car weight | ရှင်းလင်းချက် ကွန်တိန်နာ၊ ကန့်လန့်ဖြတ်၊ GVM၊ ဝန်တင်နှင့် နောက်တွဲယာဉ်

ဆွဲငင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဝေါဟာရများစွာရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးက ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

Tare အလေးချိန်? gvm? ကိုယ်အလေးချိန် ထိန်းမလား။ GCM လား? ဤအသုံးအနှုန်းများနှင့် အတိုကောက်များကို သင့်ယာဉ်၏အမည်တံဆိပ်များ၊ သင့်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်တွင်၊ အလေးချိန်ဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများနှင့် ဆွေးနွေးမှုများများစွာတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ်ဆိုလိုသည်။

၎င်းတို့အားလုံးသည် သင့်ယာဉ်ကို သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ဆွဲသယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဝန်အမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် သိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဤဖော်ပြချက်များတွင် သင်မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိသော ဝေါဟာရနှစ်ခုမှာ "အကြမ်းဖျင်း" နှင့် "ကြီးမားသော" ဖြစ်သော်လည်း ဤအကြောင်းအရာတွင် ၎င်းတို့နှင့် မရင်းနှီးပါက မကြောက်ပါနှင့်။ စုစုပေါင်း ရိုးရှင်းစွာ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်စုံတစ်ခု၏ ပမာဏတစ်ခုလုံး၊ ဤကိစ္စတွင် အလေးချိန် ဖြစ်သည်။ ဒြပ်ထုသည် တင်းကျပ်သော သိပ္ပံဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများဖြင့် အလေးချိန်နှင့် ကွဲပြားသော်လည်း ဤနေရာတွင် ဖော်ပြချက်အတွက် အဓိပ္ပါယ်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဤအလေးချိန်အားလုံးကို ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် တန်ချိန်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။

ဤအရေးကြီးသောအလေးချိန်များကို တိုင်းတာရန် အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ အလယ်အလတ်အခကြေးငွေဖြင့် အနီးဆုံးအများပြည်သူသုံး အလေးချိန်တံတားကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို လျင်မြန်သော ဝဘ်ရှာဖွေမှုဖြင့် သို့မဟုတ် ဒေသတွင်း လုပ်ငန်းလမ်းညွှန်များမှတစ်ဆင့် ရှာဖွေရန် လွယ်ကူသည်။ အများသူငှာ စကေးများ၏ ဒီဇိုင်းသည် ဆိုက်တွင်းအော်ပရေတာနှင့်အတူ သမားရိုးကျ single-deck မှ အလိုအလျောက် ခရက်ဒစ်ကတ်ငွေပေးချေမှုဖြင့် XNUMX နာရီ ကိုယ်ပိုင်ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်များအထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဒီတော့ အပေါ့ပါးဆုံး အလေးချိန်နဲ့ စပြီး ဆက်လုပ်ကြရအောင်။

တာရှည်အလေးချိန် သို့မဟုတ် အလေးချိန်

၎င်းသည် အရည်များ (ဆီများ၊ အအေးခံများ) ပါရှိသော ပုံမှန်ကားအလွတ်တစ်စီး၏ အလေးချိန်ဖြစ်သော်လည်း တိုင်ကီထဲတွင် လောင်စာဆီ 10 လီတာသာရှိသည်။ အလေးချိန် တံတားအသွားအလာကို ယာဉ်အလွတ် မောင်းနှင်ခွင့်ပြုရန် 10 လီတာအား စက်မှုလုပ်ငန်းစံအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်ထုထည် သို့မဟုတ် အလေးချိန်

၎င်းသည် ကောက်ပဲသီးနှံအလေးချိန်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ဆီတိုင်ကီအပြည့်နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (လိပ်ဘားများ၊ တွန်းခုံများ၊ ခေါင်မိုးစင်များ၊ စသည်ဖြင့်) ပါဝင်သည်။ မင်းဝင်ထွက်ပြီး မောင်းထွက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ၊ လမ်းဘေးမှာ ရပ်ထားတဲ့ မင်းရဲ့ပုံမှန်ကားလိုပဲ စဉ်းစားကြည့်ပါ။

စုစုပေါင်း ယာဉ်အလေးချိန် (GVM) သို့မဟုတ် အလေးချိန် (GVW)

