ကူရှင်က အသစ်လိုပါပဲ။

မီတာတွင် ကီလိုမီတာ တစ်သိန်းခန့်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသာမက အတွင်းပိုင်းကိုပါ ချန်လှပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ကူရှင်သည် အချို့နေရာများတွင် ဆိုးရွားစွာ စုတ်ပြဲနေပါသည်။

တရားဝင် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုမှ အသစ်တစ်ခုသည် ကုန်ကျစရိတ်များစွာ ကုန်ကျပြီး ကူရှင်သည် အတွင်းပိုင်းကို စျေးနှုန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပြီးနောက် ကားအများစုတွင် ကူရှင်များသည် အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ စွန်းထင်းပြီး ပျက်စီးနေပါသည်။ သို့သော်လည်း ကူရှင်၏ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု၍ ငွေအနည်းငယ်ဖြင့် သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ရလဒ်သည် သူ၏အတွေ့အကြုံ၊ လုံ့လဝီရိယနှင့် တိကျမှုတို့ပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် အလွန်ခြွေတာရန်မထိုက်တန်ပါ။

နှစ်အတော်ကြာ သက်တမ်းရှိသော ကားများတွင် မူလအပိုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုင်ခုံတစ်လုံးအတွက် ကာဗာသည် 1500 မှ 2 PLN ကျော်အထိ ကုန်ကျသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဇလောတီ သို့သော်လည်း ကူရှင်တစ်ဦးအတွက်၊ ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနေသော လက်တင်ကုလားထိုင်ကို အလုံးစုံပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘောင်ကိုပြုပြင်ခြင်းမဟုတ်ပေ။ ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်လဲလှယ်ခြင်း - PLN 500 ထက် PLN 300 ထက်ကြီးသင့်သည်။ ထိုင်ခုံအားလုံး သက်တမ်းတိုးခ 2 ခန့် ကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ကူရှင်၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့် တည်ဆောက်ပုံပျက်စီးမှု အရွယ်အစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ဘောင်၊ ကုလားထိုင် lift သို့မဟုတ် backrest ချိန်ညှိမှု ယန္တရားအပြင် တင်းကျပ်ပါက အစားထိုးနိုင်သော စပရိန်များကို မကြာခဏ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာသော ကားတစ်စီးတွင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည့် ရေမြှုပ်ကို အစားထိုးရန်လည်း ရှိပါသည်။

ဖရိန်ကောင်းပါက၊ သင်ဖြတ်ရန်၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အောက်ခြေတွင် ပစ္စည်းထည့်ရန် လိုအပ်သော ရေမြှုပ်ကို ချက်ချင်း အစားထိုးနိုင်သည်။ ကုလားထိုင်၏ သင့်လျော်သော မာကျောမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အမြှုပ်ပုံစံကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို နောက်ပိုင်းတွင် ကော်ထားပြီး ခြောက်သွေ့သွားပါက ကူရှင်ကို စတင်တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ အသစ် အထည်သည် ပြီးပြည့်စုံသောအနေအထားဖြစ်ရမည်၊ ချုပ်ရိုးအမျိုးအစားနှင့် ချုပ်ရိုးအရှည်သည် စက်ရုံဆက်တင်များကဲ့သို့ပင် ဖြစ်ရမည်။ မဟုတ်ရင် နောက်ဆုံးရလဒ်က ကျေနပ်စရာဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။

ကူရှင်ကို သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် ပင်ပန်းသောအလုပ်ဖြစ်သည်။ လက်တင်ကုလားထိုင်တစ်လုံးကို ပြုပြင်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ၈ နာရီမှ ၁၅ နာရီအထိ ကြာတတ်ပြီး အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို ရက်အတော်ကြာ ပြုပြင်နိုင်သည်။ ကူရှင်ကို သက်တမ်းတိုးသည့်အခါ လက်တင်ကုလားထိုင်များကို သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် သင်ကြိုးစားနိုင်သည်။ ကူရှင်သည် ပိုင်ရှင်၏ဆန္ဒအားလုံးနီးပါးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး အတွင်းခန်းကို မည်သည့်အရောင်နှင့် သားရေအမျိုးအစားဖြင့်မဆို ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ၃ သောင်းမှ ၄ သောင်းအထိ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဇလောတီ ကားတွင် ဘေးထွက်လေအိတ်ပါပါက အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရပါမည်။

စတီယာရင်ကို သားရေအနားသပ်အသစ်ဖြင့် အောင်မြင်စွာ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည်အတော်လေးစျေးကြီးသောဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ချုပ်ရိုးအမျိုးအစား၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် အရေပြားအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ PLN 150 မှ PLN 300 အထိ ကုန်ကျပါသည်။

ကူရှင်အား သက်တမ်းတိုးနိုင်သည့် နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းမှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ပထမ၊ စျေးသက်သာသော၊ သည်ဘုတ်ပြားကိုအထူးဆေးများနှင့်ဆေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ၎င်းကိုပစ္စည်းအသစ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မှု၏ ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ်မှာ PLN 500 ခန့်ဖြစ်သည်။ သားရေနှင့် ပုံသဏ္ဍာန် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြင့် ဘုတ်ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ကူတင်ခြင်းကိစ္စတွင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ များစွာမြင့်မားသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် အလွန်ခက်ခဲပြီး အချိန်ကုန်သော်လည်း ခေါင်းစည်းနှင့် တံခါးဘောင်များတွင်လည်း အရောင်ကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။