Nissan Juke - အသေးစား Crossover စျေးကွက်လမ်းညွှန် အပိုင်း ၃
အကြောင်းအရာ
ကားတစ်စီး၏ လက်တွေ့ကျသောရှုထောင့်များဖြင့် အဓိကအားဖြင့် crossover ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် Nissan သည် Qashqai ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့၏ဦးခေါင်းမှလူစုလူဝေးမှပေါ်လွင်လိုသူများအတွက်ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူသည် Juke ကိုဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ပထမမော်ဒယ်သည် ကျစ်လစ်သော pseudo-SUV အပိုင်းတွင် နေရာယူထားခြင်းကြောင့် Nissan ၏ သေးငယ်သောကမ်းလှမ်းချက်- ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသော၊ လုပ်ဆောင်မှုနည်းပါးသော်လည်း အာရုံတိုင်းတွင် ထူးထူးခြားခြား ထူးကဲစွာကြည့်ရှုပါမည်။
Qazan Concept ကို 2009 Geneva Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသသောအခါတွင် ဤရဲရင့်သော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် မပြောင်းလဲလုနီးပါး ဖြစ်လာမည်ကို မည်သူမျှ မမျှော်လင့်ထားပေ။ တစ်နှစ်အကြာတွင် Nissan ၏ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြစ်သော Juke သည် Geneva Motor Show ၏နောက်ထပ်ထုတ်ဝေမှုကိုလာရောက်လည်ပတ်သောအခါတွင်အရာအားလုံးရှင်းလင်းလာသည်။ ရွေ့လျားနေသည့်ကားသည် Micra K12 သို့မဟုတ် Renault Clio ကဲ့သို့ "လောကီကမ္ဘာ" ကားများမှ သိထားသည့် ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် ပလက်ဖောင်းကို အခြေခံထားသော်လည်း တစ်သီးပုဂ္ဂလဝါဒီများ၏ နှလုံးသားကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။
ခန္ဓာကိုယ်ပုံစံပုံစံအကြောင်း သင်အမှန်တကယ်ရေးနိုင်သည် - ၎င်း၏တစ်ဖက်စီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရာတစ်ခုရှိသည်။ အရှေ့ဘက်မှ၊ ၎င်းသည် မျက်လုံးကိုဖမ်းစားနိုင်သည်... ယေဘုယျအားဖြင့်၊ လေဝင်ပေါက်များပါရှိသော ကြီးမားသောဘန်ပါမှ၊ မူလရေတိုင်ကီကင်မှတဆင့်၊ ရှေ့မီးအဆင့်သုံးဆင့်ပေါ်ရှိ အရာခပ်သိမ်း။ ဘေးချိတ်၏ထူးခြားချက်မှာ ကျဉ်းမြောင်းသောပြတင်းပေါက်များ၊ နောက်လက်ကိုင်လက်ကိုင်၊ လျှောစောက်ခေါင်မိုးနှင့် ဧရာမဘီးခုံးကြီးများဖြစ်သည်။ နောက်ခန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော နောက်မီးများကို ပေးဆောင်ပြီး နောက်ဘက်သို့ ချဲ့ထွင်ထားသော နောက်ဖုံးတစ်ခုရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သော်လည်း အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာရှိသည်။ ကိုယ်ထည်အရှည် 4135 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1765 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1565 မီလီမီတာ ရှိကြောင်း ထည့်သွင်းဖော်ပြထားသည်။
အင်ဂျင်များ - ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဘာကို ရှာတွေ့နိုင်သနည်း။
အခြေခံအင်ဂျင် Nissan juke 1,6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၉၄ ကောင်အား ထုတ်ပေးပါတယ်။ 94 rpm နှင့် 5400-140 rpm အကွာအဝေးတွင် 3200 Nm ရှိသည်။ 4400 စက္ကန့်အတွင်း ပထမ "ရာ့" အရှိန်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 12 km/h ဖြင့်၊ ဤမော်တာသည် အမြန်မောင်းနှင်သူများအတွက် မဟုတ်ပါ။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းထားသော ယူနစ်သည် 168 l/6 ကီလိုမီတာ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် သင့်လျော်သော ဆီစားသုံးမှုကို ပေးဆောင်သည်။ အင်ဂျင်ကို 100 မြန်နှုန်း Manual ဂီယာနှင့် ရှေ့ဘီးယက်စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကားသည် ဤကိရိယာဖြင့် အလေးချိန် 5 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။
ဓာတ်ဆီ "1,6 လီတာ" ကို ပိုမိုအားကောင်းသည့် ဗားရှင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 117 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ (6000 rpm တွင်) နှင့် 158 Nm (4000 rpm တွင်)။ မြှင့်တင်ထားသော ပါဝါနှင့် ရုန်းအား ကန့်သတ်ချက်များသည် 1 စက္ကန့်အတွက် အရှိန် "ရာပေါင်းများစွာ" သို့ အရှိန်လျော့သွားကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 10 km/h တိုးလာခြင်းဖြင့် ဖော်ပြသည်။ ကား၏အတားအဆီးအလေးချိန်သည် 10 ကီလိုဂရမ်တိုးလာသော်လည်းထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရလောင်စာဆီစားသုံးမှုအတူတူပင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် 5 မြန်နှုန်း Manual ဂီယာပါရှိသော ဗားရှင်းကို ရည်ညွှန်းသည် - ရွေးချယ်နိုင်သော CVT ဂီယာပါရှိသော မော်ဒယ်တွင် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် အနည်းငယ်ဆိုးရွားပါသည်။ လက်စွဲဗားရှင်းကို Stop/Start စနစ်ဖြင့် မှာယူနိုင်သည် - ဤစနစ်အတွက် အပိုကြေးမှာ PLN 850 ဖြစ်သည်။
В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.
