2020 Aston Martin Vantage ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Aston Martin ဆိုတာ ဘာလဲ။ Ferrari နှင့် Lamborghini ကဲ့သို့သော အခြားထူးခြားဆန်းပြားသည့် မော်တော်ကားများကဲ့သို့ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ တည်ဆောက်ခဲ့သော ငြင်းမရနိုင်သော မျိုးရိုးပုံစံရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ Grand Tourer အတန်းအစား ကားလမ်းများကြောင့် ၎င်း၏ အီတလီလူမျိုး အင်ဂျင်ပါဝါ အလယ်အလတ်စူပါကားများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ 

ထောင်စုနှစ်သစ်တွင် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ယခင် DB နှင့် Vantage မော်ဒယ်မိသားစုများ၏ အလွန်ရှည်လျားသော သက်တမ်းအတွက် ကယ်တင်နိုင်သည် ။ 

၎င်းတို့သည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်တွင် အငြိမ်းစားယူစဉ်က နာကျင်စွာ လှပနေသေးသော်လည်း ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ အထူးသဖြင့် ဤထူးခြားဆန်းပြားသော ဈေးနှုန်း၏အဆုံးတွင် ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်သည်။ 

ထောင်စုနှစ်သစ်သည် Aston Martin အတွက် ကောင်းမွန်သည်။

DB11 နှင့် Vantage မော်ဒယ်အသစ်များ၏ နည်းပညာပလပ်ဖောင်းကို ၎င်းတို့၏ ပုံစံသစ်ဦးတည်ချက်နှင့်အညီ၊ ယခင်ကထက် ပိုမိုရဲရင့်သော်လည်း Aston ၏ စတိုင်လ်ကျသော ဦးတည်ချက်နှင့်အညီ မိနစ်ပိုင်းအထိ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအသစ်ကို Mercedes-AMG နှင့် ပူးပေါင်းလိုက်ပါ။  

ဒါကြောင့် သူတို့ဟာ Aston နဲ့တူပေမယ့် သူတို့ဟာ AMG နဲ့တူတယ်လို့ ခံစားမိပါသလား။ Aston ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အမွေအနှစ်များရှိသည့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဟု ကျွန်ုပ်ရိုးသားစွာမျှော်လင့်ပါသည်။ 

ဤဆက်ဆံရေး၏ ထုတ်လုပ်မှုအမှန်တရားတွင် သုံးနှစ်ပြည့်သဖြင့်၊ သီတင်းပတ်ကုန်ရက်တွင် Vantage အသစ်နှင့် နေထိုင်ခြင်းဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးအခွင့်အရေးဖြစ်သည်။ 

သောကြာနေ့ ညနေ

ကျွန်ုပ်တို့၏ Vantage သည် Vantage ၏အခြေခံ $367,579 စာရင်းပေါက်စျေးမှ ၎င်း၏စာရင်းစျေးနှုန်းကို 299,950 ဒေါ်လာအထိ တိုးမြှင့်ပေးသည့် ရွေးချယ်စရာများစွာဖြင့် Lunar Eclipse Designer Spec ၏ ရောင်းကုန်ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ 

ထုပ်ပိုးမှုတွင် သီးသန့်အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ၁၃ ခုနှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ၁၅ ခု ပါဝင်ပြီး Aston သည် အခြားထူးခြားဆန်းပြားကားလောကကဲ့သို့ ကိုယ်ပိုင်ဖန်တီးမှုအနုပညာကို ကျွမ်းကျင်ကြောင်း သက်သေပြနေသည်။ 

အခြေခံအားဖြင့်၊ Lunar Eclipse Designer Spec သည် သက်ရှိမှတ်ဉာဏ်ထဲတွင် အနက်ရှိုင်းဆုံး အပြာရောင်သတ္ထုဆေးသုတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အရောင်-ကုဒ်ဘေးဘက်ပါးဟက်များ၊ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ဘေးကြည့်မှန်များနှင့် အမိုးများပါရှိသည်။ Gloss Black သည် အိတ်ဇောအကြံပေးချက်များနှင့် တံဆိပ်များ မှလွဲ၍ မည်သည့် Chrome ကိုမဆို အစားထိုးပြီး ဘရိတ် calipers များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပြီး 20" 10 speak forged alloy wheels ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အထုပ်အတွင်းတွင် အဆင့်မြှင့်ထားသော အပူပေးထားသော လေဝင်လေထွက်ထိုင်ခုံများ (ဟုတ်ကဲ့၊ ဒေါ်လာ 300K ကားတစ်စီးတွင်)၊ Sport Plus စတီယာရင်ဘီး၊ အနက်ရောင်နှင့် အပြာရောင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖောက်ထားသည့် သားရေအနားကွပ်၊ အရောင်-ကုဒ် ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်ချယ်မှု၊ အလယ်ဗဟိုတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပိုက်ပိုက်များ ပါဝင်သည်။ ကွန်ဆိုးလ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တံခါးထည့်သွင်းမှုများအပြင် ငွေရောင် ဖဲချပ်များပါရှိသည်။ 

