Alfa Romeo Stelvio 2019 ၏ သုံးသပ်ချက်- သင်

အသစ်ထည့်သွင်းထားသော Alfa Romeo Stelvio Ti သည် တင့်တယ်သောအဆင့်များပေးဆောင်ရန် ၎င်းတို့၏အလယ်အလတ်ဇိမ်ခံ SUV ကိုလိုချင်သူများအတွက် စမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန် Stelvio ထက် ပိုမို ကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ flagship twin-turbo V6 Quadrifoglio ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သည်။ 

ပရီမီယံဓာတ်ဆီသောက်ခြင်း၊ Ti သည် ထိပ်တန်းဗားရှင်းများကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုများစွာကို အလျှော့မပေးဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဓာတ်ဆီသုံး ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး Alfa Romeo တံဆိပ်ပါရှိသည့် အရာတိုင်းကဲ့သို့ ၎င်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော drive ကို။

ဤ spec Ti သည် စံမော်ဒယ်ထက် အပိုပစ္စည်းများ များစွာရရှိထားပြီး ၎င်းတွင် အားကောင်းသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လည်း ပါဝင်သည်။ SUV တွင် "အားကစား" ကိုထည့်သွင်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ 

ထို့ကြောင့် BMW X3၊ Volvo XC60၊ Audi Q5၊ Porsche Macan၊ Lexus NX၊ Range Rover Evoque နှင့် Jaguar F-Pace ကဲ့သို့သော အခြားရွေးချယ်စရာများ ရှည်လျားသော ပြိုင်ကားသုံးယာဉ်တစ်စီးသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ ဤအပိုင်းရှိ တစ်ခုတည်းသော အီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ ကမ်းလှမ်းချက်သည် သင့်အာရုံစိုက်မှုနှင့် ထိုက်တန်ပါသလား။ ရှာကြစို့။

Alpha Romeo Stelvio 2019- TI
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$52,400

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

၎င်းသည် အထင်ကရ တြိဂံပြောင်းပြန်ကင်များနှင့် ပါးလွှာသော ရှေ့မီးများ အပါအဝင် အမှတ်တံဆိပ်၏ မိသားစုမျက်နှာဖြင့် Alfa Romeo သည် ငြင်းဆိုဖွယ်မရှိပေ။

ကျောဘက်တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စတိုင်ကျသော နောက်ဖုံးတစ်ခုပါရှိပြီး အောက်ဘက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော chrome tailpipe ပတ်ပတ်လည်ဖြင့် အားကစားဆန်သောအသွင်အပြင်ရှိသည်။ လုံးဝန်းသောဘီးခုံးများအောက်တွင် Michelin Latitude Sport 20 တာယာပါသည့် လက်မ 3 ဘီးများရှိသည်။ အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအကာအရံမီးတောက်များနှင့် မမြင်နိုင်သောအမိုးရထားများ (သင်အလိုရှိပါက အမိုးခုံများချိတ်ရန်) အပါအဝင်အသေးစိတ်အချက်များရှိပါသည်။ 

အများကြီးထပ်ပြောစရာလိုမယ်မထင်ဘူး။ အနည်းငယ်လှသည် - ဤနေရာတွင်တွေ့ရသည့်အံ့သြဖွယ် (အလွန်စျေးကြီး) Competizione Red အပါအဝင်အခြားအနီ၊ 2x အဖြူရောင်၊ 2x အပြာ၊ 3x မီးခိုးရောင်၊ အနက်ရောင်၊ အစိမ်း၊ အညိုနှင့် တိုက်တေနီယမ်တို့အပါအဝင် ရွေးချယ်ရန်အရောင်များစွာရှိပါသည်။ (အစိမ်းရောင်)။အညိုရောင်။ 

အရှည် 4687 မီလီမီတာ (2818mm wheelbase) တွင် 1903mm အကျယ်နှင့် 1648mm မြင့်သော Stelvio သည် BMW X3 ထက် ပိုတိုပြီး သေးငယ်ပြီး တူညီသော မြေပြင်အကွာအဝေး 207 မီလီမီတာခန့်ရှိပြီး ကန့်လန့်ဖြတ်ကျော်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း သင့်အတွက် မလုံလောက်ပါ။ ချုံပုတ်တွေ ရိုက်ခတ်နေတဲ့ နယ်မြေကို ဝေးလွန်းတဲ့ နေရာကို သွားဖို့ စဉ်းစားပါ - မင်းလိုချင်တာ မဟုတ်ဘူး။ 

