Cruise Control အလုပ်မလုပ်ပါ။
အကြောင်းအရာ
ကိစ္စအများစုတွင်၊ ခရုစ်သည် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ဘရိတ် သို့မဟုတ် clutch pedal sensor မှားယွင်းနေပါသည်။ မကြာခဏ ပျက်စီးနေသော ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အဆက်အသွယ်များကြောင့် ပျက်ကွက်လေ့ရှိသည်၊ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ခလုတ်များနှင့် ပြဿနာများကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ယွင်းသွားကာ ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း တပ်ဆင်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လိုက်ဖက်မှုမရှိခြင်းကြောင့် အလွန်ရှားပါသည်။ အများအားဖြင့် Cruise Control နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။ ကားခရုစ်သည် အဘယ်ကြောင့် မဖွင့်ရသနည်း၊ ပြိုကွဲမှုကို မည်သည့်နေရာတွင် ရှာဖွေရန်နှင့် ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ရမည်ကို ရှာဖွေပါ - ဤဆောင်းပါးသည် ကူညီပေးပါမည်။
ကားတွင် cruise control အလုပ်မလုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ
Cruise Control အလုပ်မလုပ်ရတဲ့ အခြေခံအကြောင်းရင်းငါးခုရှိပါတယ်။
- လွင့်ဖျူး;
- လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ ပျက်စီးခြင်း၊
- အာရုံခံကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းမှု၊ ကန့်သတ်ခလုတ်များနှင့် သင်္ဘောထိန်းချုပ်မှုတွင် ပါဝင်သည့် လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်း၊
- အီလက်ထရွန်းနစ် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်များ ပြိုကွဲခြင်း၊
- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မလိုက်ဖက်ပါ။
အရှိန်ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ကားအများစုတွင် အမြန်နှုန်း 40 km/h ထက်မကျော်လွန်သောအခါတွင် စနစ်၏ အသက်ဝင်မှုကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။.
များသောအားဖြင့်၊ အဆက်အသွယ်များနှင့် ကန့်သတ်ခလုတ်များရှိ ပြဿနာများကြောင့် ရိုးရိုး (passive) အပျော်စီးသင်္ဘောသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်ကျခြင်း၊ တာမီနယ်များ ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော “ဖား” ကြောင့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုမှ အချက်ပြမှု မရရှိခဲ့သော်လည်း ECU သည် သင့်အား ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ဖွင့်ရန် ခွင့်မပြုပါ။
ကားပေါ်တွင် cruise control အလုပ်မလုပ်ရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများ
| cruise control ချို့ယွင်းခြင်း။ | ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်နေတာလဲ။ | ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ |
|---|---|---|
| ခလုတ်များ ကျိုးသည် | အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးခြင်းသည် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ | ရောဂါရှာဖွေမှု သို့မဟုတ် စံစမ်းသပ်မှုစနစ်သုံးပြီး ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုဖွင့်ထားပုံသည် မော်ဒယ်အပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ Ford ကားပေါ်တွင်၊ အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်ခလုတ်ဖြင့် မီးဖွင့်ရန် လိုအပ်ပြီး သော့များကို နှိပ်ပါ။ ခလုတ်အလုပ်လုပ်နေပါက အချက်ပြမှုတစ်ခု အသံထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကျိုးကြောင်းတွေ့ရှိပါက၊ ခလုတ်များ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ module တပ်ဆင်မှုကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ |
| အဆက်အသွယ်အုပ်စု ("ခရု", "ကွင်း") ၏သဘာဝ ၀ တ်ဆင်မှုသည်အချက်ပြမှုကင်းမဲ့စေသည်။ | အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်း၏တေးသွား သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုး စုတ်ပြဲသွားပါက အစားထိုးပါ။ | |
| ပျက်စီးနေသော clutch စက်ဘီးနင်းခလုတ် | ဖုန်နှင့် သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် နွေဦးပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ခလုတ်ပိတ်ခြင်း ကန့်သတ်ချက်။ Cruise Control ခလုတ်များ ဆူပွက်ပါက စနစ်သည် အသက်မဝင်ပါ။ | ကန့်သတ်ခလုတ်၏ဝါယာကြိုးနှင့်အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ။ ကန့်သတ်ခလုတ်ကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ |
| အီလက်ထရွန်းနစ် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းမှု မှားယွင်းခြင်း။ | ECU သည် အခိုးအငွေ့ အနေအထားတွင် မမှန်သော ဒေတာကို လက်ခံရရှိပြီး ခရုစ်မုဒ်တွင် မှန်ကန်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းကြောင့် ပေါ့တန်တီယိုမီတာ လမ်းကြောင်းကို ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ခြေနင်းဆက်တင်များ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ | ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်အား စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်း၏အခမဲ့ကစားခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ချိန်ညှိပါ။ ခြေနင်းသည် မမှန်သော ဗို့အားများ (ဥပမာ၊ အလွန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းသည့် အချက်ပြမှုတစ်ခု) ရှိပါက ခြေနင်းအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းတပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးပါ။ pedal ကိုလည်း စနစ်တွင် စတင်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ |
| ABS + ESP (ABS ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်) | ဘီးအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဝါယာကြိုးများသည် ဖုန်၊ ရေ၊ နှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်တတ်သည်။ ABS သည် ကျိုးနေသော အာရုံခံကိရိယာကြောင့် ဘီးအမြန်နှုန်းဒေတာကို ကွန်ပျူတာသို့ မပို့နိုင်ပါ။ | ဘီးများနှင့် ၎င်းတို့၏ဝါယာကြိုးများရှိ ABS အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို ပြုပြင်ပါ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အာရုံခံကိရိယာများကို အစားထိုးပါ။ |
| ဘရိတ်စနစ် ဆားကစ် (ဘရိတ်မီးများ၊ ဘရိတ်နှင့် လက်ဘရိတ်ခြေနင်း အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများ) | မီးလောင်ထားသော မီးချောင်းများ သို့မဟုတ် ကျိုးနေသောဝိုင်ယာကြိုးများသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကို ဖွင့်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ | မီးလောင်ထားသော မီးချောင်းများကို အစားထိုးပါ၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို အသံမြည်စေပြီး ၎င်းတွင် ကွဲအက်မှုများကို ဖယ်ရှားပါ။ |
| ဘရိတ်နင်းခြင်း သို့မဟုတ် လက်ဘရိတ်၏ တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အတိုချုံးလိုက်ပါ။ | အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။ မှားယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ၊ ကန့်သတ်ခလုတ်၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို ပြန်လည်ရယူပါ။ | |
| မသင့်လျော်သော မီးချောင်းများ | ကားတွင် CAN ဘတ်စ်ကားကို တပ်ဆင်ထားပြီး မီးပုံးများတွင် မီးချောင်းမီးခွက်များ အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက LED analogues များကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် အပျော်စီးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ LED မီးချောင်းများ၏ ခံနိုင်ရည်နည်းပါးမှုနှင့် သုံးစွဲမှုတို့ကြောင့်၊ မီးခွက်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ၎င်းတို့ ချို့ယွင်းနေသည်ဟု ထင်ကာ cruise control ကို ပိတ်ထားသည်။ | Candescent မီးလုံးများ သို့မဟုတ် CAN ဘတ်စ်ကားရှိသော ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော LED မီးချောင်းများကို နောက်မီးများတွင် တပ်ဆင်ပါ။ |
| Cruise Control Actuator မှားယွင်းနေသည်။ | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခိုးအထွက်မောင်းနှင်မှု (ကေဘယ် သို့မဟုတ် တုတ်ပါရှိသော) ကားတွင် ပျက်သွားနိုင်သည့် damper ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် actuator actuator ကိုအသုံးပြုသည်။ Drive ပျက်နေပါက အရှိန်ထိန်းထားရန် စနစ်သည် အခိုးအငွေ့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ | cruise control actuator နှင့် actuator ၏ဝါယာကြိုးများကိုစစ်ဆေးပါ။ မအောင်မြင်သောစည်းဝေးပွဲကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ |
| မကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ | ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားပါက မော်တာနှင့် ဘီးများ၏ လည်ပတ်နှုန်းအချိုး (ဂီယာပုံး၊ ၎င်း၏ပင်မတွဲ သို့မဟုတ် ဂီယာအတွဲများ၊ လွှဲပြောင်းမှုကိစ္စ၊ axle ဂီယာပုံးစသည်ဖြင့်) မူတည်သည် - ECU သည် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။ ရွေးချယ်ထားသော ဂီယာရှိ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် မကိုက်ညီသော ဘီးအမြန်နှုန်းကို မှားယွင်းစွာမြင်ရသောကြောင့် cruise control ၏ လည်ပတ်မှုကို သတိပြုမိပါသည်။ ပြဿနာက Renault နှင့် အခြားကားအချို့အတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ | ပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းချက် သုံးခု- က) စက်ရုံမှပေးသော ဂီယာအုံ၊ ၎င်း၏ပင်မတွဲ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းအတွဲများကို အစားထိုးပါ။ ခ) ဂီယာမော်ဒယ်အသစ်ကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ECU firmware ကို စနစ်ထည့်သွင်းပါ C) သင့်လက်ရှိအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ပေါင်းစပ်ထားသော စက်ရုံမှထွက်လာသော ကားမှ ECU ကို ယူနစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ |
ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို၊ အလိုအလျောက်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အောက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် မရရှိနိုင်ပါ-
Frog limit switches များသည် clutch နှင့် brake pedals များဖြင့် activated ဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ပျက်တတ်ပါသည်။
- ဘရိတ်နင်းကို အပျော်စီးခြင်းကို ဖြတ်တောက်ရန် အသုံးပြုသည်။ စနစ်သည် ၎င်း၏ ကန့်သတ်ခလုတ် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်မီးချောင်းများကို မတွေ့ပါက၊ ၎င်းသည် shutdown အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိနိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် လုံခြုံရေးအတွက်၊ အပျော်စီးသင်္ဘောကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။
- ဘီးများရှိ ABS အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ECU သို့ ပေးဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများ မမှန်ခြင်း၊ ကွဲပြားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးနေပါက ECU သည် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို မှန်ကန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
ဘရိတ်နှင့် ABS ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကိရိယာ panel မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာ အညွှန်းများဖြင့် ညွှန်ပြတတ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာသည် အမှားအယွင်းဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှင်းလင်းရန် ကူညီပေးပါမည်။
Autoscanner Rokodil ScanX
မိမိကိုယ်မိမိ ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။ Rokodil ScanX. ၎င်းသည် အမှားအယွင်းများပြသခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ကုဒ်ဆွဲခြင်းအပြင် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည့် အကြံပြုချက်များအပြင် ကားအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားစနစ်အများစုထံမှ သတင်းအချက်အလက်များကိုလည်း ရရှိနိုင်ပြီး၊ ၎င်းကိုယ်တိုင်ကလွဲ၍ လိုအပ်သမျှအရာအားလုံးမှာ ထည့်သွင်းထားသော ရောဂါရှာဖွေရေးပရိုဂရမ်ပါရှိသည့် စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးဖြစ်သည်။
Adaptive Cruise Control သည် အဘယ်ကြောင့် အလုပ်မလုပ်သနည်း။
Honda ကားများတွင် ရေဒါအိမ်ရှိ ဘုတ်နှစ်ခု၏ အဆက်အသွယ်များ မကြာခဏ ပြတ်တောက်သွားတတ်သည်။
Adaptive cruise control သည် autopilot နှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော အကွာအဝေးအာရုံခံကိရိယာ (ရေဒါ၊ လီဒါ) တို့ကို အာရုံစိုက်ကာ ပေးထားသည့်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရုံသာမက ပတ်ဝန်းကျင်အသွားအလာနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လည်း သူမသိသည်။
ခေတ်မီ ACC စနစ်များသည် စတီယာရင်ဘီးများ၊ ဘီးများ၊ လမ်းအမှတ်အသားများကို ခြေရာခံနိုင်ပြီး လမ်းကွေ့သည့်အခါတွင် ကားကို လမ်းကြောတွင်ထားရန် EUR ကို အသုံးပြု၍ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
အဓိက ACC ချို့ယွင်းချက်များမှာ-
- ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးခြင်း၊
- ခရုဇ်ထိန်းချုပ်ရေဒါများနှင့် ပြဿနာများ၊
- ဘရိတ်ပြဿနာများ;
- အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကန့်သတ်ခလုတ်များနှင့် ပြဿနာများ။
