အင်ဂျင်ထဲကို ဆီထည့်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

ခေတ်မီကားများသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ဖြည့်စွက်ရမည်၊ အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီပမာဏ အလွန်နည်းနေမှုများကို သတိပေးပါသည်။ လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ပြုပြင်စရိတ် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ဤနောက်ဆုံးအချက်အလက်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အဆိုပါပြဿနာကို 1919, Eng မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းစတင်ကတည်းကသိခဲ့သည်။ Tadeusz Tanski သည် Ford T ကားကို အခြေခံ၍ စနစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် FT-B ကားတွင်အသုံးပြုခဲ့သည့် ချောဆီစနစ်တွင် ဆီဖိအားနည်းလွန်းသောအခါ အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းကို ပိတ်ပါ။ ဤစနစ်အမျိုးအစားများသည် အသုံးဝင်သော်လည်း ဆီအဆင့်ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရန်လည်း မထိခိုက်ပါ။ စာရင်းဇယားများအရ ကားများ၏ 30% ခန့်သည် အင်ဂျင်ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆီပမာဏ အလွန်နည်းပါက ဆီထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီဖြည့်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နှင့်တူသောဆီသုံးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆီဖြည့်ရာတွင်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ နွမ်းသွားသည့် သန့်စင်ဆေးများ ဖြည့်စွက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ငါတို့သုံးတဲ့ဘူတာက ဆီကုန်သွားရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ခေတ်မီစက်သုံးဆီများကို မကြာခဏ ဘေးကင်းစွာ ရောစပ်ထားနိုင်သော်လည်း မတူညီသော ကန့်သတ်ဘောင်များဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုနှင့် ထပ်ဖြည့်ခြင်းသည် ဆီပမာဏနည်းလွန်းသော မောင်းနှင်ခြင်းထက် အင်ဂျင်အတွက် ပိုလုံခြုံမည်ကို သတိပြုပါ။

miscibility ဟုခေါ်သော ဖြည့်စွက်စာများအသုံးပြုခြင်း၏ ဆိုးကျိုးများဖြစ်သည့် ဆီဂျယ်ခြင်း၊ ဖြည့်စွက်စာများ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီစနစ်တွင် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သော အခြားသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကဲ့သို့သော ဖြည့်စွက်စာများအသုံးပြုခြင်း၏ ဆိုးကျိုးများမရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ American API Institute ၏ လိုအပ်ချက်များအရ SG အတန်းအစားနှင့် အထက်ရှိသော ဆီများကို အရည်အသွေးတူ သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သော အခြားဆီများနှင့် ရောစပ်ရပါမည်။ မတူညီသောဆီနှစ်မျိုးကို ရောစပ်လိုက်သောအခါ ရလဒ်အရောအနှောသည် အဆိုးရွားဆုံးရောစပ်ထားသောဆီ၏ ကန့်သတ်ချက်များပါရှိမည်ဟု အမြဲယူဆသင့်သည်။ ဆီထည့်သည့်အခါ၊ အစားထိုးရန်အတွက် ရွေးချယ်ရာတွင်လည်း အလားတူစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသင့်သည်။ လိုအပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး တူညီသော viscosity ကို ပိုကောင်းစေမည့် ဆီတစ်မျိုးကို အသုံးပြုပါ။

ထို့ကြောင့် ဆီဖြည့်သွင်းရမည့် အဓိကလိုအပ်ချက်များမှာ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အရည်အသွေးနှင့် viscosity စံနှုန်းများဖြစ်သည်။ ကားလက်စွဲစာအုပ်တွင်- viscosity ပုံစံ- ဥပမာ၊ SAE 5W-30၊ SAE 10W-40 နှင့် အရည်အသွေး- ဥပမာ၊ ACEA A3/B4၊ API SL/CF၊ VW 507.00၊ MB 229.51 , BMW Longlife- ၀၁။ လက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပျစ်ဆိန်ရှိသော ဆီတစ်မျိုးကို ရွေးချယ်ပြီး လိုအပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နေရပါမည်။ ဒါဆိုရင် မှန်ကန်တဲ့ဆီ ရွေးချယ်ပြီးပြီဆိုတာ စိတ်ချနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားထုတ်လုပ်သူသည် အမျိုးမျိုးသောချောဆီများကို ခွင့်ပြုပါက၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီအရည်အသွေးသည် ယိုယွင်းမည်မဟုတ်သောကြောင့်၊ ယင်းကဲ့သို့ ဆီဖြည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အပေါ် ကောင်းသောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသောကြောင့် ၎င်းကိုအမြဲတမ်းအကောင်းဆုံးရွေးချယ်သင့်ပါသည်။

(M.D.)

Castrol ၏နည်းပညာဌာနအကြီးအကဲ Pavel Masalerek:

ဟုတ်ပါတယ်, မည်သည့်မော်တော်ဆီသည်အဘယ်သူမျှမထက်သာ. ဤသည်မှာ သက်တမ်းအရင့်ဆုံး အဆောက်အအုံများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အသစ်များသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ငွေဖြည့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဆီတစ်မျိုးကို အသုံးပြုရန် ပိုမိုဘေးကင်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် 5W-30 ကဲ့သို့သော ပျစ်ခဲမှုနှင့် API SM ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရည်အသွေးစံချိန်စံညွှန်းများသတ်မှတ်ထားသည့်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှကားတစ်စီးရှိပါက၊ ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင်တွေ့ရှိနိုင်သည့်အတိအကျစံနှုန်းတစ်ခုပါရှိသောဆီတစ်မျိုးကိုရွေးချယ်ရသင့်သည် - ဥပမာ၊ MB 229.51 သို့မဟုတ် VW 504 00။ လိုက်ဖက်ညီမှုလိုအပ်ချက်များသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဆီဖြည့်သည့်အခါ - ပျမ်းမျှအရည်အသွေး (API SG စံနှုန်း သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သော) ဆီများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လုံးလုံးကွဲလွဲနေပါသည်။ ဆီဖြည့်ခြင်းသည် ဘေးကင်းကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။