Nissan Patrol GR Wagon 3.0 Di Elegance ဖြစ်သည်
တကယ့် SUV အတွက်စံသတ်မှတ်ချက်ကိုသိတာကြာပြီ။ ကိုယ်ထည်ပါသောကိုယ်ထည်၊ တောင့်တင်းသောဝင်ရိုးများ (ရှေ့နှင့်နောက်)၊ လေးဘီးယက်နှင့်အနည်းဆုံးဂီယာဘောက်စ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ Nissan သည်ပိုမိုဝေးဝေး သွား၍ အနောက်ဘက်ကွဲပြားခြားနားသောသော့နှင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောနောက်တည်ငြိမ်မှုကို Patrol သို့ထည့်လိုက်သည်၊ ၎င်းသည်ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောကျောရိုးကိုပံ့ပိုးပေးပြီးခက်ခဲသောမြေပြင်ကိုကျော်ဖြတ်ရန်လွယ်ကူစေသည်။
ခေတ်သစ် SUV များ၌သင်တွေ့ရလိမ့်မည်မဟုတ်သောအင်္ဂါရပ်များ ပထမဆုံးအနေနှင့်သုံးစွဲသူသည်၎င်းတို့ကိုအသုံးမပြုမီအနည်းဆုံးကြိုတင်ဗဟုသုတရှိရန်လိုအပ်သောအရာဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်လေးဘီးယက်နှင့်ဂီယာအုံကိုစက်ဖြင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ free-flow hubs များကိုအလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးသည်။ သို့သော်အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်၎င်းကိုကိုယ်တိုင်ဖွင့်နိုင်သည်။ အနောက်ဘက်ကွဲပြားခြားနားသောသော့သည်အနည်းငယ်ပိုအဆင့်မြင့်သည်။ switch သည် dashboard ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး၊ switch သည်လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြစ်သည်။ အနောက် stabilizer ကိုပိတ်ထားတာနဲ့အတူတူပါပဲ။ သို့သော်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဖွင့်အပိတ်စနစ်သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုမရှိကြောင်းသေချာနေသော်လည်း၎င်းနှစ်ခုကိုဘယ်အချိန်နှင့်ဘယ်အချိန်မှာသုံးရမည်ကိုသိရန်အထောက်အကူပြုသည်။
Patrol သည် လမ်းကြမ်းသမားများထက် လမ်းကြမ်းသမားများကို တောင်းဆိုနေပြီဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် လူများစွာကို နှစ်ရှည်လများ စွဲဆောင်ခဲ့သော အကွက်များနီးပါး ပြတ်ပြတ်သားသား လမ်းကြမ်းပြင်သည် အသံကျယ်ကျယ်ပြောတတ်ပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သော ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်း၊ သို့သော် SUV ကားများကဲ့သို့ ergonomic မဟုတ်ပါ။ ခလုတ်များသည် ယုတ္တိမရှိသော အစီအစဥ်မရှိ၊ စတီယာရင်ဘီးသည် အမြင့်-သာ ချိန်ညှိနိုင်သော၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်သည် ကြီးမားသော အကျယ်ရှိလင့်ကစား တံခါးကို ဖိထိုင်သည် - အလယ်တွင် နေရာလွတ်သည် လမ်းကြမ်းတွင် ဂီယာလိုအပ်သည် - အနည်းဆုံးတော့ အနည်းဆုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ခရီးသည် ခုနစ်ယောက်အတွက် နေရာလွတ်ရှိသော်လည်း လေးဦးသာ တည်းခိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Nissan သည် အလယ်ခုံတန်းရှိ တတိယခရီးသည်အား အာရုံစိုက်မှုနည်းပါးပြီး နောက်တန်းခရီးသည်များ (တတိယတန်း) တွင် အာကာသအကြောင်းကို အများစု ညည်းညူကြသည်။
ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ အချမ်းသာဆုံး စက်ပစ္စည်း ပက်ကေ့ချ် (Elegance) နဲ့ ပေါင်းပြီး ငွေတန်ကြေး 11.615.000 နုတ်ယူရမယ့် Patrol ဟာ တစ်နေ့ကို အခြားခရီးသည် ခြောက်ဦးကို သယ်ဆောင်သွားရမှာ မဟုတ်ဘူး၊ လျောက်ပတ်စွာတပ်ဆင်ထားသော Mutivana 4Motion - သို့သော် GR မှထုတ်လွှတ်သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပါဝါကိုနှစ်သက်သူများအတွက်။ မင်းဒီလိုလူမဟုတ်ရင် မင်းသူ့ကို မေ့ထားလိုက်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။
မနက်မိုးလင်းရင်သော့ဖွင့်ပြီးအင်ဂျင်စဖွင့်လိုက်တာနဲ့ကင်းလှည့်သူကထရပ်ကားနောက်ကိုခေါ်လိုက်တယ်။ ၁၉၉၀ တွင် ၀.၀ လီတာတာဘိုအင်ဂျင်ကိုအစားထိုးသော ၃.၀ လီတာသုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်တိုက်ရိုက်ထိုး (Di)၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင်လေးခုနှင့် camshafts နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အထူးခြားဆုံးအချက်မှာယူနစ်သည်ဆလင်ဒါခြောက်လုံးမဟုတ်၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်ကရိုးရှင်းပါတယ်။ Patrol အတွက် Nissan သည် torque နှင့် sporty စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကိုပေးသောအလုပ်လုပ်အင်ဂျင်တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်ပျမ်းမျှလေဖြတ်ခြင်း (၂ မီလီမီတာ) နှင့် ၁၀၂ rpm အကွာအဝေး၌ရုန်းအား ၈ Nm ရှိခဲ့သည်။