၎င်းတွင် ပုံမှန် cruise control၊ keyless entry and blind spot monitoring (ဟုတ်ကဲ့၊ ဒေါ်လာ 300k ထပ်မံ) အပြင် အလိုအလျောက် ကားပါကင်နှင့် infotainment စနစ်အတွက် Mercedes-based touchpad တို့ပါ၀င်သော Tech Pack ကို ပေးပါသည်။

စျေးနှုန်းစကေး၏အဆုံးတွင် အများစုကဲ့သို့ပင်၊ ANCAP သို့မဟုတ် Euro NCAP မှတရားဝင်ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိသည့်အပြင် spec စာရွက်တွင် AEB ကဲ့သို့အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များကိုဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါ။ 

ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ရိုးရာကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ ခက်ခဲသော ငြင်းခုံမှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဤကမ္ဘာပေါ်ရှိ အများအပြားကို ပိတ်ပစ်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း၊ ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင်၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် Vantage ဝယ်သူသည် ပုံမှန်ထက် ဒေါ်လာ 40 ခန့် ပိုမိုရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။ 

သောကြာနေ့ညက ကားပါကင်မှာ ကျွန်မကိုစောင့်နေတဲ့သူက ရက်စက်တဲ့ပုံပေါက်ပေမယ့် သူ့ကိုဝိုင်းထားတဲ့ Camry ၊ CX-5 နဲ့ Rangers တွေနဲ့ ယှဉ်ပြီး သိမ်မွေ့တယ်။ 

ပထမတစ်ချက်တွင် မှောင်သော်လည်း ခေတ်မီပြီး ခေတ်မီသည်။

DB9 မှစတင်၍ Aston ၏လမ်းသွားလမ်းလာတိုင်းကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေခဲ့သော swan တံခါးများကြောင့် အံ့အားသင့်သွားကာ Vantage ၏ သမားရိုးကျမဟုတ်သော စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်စတီယာရင်ဘီးအသစ်ကို သတိရမိပါသည်။ 

စွမ်းဆောင်ရည်ကားများတွင် စတုရန်းလက်ကိုင်ဘားများဆီသို့ လက်ရှိလမ်းကြောင်းကို နားမလည်သေးပါ။ စတီယာရင်ဘီးသည် သော့မှသော့သို့ တစ်ကွေ့ထက်နည်းသော အဖွင့်ဘီးပြိုင်ကားတွင်မရှိပါက ကျွန်ုပ်သည် အောက်ခြေဘီးဝါသနာရှင်တစ်ဦးမဟုတ်ပေ။ ဒီအပတ်မှာ မျက်လုံးဖွင့်လို့ရလား။

စတင်ခလုတ်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ထိန်းချုပ်မှုများသည် သမားရိုးကျမဟုတ်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ယုတ္တိနည်းပါသည်- စတင်ခလုတ်သည် Ferrari ပုံစံ P, R, N နှင့် D ရွေးချယ်သည့်ခလုတ်များအလယ်တွင် တည်ရှိသည်။  

အလယ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် AMG ၏ 4.0-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်သည် ယနေ့ခေတ်စူပါကားများတွင် အသုံးပြုနေသည့် လိုအပ်သည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပူနွေးမှု idle ကို မရပ်တန့်မီ အသက်ဝင်လာသည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်သူက ဂရုစိုက်မှာလဲ Yaris မဟုတ်ဘူး။

AMG ၏ 4.0-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်သည် 375 kW/685 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

ကျွန်ုပ်၏သောကြာညတွင် ပါရမတ္တလမ်းပေါ်တွင် မြို့တွင်းလမ်းလျှောက်ထွက်ပြီး Blue Mountains သို့သွားရာလမ်းတွင် လမ်းဖောက်လုပ်ခံရသော M4 သည် တောင်းဆိုထားသည့် Vantage 375kW/685Nm၊ 314km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် 3.6s 0-100 ထက် ပိုမထုတ်ခဲ့ဖူးပါ။ ဒါပေမယ့် အလုပ်ရက်သတ္တပတ်ကို အဆုံးသတ်ဖို့ ကျေနပ်စရာနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်နေတုန်းပါပဲ။ 

