ကျိုးနေသောအချိန်ကိုက်ခါးပတ် - သင်သိလိုသမျှ

ကျိုးနေသော အချိန်ကိုက် ခါးပတ်သည် ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ သိသာထင်ရှားသော ပြုပြင်စရိတ်များသာမက တစ်ခါတစ်ရံ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခါးပတ်ပျက်စီးမှုနှင့် မလိုအပ်သောကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့ရှောင်ရှားနိုင်မည်နည်း။ စစ်ဆေး!

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

• အချိန်ကိုက်စနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
• Timing Belt ကဘာလုပ်သလဲ။
• ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အကြိမ်မည်မျှ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။
• Timing Belt ကျိုးရခြင်းရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

TL၊ д-

အချိန်ကိုက် ခါးပတ်သည် အချိန်မှန်တွင် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့် valves များ၏ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး crankshaft နှင့် camshaft ၏ တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ ကျိုးသွားသော ခါးပတ်သည် ပစ္စတင်ကို ထိမှန်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤဒြပ်စင်ကိုပုံမှန်အစားထိုးရမည်။

Timing system - ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်သည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်တိုင်း၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မှန်ကန်စေရန်အတွက် တာဝန်ယူပါသည်။လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ လေ (သို့မဟုတ် လေ-လောင်စာအရောအနှော) ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို အိတ်ဇောပြွန်အတွင်းသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးခြင်းဖြင့်၊ Timing drive ကနေ လာတာ လက်ကိုင်.

သံကြိုးများ၊ သံကြိုးများ သို့မဟုတ် ခါးပတ်များ။

အထူးသဖြင့် စိုက်ပျိုးရေးထွန်စက်အင်ဂျင်များတွင် ရှေးအကျဆုံးဒီဇိုင်းများတွင်၊ shaft မှ camshafts သို့ angular အရှိန်ကိုလွှဲပြောင်းခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ၊ ဂီယာ... ထို့နောက် သူတို့နေရာနှင့် မိတ်ဆက်ပေးသည်။ အချိန်ကွင်းဆက်. ဥပမာအားဖြင့်၊ Fiats အသေးနှင့်အကြီးများတွင် အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ကီလိုမီတာ 20 ခန့်သာလွတ်သွားပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်ကိုဆန့်ကာ ပွတ်တိုက်ပေးသည်။ ဂီယာနှင့် ကွင်းဆက်နှစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုသည် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ဆူညံသံတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် 70s မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များ၎င်းသည် လျှင်မြန်စွာ အသုံးများသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတို့ကို ဓာတုရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဆွဲဆန့်ခြင်းမပြုရပါ။

ကျိုးနေသောအချိန်ကိုက်ခါးပတ် - အင်ဂျင်လူသတ်သမား

အကြာကြီးအသုံးပြုထားသော ခါးပတ်သည် ကျိုးသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် valve stems များကို ပျက်စီးစေပါသည်။ အင်ဂျင်ပစ္စတင်ချို့ယွင်းခြင်း။အဆို့ရှင်များ မမှန်မကန်ပိတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ခါးပတ်ကိုဘယ်အချိန်ပြောင်းလဲ။

ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်ကို အတိအကျ အဖြေမရှိပါ။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်ကုန်၏ သက်တမ်းကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 90-150 ခန့်အကွာတွင် အစားထိုးသင့်သည်။200 ကျော်အကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းရန်လုံလောက်သောမော်ဒယ်များများရှိသော်လည်းစက်ပြင်ဆရာများစွာသည်ခါးပတ်ကိုမကြာခဏအစားထိုးရန်အကြံပြုသည် - ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း သို့မဟုတ် 5 နှစ်တစ်ကြိမ်စက်ကို မကြာခဏ အသုံးမပြုရင်၊

ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ပြီးနောက်သူ့ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းကို မသိရင် ထိုသို့သောလဲလှယ်မှုတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ အများအားဖြင့် ရာဂဏန်း zlotys ဖြစ်သည်။ ဤအတောအတွင်း မအောင်မြင်သော အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ထောင်ပေါင်းများစွာပင် ကုန်ကျနိုင်သည်။

Timing Belt ကွဲအက်ရခြင်း

ခါးပတ်ကျိုးရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းအရင်းမှာ တင်းမာသော roller bearing ကိုသိမ်းဆည်းရမိသည်။... ဂီယာများကြားမှ နိုင်ငံခြားကိုယ်ထည်သည် ပျက်သွားပါသည်။ လက်ပတ်ကြိုးကိုလည်း ထိခိုက်မှုကြောင့် ပျက်စီးနိုင်ပါတယ်။ မြင့်မားလွန်းသော အပူချိန်နှင့် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် လောင်စာ သို့မဟုတ် ဆီနှင့် ထိတွေ့ခြင်း။. ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကို အစားထိုးသည့်အခါ အခြားဒြပ်စင်များ- တင်းမာမှု ကြိတ်စက်များ၊ ရေစုပ်စက် သို့မဟုတ် ရှပ်တံ ဆိပ်တို့ကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ခါးပတ်ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာထံ အပ်နှံပါ။. အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် ရေတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ အချိန်ကိုက်ကာဗာ သို့မဟုတ် သံချေးတက်နေသော ကလစ်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ မှန်ကန်သော ခါးပတ်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် သော့ချက်ဖြစ်သည် - ခါးပတ်နှင့် ချိန်ကိုက်စက်သီးကြားမှ တစ်မီလီမီတာ ရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် ငွေကုန်သက်သာရန်အတွက် အသုံးမပြုနိုင်သော ကားဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ချိန်ကိုက်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် သွားပတ်ကြိုးများ၊ အိုင်ဒီယာများ၊ camshaft နှင့် intermediate shafts များကို avtotachki.com တွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။