Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

ဓာတ်ပုံတွေမှာမြင်ရတဲ့အတိုင်းသူတို့ဟာအနည်းဆုံးတော့အပြင်ကနေနာခံတယ်။ ၎င်းကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ယခင်ပိုင်ရှင်များသည်လုံလောက်သောယုံကြည်ချက်ရှိသော်လည်း Nissan ၏မဟာဗျူဟာမြောက်ပုဂ္ဂိုလ်များလိုက်နာရန်လိုအပ်သောလုံလောက်သောအသံများကြောင့်လည်းလုံလောက်သည်။ လူအနည်းငယ်ကမင်းရှေ့ကလုံးဝအသစ်စက်စက်ကားတစ်စီးဆိုတာကိုသတိပြုမိလိမ့်မယ်။

၎င်းသည် (၁၇၅ မီလီမီတာ) ပိုရှည်သော်လည်း (၂၀ မီလီမီတာ) နှင့်ပိုရှည်သည် (၁၀ မီလီမီတာ) ရှိသော်လည်း၎င်းတို့သည်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးကိုအမှန်တကယ်ပြောင်းလဲခဲ့ကြသော်လည်းအသစ်ပြောင်းလာသောရှေ့မီး (ရှေ့နှင့်နောက်) ကြောင့်အသစ်ရောက်လာသူကိုသင်မှတ်မိလိမ့်မည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော radiator grille နှင့်တတိယပြတင်းပေါက်သည်ယခုအနောက်ပြတင်းပေါက်ထက်၌ကိုယ်ထည်ထဲသို့ပေါင်းစည်းထားသည်။ ထို့ကြောင့်အနောက်ပြတင်းပေါက်သည်ဘရိတ်မီးကြောင့်ယခင်ကမဖြစ်နိုင်သည့်အရောင်များကိုအရောင်တင်နိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်အနှစ်သာရကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ လေးထောင့်ပုံသဏ္,န်၊ လမ်းကြမ်းပုံစံနှင့်အထပ်မြင့်ပုန်းများကိုဖုံးကွယ်ထားသောအထပ်မြင့်အမိုးများ ၎င်းတို့သည်မြင့်မားသော beams များနှင့်ကြာရှည်ခံနိုင်သောမည်သည့် night duels များတွင်မဆိုအားကောင်းသောအားသာချက်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် X-Trail ပိုင်ရှင်များကိုစိန်ခေါ်ရန်လာမယ့်ယာဉ်မောင်းများအားကျွန်ုပ်တို့အကြံပေးသည်။ ငါ့ကိုယုံပါ၊ မင်းရှုံးနိမ့်မှုကကြိုတင်ကျရောက်လာလိမ့်မယ်။ ...

သို့သော်ဤတိုးတက်မှုသည်အတွင်းမှမြင်နိုင်မြင်နိုင်ခံစားနိုင်သောအပြောင်းအလဲများလိုအပ်သေးသည်။ ယခင် X-Trail သည်ပုံမှန်မဟုတ်သော dashboard အပြင်အဆင်ကိုအလယ် console ၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိအမြန်နှုန်းဒေတာသည်ယာဉ်မောင်းအတွက်သီးသန့်သာမဟုတ်၊ အရည်ဇနီး (“ ဒီလောက်မြန်မြန်ဖြစ်သင့်လား”) သို့မဟုတ်ကလေးများ (“ မျက်လုံး၊ ဓာတ်ငွေ့များ”) တို့ဖြင့်မြင်နိုင်သည်။ မိသားစုအတွင်းစိတ်အေးချမ်းမှုကိုပိုမိုရရှိစေရန်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုကိုအထောက်အကူမပြုသောယာဉ်မောင်းသူရှေ့တွင်ယခုကိရိယာရှေ့တွင်ရှိသည်။

အကြောင်းပြချက်မှာဘာသာစကားများ၏ဆွေမျိုးရင်းမြစ်မဟုတ်၊ navigator တည်ရှိရာမျက်နှာပြင်ကိုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုမရွှေ့ဘဲဖန်သားပြင်သည်အလယ် console ၏အလယ်တစ်နေရာတွင်သာရှိနေနိုင်ပြီး၎င်းသည်အသုံးပြုသူများအတွက်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကောင်းပြီ၊ အမြန်နှုန်းတိုင်းကိရိယာများနှင့် revs များကိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးပွင့်လင်းမြင်သာစွာထားပြီး၊ အလယ်၌သေးငယ်သော (သေးငယ်သော) ဒေတာများစွာပါ ၀ င်သောကြောင့်မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသည်။