တစ်ခုတည်းသော သားရေမဟုတ်သော မျက်နှာပြင်များသည် မှန်၊ အလှည့်အပြောင်းအညှာ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ်ခလုတ်များနှင့် ထည့်သွင်းမှုများသည် Max Mosley နှင့်အတူ တန်ဖိုးကြီးသောညနေခင်းတစ်ခုလို ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှို့ဝှက်နာမည်ကြီးခြင်း၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော Mercedes-based မာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။

စီးနင်းမှုသည် အစိုင်အခဲဖြစ်သော်လည်း မကြမ်းတမ်းပါ၊ အိတ်ဇောသံသည် V8 တွင် သိသိသာသာ V63 ဖြစ်သော်လည်း CXNUMX တွင် တူညီသောအင်ဂျင်ကဲ့သို့ လည်ချောင်းနာခြင်းမရှိသည့်အပြင် ပြိုင်ကားနှင့်တူသော ဂီယာဘောက်စ်ပုံစံကို အသုံးပြုထားသော်လည်း torque converter ရှစ်မြန်နှုန်း ZF ကားသည် ချောမွေ့စွာရပ်တန့်နေသည်။ - ယနေ့ခေတ်တွင် အနောက်ဘီးယက်ကားတိုင်းနီးပါးမှ မျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့ မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်း၏အစ။

NVH အပေးအယူတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ သင့်ပေါင်မုန့်များသည် Chesterfield ဆလွန်းကားနှင့်တွေ့ဆုံသည့်အခါကဲ့သို့ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်နေသော သားရေမျက်နှာပြင်များ ရံဖန်ရံခါ ထွက်လာခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထူးခြားသော ဇာတ်ကောင်ကို သိမ်းဆည်းရန် နံပါတ်တစ် အမှတ်အသားပြုပါ။ 

စနေနေ့

စနေနေ့ နံနက်ခင်းတွင် လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းအချို့အတွက် ဒေသဆိုင်များသို့ သွားရောက်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ဒေသဆိုင်များကဲ့သို့ပင် Blue Mountains ၏ အနောက်ဘက်အစွန်းအတက်အဆင်းတွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကြားတွင် နေထိုင်ပါသည်။ 

ဒီတော့ ယုတ္တိနည်းအရတော့ ထပ်မတက်ခင် အောက်ကိုဆင်းပြီး လုံးဝကို သဘောကျတယ်။ 

Aston ကိုမေ့လိုက်ပါ၊ ပထမမျိုးဆက် Plymouth Barracuda ကို ရယူလိုက်ပါ။

Vantage ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဖွဲ့သည် 991 911 တွင် အချိန်များစွာအသုံးပြုခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် စစ်မှန်သောပြိုင်ကားတစ်စီး၏ကြမ်းတမ်းကြမ်းတမ်းသောခရီးသည်တစ်ဦး၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုထိန်းညှိပေးသည့်အလွန်ဆင်တူသည့်အလုပ်ဖြစ်သောကြောင့် Vantage ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့သည် XNUMX XNUMX တွင်အချိန်များစွာကုန်ဆုံးသည်ကိုနားလည်နိုင်သည်။ 

၎င်းသည် နှာခေါင်းအောက် V8 နှင့် 50:50 အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်ထားသော နောက်ဘီးယက်မှလွဲ၍ ကျန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Porsche သည် 928 အသစ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့မည်ဆိုပါက ၎င်းသည် ဤပုံစံအတိုင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် Aston နှင့် လုံးဝတူမည်မဟုတ်ပေ။ 

Vantage ၏ ပြိုင်ကား GT3 ကဲ့သို့ လက်ကိုင်ဘားသည် အသွားအလာတွင်ထက် လျင်မြန်စွာအသုံးပြုရာတွင် ကျွန်ုပ်အတွက် အဓိပ္ပါယ်နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတွင် အဝိုင်းလက်ကိုင်ဘားတစ်ခုရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ "50 cent လှည့်နည်း" နှိုင်းယှဥ်မှုကို ကျွန်ုပ်အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် မည်သည့်အခါမှ ပိုမိုသက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ 

အကြွေစေ့တွေအကြောင်းပြောရင်၊ ကျွန်တော့်ဘက်က ဈေးဝယ်ထွက်တာက Vantage ရဲ့ ကျယ်ပြောမှုကို ပြသဖို့ ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ရဲ့ duffel အိတ်ထဲမှာတော့ သင် tuxedo/tuxedo combo နဲ့ ဘေးချင်းကပ်ရပ်နေတဲ့ နှစ်ယောက်အတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိတယ်ဆိုတာ သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ ညနေခင်းဝတ်စုံကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် ခေါက်ထားသည်။ 

