Volkswagen Golf အသစ်က နောက်ဆုံးထွက်ရှိလား။

ယနေ့တွင် Volkswagen Golf ၏ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ရေပန်းအစားဆုံးကားများထဲမှ အဋ္ဌမမြောက်မျိုးဆက်ကို အများပြည်သူအား တင်ဆက်လိုက်ပါသည်။ Volkswagen သည် လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်များကို အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း Golf သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အဓိကနေရာမှရရှိထားဆဲဖြစ်သည်။ ဘယ်လိုပြောင်းသွားလဲ။ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဘုရင်ဘွဲ့ကို ဆက်ခံရန် အခွင့်အလမ်း ရှိပါသေးသလား။

ကျစ်လျစ်သောကားအပိုင်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား ရင်ဆိုင်ရန် အခက်ခဲဆုံးနယ်ပယ်ဖြစ်သည်။ နောက်အနှစ် ၂၀ လောက်က ဂေါက်သီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ၎င်းသည် နောက်ဆက်တွဲမျိုးဆက်တစ်ခုစီနှင့် ဈေးကွက်ရှိ အခြားကစားသမားများထက် အဆပေါင်းများစွာ သာလွန်နေပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာသည်ဟု မြင်လာရသည်။ ဂေါက်သီး တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ အပ်ဒိတ်လုပ်သော်လည်း နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သည် ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ထပ်မံသတ်မှတ်သင့်သည်။ ငါ့အမြင်အရတော့ သူအောင်မြင်ဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိတယ်၊ လူတိုင်းက ကျေနပ်ကြမှာ မဟုတ်ဘူး..။

ဂေါက်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ လူတိုင်းမြင်နိုင်လား။

ပထမတစ်ချက်ကြည့်လိုက်တုန်း Volkswagen Golf VIII ၎င်းသည် အယူအဆပြောင်းလဲမှုကို မညွှန်ပြသော်လည်း အပြောင်းအလဲများကို ပြင်ပမှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားရဲ့ရှေ့ပိုင်းဟာ ပိုပါးလာပါတယ်။ IQ.LIGHT ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောအလင်းရောင်နည်းပညာဖြင့် LED ရှေ့မီးဒီဇိုင်းအသစ်သည် ဤမျိုးဆက်ကို ကွဲပြားစေသည်။ ဂေါက်သီး သူတို့ရဲ့ အရင်ခေတ်တွေနဲ့ ယှဉ်တယ်။ နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံးလိုင်းကို မီးကင်ပေါ်ရှိ chrome လိုင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး မွမ်းမံထားသော Volkswagen တံဆိပ်ဖြင့်လည်း အလှဆင်ထားသည်။ ဘန်ပါအောက်ပိုင်းကိုလည်း မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပြီး ကားရှေ့ပိုင်းကို ပိုမိုသွက်လက်ပြီး ပေါ့ပါးသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

မျက်နှာဖုံးတွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး အချိုးကျသော နံရိုးများပါရှိပြီး မျက်နှာဖုံး၏အနိမ့်ပိုင်းသည် အမြင်အာရုံဖြင့် အမြင့်သို့ လျင်မြန်စွာရောက်ရှိကာ လေကာမှန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေ ပေါင်းစပ်ထားသည့်အတွက်ကြောင့်၊

