ကားပါကင်အကူအညီဖြင့် ရှင်းလင်းတင်ပြသည်။

ကားပါကင်အကူအညီစနစ် Volkswagen Golf

အခက်ခဲဆုံး ကားဝါသနာအိုးများ— ဖိနပ်တစ်ရံဝတ်ကာ အရောင်းဆိုင်သို့ လျှောက်သွားကာ အော်တိုဂီယာပြဿနာများအကြောင်း သူတို့ကိုယ်သူတို့ ညည်းညူကြသည့်မျိုး——မိမိတို့ကားပါကင်ဟုလည်းသိကြသည့် အလိုအလျောက်ပါကင်ပရိုဂရမ်ပါရှိသော ကားများအကြောင်း မကြာခဏ ညည်းညူလေ့မရှိပေ။

အဲဒါက နည်းပညာရဲ့ မဆုတ်မနစ်ချီတက်မှုကို သင်မုန်းသလောက်၊ ကားပါကင်ကို ပိုမုန်းတာ သေချာပါတယ်။ ဘာလို့မဖြစ်ရမလဲ? ဥပမာအားဖြင့်၊ ယူကေတွင်၊ ဆိုးရွားလှသော နောက်ပါကင်အပိုင်းသည် ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှု၏ ကံအဆိုးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဩစတေးလျတွင် ကားပါကင်မတော်တဆမှုများသည် အခြားမတော်တဆမှုများထက် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများကို အသေးအဖွဲပျက်စီးစေပါသည်။ သင့်တွင် ခွဲစိတ်ခန်းပါကင် ကျွမ်းကျင်မှုရှိလျှင်ပင် ရှေ့၊ နောက် သို့မဟုတ် သင့်အပေါ်တွင် ပါကင်ထိုးသူများသည် အတူတူပင်ဖြစ်မည်ဟု အာမခံချက်မရှိပါ။

ထို့နောက် မျိုးတုံးပျောက်ကွယ်လုနီးပါးမျိုးစိတ်များစာရင်းတွင် ရိုးရာပြောင်းပြန်နှင့် အပြိုင်ပါကင်ထိုးထားသည့် အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးသည့်စနစ်ကို ထည့်သွင်းပါ။ အံ့အားသင့်စရာပင်၊ အောင်မြင်မှုသည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် နည်းပညာကို အစွဲအလမ်းကြီးသော ဂျပန်တွင် ရောက်ရှိလာခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာပင်။ Auto ကုမ္ပဏီကြီး Toyota သည် Advanced Parking Guidance System ဟုခေါ်သော ကားပါကင်အကူအညီစနစ်အသစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး နည်းပညာအသစ်သာမက စွဲမက်ဖွယ်အမည်များကိုပါ စွဲဆောင်မှုပြသထားသည်။

အခြေခံကျသော်လည်း တော်လှန်သောနည်းလမ်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကားရပ်နားရာနေရာကို သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ကားမဝင်မီ နေရာကို ရွေးချယ်ရန် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မြှားများကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်မောင်းက နင်းသွားခဲ့သည်။ ဤကားပါကင်စနစ်ကို 2003 ခုနှစ်အထိ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက်သို့ မဝင်ရောက်နိုင်ခဲ့ဘဲ သြစတြေးလျသို့ရောက်ရှိချိန်တွင် ခြောက်ပုံပါ Lexus LS460 နှင့်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

စနစ်သည် စမတ်ကျသော်လည်း မိုက်မဲပြီး အလွန်နှေးကွေးသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ နည်းပညာအတွက် အရေးပါတဲ့ အခိုက်အတန့်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် ပါကင်စနစ် ပိုကောင်းပြီး စျေးပိုသက်သာမလာခင် အချိန်လေးပဲ ရှိပါသေးတယ်။

ထိုအချိန်သည် ယခုပင်။ ယာဉ်ရပ်နားရန် အထောက်အကူနည်းပညာသည် ယခုအခါ စံနှုန်း သို့မဟုတ် စျေးနည်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ယာဉ်အသစ်အမြောက်အမြားအတွက် ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံကားများတွင်သာမက၊ အလိုအလျောက်ပါကင်ပါရှိသော ကားတစ်စီးဝယ်ရန် သင်၏စုဆောင်းငွေနှင့် ခွဲထွက်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ စနစ်များသည် ကွဲပြားနိုင်သည် - အချို့မှာ အခြားသူများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပရိုဂရမ်များက သင့်အား ရိုးရာကုန်တိုက်နှင့် အပြိုင်ပါကင်နေရာနှစ်ခုစလုံးတွင် ပြန်လည်ရရှိနိုင်သည် - သို့သော် ပါကင်အထောက်အကူစနစ်ပါရှိသောကားများသည် ယခုအခါ ကားအမျိုးအစားသစ်တွင် မှန်ကန်စွာပေါ်လာပါသည်။ , တတ်နိုင်သည် စျေးကြီးသော ပရီမီယံ အမှတ်တံဆိပ်များအထိ မြို့တွင်းအရွယ် ကားငယ်များ။