ဒါကဘာကိုဆိုလိုတာလဲဆိုတာအထူးရှင်းပြစရာမလိုပါဘူး။ အခြားအရာများအရ၎င်းသည်သင်ဂီယာ (ပထမ၊ ဒုတိယ၊ တတိယ) ကိုဖွင့်ရာတွင်လက်တွေ့မပါ ၀ င်ပါ၊ ၎င်းသည်ကင်းလှည့်နေစဉ်ကျော်တက်စဉ်တွင်အောက်ပိုင်းဂီယာသို့ပြောင်းရန်ခဲယဉ်းသည်၊ မတ်စောက်သောတောင်တက်များနှင့်အတူဂီယာအုံ၏လည်ပတ်မှုကိုပါ ၀ င်သည်။ အတော်အတန်မြင့်မားသောစွမ်းအား (118 kW / 160 hp) ကြောင့်ယူနစ်သည်အဆင်သင့် 3.600 rpm တွင်ရရှိနိုင်ပြီးအဝေးပြေးခရီးသည်အလွန်မြန်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သည်။
SUV တစ်စီးဝယ်ပြီး Patrol အကြောင်း စဉ်းစားနေပါက၊ နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်စဉ်းစားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ Patrol သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော SUV ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး ၎င်းကို SUV များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် ပုံမှန်အမျိုးအစားများနှင့် မနှိုင်းယှဉ်ပါနှင့်။
Matevzh Koroshec
ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić
Nissan Patrol GR Wagon 3.0 Di Elegance ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 46.632,45 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 46.632,45 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 15,2 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2953 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 118 kW (160 hp) 3600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 380 Nm မှာ 2000 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘီးများ (all-wheel drive) - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 265/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H/T 689)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 160 km/h - acceleration 0-100 km/h in 15,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 14,3/8,8/10,8 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 2495 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3200 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 5145 mm - အကျယ် 1940 mm - အမြင့် 1855 mm - နှာမောင်း 668-2287 l - ဆီတိုင်ကီ 95 l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| (T = ၁၉ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = ၁၀၂၄ mbar / ဆွေမျိုးအပူချိန်: ၆၄% / မီတာဖတ်ခြင်း: ၁၁၉၁၅ ကီလိုမီတာ) | |
| အရှိန် 0-100km | 15,0 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 10,7 (IV ။ ) S |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၁၄.၈ (V. ) p |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 43,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
အကဲဖြတ်
သေချာတာတစ်ခုကတော့ Patrol GR ဟာ နောက်ဆုံးထွက် သွေးအပြည့်ပါတဲ့ maxi-SUV အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး Land Cruiser 100 နဲ့သာ နီးစပ်ပါတယ်- ဒီလိုကားတွေကို ဆဲဆိုတဲ့သူတွေကတော့ သဘောကျမှာ အသေအချာပါပဲ။ မဟုတ်ရင် ရှောင်သင့်တယ်။ စက်ဝိုင်းကြီးထဲမှာ မဟုတ်ဘူး၊ (Patrol က သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်တယ်)၊ ဒါပေမယ့် SUV လို့ ခေါ်တဲ့ SUVs လို့ ခေါ်တဲ့ ပိုသင့်လျော်တဲ့ "quasi" SUVs တွေလည်း ရှိသလို၊ ထိန်းသိမ်းထားတဲ့ ဥရောပ ကားလမ်းတွေမှာ အကွာအဝေးကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် လွှမ်းခြုံနိုင်တဲ့ အကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံနိုင်တဲ့ SUV တွေလည်း ရှိပါသေးတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
မူလတန်းဒီဇိုင်း
အစွမ်းထက်အင်ဂျင်
ကျယ်ဝန်းသောအလှပြင်ဆိုင်
သေးငယ်တဲ့အချင်းဝက်
မြင့်မားသောထိုင်ခုံ (အခြားသူများထက်)
ပုံရိပ်
ပြန့်ကျဲသောခလုတ်များ
တတိယအတန်းတွင်အခြေအနေအရသင့်တော်သောထိုင်ခုံများ
အတွင်းပိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
စြေး