ထို့ကြောင့်၊ သင်လက်ရှိမနှစ်သက်သည့်ဂီယာ၏ပြသမှုကိုနှစ်ကြိမ်ကြည့်သို့မဟုတ်မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းပြီးပိုလုံခြုံသောဂဏန်းအမှန်ကိုကြည့်လိုလျှင်၎င်းကိုအချိန်ကြာကြာကြည့်သင့်သည်။ ခရီးသည်အခန်းထဲတွင်မြေပြင်နှင့်အနည်းငယ်အကွာအဝေးတွင်ရှိသောမည်သည့်ကားကိုမဆိုပေးအပ်သည်ဟူသောတော်ဝင်ခံစားချက်ကိုမကြာမီသင်ခံစားရလိမ့်မည်။ မြင့်မားသောအနေအထားကြောင့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ သင်နောက်ပြန်လှည့်ရန်သာလိုအပ်သည် (ကြီးမားသောနောက်ကြည့်မှန်နှစ်လုံးကြောင့်)၊ ergonomics များသည်ထိုင်ခုံ၏တိုတောင်းသောအစိတ်အပိုင်းများရှိနေသော်လည်းကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသည်။ အသေးစားပစ္စည်းများသိုလှောင်ရန်သေတ္တာများ

အလယ် console တွင်ရှိသောပလပ်စတစ်သည်ယခုအခါအရည်အသွေးပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသဘောတူညီမှုရခဲ့ကြသော်လည်းပျော့ပြောင်းသောပလပ်စတစ်သည်လက်ချောင်းများနှင့်အတူဆိုင်းသံတိုင်းတွင်အက်ကွဲနေသည်။ ငါတို့သတင်းထောက်တွေ၊ ငါတို့ရဲ့လက်ချောင်းတွေကကွန်ပျူတာကီးဘုတ်နဲ့သာအကျွမ်းတဝင်ရှိတယ်၊ သစ်တောတွေဒါမှမဟုတ်စစ်သားတွေရဲ့“ ဂေါ်ပြား” တွေဘာလုပ်မယ်ဆိုတာမင်းစိတ်ကူးကြည့်နိုင်လား။ စစ်သားများအကြောင်းပြောပါရစေ၊ စမ်းသပ်မှုတွေအတွင်းမှာငါတို့အဖြူရောင် X-Trail UNPROFOR ကိုငါတို့ကချစ်စနိုးနာမည်ပြောင်းခဲ့တယ်။ ဘာကြောင့်လဲခန့်မှန်းကြည့်ပါ။

အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ပါဝါများများစားစားရှိခြင်းသည် Nissan SUV သည် ဘဝအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေါ်တွင် အမှန်တကယ်မူတည်သောကြောင့် လူကြိုက်များသည့်အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ကိုယ်ထည်ကို သေးငယ်သော Qashqai နှင့် မျှဝေထားသောကြောင့် ၎င်း၏ရှေ့တွင် စိတ်ကြိုက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် Multi-link နောက်ပုဆ၊ နှစ်သိမ့်မှု၊ အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကြား ကောင်းမွန်သောအပေးအယူတစ်ခုရှိသည်။

သို့သော်ချောမွေ့သောလမ်းပေါ်တွင်ပိုလေးလာသောအခါနှာခေါင်းသည်အဆက်မပြတ်ကွေ့ချင်သည်။ (လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးသို့မဟုတ်လေးဘီးမောင်းနေသည်ဖြစ်စေ) သည်မွေ့ယာမှထွက်ချင်သည်။ ကျောက်စရစ်ပေါ်တွင်ဖြည်းဖြည်းမောင်းလျှင်မူမမှန်မှုများကိုအမြော်အမြင်ရှိစေသည်။ ကားမောင်းသူကပိုတောင်းဆိုလာတဲ့အခါကားထဲမှာပါတဲ့ခရီးသည်အားလုံးအစာအိမ်ကောင်းကောင်းရှိဖို့အရင်ဆုံးလုပ်ရပါမယ်။

ကောင်းမွန်သောလမ်းထွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည်တာယာများကိုပိုကြီးမားသော groove များပေးစွမ်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်ရုံသာမကယနေ့ခေတ်ကားများနှင့်လည်းမကြာခဏဆိုသလိုကံကောင်းစွာဖြင့်တိုင်းတာသည့်အခါအနည်းငယ်နှေးကွေးသွားသည်။ ဟင့်အင်း၊ ငါတို့လိုချင်တာကအပေးအယူပဲ။ ...

