ကားစဖွင့်ချိန်မှာ ကလစ်ကို နှိမ့်ထားသင့်သလား။

ကား၏လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှု၏ ကွဲပြားချက်များစွာမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဖြေမရှိပေ။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် clutch pedal ကို နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ဒါကိုလုပ်ဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေတာတွေရော နည်းပညာကို အသုံးပြုတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုဖြစ်စေတဲ့ အချက်တွေရှိတယ်။

ကား၊ ၎င်း၏အခြေအနေနှင့် စတင်ချိန်၌ ယူနစ်များ၏ အပူချိန်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သီးခြားအခြေအနေတစ်ခုတွင် လူတိုင်း ဘာလုပ်ရမည်ကို မိမိကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ starter ကိုဖွင့်ထားတဲ့အခါ ဘာဖြစ်မယ်ဆိုတာ သိဖို့လိုပါတယ်။

ကားဟောင်းများ၏ စက်ပြင်မှုတွင် စတင်ခြင်း၏ အင်္ဂါရပ်များ

ဒီဇိုင်းအတော်လေးဟောင်းပြီး ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သမျှအရာအားလုံးဟု ယူဆနိုင်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏အဆင့်နှင့်ကိုက်ညီသော စက်ဆီသုံးသည့်သူများ၊ လည်ပတ်မှုအတွင်း မေ့သွားသည့်တစ်ဝက်လောက်သော ခြယ်လှယ်မှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။

မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများထဲမှတစ်ခုမှာ သော့ကို "starter" အနေအထားသို့ လှည့်လိုက်သောအခါတွင် clutch release ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာပိုင်းအရ မျှတသည်-

• manual ဂီယာများတွင် အပူချိန်နိမ့်သော ဂျယ်တစ်မျိုးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသော ထူထဲသော ဂီယာဆီ အမြောက်အမြားနှင့် ပြည့်နေပါသည်။
• သေတ္တာများရှိ ဂီယာအများအပြားသည် ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် လှည့်ပတ်ရန် တွန်းအားပေးခံခဲ့ရပြီး သိသာထင်ရှားသော ခံနိုင်ရည်ကို ကြုံတွေ့နေရပါသည်။
• shift lever ၏ ကြားနေအနေအထားသည်ပင် ဂီယာများ၏ ဂီယာများသို့ torque လွှဲပြောင်းမှုကို မရပ်တန့်နိုင်ပါ။
• crankcase ၏ ပျစ်သော အကြောင်းအရာများကို ကြိတ်မိခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် clutch discs ကိုဖွင့်ရန်ဖြစ်သည်။
• အစပြုသူများသည် မြန်နှုန်းနိမ့် ပါဝါလျှပ်စစ် မော်တာများဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်များ ပေါ်လာသည်။
• အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်အတွက် သိသာထင်ရှားသောအမြန်နှုန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည်၊ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် နည်းပါးသည်၊၊ အအေးနှင့် ချောဆီရှိသော ပစ္စတင်အုပ်စုမှ ဖိသိပ်မှုအား ညံ့ဖျင်းစေကာ စတင်အရောအနှော၏ ပါဝင်မှုကို အနီးစပ်ဆုံး ချိန်ညှိထားသည်။
• စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ စွမ်းအင်သည် ကွန်ရက်အတွင်းရှိ ဗို့အားကျဆင်းမှုအပေါ်တွင် လွန်စွာမူတည်ပြီး၊ ၎င်းသည် နည်းပညာအရ မပြည့်စုံဘဲ ပုံမှန်အားဖြင့် လုံလောက်စွာအားမပြည့်သည့် ဘက်ထရီ၏ ဝန်နှင့် ဘက်ထရီ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုတို့ကြောင့် ဆုံးဖြတ်ထားသည့် ကွန်ရက်အတွင်းရှိ ဗို့အားကျဆင်းမှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေအောက်တွင်၊ ပစ်လွှတ်ရန်ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုစီသည် လာမည့်နာရီအနည်းငယ်အတွင်း နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မီး၏နောက်ဆုံးဆွဲကြိုးများနှင့် ဖယောင်းတိုင်များကို ပစ်ပေါက်ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်ရှိသောအနားသတ်များပေါ်တွင် အင်ဂျင်ကိုစတင်နိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော clutch release ၏ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို လျော်ကြေးပေးပါသည်။

