Nissan Primera 1.9 dCi Visia

ဥပမာတစ်ခုသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ကားဖြစ်သည်- ရုပ်ထွက် အထူးအဆန်းဖြစ်နေသေးသော်လည်း၊ အားလုံးထက် အဝေးမှ မှတ်မိနိုင်သော "မီးခိုးရောင်" ဂျပန်ကား မဟုတ်တော့ပါ။

မီးခိုးရောင်ကိုလည်း quotation အမှတ်အသားမပါဘဲနားလည်နိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းသည်တောက်ပသော်လည်းမီးခိုးရောင်မဟုတ်၊ ကျယ်ဝန်းသည်၊ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည် အသွင်ကူးပြောင်းရေး။ dashboard မှတံခါးအနားကွပ်

ပုံသည်မပြည့်စုံပါ၊ လုံလောက်သောနေရာရှိသော်လည်းအလယ်၌မျက်နှာပြင်အနည်းငယ်ရှိသတင်းအချက်အလက်အနည်းငယ်ကိုပြသသည် (အင်ဂျင်၊ တာဘိုချာဂျာ၊ လေအမြင့်) အထူးသဖြင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်သိပ်မဖြစ်၊ ပင်စည်ညစ်တီးညစ်ပတ်အပေါက်ငယ် (တံခါး ၄ ပေါက်) နှင့်ပြီးပြည့်စုံပြီးသပ်ရပ်သောစတီယာရင်ကိုသားရေနှင့်ဖုံးမထားပါ။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဒီ (ဒီအင်ဂျင်အတွက်) အခြေခံအထုပ်မှာပြိုင်ဘက်အချို့ (အနည်းဆုံးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါ) အတွက်အပိုပေးရမယ်လေအိတ် ၆ လုံး၊ အသက်ကယ်လေအိတ် ၅ လုံး၊ ထိုင်ခုံခါးပတ် ၅ ခု၊ ABS၊ ရေဒီယို မရ။ CD၊ ခရီးဆောင်ကွန်ပျူတာ၊ ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးကိုအမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ထိုင်ခုံတိမ်းစောင်းခြင်းနှင့်ခါးနေရာ၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့်ဗဟိုသော့ခတ်ထားသောလျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ ပြတင်းပေါက်အားလုံးနှင့်အပြင်ကြည့်မှန်များ

အင်ဂျင်အသစ်နှင့်အတူ Primera သည် ပို၍ ဆွဲဆောင်မှုရှိမည်မှာသေချာသည်။ Common Rail Turbo Diesel သည်လျင်မြန်ပြီးအသိဉာဏ်မြင့်သောအပူရှိန်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်နံနက်၌ (အလွန်တုန်လှုပ်သည်) ၎င်းသည်ဤ wagon အတွက်အလွန်သင့်တော်သောစက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ယခင် (turbodiesel) မော်တာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကရပ်တန့်နေချိန်တွင်အရှိန်မြှင့်သော်လည်းအထူးသဖြင့်အနိမ့် revs တွင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်တုံ့ပြန်မှုကြွလာသောအခါတွင်အားလုံးထက်ပိုဆုံးဖြတ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ on-board computer ကို ယုံကြည်နိုင်ရင်၊ 130 km/h 5 km/h 150 speed နဲ့ 6 km/h 5 litre ဒီဇယ်ဆီ 100 km/h မောင်းနှင်ဖို့လိုအပ်ပြီး 180 km မှာ 10 လီတာအထိ သုံးစွဲရပါမယ်။ မျှော်မှန်းချက်ထဲတွင် ရှိနေသည် - အများအားဖြင့် အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး၊ တွန်းလိုက်ခြင်းဖြင့် ကီလိုမီတာ တစ်ရာသို့သာ ချဉ်းကပ်နိုင်သည်။

ဤအချိန်၌ပတ်ဝန်းကျင်သည်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ကားသည်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့သောအခြားကားများတွင်ကဲ့သို့ပြုမူသည်၊ အလွန်မြန်သောစီးနင်းရန်၊ တစ်နာရီ ၃၅၀၀ rpm အထိလုံလောက်သည်၊ သို့သော်သင်အမြင့်ဆုံးကိုညှစ်လိုလျှင် tachometer တွင်အနီရောင်စတုဂံ ၄၈၀၀ rpm တွင်အနီရောင်စတုဂံတစ်ခုသာရှိသော်လည်း၎င်းသည် (ဥပမာ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်) ၎င်းကို ၄၂၀၀ rpm သို့အရှိန်မြှင့်ရန်သာအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ သို့သော်၎င်းကိုစုပ်ခြင်းသည်လုံးဝအဓိပ္ပာယ်မဲ့ (စားသုံးမှုဖြစ်သည်) ၎င်းသည်ရေရှည်တွင်စီးပွားရေးအရတရားမျှတမှုမရှိသည်မှာသေချာသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့သော မော်တော်ယာဥ် Primera သည် မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်လိမ့်မည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ခြေနင်းများနှင့် ဆိုင်းကိရိယာများသည် အစပိုင်းတွင် အနည်းငယ်တောင့်တင်းသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း အနှောင့်အယှက်မဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်ပို၍ တိကျမှုမှာ အနည်းငယ် မှန်ကန်မှုမရှိသည့် စတီယာရင်ဘီး၊ တာယာများ၊ ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် လုံခြုံပြီး လုံခြုံသော လမ်းအနေအထား - ပေါ့ပေါ့ပါးပါး သွားလာရန် ကောင်းမွန်သော နည်းလမ်းဟုလည်း ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

ဤဥပမာတွင်အင်ဂျင်သည်ပြင်သစ်မှဆင်းသက်လာသောစာလုံးကြီးမဟုတ်ပါ၊ ကားအကြောင်းအနည်းငယ်သိသောမည်သူမဆို dCi တံဆိပ်သည်မည်သည့်နေရာမှလာသည်ကိုသိသည်။ ယခုတစ်ကြိမ် Franco-Japanese ပူးပေါင်းမှုသည် (အနည်းဆုံးဤကိစ္စတွင်) ရလဒ်ကောင်းများကိုရရှိခဲ့သည်။ ဒါက Nissan ကမင်းဒီကားမှာပါတဲ့အင်ဂျင်ကဘယ်ကနေဖုံးကွယ်မရတာလဲ။

Vinko Kernc

Sasha Kapetanovich ၏ဓာတ်ပုံ

Nissan Primera 1.9 dCi Visia

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	22.266,73 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	22.684,03 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke- လိုင်း-တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်- displacement 1870 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 88 kW (120 hp) 4000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm 2000 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 195 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 10,8 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1480 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1940 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4567 mm - အကျယ် 1760 mm - အမြင့် 1482 mm - ပင်စည် 450-812 l - ဆီတိုင်ကီ 62 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်တုံ့ပြန်မှု

ဂီယာအချိုး

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းအထုပ်

တောက်ပသပ်ရပ်သောအတွင်းပိုင်း

မှတ်မိနိုင်သောအပြင်ပန်း

အင်ဂျင်၏ရုပ်ပိုင်းနှင့်အသံပိုင်းဆိုင်ရာအားနည်းခြင်း

ဒေတာကိုအလယ်မျက်နှာပြင်တွင်ပြသည်

ပင်စည် access ကို