2022 Aston Martin DBX ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Aston Martin SUV အတွက် ကမ္ဘာကြီးက အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ Aston Martin DBX ကို ပွဲဦးထွက်ချိန်တွင် Bentley သည် Bentayga ကိုမွေးဖွားခဲ့ပြီး Lamborghini သည် Urus ကိုမွေးဖွားခဲ့ပြီး Rolls Royce သည် Cullinan ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ လာမည့် "စူပါ SUV" ၏အသွင်အပြင်သည်အမြဲအနည်းငယ်စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တကယ့် Aston Martin ဖြစ်မည်လော၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်သော SUV ဖြစ်ပါသလား။

ဘာပဲပြောပြော Aston Martin DBX အကြောင်း ကျွန်တော်သိချင်ခဲ့တာပါ၊ သူ့ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကနေ လက်တွေ့ကျတဲ့ အခြေအနေအထိ၊ ဒီပြန်လည်သုံးသပ်ချက်မှာ သင်သိလိုသမျှ အရာအားလုံးနဲ့အတူ ကျွန်တော် လေ့လာခဲ့ပါတယ်။

Aston Martin DBX 2022- (အခြေခံ)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	4.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$357,000

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကျွန်တော်က ကြွေကျခြင်းလို့ နာမည်ပေးရမယ့် အမျိုးအစားမဟုတ်ပေမယ့် Marek နဲ့ နောက်ပြောင်လိုက်တာ၊ ဒါက Marek Reichman၊ Aston Martin ရဲ့ VP နဲ့ Chief Creative Officer ဖြစ်ပြီး၊ ဒီ Marek ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ 15 နှစ်က Aston တိုင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တဲ့သူပါ။ ဖြစ်နိုင်ရင် DBX မထွက်ခင်မှာ သူထုတ်တဲ့ SUV မှန်သမျှဟာ Aston Martin ဖြစ်ဖို့ မမှားလောက်ပါဘူးလို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။

အောင်ပြီထင်တယ် Aston Martin ၏ကျယ်ဝန်းသောကင်သည် DB11 ၏နောက်ထပ်နှင့်တူညီသည်၊ ၎င်းသည်ကြီးမားသော SUV ၏နောက်ဖုံးဖြစ်သော်လည်း၊ Vantage ၏နောက်ကျောနှင့်အတိအကျတူညီသည်။

ကြားရှိအရာအားလုံးတွင် မိသားစု၏ လက္ခဏာများရှိသည်။ ထိုဘဲဥပုံ ရှေ့မီးကြီးနှင့် ကားပါးပြင်၏ ကြီးမားသောနှာခေါင်း၊ ကောင်းကင်ပေါ်တွင် ကျနေသော ဘီးခုံးများ ပါရှိသည့် ဘေးဘောင်များနှင့် နောက်တင်ပါးများရှိသည်။

ကြီးမားသော SUV ၏နောက်ပေါက်ဖြစ်သည့်တိုင် တံခါးသည် Vantage ၏နောက်ကျောနှင့် တူညီသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းကို မကြိုက်ဘူးလား။ ထို့နောက် DBX ၏ cabin နှင့် ဒိုင်ခွက်များ၊ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များဖြင့် ရှုပ်ပွနေသော ၎င်း၏ဒိုင်ခွက်ကို သင်နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်ပျံခန်းနှင့်တူပြီး Aston Martin ၏ထူးခြားချက်ဖြစ်သည် - 5 ခုနှစ်များထံမှ DB1960 အပြင်အဆင်ကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည် ရှုပ်ပွပြီး လှပသောအရှုပ်အထွေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ DB11၊ DBS နှင့် Vantage ကဲ့သို့သော လက်ရှိမော်ဒယ်များအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။

လေးလေးနက်နက်၊ Marek သည် DBX ကို Aston Martin ကို မမှားမယွင်းဖြစ်စေရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည့် နေရာတစ်ခုရှိခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် အတွင်းခန်းဖြစ်လိုပါသည်။

ကြားရှိအရာအားလုံးတွင် မိသားစု၏ လက္ခဏာများရှိသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