1.6 DIG-T တာဘိုအင်ဂျင်၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည် ထိပ်တန်းဗားရှင်းလည်းဖြစ်သည်။ Nissan juke. NISMO ကျွမ်းကျင်သူများပြင်ဆင်သည့်အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 200 ခန့်ထုတ်လုပ်သည်။ (6000 rpm တွင်) နှင့် 250 Nm (2400-4800 rpm အကွာအဝေးတွင်)။ အားနည်းသောအမျိုးအစားများတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Manual ဂီယာနှင့် ရှေ့ဘီးယက်စနစ်အပြင် CVT နှင့် all-wheel drive တို့ပါရှိသော drive ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိသည်။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ ကားသည် 4 စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်သည်၊ ဒုတိယတွင် - 7,8 စက္ကန့်အတွင်း။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းနှင့် ဆီစားနှုန်းမှာ 8,2 hp အင်ဂျင်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း အလေးချိန်မှာ ကီလိုဂရမ်များစွာ ပိုများသည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Renault မော်ဒယ်များစွာမှ သိရှိကြပြီး 1,5-litre 8-valve ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 110 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ 4000 rpm နှင့် 260 Nm တွင် 1750 rpm ရှိသည်။ ဤယူနစ်ပါရှိသော Juke သည် အသုံးပြုသူ၏လျောက်ပတ်သောစွမ်းဆောင်ရည် (11,2 စက္ကန့်မှ 175၊ 4,2 km/h ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း)၊ ကောင်းမွန်သောတိမ်းညွှတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း (ပျမ်းမျှအားဖြင့် 100 l/6 ကီလိုမီတာ) သာရှိသည်။ မော်တာသည် 1285-speed Manual ဂီယာနှင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1000 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ Stop/Start စနစ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် PLN XNUMX အတွက် ကမ်းလှမ်းထားသည်။
စက်ပစ္စည်း- စီးရီးမှာ ဘာတွေရနိုင်မလဲ၊ အပိုပေးရမယ့်အရာတွေလား။
ဂျပန် crossover ကိုဝယ်သူများသည် configuration options ခြောက်ခုကိုစောင့်ဆိုင်းနေကြသည်။ စျေးအသက်သာဆုံး VISIA သည် 94 hp 1.6 အင်ဂျင်ဖြင့်သာရရှိနိုင်ပြီး ရှေ့၊ ဘေးနှင့် ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များပါရှိသည်၊ VDC နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ESP၊ တံခါးများအားလုံးတွင်ပါဝါပြတင်းပေါက်များ (အမြန်ဖွင့်နိုင်သောလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသောယာဉ်မောင်း၏)၊ လျှပ်စစ်မှန်များ၊ စပီကာ 4 လုံး အော်ဒီယိုစနစ်နှင့် CD . ရေဒီယို၊ ယာယီအပိုတာယာ၊ 16 လက်မစတီးဘီးများနှင့် immobilizer။ ဆေးမခြယ်ထားသော မှန်များနှင့် တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အမြင့်ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် ဦးခေါင်းအမိုးအကာများ မပါရှိခြင်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင် PLN 1800 အတွက် သတ္တုဆေးတစ်မျိုးသာ ပါဝင်သည်။
ဒုတိယ hardware spec က နည်းနည်းပိုကောင်းပုံရတယ်။ Nissan jukeVISIA PLUS ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု - 1.6/94 hp ဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ နှင့် 1.5 dCi/110 hp စံ VISIA မော်ဒယ်အပြင် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်၊ အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ ဦးခေါင်းထိန်းကိရိယာ၊ ပြင်ပအပူချိန်ညွှန်ပြချက်ပါရှိသော ကွန်ပျူတာနှင့် 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ကားကိုယ်ထည်အရောင်နှင့် တံခါးလက်ကိုင်များကို စီးရီးတွင်ပါရှိသော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော ဗားရှင်းတွင်သာ (ဒီဇယ်အတွက်၊ ၎င်းတို့ကို ပိုမိုမြင့်မားသောသတ်မှတ်ချက်များဖြင့်သာ ရရှိသည်)။