အတွင်းတွင်၊ အနားသတ်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပါသည်- အနက်ရောင်တွင် အနက်ရောင်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း အနီရောင် သို့မဟုတ် ချောကလက်သားရေကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အတွင်းတွင်၊ အရာအားလုံးရိုးရှင်းသည် - အလှပြင်ဆိုင်၏ဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ၊ ကောက်ချက်ဆွဲပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Alfa Romeo Stelvio သည် ခရီးသည်နေရာနှင့် ခရီးဆောင်နေရာအတွက် Volvo XC60၊ BMW X3 သို့မဟုတ် Jaguar F-Pace တို့ မယှဉ်နိုင်သောကြောင့် လက်တွေ့ကျသော အလယ်အလတ်ဇိမ်ခံ SUV ကားများရှိပါသည်။

ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ သိပ်မဆိုးပါဘူး။ တံခါးလေးပေါက်စလုံးတွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအရွယ်အစားရှိ အိတ်ကပ်များ၊ ဆိုင်းကိရိယာ၏ရှေ့တွင် ကြီးမားသော ခွက်ထည့်ထားသော တစ်စုံ၊ ဒုတိယတန်းရှိ ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခေါက်ခုံအောက်လယ်ခုံ၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောပေါ်ရှိ ကွက်ကွက်မြေပုံအိတ်များပါရှိသည်။ အရှေ့ဘက်ရှိ ကွန်ဆိုးလ်သည် ကြီးမားသော်လည်း ၎င်း၏အဖုံးသည် ကြီးမားသောကြောင့် ကားမောင်းရန် ကြိုးစားပါက ဤနေရာကို ဝင်ရောက်ရန် အနည်းငယ် ခက်ခဲနိုင်သည်။

ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းသည် ဤအတန်းအစားရှိ အခြားကားများကဲ့သို့ မကောင်းပါ- ၎င်း၏ ထုထည်မှာ 525 လီတာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဤအတန်းအစားရှိ ကားအများစုထက် ငါးရာခိုင်နှုန်းခန့် နည်းပါးသည်။ ပင်စည်ကြမ်းပြင်အောက်တွင်၊ ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာ (၎င်းကိုရွေးချယ်ပါက) သို့မဟုတ် တာယာပြုပြင်သည့်ကိရိယာပါသည့် အပိုသိုလှောင်ခန်းကို သင်တွေ့ရပါမည်။ သံလမ်းနှင့် အိတ်ငယ်ချိတ်နှစ်ခုပါရှိပြီး နောက်ကျောတွင် လက်ဆွဲသေတ္တာသုံးလုံး သို့မဟုတ် ကလေးတွန်းလှည်းကို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံများကို ပင်စည်ဧရိယာရှိ လီဗာတစ်စုံဖြင့် အောက်သို့ခေါက်ထားသော်လည်း၊ သင်သည် ပင်စည်ထဲသို့ မှီကာ ၎င်းတို့ကို အောက်သို့ချရန်အတွက် နောက်ထိုင်ခုံများကို အနည်းငယ်ရွှေ့ရန် လိုအပ်သေးသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတပ်ဆင်မှုသည် လိုအပ်ပါက 40:20:40 တွင် ထိုင်ခုံများကို ပိုင်းခြားနိုင်စေသော်လည်း နောက်ဘက်လက်များကို အသုံးပြုသောအခါတွင် ခွဲခြမ်းသည် 60:40 ဖြစ်သည်။

USB အားသွင်းပေါက်ပေါက်များနှင့်ပတ်သက်၍ Stelvio သည် အတိုကောက်များပြုလုပ်သည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် နှစ်လုံး၊ လေဝင်ပေါက်များအောက်တွင် နှစ်ခုရှိပြီး B-တိုင်အောက်ခြေတွင် နောက်တစ်ခုရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသော သနားစရာကတော့ ပန်းကန်အလွတ်ကြီးတစ်ခုရဲ့ အလယ်မှာ နောက်တစ်ခုက နေရာသိပ်မကွာလို့ပါပဲ။ ကံကောင်းစွာပဲ၊ ခွက်များကြားတွင် သင့်စက်ကို ဇောက်ထိုးချထားနိုင်သော စမတ်ဖုန်းအပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ 

