Audi A6 အသစ်သည် ခြောက်ခုမြောက် မျိုးဆက်ဖြစ်နေပါပြီ။

1994 ခုနှစ်တွင် 100 ၏ပထမမျိုးဆက်ထွန်းကားလာသောအခါ Audi သည် နံပါတ်သက်သက်ပုံစံမှ အက္ခရာ A နှင့် နံပါတ်တစ်ခုသို့ မော်ဒယ်များ၏အမည်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ယခင် Audi 6 ကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး Audi A4 (အတွင်းပိုင်းသတ်မှတ်ခြင်း C100၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထိုမျိုးဆက်၏ Audi XNUMX ကဲ့သို့ပင်) ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သူ၏မျိုးရိုးတွင် ရာဂဏန်း (နှစ်ရာ) အားလုံးကို ထည့်ထားလျှင် ဤသည် ခြောက်မျိုး၏ အဋ္ဌမမြောက်မျိုးဆက်ဟုပင် ရေးနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့်အဲဒါကသိပ်အရေးမပါတဲ့အတွက်ဂဏန်းတွေ (စာတွေ) ဂိမ်းကိုဘေးဖယ်ထားရအောင်။ အရေးကြီးသည်မှာ A6 အသစ်သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကားများဖြစ်သည်။

တစ်နည်းအားဖြင့်၊ များသောအားဖြင့်ဂျာနယ်လစ်များအတွက်ရည်ရွယ်သောစာသားများ၏ရှေ့စာမျက်နှာများမှထုတ်လုပ်သူများသည်ကားသည်ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကမည်မျှစင်တီမီတာတိုးလာသည်ကိုဝင့်ကြွားသည်။ ဤအချိန်၌ဤအချက်အလက်များ (၎င်းသည်မီလီမီတာသာသာ) ကိုအရာများထဲသို့နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းထည့်သွင်းထားပြီး infotainment system ၏ LCD screen ၏ထောင့်ဖြတ်တွင်ဘယ်လောက်တိုးတက်လာသည်၊ ပရိုဆက်ဆာဘယ်လောက်တိုးလာသည်နှင့် ကားရဲ့အရှိန်ကဘယ်လောက်မြင့်တက်သွားပြီလဲ။ ဆက်သွယ်မှုတိုးတက်ခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ငါတို့ဒီလိုအချိန်တွေမှာ (ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်း) နဲ့ရောက်သွားတယ်။

A6 အသစ်၏အတွင်းပိုင်းကိုကြီးမားသော LCD မျက်နှာပြင်သုံးခုဖြင့်အမှတ်အသားပြုထားသည်၊ ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင် ၁၂.၃ လက်မ၊ တိုင်းကိရိယာနှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းဖြင့်ခြယ်သခြင်း (လမ်းညွှန်မြေပုံအပါအ ၀ င်အခြားအချက်အလက်များစွာ) သည်ဤအရာသည်လူသိများပြီးအသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်နေသည်။ (အင်း၊ A12,3 နှင့် A8 Sportback အသစ်မှာတူညီတဲ့စနစ်ပါတာမဟုတ်တာဘဲ၊ ဒါကဗဟိုချက်ပါ။ ၎င်းတွင် infotainment system ၏အဓိက display အတွက်ရည်ရွယ်ထားသောအပေါ်ပိုင်း ၁၀.၁ လက်မ၊ အောက်ပိုင်း ၈.၆ လက်မ၊ လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်ရည်ရွယ်ပြီးအသုံးအများဆုံးဖြတ်လမ်းများ (၎င်းတို့ထဲမှ ၂၇ ခုအထိရှိနိုင်သည်။ ဖုန်းနံပါတ်များ၊ လမ်းကြောင်းခွဲတာဝန်များ၊ မကြာခဏသုံးသောလုပ်ဆောင်ချက်များ (သို့) ဘာမဆို) နှင့် virtual keyboard (သို့) touchpad ပုံစံဖြင့်ဒေတာ ၀ င်သည်။ နောက်ဆုံးကိစ္စတွင်ယာဉ်မောင်း (သို့မဟုတ်ခရီးသည်) သည်၎င်းအားမည်သည့်နေရာတွင်မဆိုသူ၏လက်ညှိုးဖြင့်ရေးနိုင်သည်။ အက္ခရာတစ်လုံးချင်းပင်လျှင်စနစ်သည်အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အထိလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးတရားမ ၀ င်ဆုံးသောဖောင့်ကိုပင်ဖတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဖန်သားပြင်များကိုပိတ်ထားသောအခါ၎င်းတို့သည်အနက်ရောင်ယွန်းနှင့်ဖုံးလွှမ်းထားသောကြောင့်၎င်းကိုလုံး ၀ မမြင်နိုင်သောအခါဖွင့်လိုက်လျှင်၎င်းတို့သည်ကြော့ရှင်းစွာတောက်ပပြီး၊ အားလုံးထက်သုံးရလွယ်ကူသည်။ Haptic တုံ့ပြန်ချက် (ဥပမာ၊ screen တစ်ခုတုန်ခါခြင်း) သည်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုများစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး၎င်းထက်ကားမောင်းနေစဉ်ထိန်းချုပ်မှုများကိုထိန်းချုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

