Nissan Micra - ဒီလောက် "သေးသေး" မဟုတ်တော့ဘူး။

B-segment ကားများသည် မြို့ပြင်ခရီးထွက်ခဲသူများအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံး ကမ်းလှမ်းချက်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သည်၊ နေရာအနှံ့၊ ချွေတာသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ limousines၊ sports coupes သို့မဟုတ် fast hot hatches များသည် Testosterone နှင့် ပြည့်နေပြီး မြို့တွင်းကားများသည် ယဉ်ယဉ်ကျေးကျေး၊ ချိုမြိန်ပြီး ရယ်စရာကောင်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်းလား?

1983 ခုနှစ်တွင် မြို့ပြ Nissan ၏ ပထမမျိုးဆက် ပေါ်လာသည်။ အနှစ်သုံးဆယ်ကျော်ကြာပြီးနောက်၊ ဤနာမည်ကြီးမော်ဒယ်၏ ပဉ္စမမြောက်ဗားရှင်းအသစ်အတွက် အချိန်ရောက်လာပြီ။ Little Micra သည် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု စတင်ချိန်မှစ၍ ဥရောပတွင် အုပ်ရေ ၃.၅ သန်းနီးပါး ရောင်းချခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အစောင်ရေ ၇ သန်းအထိ ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်၊ Micra အသစ်သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် မတူပါ။

ယခင်မျိုးဆက်နှစ်ခုနှင့် လုံးဝမတူပါ။

ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင် Micra ရဲ့ အရင်မျိုးဆက်နှစ်ခုက ရယ်စရာကောင်းတဲ့ ကိတ်မုန့်တွေလိုပါပဲ။ ကားသည် သာမန်အမျိုးသမီးတစ်ဦးကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ကားပါကင်တွင် တစ်ကြိမ်ထက်မက ... ကားရှေ့မီးတွင် ကပ်နေသော မျက်တောင်များကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ ဘီးနောက်မှာ လူတစ်ယောက်မှ မရှိသလောက်ရှားပြီး ဒီကားပါလာတဲ့ စိတ်ခံစားမှုတွေက စနေနေ့ ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ ယှဉ်နိုင်ပါတယ်။

Micra အသစ်ကိုကြည့်ရင်၊ မော်ဒယ်ရဲ့ အမွေအနှစ်ကို မြင်ဖို့ ခက်ပါတယ်။ လက်ရှိတွင် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များထက် Pulsar ဗီဇ ပိုများသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ကိုယ်စားလှယ်များသည် "Micra အသစ်သည် သေးငယ်တော့မည် မဟုတ်ကြောင်း" ဝန်ခံကြသည်။ အမှန်မှာ၊ ဤအသွင်သဏ္ဍာန်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သတ်မှတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ကားသည် ၁၇ စင်တီမီတာ ပိုရှည်လာပြီး ၈ စင်တီမီတာ ပိုကျယ်လာသော်လည်း ၅.၅ စင်တီမီတာ နိမ့်သွားသည်။ ထို့အပြင်၊ wheelbase ကို ၇၅ မီလီမီတာအထိ ရှည်စေပြီး စုစုပေါင်းအရှည် 17 မီတာအောက် နှင့် 8 mm အထိ ရှည်သည်။