8.8 လက်မ မျက်နှာပြင်ပါရှိသော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည် တူရိယာအကန့်တွင် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ထိထိမခံနိုင်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ Apple CarPlay/Android Auto အက်ပ်နှစ်ခုလုံးသည် အသံထိန်းချုပ်မှုကို အာရုံစိုက်နေချိန်တွင်၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် jog dial controller ဖြင့် မီနူးများကြားကို ကျော်ရန်ကြိုးစားခြင်းထက် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ 

အကယ်၍ သင်သည် စမတ်ဖုန်း mirroring အက်ပ်များထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးမပြုပါက၊ မီနူးများကို ရွှေ့ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။

သို့သော်၊ Stelvio ၏အတွင်းခန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏အကြီးမားဆုံး စိတ်ပျက်စရာမှာ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ လက်ချောင်းထိပ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျနီးပါး ကြီးမားသည့် မီဒီယာစခရင်အောက်ရှိ bezel တွင် အကွက်တစ်ခု အပါအဝင် ညံ့ဖျင်းသော အပိုင်းအချို့ရှိသည်။ 

အိုး၊ နေကာမျက်မှန်? များသောအားဖြင့် တစ်ခုခုတော့ မဟုတ်ဘူး။ ကားလမ်းညွှန် nitpicks၊ သို့သော် Stelvio တွင် ကြီးမားသော ကွာဟချက် (တစ်လက်မခန့်) ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်အကောင်းဆုံးကြိုးစားနေသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် တိုက်ရိုက်နေရောင်ကြောင့် မျက်စိကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ 

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

စာရင်းစျေးနှုန်း $ 78,900 နှင့်ခရီးသွားစရိတ်များနှင့်အတူ၊ Stelvio ၏အကြံပြုထားသောလက်လီစျေးနှုန်းသည်ချက်ချင်းဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် F-Pace All-wheel-drive ဓာတ်ဆီ မော်ဒယ်များထက် များစွာ စျေးသက်သာပြီး ဈေးနှုန်းသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ဓာတ်ဆီ SUV သုံးစီးနှင့် နီးစပ်ပါသည်။ 

ငွေသားအတွက် လည်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သိုလှောင်ထားသည်။

ဤ Ti အတန်းအတွက် Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် လက်မ 20 ဘီးများ၊ အပူပေးထားသော အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီး၊ နောက်ဘက်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control၊ အလူမီနီယမ်ခြေနင်းများနှင့် စပီကာ 10-စပီကာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ 

ဤ Ti trim တွင် Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် အပူပေးထားသော သားရေစတီယာရင်ဘီးတစ်ခု ပါဝင်သည်။

Ti သည် အားကစားပိုဆန်သည်သာမက၊ အနီရောင်ဘရိတ်ကလစ်ပါများသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန် ကူညီပေးသည် - သို့သော်၎င်းတွင် adaptive Koni dampers နှင့် limit-slip rear differential ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောအပိုပစ္စည်းများလည်းပါရှိသည်။

7.0 လက်မ ရောင်စုံတူရိယာအစုအဝေး၊ Sat-nav ပါရှိသည့် 8.8 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာစခရင်၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုကဲ့သို့သော ပိုတတ်နိုင်သော Stelvio တွင် သင်ရရှိသည့်အရာအားလုံး၏ထိပ်တွင် ဤအရာအားလုံးကို သင်ရရှိသည့်အရာများဖြစ်သည်။ ခလုတ်စတင်ခြင်း၊ သားရေအနားသပ်နှင့် သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်၊ bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ပါဝါဓာတ်လှေခါး၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် Alfa DNA မောင်းနှင်မှုမုဒ် ရွေးချယ်ခြင်း။ စနစ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် Tri-Coat Competizione Red paint ($4550 - wow!)၊ panoramic sunroof ($3120), 14-speaker Harman Kardon အော်ဒီယိုစနစ် ($1950 - ယုံကြည်ပါ ၊ ငွေမတန်ပါဘူး) အပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် ရွေးချယ်ထားသော ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ စံနှုန်းအတိုင်း အပိုတာယာမရှိသောကြောင့်)၊ ခိုးယူမှုစနစ် (ဒေါ်လာ ၉၇၅) နှင့် ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာ ($975)၊