ပရိုဖိုင်ထဲမှာ Volkswagen ကဂေါက်သီး ပုံမှန်လိုင်းများ၊ တံခါးမျက်နှာပြင်များတွင် အမျိုးမျိုးထည့်ဝင်သည့် သတိပညာရှိသော ပန်းပုရုပ်တုများ၊ B-တိုင်နောက်ကွယ်တွင် ချောမွေ့စွာကျနေသော အမိုးလိုင်းတစ်ခုကို ၎င်းသည် သူ့ကိုယ်သူ အမှတ်ရစေသည်။ ရပ်တည်ချက်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ဤအထင်ကရကို ကား၏ အနောက်ဘက်စွန်းဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။ အနောက်ဘမ်ပါ၏ ဒီဇိုင်းအသစ်သည် များစွာပြောင်းလဲခဲ့ပြီး (အရှေ့ဘက်ကဲ့သို့) R-line ဗားရှင်းတွင် အထူးခြားဆုံးဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ နောက်မီးတွေကို LED နည်းပညာသုံးပြီး ဖန်တီးထားပါတယ်။ “စာရေးတာ၊ဂေါက်သီး"တိုက်ရိုက်တံဆိပ်တပ်တယ်။ Volkswagenအနောက်ကြည့် ကင်မရာအတွက် သိုလှောင်ခန်းလည်းဖြစ်၊ နောက်ပြန်တံခါးကိုဖွင့်ရန်အသုံးပြုသည့်၊ ၎င်းသည် ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါ အောက်မှလျှောထွက်သည်။

ဂေါက်ကွင်းအသစ်၏အတွင်းပိုင်းသည် လုံးဝတော်လှန်ရေးဖြစ်သည်။

တံခါးကို အရင်ဖွင့်တုန်းက ဂေါ့ဖ်အသစ်တော်တော် တုန်လှုပ်သွားတယ်လို့ ပြောရမယ်။ အစပိုင်းမှာတော့ အေးဆေးတည်ငြိမ်နေသင့်ပါတယ် - သင့်မျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးအရာကတော့ Passat မှနာမည်ကြီးတဲ့ Volkswagen နဲ့ ဆင်တူတဲ့ နောက်ဆုံးပေါ်စတီယာရင်ဘီးဖြစ်ပါတယ် - တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုပါ၀င်ပါတယ်။ ရုပ်ထွက်အလွန်မြင့်မားသော 10,25 လက်မ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသော Digital Cocpit ဒစ်ဂျစ်တယ်နာရီအသစ်စက်စက်တစ်ခုရှိသည်။ ရောင်စုံပြကွက်တစ်ခုလည်း ရှိခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အစွန်းရောက်ဆန်းသစ်မှု - ကားမီးကို ထိန်းချုပ်ခြင်း - အထင်ကရ လက်ကိုင်ခလုတ် - လေအေးပေးစက်သည် ၎င်း၏နေရာတွင် ထာဝရပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလင်းထိန်းချုပ် panel (အပြင် နောက်ပြတင်းပေါက်အပူနှင့် အရှေ့လေ၀င်လေထွက်အများဆုံး) ကို နာရီအဆင့်တွင် ထားရှိထားပါသည်။ ခလုတ်များကို မေ့လိုက်ပါ - ၎င်းသည် touchpad တစ်ခုဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းထဲမှာ နောက်ထပ် အံ့သြစရာတစ်ခု volkswagen ဂေါက်သီးအသစ် - လုံးဝဂရပ်ဖစ်အသစ်ဖြင့် ထောင့်ဖြတ် (ရုတ်တရက်) 10 လက်မရှိသော ကျယ်ပြန့်သောစခရင်မျက်နှာပြင်။ ထိန်းချုပ်ယုတ္တိဗေဒ အထူးသဖြင့် IQ.DRIVE လုံခြုံရေးစနစ် အများစုကို မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သော Passat မှ ရယူထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရ အနည်းငယ်မေ့နေသော Windows Phone လည်ပတ်မှုစနစ်နှင့် အလွန်နီးစပ်သည့် စနစ်မီနူးသည် စမတ်ဖုန်း ပံ့ပိုးမှုနှင့် ဆင်တူသည်။ အိုင်ကွန်များ၏တည်နေရာကို ကန့်သတ်ချက်များမရှိသလောက်ဖြင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး၊ သင်သည် စခရင်လက်ညှိုးထိုးခြင်းကို ဝါသနာရှင်မဟုတ်ပါက (မူအရအားဖြင့် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ)၊ ဂေါက်သီး… စကားပြော။ “ဟေ့ Volkswagen။ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးမည့်၊ တစ်နေကုန် လမ်းကြောင်းတစ်ခု စီစဉ်ပေးမည်၊ အနီးဆုံး ဓာတ်ဆီဆိုင် သို့မဟုတ် စားသောက်ဆိုင်ကို ရှာဖွေရန် အသံအကူကို ဖွင့်ပေးသည့် ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထူးထူးခြားခြား အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပေမယ့် ကောင်းပါတယ်။ Volkswagen က ယာဉ်မောင်းတွေက ဒီလိုဖြေရှင်းချက်တွေကို ကြိုက်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များ w volkswagen ဂေါက်သီးအသစ် ဆေးတစ်ခုလိုပါပဲ။ လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်းကိုပင် မျက်နှာပြင်အောက်ဘက်တွင်ရှိသော touch pads များမှတဆင့်သာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ခလုတ်အနည်းငယ်အပြင် အချက်ပေးခလုတ်ပါရှိသော သေးငယ်သော ကျွန်းငယ်လေးတစ်ခုရှိသည်။