အရွယ်အစားအပြင်၊ Micra ၏ပုံစံသည် လုံးဝပြောင်းလဲသွားသည်။ ယခုအခါ ဂျပန်မြို့သူမြို့သားများသည် ပိုမိုထင်ရှားပေါ်လွင်လာပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို ကြီးမားသောဖောင်းကြွမှုများဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ အရှေ့ဘက်တွင် ဖြတ်ပိုင်းအဆင့်အားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော LED နေ့ခင်းဘက်မီးများပါရှိသော ရှေ့မီးကြီးနှင့် ရှေ့မီးများပါရှိသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သောအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Micra ကို LED မီးအပြည့်ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ရှေ့မီးမှ နောက်မီးအထိ လှိုင်းတွန့်ဖြင့် ပြေးနေသော ဘေးဘက်တွင် အနည်းငယ် သိမ်မွေ့သော ဖောင်းကြွမှုတစ်ခု ရှိပြီး boomerang ကို သတိရစေသည်။ နောက်ဘက်တံခါးလက်ကိုင်များသည်လည်း စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော Energy Orange အရောင်ကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်အရောင် 10 မျိုး (matte နှစ်ခု အပါအဝင်) နှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ပက်ကေ့ဂျ်များစွာမှ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ 17 လက်မဘီးများပေါ်တွင် "စိုက်" မီးခိုးရောင်-လိမ္မော်ရောင်ရှိသော Micra အသစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ မှန်နှင့် ဘမ်ဘာအကာများသာမက ဖောက်သည်သည် ၃ နှစ်အာမခံရရှိသည့် စက်ရုံတွင်အသုံးပြုသည့် စတစ်ကာများကိုလည်း စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Micra ၏စုစုပေါင်း 3 ကွဲပြားခြားနားသောပေါင်းစပ်မှုကိုပေးသည့်အတွင်းပိုင်းသုံးမျိုးမှကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်နိုင်သည်။ မြို့တွင်းကားများ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရန်အတွက် တကယ့်ဖက်ရှင်ရှိတယ်ဆိုတာ အားလုံးက ထောက်ပြပါတယ်။

ကျယ်ဝန်းသော နိုင်ငံသား

B-segment ကားများသည် သေးငယ်သော A-segment ညီအစ်ကိုများကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းကို အာရုံမစိုက်သော်လည်း ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ကြပါစို့၊ များသောအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ တစ်ယောက်တည်း မောင်းနှင်ကြသည်။ ရှေ့ဆုံးတန်းမှာ ထိုင်ခုံတွေ အများကြီးရှိတယ်။ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို သင်ယုံကြည်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအတွက် ကျယ်ပြန့်သော ချိန်ညှိမှုရွေးချယ်မှုများကြောင့်၊ နှစ်မီတာမြင့်သောလူသည် ဘီးနောက်တွင် သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်သည်။ ဆိုဖာသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျယ်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုမဟုတ်သောကြောင့် အနောက်တွင် ခရီးသွားသော ခရီးသည်များ အနည်းငယ် စိတ်မချမ်းသာဖြစ်နိုင်သည်။

အချို့နေရာများတွင် အလွန်လှပသော ပလပ်စတစ်မရှိသော်လည်း အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ပစ္စည်းများသည် သင့်လျော်ပါသည်။ Micra ၏အတွင်းပိုင်းသည် အထူးသဖြင့် လိမ္မော်ရောင်ဖြင့် စိတ်ကြိုက်ပုံစံဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ရှေ့အကန့်ကို အရည်ရွှမ်းသောလိမ္မော်ရောင် eco-သားရေဖြင့် ကွပ်ထားသည်။ ဂီယာလီဗာဘေးရှိ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုလည်း အလားတူပစ္စည်းဖြင့် ပြီးမြောက်ထားသည်။ 5" ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အောက်တွင် (ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် 7" မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်) သည် ရိုးရှင်းပြီး အလွန်ရှင်းလင်းသော လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု panel တစ်ခုဖြစ်သည်။ Multi-function စတီယာရင်ဘီးသည် အောက်ခြေတွင် ပြန့်ကျဲနေပြီး လက်ထဲတွင် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ကာ Micra ကို အနည်းငယ် ပြိုင်ကားဆန်သော ခံစားချက်ကို ပေးသည်။

Micra သည် မြို့တွင်းကားဖြစ်သော်လည်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်သည် ခရီးဆောင်အိတ်အပို ယူဆောင်သွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။ Micra ကို ၎င်း၏အပိုင်းတွင် ပထမနေရာရစေသည့် ခရီးဆောင်အိတ် 300 လီတာ လီတာအထိ ကျွန်ုပ်တို့၏စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို (အချိုးအစား 60:40) ခေါက်ပြီးနောက် ထုထည် 1004 လီတာ ရရှိပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ tailgate ကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ Loading အဖွင့်အပိတ်ဟာ အရမ်းကြီးမကျယ်ပါဘူး၊ ထူထပ်တဲ့ပစ္စည်းတွေကို ထုပ်ပိုးဖို့ခက်ခဲစေနိုင်ပါတယ်။