လုံခြုံရေး မှတ်တမ်းကလည်း တော်တော် ခိုင်မာတယ်။ အပြည့်အစုံအတွက် အောက်ပါ လုံခြုံရေးကဏ္ဍကို ကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ကားဖုံးအောက်တွင် 2.0-litre turbocharged ဓာတ်ဆီဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို 206kW နှင့် torque 400Nm ရှိသည်။ ဤအင်ဂျင် Specifications များသည် Ti ကို အခြေခံဓာတ်ဆီ Stelvio ထက် 58kW/70Nm အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အမြင့်ဆုံးပါဝါကို လိုချင်ပါက Quadrifoglio သည် ၎င်း၏ 2.9kW/6Nm 375-liter twin-turbo V600 (အဟမ်း၊ နှင့် $150K tag စျေးနှုန်း) သင့်အတွက် အလုပ်လုပ်ပါ။

Ti သည် အမိုက်စားမဟုတ်ပါ- 0-100 အရှိန်သည် 5.7 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ 230 km/h ဖြစ်သည်။

Ti သည် အမိုက်စားမဟုတ်ပါ၊ 0-100 အရှိန်သည် 5.7 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် paddle shifters နှင့် all-wheel drive တို့ပါရှိသော အော်တိုဂီယာ ရှစ်ချက်ပါရှိသည်။

ထို့အပြင် ၎င်းသည် လမ်းကြမ်းယာဉ်ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းကြမ်းယာဉ်၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဆွဲငင်အားမှာ ခန့်မှန်းချေ 750 ကီလိုဂရမ် (ဘရိတ်မပါသော) နှင့် 2000 ကီလိုဂရမ် (ဘရိတ်မပါ) ဖြစ်သည်။ ကန့်သတ်အလေးချိန်သည် 1619 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး အမျိုးအစားနိမ့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်ထက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းကာ၊ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်ဘောင်များတွင် အလူမီနီယမ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုမှုနှင့် စတီးလ်စတီးလ်များကဲ့သို့ တိုင်းတာမှုများကြောင့် အပေါ့ပါးဆုံး အလယ်အလတ်ဇိမ်ခံ SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် tailshaft။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

 Alfa Romeo Stelvio Ti ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ 7.0 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဂရုတစိုက် ကုန်းဆင်းမောင်းနှင်ပါက အောင်မြင်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်စရာ။

10.5L/100km သည် "သာမန်" မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် တိုတောင်းသော စိတ်အားထက်သန်သော မောင်းနှင်မှုပေါင်းစပ်ထားသော ဤ SUV ၏အမည်ကို အတုယူရန် ရုန်းကန်နေရသော်လည်း တိုတောင်းသောလမ်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ 

ဟေ့၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုက မင်းအတွက် အရမ်းအရေးကြီးတယ်ဆိုရင် ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်ကို တွက်ချက်ကြည့်ပါ- တောင်းဆိုထားတဲ့ ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုက 4.8 l/100 ကီလိုမီတာ - အထင်ကြီးလောက်စရာပါ။ 

မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 64 လီတာဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များကို 95 octane ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဖြင့် ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဘီးနောက်မလိုက်မီ Stelvio အကြောင်း အနည်းငယ်ဖတ်ခဲ့ပြီး၊ ဤ SUV ၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နိုင်ငံရပ်ခြားမှ ချီးကျူးမှုအနည်းငယ်ရှိခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်အတွက်၊ ၎င်းသည် အများစုအတွက် ဖောင်းပွမှုအထိ အသက်ရှင်နေသော်လည်း အချို့သောသုံးသပ်ချက်များအရ ၎င်းကို စမ်းသပ်မှုအတွက် ပြန်လည်သတ်မှတ်မှတ်ဟု ခေါ်ရန် မထိုက်တန်ဟု ကျွန်ုပ်မထင်ပါ။

2.0-litre turbo engine သည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့နင်းအား ပြင်းထန်စွာ ထိမိသည့်အခါ ၎င်း၏ ပါဝါနှင့် အထူးအထင်ကြီးသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာတွင် ကောင်းမွန်စွာ ရှေ့သို့ ရွေ့လျားသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် မှားယွင်းသော drive မုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းတို့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ရပ်တန့်ရန်/စသည့် နှေးကွေးမှု အချို့ရှိပါသည် - ၎င်းတို့တွင် ဒိုင်နမစ်၊ သဘာဝ နှင့် ရာသီဥတုအားလုံး။ 

ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုသည် သွက်လက်သောမုဒ်တွင် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ပြီး အရှိန်အပြည့်ဖြင့် အပြင်းအထန် ပြင်းထန်နိုင်သည် - အနီရောင်လိုင်းကို 5500 rpm သာ သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏နည်းလမ်းကို တွေ့ရှိပြီး နောက်ဂီယာအချိုးသို့ ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အခြားမုဒ်များတွင် ၎င်းသည် ပိုမိုချောမွေ့သော်လည်း လျော့ရဲသည်။ 

မြန်နှုန်း ရှစ်ချက် အလိုအလျောက် ရွေ့လျားမှု မုဒ်တွင် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲသည်။

ထို့အပြင်၊ Q4 ၏ all-wheel drive system သည် မတူညီသော အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည် - ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု၏ ပြိုင်ကားမှုကို မြှင့်တင်ရန် အချိန်အများစုတွင် နောက်ဘီးယက်တွင် ရှိနေလေ့ရှိသော်လည်း ချော်ကျပါက ရှေ့ဘီးများသို့ torque 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်ပါသည်။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိသည်။

ဇိမ်ခံအလတ်စား SUV ကားကို လူအများစုထက် ပိုခက်အောင် မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဒီစနစ်က အလုပ်ဖြစ်နေတယ်လို့ ခံစားခဲ့ရပြီး အရှိန်နဲ့ အရှိန်ကို စုပ်ယူတဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုအပြင် ရံဖန်ရံခါ အရှိန်အဟုန်ကို စုပ်ယူတာက အရမ်းရယ်စရာကောင်းပါတယ်။

စတီယာရင်သည် လျင်မြန်ပြီး ဒိုင်နမစ်မုဒ်တွင် အလွန်တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတွင် ခံစားချက်အစစ်အမှန်မရှိသော်လည်း ၎င်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် တိုက်ရိုက်ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အကွေ့အချင်းသည် အမှန်တကယ် (11.7) ထက်ငယ်သည်ဟု သင်ထင်စေသည်။ မီတာ) - ကျဉ်းမြောင်းသော မြို့လမ်းမများပေါ်တွင် ဤသည်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် တိုက်ပွဲတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ 

Alfa Romeo မှ Stelvio သည် 50:50 အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုတွင် စုံလင်သော အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှု ရှိပြီး ၎င်းသည် ထောင့်များတွင် ပိုကောင်းလာစေရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ထောင့်ချိုးခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကြား မျှတသော ချိန်ခွင်လျှာလည်း ရှိသည်။ Koni ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သင့်အား ပျော့ပျောင်းသော အကာအရံများဖြင့် သို့မဟုတ် ပိုမိုပြင်းထန်သော damper ဆက်တင်များ (ပိုမိုခက်ခဲ၊ လျော့ရဲရဲ) ဖြင့် လှုပ်ရှားနိုင်စေပါသည်။ 

နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် ဆိုင်းထိန်းသည် အများအားဖြင့် အဖုအထစ်များကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် စတီယာရင်ကဲ့သို့ပင်၊ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 20 အောက်အမြန်နှုန်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး B သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်သည် အလှပြင်ဆိုင်ရှိသူများကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် သင်သွားလေရာ ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ အောက်က မျက်နှာပြင်က တော်တော်လေးကို ယုံတယ်။ 

ဒါဆို တော်တော်ကောင်းသွားပါပြီ။ ဒါပေမယ့် ရပ်လိုက်ပါ? ဒါက လုံးဝကွဲပြားတဲ့ ကိစ္စပါ။

ဘရိတ်နင်းခြင်းသည် အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားရုံသာမက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကား၏ ခြေနင်းတုံ့ပြန်မှုမှာ ဆိုးရွားသည်ထက် ဆိုးရွားနေပါသည်။ "အိုးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးးး" 

ဘရိတ်ကို ကောင်းစွာမချေဖျက်သောကားနှင့်တူသော ခြေနင်းလှုပ်ရှားမှုတွင် မျဉ်းဖြောင့်မှုမရှိခြင်း- ဘရိတ်မကိုက်မီ တစ်လက်မ သို့မဟုတ် ထိုထက်မကသော ခြေနင်းသည် ဘရိတ်မကိုက်မီ “ကိုက်” သည်ပင်၊ အံကပ်မပါဘဲ သွားဖုံးဖိခြင်း။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