Adaptive cruise control အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ACC-specific ကျရှုံးမှုများကို passive စနစ်များ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကြောင်းရင်းများတွင် ထည့်သွင်းပါသည်။
Cruise Control အလုပ်မလုပ်သောအခါ ACC ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများအတွက် အောက်ပါဇယားကို ကြည့်ပါ။
| adaptive cruise (ရေဒါ) ချို့ယွင်းခြင်း။ | အကွောငျးရငျး | ဘာထုတ်လုပ်မလဲ။ |
|---|---|---|
| ချွတ်ယွင်းနေသော သို့မဟုတ် လော့ခ်ချထားသော ခရုဇ်ရေဒါ | မတော်တဆမှုတစ်ခုကြောင့် ရေဒါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု၊ ရောဂါရှာဖွေမှုအတွင်း အမှားအယွင်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးနောက် ကား၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြုပြင်ပြီးနောက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပိတ်သွားသည်။ | ရေဒါ၊ တပ်ဆင်မှုများနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ရောဂါရှာဖွေစကင်နာဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ terminals များ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ချဉ်ခြင်းရှိပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ ပျက်သွားပါက ဖယ်ရှားပါ၊ အစားထိုးပြီး ချိန်ညှိပါ။ |
| ရေဒါ၏ မြင်ကွင်းကို ပိတ်ထားသည်။ | ရေဒါတွင် ရွှံ့များ၊ နှင်းများ သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုတစ်ခု (လိုင်စင်ဘောင်ထောင့်၊ PTF စသည်ဖြင့်) ဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပါက ၎င်း၏မြင်ကွင်းထဲသို့ ရောက်ရှိလာပါက၊ အချက်ပြသည် အတားအဆီးမှ ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး ECU မှ အကွာအဝေးကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ ရှေ့ကား။ | ရေဒါကိုရှင်းလင်းပါ၊ မြင်ကွင်းနယ်ပယ်မှ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကို ဖယ်ရှားပါ။ |
| တက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များနှင့်ဘရိတ်စနစ်၏ဝါယာကြိုးများတွင်ပတ်လမ်းဖွင့်ပါ။ | ဝိုင်ယာကြိုးများ တုန်ခါခြင်း၊ terminals များ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ စပရိန်တင်ထားသော အဆက်အသွယ်များ၏ ဖိအားများ ယိုယွင်းခြင်းကြောင့် အချက်ပြမှု မရှိပါ။ | VUT ရှိ ဘရိတ်၏လျှပ်စစ်ဒရိုက်(အဆို့ရှင်) ၏ဝါယာကြိုးများအပြင် ABS အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ အဆက်အသွယ်ကို ပြန်ယူပါ။ |
| ဆော့ဖ်ဝဲ အမှားအယွင်း သို့မဟုတ် ACC ပိတ်ခြင်း | ကွန်ပြူတာ၏ ဆော့ဖ်ဝဲချို့ယွင်းမှု၊ on-board network တွင် ပါဝါတက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ | ကားကို အဖြေရှာပါ၊ ECU အမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ၊ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်အတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဖန်းဝဲလ်တွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကို စတင်ပါ။ |
| ACC ယူနစ်၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ | Adaptive cruise control ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို သီးခြားအီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်တစ်ခုက ထိန်းချုပ်ထားပြီး ပါဝါတက်လာခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ပျက်ကွက်ပါက စနစ်သည် ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။ | ACC ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို အစားထိုးပါ။ |
| VUT နှင့် ပြဿနာများ | ACC မုဒ်တွင် အလိုအလျောက် ဘရိတ်ဖမ်းရန်အတွက်၊ လိုင်းများတွင် ဖိအားတက်စေသည့် VUT လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုသည်။ ချို့ယွင်းနေပါက (အမြှေးပါးကွဲခြင်း၊ စိုစွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကြောင့် အဆို့ရှင်ပျက်ကွက်ခြင်း) သို့မဟုတ် VUT ကိုယ်တိုင် ကျိုးသွားခြင်း (ဥပမာ၊ အက်ကွဲနေသော အမြှေးပါးကြောင့် လေယိုစိမ့်ခြင်း) - cruise control ကို ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။ စုပ်ယူစဉ်တွင်၊ မော်တာ၏ မညီမညာလည်ပတ်မှု ပြဿနာများလည်း ပေါ်လာပြီး တူရိယာ panel နှင့် / သို့မဟုတ် BC တွင် အမှားအယွင်းများကို ပြသထားသည်။ | လေဟာနယ်လိုင်းများနှင့် VUT ကိုယ်တိုင်၊ ဘရိတ်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ။ မှားယွင်းနေသော VUT သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဘရိတ်ဒရိုက်ကို အစားထိုးပါ။ |