သို့သော်၊ DBX သည် အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် တည်ဆောက်ထားသော ကြီးမားသော မာလ်တီမီဒီယာစခရင်နှင့် ပိုမိုခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းဖြင့် လက်ရှိ Aston ၏ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် ဘယ်လိုပုံစံနဲ့ပဲဖြစ်ဖြစ် ပစ္စည်းတွေရဲ့ ခံစားချက်က ထူးခြားပါတယ်။ မျက်နှာပြင်တိုင်းလိုလိုတွင် ရွက်လှော်များနှင့် တံခါးလက်ကိုင်များကဲ့သို့ မာကျောအေးစက်သောသတ္တုမျက်နှာပြင်များမှလွဲ၍ ကျန်အထူသားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

Batman ဝတ်စုံကဲ့သို့ စတိုင်ကျပြီး အားကစားလုပ်သည့်နေရာဖြစ်သောကြောင့် အနံ့အလွန်မွှေးပါသည်။

ဘယ်လိုပုံစံပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပစ္စည်းတွေရဲ့ ခံစားချက်က ထူးခြားပါတယ်။ (ပုံ- Richard Berry)

DBX သည် အလျား 5039 မီလီမီတာ၊ အနံ 2220 မီလီမီတာ၊ မှန်များတပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့် 1680 မီလီမီတာ ရှိသော DBX သည် ကြီးမားသော SUV ကားဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီအရာက ကားရပ်နားရာနေရာအားလုံး နေရာယူတယ်။

DBX ကို အရောင် 53 ရောင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ငါးဆယ့်သုံး။ ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်ကားတွင် ဝတ်ဆင်ထားသည့် Onyx Black အပြင် Royal Indigo၊ Supernova Red နှင့် Kermit Green တို့ရှိသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Aston Martin DBX အမျိုးအစားတစ်မျိုးတည်းသာရှိပြီး ၎င်းတွင်စာရင်းစျေးနှုန်းမှာ $357,000 ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် $336,100 အထက်တွင်ရှိသော Porsche Cayenne နှင့်အထက်တွင်ရှိပြီး $390,000 မှစတင်သည့် Lamborghini Urus အောက်တွင်သာရှိသည်။

Bentley Bentayga V8 သည် DBX ထက် $10 ထက်နည်းသော စျေးနှုန်းဖြင့် ၎င်း၏ အနီးစပ်ဆုံး ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။

ဤစူပါ SUV များ ပေါ်ထွန်းလာမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ လေးစားသော်လည်း၊ မူရင်းဇိမ်ခံ SUV အမှတ်တံဆိပ်ကို မလျှော့ပါနှင့်။ Range Rover SV Autobiography Dynamic သည် $351,086 ဖြစ်ပြီး အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

၎င်းတွင် 22-လက်မ အတုအယောင် အလွိုင်းဘီးများ ပါရှိသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

Aston Martin DBX ၏အင်္ဂါရပ်များကိုကြည့်ကြပါစို့။

ပုံမှန်ပစ္စည်းများတွင် သားရေကူရှင်၊ အပူပေးထားသော ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများ၊ သုံးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ sat-nav ပါရှိသည့် 10.25 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ display၊ Apple CarPlay နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ 12.3 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်နေကာမိုး၊ ပါဝါ tailgate။ စတင်ခလုတ်၊ LED ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများနှင့် 22 လက်မအရွယ် အလွိုင်းဘီးများပါရှိသော အနီးကပ်ခလုတ်။

ဤအဆင့်မြင့်စျေးကွက်အပိုင်းအတွက်၊ စျေးနှုန်းသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ head-up display မရှိခြင်းနှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှု မရှိခြင်းကဲ့သို့သော အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် အဖိုးတန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ စျေးဝယ်လှည်းကို လိုချင်ရင် စူပါမားကတ်ကို သွားချင်နေမှာလား။ ဖြစ်နိုင်စရာ။ မင်းတကယ်သိချင်တာက ကားမောင်းတာ ဘာကိုဆိုလိုလဲ၊ မြင်းကောင်ရေနဲ့ စလိုက်ရအောင်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

DBX တွင် အင်ဂျင်တပ်ဆင်သည့်အခါ Aston Martin သည် Vantage ကဲ့သို့ပင် 4.0-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့ကသာ ၎င်းကို ပိုမိုအားကောင်းအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်- 25 kW မှ 405 kW (542 hp) ပိုမိုအားကောင်းခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင် 15 Nm ပို torque - 700 Nm ။