2017 ခုနှစ်တွင် Alfa Romeo Stelvio သည် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုအဆင့်ကိုရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းရမှတ်သည် 2018 ခုနှစ်မတ်လကတည်းကရောင်းချခဲ့သည့်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

2017 ခုနှစ်တွင် Alfa Romeo Stelvio သည် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုအဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။

တစ်နာရီ 7 ကီလိုမီတာမှ 200 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သော လမ်းသွားလမ်းလာ သတိပေးချက်၊ မျက်မမြင်နေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် သတိပေးခြင်း အပါအဝင် လူသွားလမ်းလာများကို သိရှိနိုင်သော အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) အပါအဝင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ကိရိယာအစုံအလင်သည် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

တက်ကြွသောလမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်း ၊ အလိုအလျောက်ပါကင်စနစ် မရှိပါ။ ကားပါကင်သတ်မှတ်ချက်အရ၊ မော်ဒယ်အားလုံးတွင် ရွေ့လျားနိုင်သောလမ်းညွှန်များပါရှိသော နောက်ပြန်ကင်မရာတစ်ခုအပြင် ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးခြင်းအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။

Stelvio မော်ဒယ်များတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံအပြင်ဘက် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်ပါရှိပြီး ထိပ်ချိတ်ပါ အချက်သုံးချက်ပါရှိသည် - ထို့ကြောင့် သင့်တွင် ကလေးထိုင်ခုံရှိပါက သင်သွားလိုပါသည်။

လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့နှစ်ဖက်၊ ရှေ့ခြမ်းနှင့် ကန့်လန့်ကာလေအိတ်) များလည်း ပါရှိပါသည်။ 

Alfa Romeo Stelvio ကို ဘယ်မှာလုပ်တာလဲ။ အီတလီမှာ မဆောက်ခဲ့ဘူးဆိုရင် ဒီတံဆိပ်ကို သူဝတ်ဝံ့မှာ မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါကို Cassino စက်ရုံမှာ တည်ဆောက်တယ်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

တစ်ချိန်တည်းမှာ တိုတိုနဲ့ ရှည်ပါတယ်- သုံးနှစ် (တိုတောင်း) / 150,000 ကီလိုမီတာ (ကြာရှည်) ဖြစ်တဲ့ Alfa Romeo အာမခံပရိုဂရမ်အကြောင်း ပြောနေတာပါ။ ပိုင်ရှင်များသည် အာမခံကာလတွင်ပါဝင်သော လမ်းဘေးအကူအညီကို လက်ခံရရှိကြသည်။ 

Alfa Romeo သည် ၎င်း၏မော်ဒယ်များအတွက် ပုံသေစျေးနှုန်းငါးနှစ်ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို 12 လ / 15,000 ကီလိုမီတာတိုင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ မည်သည်က အရင်လာမည်ကို ပေးပါသည်။

ဓာတ်ဆီ Ti နှင့် ပုံမှန် Stelvio အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် တူညီသည်- $345၊ $645၊ $465၊ $1065၊ $345။ ကီလိုမီတာ 573 ထက်မကျော်လွန်သရွေ့ ပျမ်းမျှ တစ်နှစ်ပိုင်ဆိုင်မှုအခကြေးငွေ $15,000 နှင့် ညီမျှသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး Alfa Romeo Stelvio Ti ကို ဝယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့မဟုတ် သင့်အတွက် တံဆိပ်တစ်ခု၊ သင့်ကားလမ်းရှိ အီတလီကား၏ ရင်ခုန်စရာ ဆွဲဆောင်မှု—ကျွန်တော် နားလည်ပါသည်။ 

သို့ရာတွင်၊ ပိုမို၍ ပွတ်သပ်ပြီး သန့်စင်ထားသော ကားများကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော အပြင်တွင် လက်တွေ့ကျသော ဇိမ်ခံ SUV ကားများ ရှိပါသည်။ လှပတင့်တယ်သော SUV ကားကို မောင်းနှင်လိုပါက ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော စျေးနှုန်းလည်း ပါဝင်သည်။

Alfa Romeo Stelvio တစ်စီးဝယ်မလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။