A6 သည် ယာဉ်မောင်းသူအား မတူညီသော ဘေးကင်းရေးစနစ် ၃၉ ခုကို ပေးဆောင်သည်။ အချို့သောသူများသည် အနာဂတ်ကို မျှော်ကြည့်နေကြပြီ - စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဖြင့် ကားသည် တတိယအဆင့် (ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ) တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် မောင်းနှင်ခြင်းမှ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းအထိ (ရှာဖွေခြင်းအပါအဝင်၊ ကားပါကင်နေရာ)။ ) ယခုအခါ ယာဉ်ကြောတွင် ရှေ့ကားနောက်ကို လိုက်နိုင်နေပြီ (သို့မဟုတ် လမ်းကြောတွင်နေရန်၊ သို့သော် ယာဉ်မောင်း၏လက်သည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ရှိနေရမည်)၊ အန္တရာယ်ရှိသော လမ်းကြောအပြောင်းအလဲများကို တားဆီးနိုင်ပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် နီးကပ်လာပါက ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးရန်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်ခြင်းနှင့် အမြန်နှုန်းတို့သည် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

ဒီဇယ်တစ်လီတာနှင့်ဓာတ်ဆီခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တစ်လုံးကိုသုံးလီတာစလုံးတွင်စတင်ရောင်းချသည်။ TDI အသစ် ၅၀ သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၈၆ "မြင်းကောင်ရေအားနှင့်ရုန်းအား ၆၂၀ Nm၊ ၅၅ TFSI ဓာတ်ဆီသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်းကောင်ရေ ၃၄၀" ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအပြောင်းအလဲနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးခုနစ်မြန်နှုန်း S tronic၊ ဆိုလိုသည်မှာနှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာကိုစေ့စပ်လိမ့်မည်၊ ဂန္ထဝင်ရှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ သတိပြုရန်မှာ Mild Hybrid System (MHEV) အသစ်သည် ၄၈ ဗို့ (၁၂ ဗို့ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်အတွက်) နှင့်ခါးပတ်မှတဆင့်အရန်ယူနစ်အားလုံးကိုမောင်းနှင်ပြီးပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သောကီလိုဝပ် ၆ ဝအထိထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သော starter / generator ဖြစ်သည်။ ပါဝါ (ဆလင်ဒါခြောက်လုံး) ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာအသစ်ရောက်လာသူသည်အင်ဂျင်အားအရှိန်ပိုကျယ်စွာ (တစ်နာရီလျှင် ၁၆၀ မှ ၅၅ ကီလိုမီတာနှင့်ပိုမိုအားကောင်းသောစနစ်တစ်ခုတွင်တစ်နာရီ ၂၅ ကီလိုမီတာအောက်) မောင်းနှင်နိုင်စေပြီးအင်ဂျင်သည်ချက်ချင်းပြန်လည်စတင်။ မသိမသာပြန်လည်စတင်သည်။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးသည်စက္ကန့် ၄၀ အထိမောင်းနှင်နိုင်ပြီးဤအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် ၁၂ ဗို့အားပျော့အင်ဂျင်သုံးဆလင်ဒါလေးလုံးပါအင်ဂျင်သည် ၁၀ စက္ကန့်ကြာသွားနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှစ်လုံးစလုံးကရောင်းအားစတင်ပြီးလအနည်းငယ်အကြာမှာလမ်းပေါ်ရောက်လိမ့်မယ် (ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့စျေးနှုန်းတွေကိုငါတို့သိပြီးသားပါ၊ ဒီဇယ်အတွက် ၅၁k ကောင်းကောင်းနှင့်ဓာတ်ဆီအတွက် ၅၃k ကောင်း) Audi ၏နှစ်လီတာတာဘိုင်လီတာ (51 TDI Quattro) ကိုလုံးလုံးလျားလျားပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည့်အတွက်၎င်းတို့သည်ယခုအခါ EA53 Evo ဟုခေါ်သောအတွင်းပိုင်းစက်ရုံဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၁၅၀ ကီလိုဝပ် (သို့) ၂၀၄ "မြင်းကောင်ရေ" ပါဝါနှင့် ၄၀၀ နယူတန်-မီတာစွမ်းအားကိုထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးအလွန်ဆတ်ဆတ်ဆတ်ဆတ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးလည်ပတ်မှုအတွက်အလွန်တိတ်ဆိတ်သည်။ စွမ်းရည်အချက်အလက်များမသိရသေးသော်လည်းပေါင်းစပ်သုံးစွဲမှုသည်ငါးလီတာခန့်ရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ 40 TFSI Quattro ဟုအမည်ပေးထားသည့်နှစ်လီတာတာဘိုချာဂျာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံး ၁၄၀ ကီလိုဝပ်အားထုတ်ပေးနိုင်သည်။