အလိုအလျောက် ဂီယာကိုးချက်ဖြင့် ရွေ့လျားသည့် DBX သည် 0-100 mph အချိန် 4.5 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး Vantage ၏ 3.6 စက္ကန့်ထက် တစ်စက္ကန့်နီးပါး နှေးကွေးသည်။

သို့သော်လည်း DBX သည် အလေးချိန် 2.2 တန်ကျော်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 190 မီလီမီတာ ရှိပြီး 500 မီလီမီတာ နက်သော မြစ်များကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ပြီး တွဲဆွဲဘရိတ်အား 2700 ကီလိုဂရမ် ရှိသည်။ အိုး ဟုတ်တယ်၊ ဘီးလုံးမောင်း။

ဤအင်ဂျင်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံး V8s များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကာ ထိရောက်မှုရှိပြီး ကြီးမားသော အာဃာတကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ Mercedes-Benz မှလည်း ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ဟုတ်သည်၊ ၎င်းသည် Mercedes-AMG C 177 S တွင်တွေ့ရသော (M4.0) 8 လီတာ V63 နှင့် အခြားသော AMG-တံဆိပ်တပ်ထားသော သားရဲများအမြောက်အမြားဖြစ်သည်။

DBX အင်ဂျင်ကို ရောက်လာသောအခါတွင် Aston Martin သည် Vantage ကဲ့သို့ 4.0-litre twin-turbocharged V8 ကို ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့ကသာ ၎င်းကို ပိုမိုအားကောင်းစေသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

ဤတွင်တစ်ခုသာရှိသည်- V8 သည် Mercedes-AMG တွင်ကဲ့သို့ DBX တွင်အသံမကောင်းပါ။ Aston ဗားရှင်းတွင် အာခေါင်နည်းပြီး ကြမ်းတမ်းသော အိတ်ဇောသံပါရှိသည်။

သေချာပါတယ်၊ အဲဒါက အံ့သြစရာကောင်းတုန်းပဲ၊ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိလိုက်တဲ့အခါ Boudica ဟာ တိုက်ပွဲထဲကို အပြေးအလွှား ပြေးသွားသလိုမျိုး အော်နေပေမယ့် မင်းက ဒီလိုမျိုး ဘယ်နှစ်ကြိမ် စီးမလဲ။

အများစုမှာ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်များနှင့် မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၄၀ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ သို့သော် "ကျယ်လောင်သော" အိတ်ဇောမုဒ်ကို ဖွင့်ထားသော်လည်း၊ ထိုမှတ်စုသည် AMG ကဲ့သို့ပင် နက်နဲပြီး ရဲရဲတောက်ခြင်းမရှိသေးပေ။

Aston Martin သည် Mercedes-Benz အင်ဂျင်များကို အဘယ်ကြောင့်အသုံးပြုသည်ကို သင်သိပြီးသားဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကြယ်ပွင့်အမှတ်တံဆိပ်သည် 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ပူးတွဲပိုင်ရှင်ဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Aston သည် ငွေကုန်သက်သာပြီး ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အချို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

DBX သည် မြင်းကောင်ရေ 550 ခန့်ရှိပြီး တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 300 နီးပါးထိ မောင်းနှင်နိုင်သော ဧရာမဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဆစ်ဒနီမြို့ရဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ စမ်းကြည့်တာက မင်းရဲ့အိမ်နောက်ဖေးမှာ ချန်ပီယံမြင်းတစ်ကောင်နဲ့ မင်းရဲ့အိမ်နီးနားချင်းက အဲဒါကို ဘယ်လိုစီးရလဲလို့ မေးတာနဲ့တူတယ်။

ထိုအချိန်တွင် အပြေးပြိုင်လမ်းကြောင်းမရှိပါ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်နှင့်အတူရှိစဉ် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ထက် ပိုမမောင်းရဟူသော ဖောင်ကို လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့သည်။

ကံကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းသည် ဆစ်ဒနီတွင် လက်ရှိ COVID ပိတ်ဆို့ခြင်းသို့ မကျရောက်မီကပင် ယင်းသည် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ အကွာအဝေးကို ကြီးမားပုံပေါ်စေပါသည်။

DBX သည် မည်သူမဆို နေ့စဉ်မောင်းနှင်နိုင်သော SUV ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Richard Berry)