Cruise control speed limiter အလုပ်မလုပ်ပါ။
Speed limiter - ယာဉ်မောင်းကို manual control mode တွင် ယာဉ်မောင်းသတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည့်စနစ်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကန့်သတ်ချက်သည် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သီးခြားဖြစ်နိုင်သည်။
cruise control speed limiter ဖြင့် ပြဿနာများကို ရှာဖွေခြင်း။
ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် ထည့်သွင်းသည့်အခါ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ အသက်ဝင်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် အလုပ်လုပ်သောအခါတွင်၊ သို့သော် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု အလုပ်မလုပ်၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အကယ်၍ အပျော်စီးယာဉ်သည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို မထိန်းသိမ်းထားပါက သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်လုပ်ဆောင်နေပါက၊ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု မဖွင့်ပါက ပြဿနာများဖြစ်နိုင်သည်-
- software တွင်;
- ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းအာရုံခံကိရိယာ၌;
- ဘရိတ် သို့မဟုတ် clutch ကန့်သတ်ခလုတ်များတွင်၊
- မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၌;
- ဝါယာကြိုး၌။
မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်၏ သာမာန်ကွဲလွဲမှုများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။:
| speed limiter ချို့ယွင်းခြင်း။ | ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်နေတာလဲ။ | ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ |
|---|---|---|
| အမှားအယွင်း မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့။ | ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်ကိုတိုင်းတာခြင်းဖြင့်အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာကွဲပါက အစားထိုးပါ။ |
| ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း၊ အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ခြင်း။ | ဝိုင်ယာကြိုးကို စစ်ဆေးပြီး အသံမြည်ပါ၊ အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ။ | |
| အီလက်ထရွန်းနစ် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းမှု မှားယွင်းခြင်း။ | မှားယွင်းသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၊ potentiometer သည် မှားယွင်းသောဒေတာကိုပေးဆောင်ပြီး စနစ်သည် စက်ဘီးနင်းသည့်နေရာကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ | potentiometer ဖတ်ရှုခြင်းကိုစစ်ဆေးပြီး pedal ကိုချိန်ညှိပါ။ |
| ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ | အချို့ကားများတွင် စက်ဘီးနင်းသည့်နေရာကို ခြေရာခံရန် ကန့်သတ်ခလုတ်တစ်ခု ရှိနေခြင်းကြောင့် ခွဲခြားထားသော စက်ဘီးနင်းအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာမပါဘဲ ခြေနင်းကို တပ်ဆင်ပါက၊ ကန့်သတ်ချက်သည် ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ ( Peugeot အတွက် ပုံမှန်)။ | အစိတ်အပိုင်းအဟောင်းနှင့် အသစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များကို စစ်ကြည့်ခြင်းဖြင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လိုက်ဖက်သောစက်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ ECU firmware အတွင်းရှိ limiter ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန်လည်း လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ |
| ဝါယာအဆက်အသွယ်များနှင့် fuses ပြဿနာများ | ကန့်သတ်ပတ်လမ်းများရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများ ကွဲအက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်များသည် အစိုဓာတ်မှ အက်ဆစ်ဖြစ်သွားသည်။ | စစ်ဆေးပါ၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို အသံမြည်စေပြီး ပြတ်တောက်မှုများကို ဖယ်ရှားပါ၊ အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ။ |
| လျှပ်ကာကို ထိတွေ့ပြီးနောက် ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်း ယိုစိမ့်မှုကြောင့် လွင့်နေသောဖျူးသည် မကြာခဏဖြစ်သည်။ | ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားပါ၊ ဖျူးကို အစားထိုးပါ။ | |