X-Trail သည်အသုံးပြုရန်အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့်တစ် ဦး ချင်း drivetrains များအကြားကြီးမားသောအပြောင်းအလဲတစ်ခုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ပထမဆုံးစီးနင်းရာတွင်အဆင်မပြေသောဆံပင်ရွှေရောင်ဖြင့်လွယ်လွယ်ကူကူလျစ်လျူရှုနိုင်လိမ့်မည်။ အခြားတစ်ဖက်မှကြည့်သော်)။ shift လီဗာ၏ဘေးတွင်ကြီးမားသော rotary knob သည်စွမ်းအင်မလိုအပ်ပါ၊ နှစ်ဘီးယက်မှမောင်းနှင်ခြင်းသို့အပြည့်မောင်းရန်လက်ချောင်းများလုံလောက်သည်။

ဒါပေမယ့် ဒီအတိုင်းသွားပါတယ်- ခြောက်သွေ့ပြီး ချောမွေ့နေတဲ့အခါ ဘီးတစ်အုပ်တည်းကို ဆွဲထုတ်တာက စမတ်ကျပါတယ် (X-Trail ဟာ ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲ ကျောက်စရစ်ခဲပေါ်မှာ စိုစွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စွတ်စိုနေတဲ့အခါမျိုးမှာ မပျော်မရွှင်ဖြစ်မနေပါဘူး) . ကားမောင်းနေစဉ်တွင် ဖြစ်နိုင်သည်၊ (နောက်ဘီးများထံ ပါဝါမည်မျှဝင်သည်ကို ထိန်းညှိပေးသည့် အော်တို)ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ ရွှံ့ သို့မဟုတ် သဲထဲတွင် သင်သည် လေးဆ (50:50) မောင်းနှင်မှုကို တရားဝင်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သွားရလာရ ခက်ခဲလာသောအခါတွင် ကားကို ဂတ်စ်ဘရိတ်မှ အလိုအလျောက် စောင့်ဆိုင်းပေးသည့် နေရာတွင် ကားကို အလိုအလျောက် စောင့်ဆိုင်းစေသည့် USS နှင့် DDS တို့သည် ကုန်းဆင်းမှ အလိုအလျောက် ဘရိတ်အုပ်ပေးသော DDS ဖြစ်သည်။

USS သည်အလိုအလျောက်အလုပ်လုပ်ပြီး DDS ကိုအလယ်ဗဟိုရှိခလုတ်တစ်ခုဖြင့်ခေါ်ရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင်ခုနစ်ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်ထိန်းပေးသည်။ ဘီးများသည်ကွင်းပြင်၌ချော်ရန်တစ်ခါတစ်ရံအကြံပြုသော်လည်း၊ X-Trail အသစ်တွင်ပြောင်းလဲနိုင်သော ESP စနစ်လည်းပါ ၀ င်သည်။ သူကဘာလုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာကိုမင်းသိချင်သလား။ အနိမ့်ဆုံးကိုယ်ထည်အမြင့်မှာ ၂၀ စင်တီမီတာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်တိုတောင်းသောအပေါက်များကြောင့်ဝင်ပေါက်ထောင့် ၂၉ နှင့်ထွက်ပေါက်ထောင့် ၂၀ ဒီဂရီတို့ဖြင့်လိုဏ်ဂူများကိုတက်နိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်သင့်အတွက်မလုံလောက်ပါက၊ ၃၅ စင်တီမီတာထက်မပိုသင့်သောရေထဲသို့သင်တဖြည်းဖြည်းနစ်နိုင်ပါသည်။ ဒါကမင်းအတွက်ဘာမှအဓိပ္ပါယ်မရှိဘူးလား။ မှန်ကန်သောတာယာများဖြင့်ကျွန်ုပ်ကိုယုံကြည်ပါ၊ သင်၏ယာဉ်မပျက်စီးမီသင်အရှုံးပေးလိမ့်မည်။

