အော်တိုဂီယာတွင် ဆီပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသလား။

ကိန်းဂဏန်းတွေအရ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ရောင်းချတဲ့ ကားအသစ်တိုင်းအတွက် ပိုင်ရှင်ကို ပြောင်းလဲတဲ့ ကားဟောင်းလေးစီးရှိတယ်လို့ သိရပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဝက်နီးပါးသည် အော်တိုဂီယာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် "အော်တိုဂီယာတွင် ဆီမပြောင်းရန်၊ မပြောင်းရန်" မေးခွန်းသည် ရုရှားရှိ ကားပိုင်ရှင်အများအပြားအတွက် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ ကွဲပြားချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ မော်တော်ကားကျွမ်းကျင်သူအများစုသည် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပေးကြသည်။ ဒါပေမယ့် "သေတ္တာများ" ၏အမှု၌ဤချဉ်းကပ်မှုအမြဲအလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ၊ လွန်ခဲ့သော 10-15 နှစ်အတွင်း ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် “တစ်ကြိမ်သုံးကား” ဗျူဟာကို ကျင့်သုံးခဲ့သည်၊ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကားသည် အာမခံကာလအတွင်း ယာဉ်မောင်းနှင့်တရားဝင်ရောင်းချသူအတွက် ပြဿနာအနည်းငယ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းငယ်ဖြင့် မောင်းနှင်သင့်ပြီး ၎င်းသည် ပြတ်တောက်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် လုံးဝ အသုံးမဝင်တော့တာ ပိုကောင်းတာပေါ့ - ဒါက ကားဟောင်းဝယ်သူရဲ့ စိတ်ပြောင်းပြီး ကားသစ်စျေးကွက်ကို လှည့်သွားပါလိမ့်မယ်။

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ “သေတ္တာများ” သို့ ပြန်သွားသောအခါ ကားအမှတ်တံဆိပ်အများစုသည် ၎င်းတို့၏ အော်တိုဂီယာများသည် အာမခံကာလတစ်လျှောက်လုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုကြပြီး၊ ထို့ကြောင့်၊ ဂီယာအရည်ကို လဲလှယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို သင်အားမကိုးနိုင်သောကြောင့်၊ မော်တော်ယာဥ်ဂီယာဘောက်စ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးပြုကုမ္ပဏီများ၏ သဘောထားအမြင်ကို သင်လှည့်ရပါမည်။ ဂျာမန်နှင့် ဂျပန် "သေတ္တာတည်ဆောက်သူများ" က ခေတ်မီပြီး အလွန် "အလိုအလျောက်" မဟုတ်သော မည်သည့်လုပ်ငန်းသုံးအရည်ကိုမဆို ATF (အော်တိုဂီယာအရည်) ဟုခေါ်သော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ကီလိုမီတာ 60-000 ဖြင့် အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်ဟု ဆိုသည်။

သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ 3-5 နှစ်တစ်ကြိမ်။ ဒါက နှမြောစရာမဟုတ်ပေမယ့် လိုအပ်ချက်တစ်ခုပါ။ အမှန်မှာ ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာ၏ စက်ပြင်သည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဥပမာအားဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု လက်ကိုင်များပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ပွတ်တိုက်မှု၏ရလဒ်မှာ သတ္တုအမှုန်အမွှားများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အော်တိုဂီယာတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ကား၏ပထမကီလိုမီတာမှစတင်၍ အဆက်မပြတ်ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ မည်သည့်အလိုအလျောက်ဂီယာ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင်၊ ဤအမှုန်အမွှားများကို ထောင်ချောက်နှင့် သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အရည်များကို သံမဏိအစွပ်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များမှ သန့်စင်စေရန် ဇကာတစ်ခု ပေးထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ATF ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ ပြောင်းလဲလာပြီး ဇကာများသည် ဝတ်ဆင်ထုတ်ကုန်များဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားပါသည်။ နှစ်ခုလုံးကို မပြောင်းလဲပါက၊ နောက်ဆုံးတွင် လမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် အဆို့ရှင်များ ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက်ဂီယာသည် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးပြု ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် ဤယူနစ်ကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းမှသာလျှင် ရူဘယ်ထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် အော်တိုထုတ်လုပ်သူများ၏ စကားကိုနားမထောင်ဘဲ အော်တိုဂီယာများတွင် ဂီယာအရည်ကို အစားထိုး၍ သိမ်းဆည်းခြင်းမပြုသင့်ပါ - ၎င်းသည် ပို၍စျေးကြီးပါသည်။