စိတ်ဓာတ်ကျနေသော clutch မပါဘဲ ခေတ်မီအင်ဂျင်၏ စတင်မှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်း။

ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များသည် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အကွာအဝေးရှိသည့် အရည်အသွေးမြင့်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဆီများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးပြဿနာများသည် အဓိကဖြစ်လာသည်။

ဂီယာပိတ်ရန် မေ့သွားပါက ကားသည် လျင်မြန်စွာ စတင်နိုင်ပြီး ပြတ်သားသော အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် clutch pedal တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်သော့ကို အကြီးအကျယ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

မနှိပ်ပါက starter လည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ထားသည်။ လူတိုင်းမကြိုက်ကြဘူး၊ လက်သမားသမားတွေက စက်ဘီးနင်းကန့်သတ်ခလုတ်ကို ကျော်ဖြတ်လာကြတယ်။ မေးခွန်းက အတော်လေး အငြင်းပွားစရာဖြစ်ပြီး လူတိုင်းက သူ့အတွက် ကောင်းကျိုး ဆိုးကျိုးတွေကို ချိန်ဆသင့်တယ်။

တကယ်တော့၊ အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများနှင့် ချောဆီများကြောင့် ဘေးကင်းရေးနှင့် အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှု အားသာချက် နှစ်ခုရှိသည်။ ဆိုးကျိုးတွေကိုလည်း သတိထားဖို့ လိုပါတယ်။

အတိုက်အခံတွေက လက်ကိုင်ကို ညှစ်တယ်။

clutch ကိုပိတ်ရန် တွန့်ဆုတ်နေခြင်းသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် စောဒကတက်သည်-

• အားကောင်းသော diaphragm clutch ၏အားကောင်းသောစပရိန်သည် thrust bearings ဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော crankshaft တွင် axial load ကိုဖန်တီးပေးသည်၊ စတင်ချိန်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် ချောဆီကင်းမဲ့စွာဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။
• လွှတ်တင်ခြင်း၏သက်တမ်းသည် လျော့ကျသွားသည်၊
• မော်တာစတင်ပြီးနောက် စက်ဘီးနင်းသည် အလိုအလျောက် လွတ်မြောက်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာပွင့်ပါက၊ ကားသည် နှိပ်စရာမလိုဘဲ ထိုနည်းအတိုင်း ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။

အထင်ရှားဆုံး အငြင်းအခုံကို ပထမဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ axial bearing ၏ thrust half-rings မျက်နှာပြင်မှ ဆီဖလင်သည် ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အချိန်ပေါ်တွင် များစွာမူတည်သည်။

အင်ဂျင်စတင်သောအခါ Clutch အား အဘယ်ကြောင့် နှိမ့်ချရသနည်း။

ကောင်းမွန်သော ပေါင်းစပ်ဓာတ်သည် တော်ရုံတန်ရုံ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဖလင်ကို ဖန်တီးပေးပြီး အင်ဂျင်ကို လျှင်မြန်စွာ စတင်သည်။ ဆိုးတာက ဘာမှဖြစ်မလာဘူး။ ၎င်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိုးမြှင့်ဝတ်ဆင်မှုနှင့် အရေးပါသော axial ကစားပုံတို့ကို မပါဝင်ပါ။

အမှန်တရားသည် အပေးအယူမျှသာဖြစ်သည်။ ဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်တွင် အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် starter ၏လည်ပတ်မှုကို အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန် အသုံးဝင်သည်။ စတင်ချိန်တွင် ဂီယာပိတ်ရန် မေ့လျော့ခြင်းသည် မည်မျှ အန္တရာယ်ကင်းသည် - လူတိုင်းက သူ့ကိုယ်သူ ခန့်မှန်းမိပါလိမ့်မည်။ အလိုအလျောက်စနစ်က သင့်ကို အာရုံစူးစိုက်မှုကနေ ကယ်တင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။