ထုတ်လုပ်သူမှဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အပြည့်တင်သည့်အခါ ၎င်းသည် သင့်ကား၏အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် ဤ GVM နံပါတ်ကို ယာဉ်၏အလေးချိန်ပြား (ယာဉ်မောင်း၏တံခါးအဖွင့်တွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည်) သို့မဟုတ် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် တွေ့ရလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် GVM သည် အလေးချိန်ကန့်သတ်ခြင်းအပြင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံး (လိပ်ဘားများ၊ အမိုးထစ်များ၊ စကေးများစသည်ဖြင့်) နှင့် payload (အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။ အကယ်၍ သင်သည် တစ်စုံတစ်ခုကို ဆွဲငင်နေပါက၊ GVM တွင် Tow Ball boot တစ်ခု ပါဝင်သည်။

payload

ဤသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း သင့်ကားကို သယ်ဆောင်နိုင်သော အများဆုံးဝန်ပမာဏဖြစ်သည်။ သင့်ယာဉ်၏ ကန့်သတ်အလေးချိန်ကို ၎င်း၏ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVM) မှ နုတ်ပြီး ၎င်းတွင် သင်တင်ဆောင်နိုင်သည့် ပစ္စည်းပမာဏကို ကျန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ခရီးသည်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ခရီးဆောင်အိတ်များပါ၀င်ပြီး သင်၏ဝန်ဆောင်ခကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်ကားသည် 1000 ကီလိုဂရမ် (1.0 တန်) အလေးချိန်ရှိလျှင် လူကြီးငါးဦးသည် ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် အအေးမီးဖိုနှစ်လုံးကို မလွှင့်ပစ်မီ ထိုပမာဏ၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် သို့မဟုတ် axle အလေးချိန်

သင့်ကား၏ GVM ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေကြောင်း သိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း သင့်ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ပုခုံးများသယ်ဆောင်နိုင်သောအမြင့်ဆုံးဝန်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ်တွင် ဤနံပါတ်များကို အများအားဖြင့် တွေ့ရလိမ့်မည်။ ဘေးကင်းမှုအတိုင်းအတာကိုပေးဆောင်ရန် စုစုပေါင်း axle အလေးချိန်သည် များသောအားဖြင့် GVM ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ သို့သော်၊ သင့်ယာဉ်၏ GVM ကို ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေထားကြောင်း သိရန်အရေးကြီးပါသည်။

နမူနာ ကောက်ညှင်းပင် သို့မဟုတ် ကောက်ညှင်းအလေးချိန် (TARE)

ဤသည်မှာ အချည်းနှီးသော နောက်တွဲယာဉ်၏ အလေးချိန်ဖြစ်သည်။ "နောက်တွဲ" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် ယာဉ်တစ်စီးကို ဆွဲယူနိုင်သော သို့မဟုတ် "လိုက်" နိုင်သည့် မည်သည့်အရာမဆို၊ axle van သို့မဟုတ် camper trailer မှသည် ဆိုင်ကယ်နှင့် ဂျက်စကီးနောက်တွဲများအထိ၊ လေးလံသော axle multi-axle လှေနောက်တွဲများနှင့် caravans များအထိဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးနှင့်မတူဘဲ ကားနောက်တွဲ သို့မဟုတ် ကားတန်းစီးပါက၊ ၎င်း၏အလေးချိန်မှာ ရေစည်၊ LPG ကန်များ၊ အိမ်သာစနစ်များကဲ့သို့ အရည်များမပါဝင်ပါ။ သိသာထင်ရှားသော အကြောင်းများကြောင့် ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်ဟုလည်း ခေါ်သည်။

စုစုပေါင်း နောက်တွဲအလေးချိန် (GTM) သို့မဟုတ် အလေးချိန် (GTW)

ဤသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း သင့်နောက်တွဲယာဉ်ကိုသယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အများဆုံး axle load ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်နောက်တွဲယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် ၎င်း၏ ဝန်အား၊ သို့သော် towbar load မပါဝင်ပါ (သီးခြားခေါင်းစဉ်ကို ကြည့်ပါ)။ GTM သည် အများအားဖြင့် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် ပြသထားသည်။

စုစုပေါင်း နမူနာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် (ATM) သို့မဟုတ် အလေးချိန် (ATW)