Nissan Micra အသစ်တွင် B-segment driver's headrest အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် Personal ပါရှိသော Bose အသံစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဦးခေါင်းကို မှီလိုက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "အသံပူဖောင်း" တွင် နှစ်မြုပ်နေကြောင်း ခံစားရနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ဦးခေါင်းကို ပုံမှန်အနေအထားတွင် ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် မည်သည့်ကွာခြားချက်ကို သတိပြုမိရန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်တွင် အသံချဲ့စက်ငယ်တစ်ခုပါရှိသည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက ထိုင်ခုံရဲ့ ဒုတိယတန်းမှာ အသံလုံးဝမထွက်ခြင်းပါပဲ။

လုံခြုံရေးစနစ်များ

အရင်က ကားလေးပဲ မောင်းပြီး အားလုံးပျော်ကြတယ်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် များစွာမျှော်လင့်ထားကြသည်။ ကားများသည် လှပ၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ကျစ်လစ်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အားလုံးထက် လုံခြုံသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Micra သည် ယာဉ်မောင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသော စနစ်များ ရှိမည်မဟုတ်ဟု စိတ်ကူးယဉ်ရန် ခက်ခဲသည်။ မော်ဒယ်အသစ်တွင် လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိနိုင်မှုပါရှိသည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်၊ 360 ဒီဂရီကြည့်ရှုနိုင်သည့် ကင်မရာအစုံနှင့် မစီစဉ်ထားဘဲ လမ်းကြောအပြောင်းအလဲအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦးတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ မြို့ပြ Nissan အသစ်တွင် ယာဉ်အသွားအလာ မှတ်သားမှုစနစ်နှင့် အလိုအလျောက် အလင်းတန်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး အမှောင်ထဲတွင် လှုပ်ရှားသွားလာမှုကို များစွာလွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။

နည်းပညာနည်းနည်း

Micra ကို လမ်းပေါ်တွင် ဖြတ်သွားသော အဖုအထစ်များကို ကျော်ဖြတ်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ယာဉ်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ တည်ငြိမ်သွားပါသည်။ ဒါက ခန္ဓာကိုယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန် "ငြိမ်သက်" စေဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ဘရိတ်တွေအပါအဝင် ပို့လွှတ်တဲ့ တွန်းအားတွေကြောင့်ပါ။ ထို့အပြင် စတီယာရင်ကို ကွေ့သည့်အခါ အတွင်းဘီးဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကွေ့လိုက်သောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ကားကို အဆက်မပြတ် ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် အာရုံကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကားသည် လမ်းမပေါ်တွင် မျောပါသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ Nissan အင်ဂျင်နီယာများက Micra အသစ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တည်ဆောက်မှုသည် မြင်းကောင်ရေ 200 အထိ ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းသည် Micra Nismo မှ အသံတိတ်ကြေငြာချက် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

tango လုပ်ဖို့... သုံးလုံးယူရလို့လား။

Nissan Micra အသစ်ကို လုံးဝကွဲပြားတဲ့ အင်ဂျင်သုံးမျိုးနဲ့ ရနိုင်ပါတယ်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါ ဓာတ်ဆီရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုဖြစ်သည့် 0.9 I-GT ကို တာဘိုချာချာ သို့မဟုတ် တစ်လီတာ "တစ်ကိုယ်တော်" နှင့် တွဲဖက်နိုင်သည်။ 0.9 မျိုးကွဲသည် ဤမော်ဒယ်အတွက် အဓိက အရောင်းရဆုံးဖြစ်သင့်သည်ဟု အမှတ်တံဆိပ်က အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ Turbocharger ၏အကူအညီဖြင့် ရွေ့လျားမှုတစ်လီတာအောက်နည်းသည် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 90 Nm ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 140 ခန့် ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ အနည်းငယ်ပိုကြီးသော၊ လီတာတွင် သဘာဝအတိုင်း နှစ်သက်သော "အစ်ကို" သည် ပါဝါနည်းသည် - မြင်းကောင်ရေ 73 ကောင်အားနှင့် အလွန်ကျိုးနွံသော အမြင့်ဆုံး torque - 95 Nm သာရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပရိတ်သတ်များ သည် မျိုးဆက်သစ်တွင် တတိယအင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် ကျေနပ်ကြလိမ့်မည်။ ငါပြောနေတာက မြင်းကောင်ရေ 1.5 ကောင်အားနဲ့ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 90 Nm ရှိတဲ့ 220 dCi ဒီဇယ်အကြောင်း ပြောနေတာ။