| ECU firmware တွင် OS ကိုပိတ်ခြင်း။ | ရုတ်တရက် ပါဝါချို့ယွင်းခြင်း၊ ပါဝါတက်လာခြင်း၊ ဘက်ထရီ အားအပြည့်သွင်းခြင်း၊ ဆက်တင်များတွင် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့် ဆော့ဖ်ဝဲချို့ယွင်းခြင်း။ | ECU အမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ၊ ဖန်းဝဲလ်တွင် ကန့်သတ်ချက်ကို ပြန်လည်ဖွင့်ပါ။ |
| စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မအောင်မြင်ပါ။ | ပါဝါလျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် ပါဝါချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့်၊ ဘရိတ်နင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းချိန်ညှိမှု ပျောက်ဆုံးသွားနိုင်ပြီး ECU သည် OS ၏ အသက်ဝင်မှုကို ပိတ်ဆို့ထားစဉ်။ | အမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ၊ စက်ဘီးနင်းကို စည်းပါ၊ ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။ |
Cruise Control ဘာကြောင့် အလုပ်မလုပ်လဲဆိုတာ ဘယ်လိုရှာဖွေရမလဲ။
OP COM စကင်နာဖြင့် ရောဂါရှာဖွေနေစဉ် အပျော်စီး အမှားအယွင်းများကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။
Cruise Control System သည် အဘယ်ကြောင့် အလုပ်မလုပ်သည်ကို သိရှိနိုင်ရန် ၊ သင် လိုအပ်သည် :
- OBD-II ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ လက်တော့ပ်၊ တက်ဘလက် သို့မဟုတ် စမတ်ဖုန်းနှင့် သင့်ကားနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ဆော့ဖ်ဝဲ။
- ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးရန် multimeter;
- အာရုံခံကိရိယာများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် လက်ကိုင်တုတ်များ သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းများ။
အာရုံခံကိရိယာများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အမြင်အာရုံဖြင့် စောင့်ကြည့်ရန် ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ ရပ်တန့်သွားခြင်း ရှိမရှိကို ကြည့်ရှုမည့် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်နိုင်သည်။ လက်ထောက်မရှိလျှင် အလေးချိန်၊ ရပ်ရန် သို့မဟုတ် မှန်ကိုသုံးပါ။
Cruise control diagnostics ကို အောက်ပါ အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည် ။
Cruise Control ကိုစစ်ဆေးရန် သင်သိထားရမည့်အရာ- ဗီဒီယို
- ဘရိတ်မီးများ၊ အလှည့်များ၊ အတိုင်းအတာများ အတွင်းရှိ ဖျူးစ်၊ CAN ဘတ်စ်ကားဖြင့် ကားပေါ်တွင် LED မီးချောင်းများ တပ်ဆင်ထားပါက၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ “မြင်” ကြောင်း သေချာစေပါ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အား ပုံမှန်အတိုင်း ယာယီအစားထိုးကြည့်ပါ။
- ရောဂါရှာဖွေစကင်နာဖြင့် ECU မှတ်ဉာဏ်တွင် အမှားအယွင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ တိုက်ရိုက် Cruise Control စနစ်တွင် ပြဿနာများကို P0565 မှ P0580 မှ အမှားကုဒ်များဖြင့် ညွှန်ပြသည်. ဘရိတ်များ (ABS၊ ESP) နှင့် ပြဿနာများရှိသည့်အခါတွင်လည်း မကြာခဏ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု အလုပ်မလုပ်ဘဲ ထိုကဲ့သို့သော ချွတ်ယွင်းချက်များ၏ ကုဒ်များသည် ကားထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်ကာ ကန့်သတ်ခလုတ်၏ ပျက်ယွင်းမှုသည် အမှားအယွင်း P0504 ဖြင့် ပါသွားပါသည်။
- ဘရိတ်ခြေနင်းများ၊ ကွတ်ကီး (လက်စွဲဂီယာရှိသော ကားများအတွက်)၊ ပါကင်ဘရိတ်၏ ကန့်သတ်အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ စက်ဘီးနင်းသည် limit switch stem ကို ရွှေ့ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ပါ။ မတူညီသော ရာထူးများတွင် စမ်းသပ်သူနှင့် အသံမြည်ခြင်းဖြင့် မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် ကန့်သတ်ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပါ။
- မီးလုံးများ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ အာရုံခံကိရိယာများ (နှင့် cruise၊ ABS၊ နှင့် အမြန်နှုန်း) အားလုံး အလုပ်လုပ်နေပါက fuse သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ပြီး၊ cruise control ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပြီး Cruise control နှင့်/သို့မဟုတ် speed limiter ကို ECU တွင် အသက်သွင်းထားခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ Cruise check တွင် လုပ်ဆောင်ချက်များ မလှုပ်ရှားကြောင်း ထင်ရှားပါက၊ ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ဖွင့်ရန် လိုအပ်သည်။ အချို့ကားများတွင်၊ ၎င်းကို open source ဆော့ဖ်ဝဲဖြင့် သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း မကြာခဏဆိုသလို သင်ခွင့်ပြုထားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံသို့ သွားရန်လိုအပ်ပါသည်။