တနင်္ဂနွေ

စနေ၊တနင်္ဂနွေရဲ့နောက်ဆုံးနေ့ဟာ တနင်္ဂနွေနေ့မှာ ၆း၃၀ မှာ အိပ်ရာထဲကထဖို့ အကောင်းဆုံးအကြောင်းပြချက်နဲ့ စတင်ခဲ့ပြီး၊ ငါ့သားလေးနှစ်ယောက်ဖြစ်တဲ့ တောင်တန်းပေါ်က ကားနဲ့ Medlow ရေချိုးခန်း ကော်ဖီဆိုင်မှာတောင်မှ ငါ့သားလေးနှစ်ယောက်တောင် မရောက်ဖူးဘူး။ 

မြို့ပတ်ပတ်လည်ရှိ ထူးခြားဆန်းပြားသော C&C ပွဲများနှင့် ဝေးကွာသော၊ လတိုင်း၏ တတိယမြောက် တနင်္ဂနွေနေ့တိုင်း ကျင်းပသည့် Blue Mountains ပွဲသည် ကားကောင်းနှင့် ကော်ဖီသောက်ခြင်းကို အားပေးသည့် "လာပါ၊ လာပါ" ဟူသော ဒဿန၏ အမြဲတမ်းပင်မအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ Instagram ကိုကြည့်ပါ၊ လုံလောက်သောအထောက်အထားရှိသည်။

ဒါဆို တခြားတစ်ယောက်ယောက်ပိုင်တဲ့ Aston Martin ကားသစ်မှာ ဘာကြောင့် လှုပ်လှုပ်ရှားရှား ဖြစ်နေတာလဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ညီမျှခြင်း၏ "လူတိုင်းလာမည်" ဟူသော အစိတ်အပိုင်းဖြင့် သေချာပေါက် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အခါအားလျော်စွာ ပို၍ထူးခြားသည့်အရာများ ရှိသေးသည်။

ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် ကျွန်ုပ်၏အမြင်တွင် Mazda 1300 station wagon သည် ငွေတောင်းခံလွှာနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း အထူးအီတလီ V12 ကို ဆိုလိုပါသည်။

အချက်အချာကျသော ကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦးကို ပထမဆုံး သတိပြုမိသည်မှာ ကျွန်ုပ်၏ တောင်ကုန်းခရီးအစတွင် ဖြစ်သည်။ Aston ပတ်လမ်းရှိ အရာအားလုံးသည် ထိုကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်မဟုတ်သော်လည်း အကျဉ်းဆုံးပုလင်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်သော တံခါးအိတ်များကို ကျွန်ုပ်အမည်ပေးရသေးသည်။

ဆစ်ဒနီမြို့ခံထောင်ပေါင်းများစွာသည် အပတ်စဉ် တနင်္ဂနွေနေ့တိုင်း သွားလာနေကျလမ်းအတိုင်း Vantage သည် 80-60-80km/h အနီးရှိ ဇုန်များကို ထိန်းသိမ်းရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရသော်လည်း ၎င်းမှာ ကား၏အမှားမဟုတ်ပါ။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ခရီးသွားခဲ့ပေမယ့် တရားဝင်စျေးနှုန်းထက် နှစ်ဆဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ 90s ဗီဒီယိုဂိမ်းလိုမျိုး ခရီးကို တိမ်မြုပ်သွားစေမယ်လို့ အရိပ်အမြွက်ပြခဲ့ပါတယ်။ အာ့၊ 90s အစောပိုင်းက ဗီဒီယိုဂိမ်းတစ်ခုမှာ နေထိုင်တယ်...

တနင်္လာနေ့

Aston Vantage အသစ်တွင်သောကြာနေ့တွင်အိမ်ပြန်ခြင်းသည်ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်ပါက၊ နံနက်ခင်းတွင် servo သို့ ဆီဖြည့်ရန်ခရီးစဥ်တစ်ခုကြောင့် ရုံးသွားသောတနင်္လာနေ့ကိုကြောက်သောစိတ်သည် ပို၍ပင်သက်သာသွားပါသည်။ 

၎င်း၏တရားဝင်ပေါင်းစပ်ကိန်းဂဏန်းသည် 10.3L/100km ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏သီတင်းပတ်ကုန်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညှစ်ထုတ်ခဲ့သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 12.1L/100km ၏ 95RON 400km အတွက်သာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ 

Savile Row ဝတ်စုံတွင် Idris Elba ကဲ့သို့ မိုက်သည်၊ ၎င်းသည် သူ၏ Lycra-clad ပြိုင်ဘက်များကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် ကျော်လွန်နိုင်စေပါသည်။ 

အကယ်၍ Aston သာ စတီယာရင်ဘီးဝိုင်းဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့မည်ဆိုလျှင်။