အတွင်းခန်း ဂေါက်သီးအသစ် ၎င်းသည် minimalistic နှင့် multimedia ကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းသူရဲ့အမြင်ကနေ။ အနောက်ဘက်တွင် တတိယလေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးထားသော အပြင်ဘက်နောက်ထိုင်ခုံများ (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်) ရှိပြီး နေရာပမာဏမှာ လုံးဝ ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပေ။ ဂေါက်သီး ၎င်းသည် ဂန္ထဝင်ကျစ်လျစ်သည့်ပုံစံဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း အရပ် 190 စင်တီမီတာရှိသော လူလေးဦးသည် ကီလိုမီတာ 100 ကျော်ကို အတူတကွသွားနိုင်သည်။

Intelligent Safety - Volkswagen Golf အသစ်

Volkswagen Golf အဋ္ဌမမျိုးဆက် ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကား ဖြစ်လာရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဆောင်ပုဒ်အောက်တွင် စည်းလုံးသည့် စနစ်များစွာကြောင့်၊ IQ DRIVE ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မြို့တွင်းအသွားအလာ၊ လမ်းကြမ်းနှင့် ကားလမ်းတို့တွင်ပင် တစ်နာရီလျှင် 210 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော သင်၏လက်များကို စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မာလ်တီမီဒီယာ ဂေါ့ဖ်အသစ် ၎င်းသည် အင်ဖိုတေးရေးစနစ်အတွက် သာယာသောအင်တာဖေ့စ်တစ်ခုသာမက အွန်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများ၊ ကား၏တည်နေရာမှ တစ်ကီလိုမီတာနီးပါးအကွာအဝေးအတွင်း (ယာဉ်တိုက်မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် အဝေးမှချဉ်းကပ်လာသော လူနာတင်ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း)၊ ငှားမယ်ဆိုရင်လည်း cloud ထဲမှာ တစ်ဦးချင်းစီ driver profile ကို သိမ်းဆည်းပါ။ ဂေါက်သီး ကမ္ဘာ၏အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ဆက်တင်များကို cloud မှ လျင်မြန်စွာဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်ပြီး နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးတွင် အိမ်တွင်ခံစားနိုင်သည်။