လူကြိုက်များသောကားများပေါ်ရှိ အပျော်စီးသင်္ဘောများ၏ ပုံမှန်ကွဲလွဲချက်များ
အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၊ ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ - ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိသော သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုညံ့ဖျင်းသောအာရုံခံကိရိယာများ၊ အားနည်းသောအဆက်အသွယ်များစသည်တို့ကြောင့် Cruise Control မကြာခဏပျက်တတ်ပါသည်။ အဆိုပါပြဿနာသည် ခရီးမိုင်မြင့်ပြီး ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်လည်ပတ်သည့်ကားများအတွက်လည်း ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အားနည်းချက်အရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေကို အရင်စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။
မော်ဒယ်တစ်ခု၏ကားများတွင် မကြာခဏ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု ကွဲလွဲမှုများကို ဇယားတွင်ကြည့်ပါ-
| မော်တော်ယာဉ်မော်ဒယ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု အားနည်းသောအချက် | ပြိုကွဲခြင်းဆိုတာ သူ့ဘာသာသူ ဘယ်လိုထင်ရှားလဲ။ |
|---|---|---|
| ငရုတ်ကောင်း Vesta | Clutch pedal ၏ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (ကန့်သတ်ခလုတ်) | Lada Vesta တွင်၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုသည် ခလုတ်နှိပ်ခြင်းကို တုံ့ပြန်မှုရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ECU အမှားများသည် မကြာခဏ ပျက်ကွက်ပါသည်။ |
| အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် DVSm ၏အဆက်အသွယ်များ | ||
| ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာဖြင့် ကွန်ပျူတာရှိ ဒေတာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း။ | ||
| Ford Focus II နှင့် III | Clutch အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ | Ford Focus 2 သို့မဟုတ် 3 တွင် Cruise control သည် လုံးဝမဖွင့်ဘဲ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းဖွင့်ထားပြီး ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ အများစုမှာ ABS နှင့် ပါကင်ဘရိတ်အတွက် ECU အမှားများ လင်းလာနိုင်သည်။ |
| စတီယာရင်ကော်လံပေါ်ရှိ ခလုတ်များ၏ အဆက်အသွယ်များ | ||
| ABS မော်ဂျူး | ||
| ဘရိတ်အချက်ပြများ (လက်ဘရိတ်၊ ရပ်တန့်) | ||
| 40 Toyota Camry | စတီယာရင်ဘီးရှိ ခရုစ်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ | Toyota Camry 40 တွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအပြင် စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များမှ ထိန်းချုပ်သည့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိတ်ထားနိုင်ပါသည်။ |
| Renault Laguna ၃ | ဆော့ဖ်ဝဲချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ECU ဖိုင်းဝဲအပ်ဒိတ်ပြီးနောက် Cruise control activation မအောင်မြင်ပါ။ | Renault Laguna 3 ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ခလုတ်နှိပ်ခြင်းကို ရိုးရှင်းစွာတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ။ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို ဖွင့်ထားရပါမည်။ |
| volkswagen passat b5 | Clutch စက်ဘီးနင်းခလုတ် | ခလုတ်များ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ခလုတ်များ ကွဲပါက၊ Volkswagen Passat b5 ရှိ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည် အမှားအယွင်းများဖြင့် အသိပေးခြင်းမရှိဘဲ ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဖုန်စုပ်စက်တွင် ပြဿနာများရှိနေပါက၊ လေယိုစိမ့်မှုကြောင့် idle တွင် မညီမညာလည်ပတ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။ |
| ခလုတ်များ သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကြိုး | ||
| Vacuum throttle actuator | ||