ရွှေဖြင့်မိုက်ကရာ

နောက်ဆုံးတော့ စျေးနှုန်းမေးစရာရှိတယ်။ Visia ဗားရှင်းတွင် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော ဈေးအသက်သာဆုံး Nissan Micra သည် PLN 45 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ အားလုံးအဆင်ပြေပေမယ့်... ဒီဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရေဒီယိုနဲ့ လေအေးပေးစက်မပါဘဲ ကားတစ်စီးရခဲ့တယ်... အဲဒါကို မင်းမယုံချင်ပေမယ့် ကံမကောင်းတာက အမှန်ပါပဲ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Visia+ ဗားရှင်း (PLN 990 ပိုစျေးကြီးသည်) တွင် ကားတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် အခြေခံအသံစနစ် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ ခေတ်သစ်ဥရောပမှာ ဈေးအကြီးဆုံး လေအေးပေးစက် (ရေဒီယို) ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။ BOSE Personal ဗားရှင်းကို ဤအင်ဂျင်အတွက် မရရှိနိုင်သည့် ထိပ်တန်း Tekna ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတွင်သာ ရနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

ကျိုးနေသော 0.9 ကိုရယူရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ သင်သည် Visia + ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည် (အနည်းဆုံး ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရေဒီယိုနှင့် လေအေးပေးစက် ရှိသည်။) နှင့် 52 PLN အတွက် ဘီလ်ကို ပေးချေပါ။ ဤအင်ဂျင်ပါရှိသော အမြင့်ဆုံးရရှိနိုင်သော Micra ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံမှာ PLN 490 (စျေးနှုန်းစာရင်းအရ) ဖြစ်သော်လည်း ကားအတွက် နောက်ထပ်အပိုပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှု Micra (အစပိုင်းတွင် PLN 61 ကျသင့်သည့် N-Connect ၏ ဒုတိယဗားရှင်းတွင် 990 အင်ဂျင်ပါရှိသော)၊ ပက်ကေ့ဂျ်များနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုပေါင်းထည့်ပြီးနောက်၊ အတိအကျကုန်ကျစရိတ် PLN 0.9 ရရှိခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ B-segment မြို့နေထိုင်သူများအတွက် အလွန်တန်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

Nissan Micra အသစ်သည် အသိအမှတ်ပြုမှုထက် ကျော်လွန်၍ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကားသည် ငြီးငွေ့စရာကောင်းပြီး "ဣတ္ထိယ" မရှိတော့ဘဲ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ခေတ်မီသောအသွင်အပြင်နှင့် ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုတို့ဖြင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။ မှန်ကန်သော စက်ကိရိယာများဖြင့် Nissan အသေးစားသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ဒေဝါလီခံခြင်းသို့ မပို့ဆောင်နိုင်ပါ။ Micra သည် X-Trail မော်ဒယ်၏နောက်တွင် ဒုတိယအရောင်းအ၀ယ်မဏ္ဍိုင်ဖြစ်လာသင့်ကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်က အသိအမှတ်ပြုထားပြီး မြို့ကလေး၏ပဉ္စမမျိုးဆက်နှင့်အတူ Nissan သည် B-segment တွင် ထိပ်တန်း 10 သို့ပြန်သွားရန်စီစဉ်ထားသည်။