စက်ပစ္စည်း၏တတိယဗားရှင်းကို ACENTA ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းကို အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုအားလုံးနီးပါးတွင် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် အားအပျော့ဆုံးနှင့် အားအပြင်ဆုံးဗားရှင်းနှင့် CVT ဂီယာဘောက်စ်နှင့် 190x1.6 မောင်းနှင်မှု 4-မြင်းကောင်ရေအား 4 DIG-T အင်ဂျင်တို့ကို မရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ . ACENTA သည် စပီကာ 4 လုံး၊ CD/MP3 ပလေယာ၊ USB အပေါက်၊ Bluetooth နှင့် စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများ၊ ဆိုင်းလီဗာနှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ သားရေအနားသတ်များ၊ ရှေ့မီးခိုးမြူမီးများနှင့် 17" အလူမီနီယံ အနားသတ်များ အပါအဝင် Cruise Control၊ ACENTA သည် သင့်အား ဆွဲဆောင်နိုင်စေရန် ကြိုးစားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ PLN 1400 အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှုမုဒ် (1.6 DIG-T စံပက်ကေ့တွင်) ပေါ်မူတည်၍ မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ အမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပါရှိသော ပက်ကေ့ဂျ်ကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။
နောက်ထပ်စက်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် N-TEC (အခြေခံနှင့် ထိပ်တန်းအင်ဂျင်များသာ မရနိုင်ပါ) သို့ရောက်ရှိခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် တက်ကြွထိန်းချုပ်မှုစနစ်အတွက် အပိုပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် စပီကာ ၆ လုံး၊ MP2.0 ပလေယာနှင့် USB ပေါက်တို့သာမက 6 လက်မမျက်နှာပြင်၊ iPod နေရာနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ပါရှိသော Nissan Connect 3 မာလ်တီမီဒီယာကိရိယာအစုံကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပါသည်။ N-TEC စံနှုန်းသည် ထိုနေရာတွင်အဆုံးသတ်မည်မဟုတ်ပါ - ကျွန်ုပ်တို့သည် အရောင်တင်ပြတင်းပေါက်များ၊ 5,8 လက်မဘီးများ၊ ထူးခြားသောကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် အားကစားထိုင်ခုံများကို အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ရရှိပါသည်။ ထို့အပြင် DIG-T မော်ဒယ်တွင် tailpipe နှစ်ခု၊ အလူမီနီယမ်ခြေနင်းထုပ်များနှင့် အနက်ရောင်အမိုးအကာများပါရှိသည်။
စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများ (PLN 1450) အတွက် မတူညီသော စက်ကိရိယာရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အပိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800 злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.
ကျွန်ုပ်တို့၏ Nissan spec အနည်းငယ်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် NISMO ဗားရှင်းကိုကြည့်ရှုပါမည်။ ၎င်းကို 200 hp 1.6 DIG-T အင်ဂျင်ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် ဤစက်ဘီးအတွက် ကမ်းလှမ်းထားသည့် တစ်ခုတည်းသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်ရှိ NISMO အင်္ဂါရပ်များသည် အထူးပြင်ဆင်ထားသည့် 18" ဘီးများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ နောက်ဖုံး spoiler နှင့် 10 cm အိတ်ဇောပိုက်တို့ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် ကြီးမားသောပုံစံထိုင်ခုံများနှင့် အနီရောင် tachometer dial အပြင်၊ suede upholstery အပါအဝင် sporty trim ကိုအသုံးပြုထားသည်။ သားရေနှင့် Alcantara စတီယာရင်ဘီး၊ အလူမီနီယံခြေနင်းများ၊ အနီရောင်ချုပ်ရိုးများစွာနှင့် အချို့နေရာများတွင် မြင်တွေ့နိုင်သော NISMO သင်္ကေတများ။
Juke ကမ်းလှမ်းမှုကို ပြင်ဆင်သည့်အခါ Nissan စျေးကွက်ရှာဖွေသူများသည် ကား၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံကို အလေးအနက်ထားခဲ့ကြသည်။ သက်ရောက်မှု? ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏အကွာအဝေးသည် ချုပ်ရိုးများအတွင်း ပေါက်ကွဲထွက်နေသည် - နှုတ်ခမ်းများ၊ မှန်များ၊ လက်ကိုင်များနှင့် အသွင်အပြင်၏ အခြားဒြပ်စင်များအပြင် အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်များကိုလည်း အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် standard off-road pads များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်အဖုံးများ၊ ပင်စည်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည့်အရာများ၊ အမိုးခုံများနှင့် အခြားအရာများစွာရှိသည်။
စျေးနှုန်းများ၊ အာမခံချက်၊ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်များ
– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;
– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;
– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.