Volkswagen Golf အသစ်၏ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ကြီးကြီးမားမားပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။

powertrain lineup ၏ပထမဆုံးအရေးကြီးသောအချက်အလက်များမှာ e-Golf အသစ်ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။ Volkswagen electric compact ဖြစ်ရမယ်။ ID.၃. hood အောက်မှာ ဂေါက်သီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တစ်လီတာ TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (90 သို့မဟုတ် 110 မြင်းကောင်ရေ၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံး)၊ တစ်လီတာခွဲ (မြင်းကောင်ရေ 130 နှင့် 150 ကောင်ရေ၊ ဆလင်ဒါလေးလုံး) နှင့် 130 သို့မဟုတ် 150 hp ရှိသော TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင် နှစ်လီတာရှိသည်။ symbiosis တွင် 1.4 သို့မဟုတ် 204 hp ထုတ်လုပ်ပေးသည့် 245 TSI အင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် plug-in hybrid ဗားရှင်းရှိနေခြင်းကြောင့် မည်သူမျှ အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ။ (ပိုမိုအားကောင်းသည့်ဗားရှင်းကို GTE ဟုခေါ်သည်)။ တင်းကြပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ပါဝါရထားများအားလုံးသည် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ဆီစားသက်သာရပါမည်။

ပိုမိုအားကောင်းသောရွေးချယ်စရာများအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လူသိများပြီးလူကြိုက်များသော GTI၊ GTD သို့မဟုတ် R၊ ထို့နောက်သင်စိုးရိမ်နေရန်မလိုအပ်ပါ - အတိအကျရက်စွဲများကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိသေးသော်လည်း၎င်းတို့သည်သေချာပေါက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။

Volkswagen Golf အသစ်သည် သစ္စာရှိသူများအတွက်ထက် အစပြုသူများအတွက် ပိုသင့်တော်ပါသည်။

ကျနော့်အမြင်ခုနှစ်တွင် ဂေါ့ဖ်အသစ် ထို့အပြင်၊ သူသည် နောက်ဆုံးပေါ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင် ခေတ်ရေစီးကြောင်းအသစ်များကိုပင် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ မြင့်မားသောမာလ်တီမီဒီယာနှင့် ကြမ်းတမ်းသောအတွင်းပိုင်းသည် စမတ်ဖုန်းနှင့် တက်ဘလက်များခေတ်တွင် ကြီးပြင်းလာခဲ့သည့် လူငယ်ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ သစ္စာစောင့်သိသော ယာဉ်မောင်းများဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ် မသေချာပါ။ ဂေါက်သီးမျိုးဆက်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ပြောင်းလဲလာသောလူများသည်ဤအတွင်းပိုင်း၌သက်တောင့်သက်သာခံစားရလိမ့်မည်။ အမှန်ပင်၊ ၎င်းတို့တွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တွေ့ရှိရန် အခွင့်အရေးပင် ရှိပါသလား။

analog နာရီများ၊ ခလုတ်များ၊ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များ၏ ပရိသတ်များအားလုံး စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ Volkswagen က ဒီလို အဋ္ဌမမြောက် မျိုးဆက်ဂေါက်သီးကို တင်ပြပြီး ခေတ်နဲ့အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေကြောင်း ပြသနေပါတယ်။

ဒီသဘောတရားကို ကာကွယ်မှာလား။ ဖောက်သည်တွေက အဲဒါကို ဆုံးဖြတ်တယ်။ ဒီ ဂေါက်သီး ဒါဟာစစ်မှန်တဲ့င် ဂေါ့ဖ်အသစ်. ခေတ်မီသော်လည်း ၎င်း၏ဂန္ထဝင်လိုင်းများဖြင့် မှတ်မိနိုင်သည်။ မာလ်တီမီဒီယာဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့ကျပြီး အလိုလိုအသုံးပြုနိုင်သေးသည်။ ဒါနောက်ဆုံးဖြစ်ရင်ပေါ့။ ဂေါက်သီး သမိုင်းတွင် (မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင်အမှတ်တံဆိပ်၏စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးမူဝါဒကိုကြည့်ပါ၊ ဤအခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုရှိသည်)၊ ၎င်းသည်မော်တော်ယာဥ်အိုင်ကွန်၏သမိုင်းကြောင်း၏အထွတ်အထိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရေးကြီးဆုံးကတော့ အကြီးမားဆုံး စိတ်ခံစားမှု (GTD၊ GTI၊ R) မရောက်သေးပါ။