စနစ်အများစုသည် သင့်အား အရှိန်မြှင့်စက် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည် - မဟုတ်ပါက ပရက်ကို ရှင်းပြရန် အလွန်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Volkswagen Golf ၏ ကားပါကင်အကူအညီစနစ်သည် ဖြတ်ပိုင်းအများစုအတွက် $1,500 ကျသင့်ပြီး Nissan Qashqai ၏ ကားပါကင်အကူအညီစနစ်သည် $34,490 မှစတင်သည့် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များအတွက် စံဖြစ်သည်။ Holden ၏ VF Commodore သည် ဤနည်းပညာကို ၎င်း၏လုပ်ငန်းစုတစ်ခုလုံးတွင် စံသုံးကိရိယာအဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားပြီး Ford က ၎င်းအား 2011 တွင် ၎င်း၏ဘတ်ဂျက် Focus တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Nissan ၏ပြည်သူ့ဆက်ဆံရေးအကြီးအကဲ Petr Fadeev က "ဒါဟာအရမ်းစမတ်ကျတယ်။ "ဒါက ပိုစျေးကြီးတဲ့ ကားတွေကနေ Qashqai လို လူကြိုက်များတဲ့ ကားတွေဆီ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေတဲ့ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများစွာထဲက တစ်ခုပါ။"

ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ ပန်းခြံအထောက်အကူပြု၊ ရပ်နားရန်ကူညီမှု၊ အော်တိုပါကင် အထောက်အကူပြု သို့မဟုတ် နောက်ပါကင်ကူညီမှုဟုလည်း ခေါ်သည့် အလိုအလျောက် ပါကင်စနစ်များအားလုံးသည် ထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်၍ အလားတူအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ စနစ်အား အသက်သွင်းသောအခါတွင်၊ သင့်ယာဉ်သည် လမ်းဘေး သို့မဟုတ် အလားအလာရှိသော ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများကို စကင်န်ဖတ်ရန် ရေဒါ (Adaptive cruise control အတွက် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစားတူ) ကို အသုံးပြုပါသည်။ တစ်စုံတစ်ခုကို သတိပြုမိသောအခါ၊ သင်နှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည်ဟု သူထင်ပါက၊ သင့်ပါဝါစတီယာရင်ကို ပါဝါထိန်းချုပ်ပေးသည့် လျှပ်စစ်မော်တာရှေ့တွင် ဘီပီသံကြားလေ့ရှိပြီး ကျွမ်းကျင်သူအများစုတတ်နိုင်သည်ထက် မှန်ကန်သောနေရာတွင် တိမ်းရှောင်နေလေ့ရှိသည်။

ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသည် သင့်ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ကွယ်တွင် မည်သည့်အရာမှ မထိမိကြောင်း သေချာစေပြီး သင့်နောက်ကြည့်ကင်မရာသည် အရာအားလုံး ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေသည်။ စနစ်အများစုသည် သင့်အား အရှိန်မြှင့်စက် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည် - မဟုတ်ပါက ပရက်ကို ရှင်းပြရန် အလွန်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။ ဒါဟာ သင့်ကားရဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ် ဦးနှောက်ကို တခြားနှစ်ယောက်ကြားက ကားကို ထိန်းကျောင်းနိုင်စေမယ့် အာရုံကြောကို ထိခိုက်စေတဲ့အရာပါ။ ယုံကြည်မှုသည် အရေးကြီးသော်လည်း အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။

ထို့ကြောင့် ကားပါကင်များ၏ အနာဂတ်သည် ဤနေရာတွင် ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး၊ ထိုကြောက်စရာကောင်းသော ကုန်တိုက်များ၏ ခေါင်းလောင်းသံများနှင့် လေချွန်သံများသည် မကြာမီ အတိတ်ဖြစ်တော့မည်ဖြစ်သည်။ သူတို့သာ သူ့ဘာသာသူ ဆေးကြောနိုင်တဲ့ စက်ကို တီထွင်နိုင်ရင်။

အလိုအလျောက် ကားပါကင်အင်္ဂါရပ်များကို သင်အသုံးပြုဖူးပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။