ပထမဆုံး၊ DBX သည် မည်သူမဆို နေ့စဉ်မောင်းနှင်နိုင်သော SUV ဖြစ်သည်။ မြင်နိုင်စွမ်းအလွန်ကောင်းမွန်ပြီး 22-လက်မဘီးများပေါ်တွင် လှိမ့်ကာ တံခါးပေါက်များကဲ့သို့ ကျယ်ပြန့်ကာ ကျွန်ုပ်၏ခြေအိတ်များကဲ့သို့ ပါးလွှာသော ရော်ဘာကိုဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် စီးနင်းလိုက်ပါက သာယာပါသည် (Pirelli Scorpion Zero ၏နောက်ဘက်တွင် 285/40) . ပါဝါပေးပို့မှုမှာ ချောမွေ့ပြီး ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သည်။

ကျွန်တော် နေ့တိုင်း စျေးဝယ်ထွက်၊ ကျောင်းသွား၊ အပင်တွေ မြေဆွေးတွေဖြည့်ဖို့ ဥယျာဉ်စင်တာကိုသွား၊ SUV အကြီးကြီးလို အလုပ်ဖြစ်ခဲ့တယ်။

စိတ်ပျက်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မြင့်မားသော ဂီယာခလုတ်များ၏ တည်နေရာဖြစ်သည်။ ပုံတွေကို ကြည့်လိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်၏ ချင်ပန်ဇီလက်ရှည်ရှည်ဖြင့်ပင်၊ Drive မှ Reverse သို့ပြောင်းရန် ခြေဆန့်ခဲ့ရပါသည်။ သေးငယ်သော အချင်းဝက် ၁၂.၄ မီတာရှိသော အလှည့်အပြောင်းသုံးမှတ်သည် လက်လေ့ကျင့်ခန်း အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။

ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းကို မကြိုက်ဘူးလား။ ထို့နောက် DBX ၏ cabin နှင့် ဒိုင်ခွက်များ၊ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များဖြင့် ရှုပ်ပွနေသော ၎င်း၏ဒိုင်ခွက်ကို သင်နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Richard Berry)

ဒါပေမယ့် ပိုစိတ်ပျက်စရာကောင်းတာက ယာဉ်မောင်းနဲ့ ကားကြားက ဆက်နွှယ်မှုဟာ မမှန်ဘူးလို့ ထင်ရပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ကားကြားတွင် ကောင်းမွန်သော ဆက်ဆံရေးသည် မည်သည့်ကားကောင်းမဆိုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဟုတ်တယ်၊ ငါ DBX နဲ့ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရင်းနှီးလာနိုင်တဲ့ အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ပုဒ်မှ မရှိခဲ့ဘူး။ ဒါပေမဲ့ ကားတွေ မကြာခဏ စမ်းမောင်းတတ်တဲ့ လမ်းကောင်းတစ်ခုကလည်း အများကြီး ပေါ်လာတယ်။

ထို့အပြင် DBX သည် Lamborghini Urus ကဲ့သို့ ကောင်းကောင်းမခံစားရဘဲ၊ ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမက ပိုသွက်လက်စေကာ ယာဉ်မောင်းနှင့် စက်ကြားတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။

DBX သည် မြန်သည်၊ အားကောင်းသည်၊ အားကောင်းသော ဘရိတ်များသည် လျင်မြန်စွာ ဆွဲယူနိုင်သည် (လိုအပ်ပါက ရုတ်တရက်နီးပါး) နှင့် ကိုင်တွယ်မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် DBX မှာ လက်ရှိ Aston ရဲ့ အကောင်းဆုံး အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်း ရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ (ပုံ- Richard Berry)

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလို လုံးဝမခံစားရပါဘူး။ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ကားက တစ်သားတည်း ဖြစ်သွားတာ သိလား။ ချိန်းတွေ့တုန်းက တတိယဘီးလို ခံစားရတယ်။

Porsche သည် ၎င်း၏ SUV များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအာရုံကို ကျွမ်းကျင်စေသော်လည်း DBX သည် အလုပ်ပိုလိုအပ်သည်ဟု ခံစားရသည်။ မပြီးဆုံးသေးဟု ခံစားရသည်။

ငါစမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ DBX ဟာ ထုတ်လုပ်မှုကြိုတင်ကားတစ်ကားဖြစ်ကြောင်း စောစောစီးစီးပြောခဲ့ပေမယ့် အဲဒါကို မောင်းနှင်မှုရဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေအတွက် အထောက်အကူမဖြစ်ဘူးဆိုတာ သေချာပါတယ်။

ဒါက စိတ်ပျက်စရာပါ။ အကောင်းဆုံးကို မျှော်လင့်ထားပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ နောက်ထပ် တိုးတက်မှုတွေ ဖြစ်လာမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ကျွန်ုပ်၏ DBX လောင်စာဆီ စမ်းသပ်မှုတွင် ကျွန်ုပ်သည် လမ်းဖွင့်ထားသော လမ်းများနှင့် မြို့တွင်းလမ်းများကို ပြေးပြီး ပန့်တွင် 20.4L/100km တိုင်းတာသည်။

ကျွန်တော် မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ အလားတူ စမ်းသပ်စက်ဝန်းမှာ Urus က 15.7 l/100 km နဲ့ Bentley Bentayga 21.1 l/100 km ကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။

ဤစူပါ SUV ကားများသည် စားကြူးဖွယ်ကောင်းသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် သင်သည် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် သင့်အချိန်အားလုံးကို ကုန်ဆုံးပါက သုံးစွဲမှုပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။

အံ့အားသင့်စရာမှာ Aston Martin သည် မည်သူမဆို အမှန်တကယ် 12.2L/100km ရရှိနိုင်သည်ဟု ထင်မြင်မိသော်လည်း၊ ထို့နောက်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် အလွန်ရည်မှန်းချက်ကြီးသော လောင်စာဆီချွေတာသော ကိန်းဂဏန်းများကို တောင်းဆိုလေ့ရှိကြသည်။

တွေးကြည့်ပါ၊ အဲဒါပြီးရင် မင်းရဲ့နောက်ကားက လျှပ်စစ်ဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါကြောင့် မင်းမှာရှိနေတုန်း ဂတ်စ်ကိုသုံးလိုက်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

DBX မရောက်ခင်မှာ လက်တွေ့အရှိဆုံး Aston Martin ကတော့ တံခါးငါးပေါက်၊ လေးခုံ Rapide ဖြစ်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ်ငါးခုလုံးနဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လောက်အောင် ကြီးမားတဲ့ နောက်ဖေးပေါက်နဲ့ ပင်စည်ကြီးပါဘဲ၊ . .

ယခုတွင် ထိုင်ခုံငါးခုပါသော DBX တစ်လုံးရှိသည် (ကောင်းပြီ၊ လေးယောက်က အလယ်မှာ မနေချင်သောကြောင့် အဆင်ပြေသည်) နှင့် သားရေကာဗာအောက်ရှိ 491 လီတာ ဘွတ်ဖိနပ်ပါရှိသည်။

၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းသော ဒုတိယတန်းဖြစ်ပြီး 191cm (6'3") တွင် ကျွန်ုပ်၏နောက်တွင် ထိုင်ရန် လုံလောက်သော အခန်းရှိပါသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

မင်းမြင်တဲ့အတိုင်းပဲ ငါတို့သုံးယောက်နဲ့ လိုက်ဖက်တယ်။ ကားလမ်းညွှန် ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ထည်နဲ့ မြေဆွေးအချို့ကို စုဆောင်းဖို့ ကျွန်တော်လည်း အသုံးပြုခဲ့တယ် - ဒါက သြစတြေးလျမှာ DBX နဲ့ ဘယ်သူကမှ ဒါကို ပထမဆုံးအကြိမ် လုပ်ခဲ့တာ ဖြစ်နိုင်သလို၊ နောက်ဆုံးလည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။

ပင်စည်က အထင်ကြီးစရာ။ Floating Center Console သည် ပုခက်ကဲ့သို့ ဆိုင်းငံ့ထားပြီး အောက်ခြေတွင် ဖုန်း၊ ပိုက်ဆံအိတ် နှင့် အိတ်ငယ်များအတွက် ကြီးမားသော အကျိတ်တစ်ခု ရှိသည်။ သီးခြားလက်မောင်းတွင် အံဆွဲကြီးတစ်ခုလည်း ရှိသည်။