ဒီကားအတွက် အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးထားပါတယ်။ X-Trail သည် SUVs များကြားတွင် SUV အများဆုံးဖြစ်ကြောင်း လူတိုင်းကိုပြောပြသကဲ့သို့ အသံသည် အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းသော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းပြီး ရေငတ်လောက်အောင် (127 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေ 173 ကောင်အား) သည် အနည်းငယ် ကြမ်းတမ်းသည်။ လုံးဝ မလိုအပ်ပါ။ ဒါတောင်မှ သင်ဟာ လမ်းခရီးမှာ အလျင်မြန်ဆုံး၊ ကျော်တက်ရဲတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ခရီးရှည်သွားတဲ့အခါ လောင်စာဆီအတွက် ပိုက်ဆံကုန်သွားနိုင်ပါတယ်။

အပိုအခကြေးငွေတစ်ခုအတွက်သင်ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောအော်တိုဂီယာကိုသင်မှတ်မိနိုင်သည်။ Right for Help တွင်အဆင့်ခြောက်ဆင့်ရှိပြီးကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံကြောများကိုကွေးညွတ်စေသောအားနည်းသည့်အချက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ သူသည် R မှ D သို့သွားသောအခါအနည်းငယ်ခုန်တက်နိုင်ချေရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ အရူးဆန်သောယာဉ်မောင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံသူ့အားသွေးဆောင်ဖြားယောင်းပြီးသူ့ဘာသာသူငွေအနည်းငယ်ရှာနိုင်သည်၊ သူသည်အမြန်ဆုံးမဟုတ်သူဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ လိုချင်တယ်။ X-Trail ၌ တိုတိုပြောရရင်ဒီပေါင်းစပ်မှုနဲ့မင်းရဲ့ ၀ ယ်ယူမှုကိုမင်းမှားသွားလို့မရဘူး။

ပင်စည်သည် လျစ်လျူမရှုနိုင်သော အခြားဝှက်ဖဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အရင်မျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ် (603 လီတာ) တိုးလာသော်လည်း ပင်မနေရာလွတ်နှင့် အောက်ခြေနှစ်ထပ်အပြင် အဆင်ပြေသည့်သေတ္တာ (စမ်းသပ်မှုကဲ့သို့) နည်းပါးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ပိုလိုချင်ရင် 40:20:40 အချိုးနဲ့ ပြောင်းနိုင်တဲ့ နောက်ထိုင်ခုံနဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာကို အလွယ်တကူ တိုးနိုင်ပါတယ်။