Nissan က Juke ၎င်းကို 3 နှစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံ (ကီလိုမီတာတစ်သိန်းကန့်သတ်) နှင့် 12 နှစ်အဖောက်အာမခံဖြင့်အကျုံးဝင်သည်။ PLN 980 အတွက် အာမခံကို 4 နှစ် သို့မဟုတ် 100.000 2490 ကီလိုမီတာနှင့် PLN 5 150.000 - 5 နှစ် သို့မဟုတ် 87 81 ကီလိုမီတာအထိ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ EuroNCAP စမ်းသပ်မှုတွင် ဂျပန်ကားသည် ကြယ် ၄၁ ပွင့် (အရွယ်ရောက်ပြီးသူအတွက် လုံခြုံရေးအတွက် 41%၊ ကလေးကာကွယ်မှု %၊ လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်ရေးအတွက် % နှင့် အပိုဘေးကင်းရေးစနစ်များအတွက် %) ရရှိခဲ့ပါသည်။
အနှစ်ချုပ် - ဘယ်ဗားရှင်းကို သုံးရမလဲ။
Juke ကို သင်ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်သောအခါ၊ စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းနှစ်မျိုးကို ထည့်မတွက်ဘဲ ပိုကောင်းသည်။ ပထမအချက်မှာ နှစ်ခုစလုံးသည် မြင်းကောင်ရေ ၉၄ ကောင်အား စွမ်းအားရှိသော အလွန်သွက်လက်မှုမရှိသော 1.6 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းတို့၏စက်ပစ္စည်းများတွင် အရေးကြီးသောဒြပ်စင်များစွာ ပျောက်ဆုံးနေသောကြောင့် ရွေးချယ်မှုများစာရင်းသည် အခြေအနေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှိတော့ ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုမှာ 94 လီတာ ပါဝါရှိသော 117 အင်ဂျင်ဗားရှင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာ 1.6) အပြင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ စက်ကိရိယာ ရွေးချယ်စရာများစွာ။
ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုချင်သူများသည် သဘာဝအတိုင်း ပါ၀င်သော 1,6-litre ကို စွန့်ပစ်၍ အနည်းဆုံး ထောင်ဂဏန်း အပို zł ကို ပြင်ဆင်ပြီး တာဘိုအားသွင်း 1.6 DIG-T ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်သွက်လက်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီအလွန်အကျွံစားသုံးခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော 4x4 drive နှင့် ကမ်းလှမ်းထားသည့်တစ်ခုတည်းသောတစ်ခုဖြစ်သည် (ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းကို CVT ဂီယာဖြင့်သာပေါင်းစပ်နိုင်သည်)။ ဤစက်ဘီး၏ 190hp ဗားရှင်းသည် စီးနင်းသူအများစုအတွက် လုံလောက်သင့်သည် - NISMO ၏ 200hp ဗားရှင်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်း၏ထူးခြားသောစရိုက်လက္ခဏာဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။
သော်လည်း Nissan က Juke ဒီဇိုင်းအရ မြို့တွင်းကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး အချို့သော ဖောက်သည်များသည် ခရီးဝေးခရီးသွားရာတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိကြသည်။ ၎င်းတို့အတွက် 1,5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အထင်ကြီးလောက်စရာမရှိသော်လည်း အလွန်သွက်လက်ပြီး အလွန်သက်သာသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Nissan၊ Renault နှင့် Dacia မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ပါးပြင်အောက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပေါ်ထွက်နေသည့် အတော်လေးရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းပါရှိသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စက်ပစ္စည်း အမျိုးအစားများထဲတွင် အကြံပြုချက်အများဆုံးမှာ ACENTA ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့ပြီးသည့်အတိုင်း၊ အောက်ပိုင်းဗားရှင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်များရှိသည်၊ မြင့်မားသောသူများသည် အထူးအားသာချက်များကို မပြဘဲ ထောင်နှင့်ချီသော zlotys ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ကျယ်ပြန့်မှုကို နှစ်သက်သင့်သော်လည်း ရွေးချယ်စရာများစာရင်းသည် နည်းပါးနေသေးသည့်အတွက် ဝယ်ယူသူအနေဖြင့် စိတ်ပျက်သွားနိုင်ပါသည်။ သို့သော် နောက်ပိုင်းတွင် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်သီးပုဂ္ဂလဝါဒီများအတွက် ကားတစ်စီးနှင့် ဆက်ဆံနေပါသည်။