တံခါးအိတ်ကပ်များသည် သေးငယ်သော်လည်း အရှေ့ဘက်တွင် ခွက်ထည့်ထားသော နှစ်လုံးနှင့် ဒုတိယတန်း ခေါက်အောက် လက်ပတ်ခုံတွင် နောက်ထပ် နှစ်ခုရှိသည်။

အတန်းအကြောင်းပြောရင် တတိယတန်းမရှိဘူး။ DBX ကို နှစ်တန်း၊ ငါးခုံဗားရှင်းအဖြစ်သာ ရနိုင်သည်။

၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းသော ဒုတိယတန်းဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်အတွက် 191 စင်တီမီတာ (6'3") တွင် ကျွန်ုပ်အတွက် လုံလောက်သော အခန်းတစ်ခုရှိပြီး ကျွန်ုပ်၏ကားမောင်းသည့်အနေအထား၏နောက်တွင် ထိုင်ရန် လုံလောက်သည့်အပြင် headroom သည်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

DBX သည် ANCAP ပျက်စီးမှုဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိခဲ့ဘဲ၊ မကြာခဏဆိုသလို ထုထည်နိမ့်၊ စျေးကြီးသော မော်ဒယ်များတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

သို့သော် DBX တွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံး၊ AEB၊ လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်းသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်၊ မျက်မမြင်စတိသတိပေးချက်၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှု၊ အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control တို့ပါရှိသည်။

ကလေးထိုင်ခုံများအတွက်၊ ဒုတိယတန်းတစ်လျှောက်တွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ချိတ်မှတ်သုံးခုနှင့် ISOFIX ကျောက်ဆူးနှစ်ခုရှိသည်။

ငါ့သားရဲ့ကားထိုင်ခုံကို DBX နဲ့တွဲရတာ လွယ်ကူမြန်ဆန်တယ်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

DBX ကို Aston Martin ၏ သုံးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ လမ်းဘေးအကူအညီလည်း ပါဝင်ပါတယ်။

ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ 12 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 16,000 ကီလိုမီတာ။

Aston Martin တွင် ကန့်သတ်ထားသော DBX ဝန်ဆောင်မှုစျေးနှုန်းတွင် ပိုင်ရှင်များသည် SUV ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို ဝယ်ယူ၍မရနိုင်ပါ။

အာမခံကာလတစ်လျှောက် ပိုင်ရှင်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် မည်မျှပေးချေရန် မျှော်လင့်နိုင်သည်ကို ခန့်မှန်းရန် Aston Martin ကို ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ကိုယ်စားလှယ်က "ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးနှစ်အတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ခန့်မှန်းချေကို မပေးနိုင်ပါ။"

Aston Martin သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ် အကြံပြုချက်များကို မပေးဆောင်နိုင် သို့မဟုတ် မပေးလိုသောကြောင့်၊ တတ်နိုင်သော Aston မော်ဒယ်များ၏ မကြာသေးမီက ပိုင်ရှင်များလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Aston Martins အားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ DBX သည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် နာမည်ကြီးပြီး ထူးခြားဆန်းပြားသော်လည်း အသေးအဖွဲပုံစံဖြင့် အမှန်တကယ်လှပသောကားဖြစ်သည်။ Astons အားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ပြည့်ကျပ်နေသော အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် အနည်းငယ်သာသာသာရှိသော အချို့ကို ပိတ်သွားနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာဆိုင်းခလုတ်များသည် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်ချက်ပြဿနာကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

SUV အနေဖြင့် DBX သည် ကျယ်ပြောပြီး လက်တွေ့ကျသည်။ မိသားစုကားအဖြစ် နေ့တိုင်းသုံးလို့ရတယ်။ ဒါပဲလုပ်ခဲ့ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ လွယ်ပါတယ်။

ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံက စိတ်ပျက်စရာပါ။ Lamborghini Urus နှင့် Porsche နှင့် Mercedes-AMG မှ ကမ်းလှမ်းသော ပိုစျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များကဲ့သို့ အခြားသော စူပါ SUV များနှင့် မောင်းနှင်စဉ် DBX နှင့် ပြင်းထန်စွာ ချိတ်ဆက်မှု မရှိခဲ့ပါ။

သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှားပါးပြီး လှပသောဖန်တီးမှုဖြစ်သည့် DBX နှင့်မတူဘဲ ဤအခြားကားများကို နေရာတိုင်းတွင် သင်တွေ့မြင်နေရပါသည်။