Quattro all-wheel drive သည်အမြဲတမ်းစံဖြစ်သော်လည်းအမြဲမဟုတ်ပါ။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါအင်ဂျင်နှစ်ခုစလုံးတွင် classic differential ပါ ၀ င်သော Quattro ပါ ၀ င်သော်လည်းဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များသည်ဂီယာဘေးတွင် multi-plate clutch ပါ ၀ င်သည်။ လောင်စာဆီသက်သာစေရန်သွားဘက် clutch ကိုနောက်ဘက် differential တွင်ထည့်သွင်းထားပြီး multi-plate clutch ကိုဖွင့်သောအခါအနောက်ဘီးများနှင့် differential နှင့် propeller shaft တို့အကြားဆက်သွယ်မှုကိုအဆက်ဖြတ်ပေးသည်။

Audi A6 သည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်လည်းဒီဇိုင်းပြုလုပ်နိုင်သည် (၎င်းသည်ကားမောင်းရန်အလွန်လွယ်ကူသည်၊ ဒါပေမယ့်အပြင်အဆင်များပေါ် မူတည်၍ ရွေ့လျားနိုင်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိ) အပြင်ဂန္ထဝင်ကိုယ်ထည် (အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်နိုင်သောရှော့ခ်) စုပ်ယူမှု) လက်ချောင်း ၁၈ ချောင်းနှင့်ပေါင်းစပ်။ ၎င်းသည်ဆိုးသောလမ်းများ၌ပင်အဖုအထစ်များကိုပျော့ပျောင်းစေနိုင်သည်။

ရွေးချယ်နိုင်သောလေးဘီးစတီယာရင်သည်နောက်ဘီးများကို ၅ ဒီဂရီအထိထိန်းကျောင်းနိုင်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်၌ (ပိုကောင်းသောမောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့်မီတာပိုငယ်သောမောင်းနှင်နိုင်သောအချင်း) သို့ခရီး၏ ဦး တည်ရာသို့ ) ့။

Audi A6 သည်ဇူလိုင်လတွင်စလိုဗေးနီးယားလမ်းများသို့စတင်လိမ့်မည်၊ ပထမတွင်ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါ ၀ င်သော်လည်းဆလင်ဒါလေးလုံးပါဗားရှင်းများကိုလည်းမှာယူနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လအနည်းငယ်နောက်ကျရင် A6 sedan ကို Avant ကနောက်ကနေလိုက်မယ်၊ Allroad နဲ့ sports versions တွေနောက်မှာရှိလိမ့်မယ်။