X-Trail သည် ကားအသစ်စက်စက်ဖြစ်သော်လည်း၊ သံမဏိမြင်းအသစ်ကို သောက်ရန် သင်နှင့် သင်သောက်ရန် ဖိတ်ခေါ်သော သူငယ်ချင်းများသာ ထိုအကြောင်းကို သိပါလိမ့်မည်။ အိမ်နီးချင်းသည် သင့်အား မနာလိုမည်မဟုတ်ပါ၊ အခွန်အာဏာပိုင်များက သံသယရှိမည်မဟုတ်ပါ၊ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားခြင်းမရှိသောသူများသည် သင့်လမ်းပေါ်၌ ရပ်ထားသော ပိုမိုထင်ရှားသောပုံစံကို လှည့်ကြည့်လိုပါလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ဘာအားသာချက်လဲ၊ ပိုင်ရှင်ဟောင်းတွေ သိပြီး စက်ရုံကိုတောင် နာခံဖို့ လုံလောက်တယ်ဆိုရင်တော့ သူတို့ရဲ့ စကားကို လိုက်နာရမယ်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	32.250 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	34.590 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၃ နှစ် (သို့) ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ အာမခံ၊ ၃ နှစ်မိုဘိုင်း device အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ၊ အရောင်တင်အရောင်အာမခံ ၃ နှစ်
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.742 €
လောင်စာ	8.159 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.160 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	19.469 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.190 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.710 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 38.430 0,38 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည် - bore နှင့် stroke 84 × 90 mm - displacement 1.995 cm3 - compression 15,7:1 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 4.000 rpm တွင် rpm - ပျမ်းမျှpi spi အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11,2 m/s တွင် – ပါဝါသိပ်သည်းဆ 55,1 kW/l (75 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm တွင် 2.000 rpm – ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက်ကြိုး)) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုချာဂျာ - အားသွင်း လေအေးပေးစက်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် အရှေ့ သို့မဟုတ် ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်သည် - အော်တိုဂီယာ 6 မြန်နှုန်း - ဂီယာအချိုး I. 4,19; II ၂.၄၁; III ၁.၅၈; IV ၁.၁၆; V. 2,41; VI ။ ၀.၆၉; - differential 1,58 - rims 1,16J × 0,86 - တာယာ 0,69/3,360 R 6,5၊ လုံးပတ် 17 m - VI တွင် အမြန်နှုန်း။ ဂီယာက 215 rpm 60 km/h ပါ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 181 km/h - acceleration 0-100 km/h in 12,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,5/6,7/8,1 l/100 km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	လမ်းကြမ်းဗန်း - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ပံပေးသည့်ကိုယ်ထည် - ရှေ့ဆိုင်းထိန်းတစ်ခုတည်း၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ နှစ်ထပ်ကာတွန်းရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွန်မြူနီတီဝင်များ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ်၊ ABS၊ နောက်ဘီးများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion ပါရှိသော စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3,15 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.637 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.170 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.350 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့ အကျယ် 1.440 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံ အရှည် 500 mm - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 mm - ဆီတိုင်ကီ 65 l.
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (AMT ၂၇၈.၅ လီတာ) အပါအ ၀ င် AM standard စည်နှင့်တိုင်းတာထားသောကျောပိုးအိတ် ၁ အိတ် (၂၀ L); 5 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ l)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel ပိုင်ရှင် - ၄၁%
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	73,5m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,2m
နံနက်စားပွဲတင်	43m
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Nissan X-Trail သည်သူ့အလိုလိုအာရုံမစိုက်ဘဲရက်အနည်းငယ်အကြာတွင်သင်၏အရေပြားကိုထိုးဖောက်လိမ့်မည်။ တာယာအောက်၌လှည့်နေသော်လည်း၎င်းသည်ခုန်နိုင်စွမ်းနှင့်ကျိုးနွံမှုရှိသော်လည်းခွန်အားရှိသော်လည်း SUV တစ်ခုသာဖြစ်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ၎င်းသည်အသစ်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်အာရုံကိုမဆွဲဆောင်ပါ။ လက်ရာကောင်းတယ်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတော်လေးကြီးသော (အသုံးပြုနိုင်သော) နေရာ၊ ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ငန်းခွင်သုံးကောင်းမွန်သော ergonomics၊ calibers များနှင့်ပစ္စည်းများကြောင့်အမှတ်အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အလွန်ကောင်းသောအင်ဂျင် (ပိုအစွမ်းထက်မှုမရှိ)၊ စိတ်ချရသော၊ နှေးကွေးသောအော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  တာယာကြောင့်၎င်းသည်အမှတ်အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသည် (၎င်းတို့သည်ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော profile နှင့်မြေပြင်တွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့သက်သေပြခဲ့ပြီး)၊ အချို့ကတည်ငြိမ်မှုကြောင့်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကြောင့်၎င်းတို့ကိုရရှိသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အော်တိုဂီယာရှိနေသော်လည်းအရှိန်နှင့်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာအားရဖွယ်ဖြစ်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  စံလုံခြုံရေးဘေးကင်းလုံခြုံမှုအထုပ်ပါ ၀ င်သောကောင်းသောစတော့ရှယ်ယာ၊ တိုးချဲ့ရပ်တန့်နိုင်သောအကွာအဝေး။

• စီးပွားရေးကို

  ယှဉ်ပြိုင်မှုစျေးနှုန်း၊ တန်ဖိုးအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

လည်ပတ်မှုလွယ်ကူခြင်း (drive ၏ရွေးချယ်မှု)

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

စြေး

အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်လေပြင်းတိုက်ခတ်သည်

လက်ပြောင်းရွေ့ခြင်းအတွက်ဂီယာညွှန်ကိန်းငယ်

ဂီယာလီဗာပေါ်တွင်ပလတ်စတစ်

အပြည့်အဝအော်ဟစ်လိုက်သောအခါခံစားရသည်

လူအနည်းငယ်ကမင်းမှာကားအသစ်ရှိတယ်ဆိုတာသတိထားမိတယ်