၎င်းသည် စုစုပေါင်း Trailer Weight (GTM) နှင့် towbar load (သီးခြားခေါင်းစဉ်ကိုကြည့်ပါ)။ တစ်နည်းဆိုရသော် ATM သည် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးနောက်တွဲ/ကာဗန်ဆွဲအလေးချိန်ဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်းရထားအစုလိုက်အပြုံလိုက် (GCM) သို့မဟုတ် အလေးချိန် (GCW)

ထုတ်လုပ်သူအချို့က တောင်းဆိုထားသော ဆွဲဆွဲဒေတာအားလုံးကို ခရေပွင့်ကြီးဖြင့် မှတ်သားရပါမည်။

၎င်းသည် လယ်ထွန်စက်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း သင့်ယာဉ်နှင့် နောက်တွဲတွဲ၏ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော အလေးချိန်ဖြစ်သည်။ ဤနံပါတ်နှစ်ခုသည် GCM ကိုသတ်မှတ်ထားပြီး နံပါတ်နှစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုအား တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သောကြောင့် သင့်ကား၏ GVM နှင့် သင့်နောက်တွဲယာဉ်၏ ATM ကို သေချာအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်ကားသည် ကန့်သတ်အလေးချိန် 2500 ကီလိုဂရမ်၊ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 3500 ကီလိုဂရမ်နှင့် GCM 5000 ကီလိုဂရမ်ရှိသည် ဆိုကြပါစို့။  

ထုတ်လုပ်သူမှ အလေးချိန် 2500 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် နောက်ထပ် 2500 ကီလိုဂရမ်ကို တရားဝင်ဆွဲနိုင်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း တွဲဆွဲအလေးချိန်သည် ထွန်စက်၏ အလေးချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုက်ရိုက်အချိုးကျသွားသည်။ ထို့ကြောင့် အကယ်၍ သင်သည် ထွန်စက်ကို ၎င်း၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3500 ကီလိုဂရမ် (သို့မဟုတ် အလေးချိန် 1000 ကီလိုဂရမ်) ဖြင့် တင်ပါက GCM ၏ 1500 ကီလိုဂရမ် ပြည့်မီရန် တွန်းအား 5000 ကီလိုဂရမ်သာ ကျန်တော့သည်။ ထွန်စက်၏ PMT ကို 3000 ကီလိုဂရမ် (သို့မဟုတ် 500 ကီလိုဂရမ်) သို့ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ဆွဲဆောင်မှုအား 2000 ကီလိုဂရမ်အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူအချို့က အရေးဆိုထားသော အမွှေးဆွဲဆွဲထားသော ကိန်းဂဏာန်းများကို ခရေပွင့်ကြီးတစ်ခုနှင့် မှတ်သားထားသင့်ပြီး ယင်းအချက်အတွက် ရှင်းလင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Towbar ကို တင်နေသည် (သတ်မှတ်ရန်)

သင်၏အထစ်အငေါ့ရှိအလေးချိန်သည် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်စွာဆွဲယူနိုင်ရန် အရေးကြီးပြီး ဤနေရာတွင် ဖော်ပြသင့်သည်။ အရည်အသွေးပြည့်မီသော towbar တွင် အမြင့်ဆုံး towbar load capacity (kg) နှင့် maximum towbar load (kg) ကိုပြသသည့် ပန်းကန်ပြားတစ်ခု သို့မဟုတ် အလားတူအရာတစ်ခု ရှိသင့်သည်။ သင်ရွေးချယ်ထားသော နောက်တွဲအတားအဆီးသည် သင့်ယာဉ်နှင့် သင်၏ဆွဲငင်နိုင်စွမ်းလိုအပ်ချက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

ယေဘူယျ စည်းမျဉ်းအရ၊ TBD သည် စုစုပေါင်း Trailer Weight (GTM) ၏ 10-15 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဖြစ်သင့်ပြီး စိတ်ငြိမ်သက်မှုအတွက် GTM နှင့် TBD တန်ဖိုးများကို ဤနေရာတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း GTM x 100 ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော TBD ကို အသုံးပြု၍ တွက်ချက်နိုင်သည်။ = % GTM

 ယာဉ်အလေးချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားဒဏ္ဍာရီများကို ကျွန်ုပ်တို့အား ဖယ်ရှားစေလိုပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြောပြပါ။