VW CADDY အသစ်- အလုပ်အတွက် Golf

အကြောင်းအရာ

ဗားရှင်း
အင်ဂျင်

ငါခေတ်သစ်ပလက်ဖောင်းကိုယူ။ ဒီဇယ်သန့်ရှင်းစွာ "exhaled" ။

ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် လူကြိုက်အများဆုံး "မုန့်များ" များထဲမှ တစ်ခု - VW Caddy သည် ပဉ္စမမြောက် မျိုးဆက်သစ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ စတုတ္ထအချက်နှင့် မတူဘဲ တတိယ၏အသွင်အပြင်အဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သည့်အချက်မှာ အမှန်တကယ်ပင် အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် MQB ဟုခေါ်သည့် megagroup VW ၏ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များရှိသည့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားများအတွက်အဆင့်မြင့်ဆုံး platform ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ အကယ်၍ ဤအတိုကောက်အတိုကောက်သည်သင်အတွက်ဘာအဓိပ္ပာယ်မှမရှိပါကနောက်ဆုံးပေါ်အeight္ဌမမျိုးဆက် VW ဂေါက်သီးအားပလက်ဖောင်းတစ်ခုတည်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားကြောင်းကျွန်ုပ်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောပြပါမည်။ သို့သော်ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်, Caddy သစ်ကိုကြည့်ကောင်းပါတယ်။

ဤတွင်ဒီဇိုင်နာများသည်စမ်းသပ်ခြင်းမှရှောင်ရှားပြီးအမှတ်တံဆိပ်၏ပုံမှန်လက္ခဏာဖြစ်သောပုံမှန်ဂျီ ometric မေတြီပုံစံများနှင့်သန့်ရှင်းသောမျဉ်းကိုမှီခိုခဲ့ကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ရှေ့မီးကိုခေတ်မီအောင်လုပ်ထားပြီးပိုမိုပြောင်းလဲနေသောပုံသဏ္gotာန်ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ဂေါက်သီးရှေ့မီးများနှင့်မတူဘဲ၎င်းတို့သည်တရုတ်စျေးကွက်တွင်ချစ်သူများကဲ့သို့မလိုအပ်သောကွေးခြင်းနှင့် "လူရှုပ်များ" မရှိပါ။ ခရီးသည်ဗားရှင်းများတွင်နောက်ဘက်တွင်ထူးခြားသော LED ဂရပ်ဖစ်များပါရှိသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, အတွင်းပိုင်း၌, VW အသစ်ကဂေါက်သီးသစ်၏အာရုံခံဖြေရှင်းချက်နှင့်အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များကိုနှင့်ဆက်စပ်သောပိုမိုရှုပ်ထွေးအသုံးပြုမှုအပေါ်မှီခိုခဲ့သည်။ ထိုစကားလုံး၏ပုံမှန်အဓိပ္ပာယ်ရှိခလုတ်များသည်လက်တွေ့ကျကျပျက်ကွက်သည်။ ကား၏လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကိုထိန်းချုပ်သောခလုတ်များနှင့်ဖန်သားပြင်များဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒိုင်ခွက်ဘောင်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်ပင်အလင်းကိုထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ငါကဗဟို console မှာ multimedia menus တွေကိုဖြတ်ပြီးကျွန်တော်လိုချင်တဲ့ function ကိုရှာဖို့မကြိုက်ဘူး၊ အထူးသဖြင့်လမ်းပေါ်မှာ။

ဗားရှင်း

ဗားရှင်းများအရ Caddy အသစ်သည်ဝါကြွားစရာများစွာရှိသည်။ ယခင်ကဲ့သို့ပင်၎င်းသည်အလင်းသို့မဟုတ်ထရပ်ကားအဖြစ်ဘီးတိုတို (ဘီးအခြေစိုက်စခန်း ၂၇၅၅ မီလီမီတာ၊ ၄ င်း၏ယခင်ထက် ၇၃ မီလီမီတာပိုသည်) သို့မဟုတ်ရှည်လျားသည် (၂၉၇၀ မီလီမီတာ၊ အနှုတ် ၃၆ မီလီမီတာ) ရရှိနိုင်သည်။

Caddy Beach camper ၏နောက်ဆက်ခံဖြစ်သော Caddy California အသစ်မှ အပိုင်းကို ဖြည့်စွက်ပေးမည် (ရွေးချယ်စရာအဖြစ် မီးဖိုချောင်နှင့် ပိုကြီးသော တဲတစ်လုံးပါရှိပါမည်)။ 4MOTION All-wheel drive ဗားရှင်းများသည် နွေဦးရာသီတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ဗင်ကားနှင့် SUV အကြား ဖြတ်ကျော်သည့် Caddy PanAmericana ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာတိုတောင်းသောအုတ်မြစ်သည် ၁၀ စင်တီမီတာခန့်ရှည်လျားပြီး ၄.၅ မီတာရှည်လျားသည်။ ရှည်လျားသောအခြေစိုက်စခန်းသည် ၂ စင်တီမီတာ (၄၈၅၃ မီလီမီတာ) ခန့်လျော့နည်းသွားသည်။

စံ Caddy ၏တိုးတက်မှုက၎င်း၏ကုန်တင်ဗားရှင်းတွင်ယူရို ၂ ပြား (၃.၁ စတုရန်းမီတာရှိသောကုန်တင်နေရာ) ယခုအနောက်ဘက်တွင်အလွယ်တကူပြောင်းနိုင်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ နောက်ဝင်ရိုးဒီဇိုင်းသစ်နှင့်နောက်ဘီးမုတ်များကြားအကွာအဝေးကို ၁၂၃၀ မီလီမီတာအထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်ဗားရှင်းများတွင်ထိုင်ခုံ ၅ ခုသို့မဟုတ် ၇ ခုရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်အသစ်အဆန်းသည်အများဆုံးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအတွက်တတိယတန်းထိုင်ခုံများကိုတစ် ဦး ချင်းဖယ်ရှားနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

နေရာအကျယ်အ ၀ န်းမှာ ၁.၄ စတုရန်းမီတာရှိသောကြီးမားသောမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးနှင့်လျှပ်စစ်ပိတ်ခြင်း (အိတ်များအပါအ ၀ င်) နောက်ဘက်လျှောတံခါးများကိုခွင့်ပြုထားသည်။ ၅- ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင်ပင်စည်ပမာဏသည် (၁၂၁၃) လီတာ (မျက်နှာကျက်ကိုတင်သောအခါ) သို့ရောက်ရှိသည်။ သို့သော်သင်ပိုမိုလိုအပ်ပါကဒုတိယထိုင်ခုံတန်းကိုယူပြီး ၂၅၅၆ လီတာရရှိသည်။

အင်ဂျင်

အင်ဂျင်တွင် ၁၁၄ မြင်းကောင်ရေ ၁.၅ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝင်သည်။ ၇၅၊ ၁၀၂ နှင့် ၁၂၂ မြင်းကောင်ရေဗားရှင်းရှိနှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။

1,5-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က 130bhp အထိ မီသိန်း ဗားရှင်းကို မကြာခင် မြင်တွေ့ရတော့မှာ ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဘရစ်လည်း ရှိပါတယ်။ Gearbox များသည် 6-speed gearbox သို့မဟုတ် 7-speed dual-clutch အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်အတွက် အနှစ်သက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သော 102 hp၊ 280 Nm ဒီဇယ်ကို manual အမြန်နှုန်းဖြင့် (၎င်းသည် သန့်ရှင်းသောအဆင့်မြှင့်တင်မှုဖြစ်ပြီး၊ ဤပါဝါကိုပေးဆောင်ရန်အသုံးပြုသည့် 1,6 လီတာ Caddy ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့်) ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသောဟန်ချက်ညီမှုကိုပေးစွမ်းသည်။ ဒိုင်းနမစ်များ- မြန်သည်ဖြစ်စေ နှေးသည်ဖြစ်စေ- အထင်ကြီးလောက်သောထိရောက်မှုဖြင့်။ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ torque အနိမ့် revs (1500 rpm) တွင် ရရှိရုံသာမက peak power (2750 rpm) တွင် သုံးစွဲမှု နည်းပါးစေရန် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် သွက်လက်သွက်လက်ပါသည်။ အေးအေးဆေးဆေး စီးနင်းလိုက်ပါက လေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာသည် ကီလိုမီတာ 4 လျှင် 100 လီတာခန့် စားသုံးနိုင်သော်လည်း အသစ်စက်စက်နှင့် မဖွံ့ဖြိုးသေးသော ကားတစ်စီးသည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် ထုတ်လုပ်သူမှ ကတိပြုထားသည့် ကီလိုမီတာ 4,8 လျှင် 100 လီတာထက်ပင် လျော့နည်းကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို အန္တရာယ်မရှိသော နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ရေအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် Twindosing နည်းပညာအသစ်ဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ရရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ယနေ့ရရှိနိုင်သည့် အသန့်ရှင်းဆုံး ဒီဇယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အရွက်နွေ ဦး ရောင်ခြည်မဟုတ်တော့ဘဲတည်ငြိမ်မှုဘား၊ တုံ့ပြန်မှုဘားနှင့်အရွက်စမ်းပေါက်များကြောင့်လမ်းအပြုအမူမှာသိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။ ထို့ကြောင့်ကား၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို (၇၈၀ ကီလိုဂရမ်) မထိခိုက်စေဘဲပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရောက်သည်။

ယာဉ်မောင်းတွင်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက် ၁၉ ဦး ရှိပြီး ၅ ခုမှာအသစ်စက်စက်ဖြစ်သည်။ မှတ်သားစရာအကောင်းဆုံးကားကား၏အကူအညီဖြင့်ကားသည်ကောင်းမွန်သောအမှတ်အသားများပါသောလမ်းများပေါ်တွင်ကားတစ်စီးနီးပါးလွတ်လပ်စွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အမြန်နှုန်းကိုလုံးဝလျှော့ချခြင်းသို့မဟုတ်ရပ်တန့်ခြင်း (နှင့်အလိုအလျောက်ဗားရှင်းဖြင့်စတင်သည်) အားဖြင့်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားပြီးစတီယာရင်နှင့်လည်း ၀ င်ရောက်ခြင်းဖြင့်ရွေးချယ်ထားသောလမ်းသွားကိုလည်းထိန်းသိမ်းသည်။ တရားဝင်အကြောင်းပြချက်များကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်သူ၏လက်ကိုဘီးနောက်ကွယ်တွင်ထားရမည်။ Caddy ကဲ့သို့ကားများအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်မှာ Reverse Assistant ဖြစ်ပြီး Reverse Trailer ပါ ၀ င်ပြီး၎င်းသည်ကားမောင်းသူ၏အလုပ်ကိုကျော်လွန်သည်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်တွင်

Дမင်္ဂလာပါ	ဒီဇယ်
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
drive ကိုယူနစ်	ရှေ့
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	1968 cc
မြင်းကောင်ရေရှိစွမ်းအင်	102 h.p. (၅၅၀၀ rpm မှာ)
torque	280 Nm (1500 rpm မှာ)
အရှိန်မြှင့်အချိန်	(0 – 100 km/h) 13,5 စက္ကန့်။
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	ကီလိုမီတာ ၄၀
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
ရောနှောသံသရာ	4,8 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	126 ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
အလေးချိန်	1657 ကီလိုဂရမ်
စြေး	VAT နှင့်အတူ 41725 BGN မှ