| Audi A6 C5 | Throttle vacuum pump (ဘယ်ဘက်အကာအရံလိုင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်) နှင့် ၎င်း၏ပိုက်များ | Audi A6 c5 ၏ cruise control သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မဖွင့်ဘဲ၊ လီဗာပေါ်ရှိ ခလုတ်ဖြင့် အမြန်နှုန်းကို ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ ရှေ့ခရီးသည်၏ ခြေရင်း၌ ထပ်ဆင့်လွှင့်သံကို မကြားရပါ။ |
| Clutch စက်ဘီးနင်းခလုတ် | ||
| လီဗာခလုတ်များ | ||
| အပျော်စီးယူနစ်ရှိ အဆက်အသွယ်မကောင်းပါ (လက်အိတ်အကန့်နောက်တွင်ရှိသော သီးခြား KK ယူနစ်ပါသော ကားပေါ်တွင်) | ||
| GAZelle နောက်တစ်ခု | ဘရိတ်နှင့် clutch pedals | ခလုတ်များ (အဆက်အသွယ်မကောင်း) ကွဲသွားကာ ကန့်သတ်ခလုတ်များ ဆူပွက်လာပါက Gazelle Next နှင့် Business cruise control သည် မပွင့်ဘဲ အမှားအယွင်းများ မရှိပါ။ |
| Understeering's shifter | ||
| KIA Sportage ၃ | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ | KIA Sportage ပေါ်ရှိ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု မဖွင့်ပါ- ၎င်း၏အိုင်ကွန်သည် အကန့်ပေါ်တွင် လင်းနေနိုင်သော်လည်း မြန်နှုန်းမှာ ပုံသေမဟုတ်ပေ။ |
| Clutch စက်ဘီးနင်းခလုတ် | ||
| စတီယာရင်ကြိုး | ||
| Nissan Qashqai J10 | ဘရိတ်နှင့်/သို့မဟုတ် ကလစ်နင်းခလုတ်များ | Nissan Qashqai တွင် cruise control ကိုဖွင့်ရန်ကြိုးစားသောအခါ၊ ၎င်း၏ညွှန်ပြချက်သည် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်သော်လည်း အမြန်နှုန်းမှာ ပုံသေမဟုတ်ပေ။ ABS အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပြဿနာများရှိပါက အမှားအယွင်းတစ်ခု ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ |
| ABS အာရုံခံကိရိယာများ | ||
| စတီယာရင်ကြိုး | ||
| Skoda Octavia A5 | Understeering's shifter | စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်ကို အစားထိုးခြင်းအပြင် ECU ကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြပြီးနောက်၊ Skoda Octavia A5 တွင် ပါဝါတက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည့်အခါ၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုကို ပိတ်ထားနိုင်ပြီး cruise control အလုပ်မလုပ်ပါ။ ရောဂါရှာဖွေရေး အဒက်တာနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲ ("Vasya ရောဂါရှာဖွေရေးပညာရှင်") ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို သင် ပြန်ဖွင့်နိုင်သည်။ |
| Opel astra j | ဘရိတ်နင်းအာရုံခံကိရိယာ | Opel Astra တွင် ပါဝါလျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် ပါဝါပြတ်တောက်သည့်ကိစ္စတွင်၊ ဘရိတ်နင်းခြင်း ပြတ်တောက်ပြီး ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု အလုပ်မလုပ်ပါ။ အကန့်ရှိ အဖြူရောင်အညွှန်းသည် လင်းနေနိုင်သည်။ OP-COM နှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးဆော့ဖ်ဝဲလ်မှတစ်ဆင့် ဘရိတ်အာရုံခံကိရိယာကို လေ့လာခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ သင်သည် ၎င်း၏အခမဲ့အနေအထားတွင် pedal sensor ဖတ်ရှုခြင်း၏တန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သည်။ |
| Bmw e39 | Clutch သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းခလုတ် | BMW E39 သည် cruise control lever ကို နှိပ်ရာတွင် မည်သို့မျှ မတုံ့ပြန်ပါ။ |
| အလိုအလျောက် ဂီယာရွေးချယ်မှု အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ | ||
| Throttle Cable Drive (မော်တာ) | ||
| Mazda 6 | စတီယာရင်ဘီးအောက်ကို လှည့်ပါ။ | ကားသည် cruise control သို့မဟုတ် panel ပေါ်ရှိ အဝါရောင်အချက်ပြမီးကိုဖွင့်ရန် ကြိုးပမ်းမှုအား လုံးဝတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ။ Mazda 6s အဟောင်းများတွင် idle ( overshoot and drops ) ပြသနာများ တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်ပေါ်လာတတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ cruise control cable ဖြစ်သောကြောင့် အချို့သော drivers များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကြိုးကို ၎င်း၏နေရာသို့ ပြန်၍ ၎င်း၏တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ |
| Drive (မော်တာ) နှင့် cruise control cable များ | ||
| ဘရိတ်နင်းခလုတ် | ||
| Mitsubishi Lancer | ဘရိတ်နင်းအာရုံခံကိရိယာ | pedal limit switches များ ပျက်သွားပါက Mitsubishi Lancer 10 ပေါ်ရှိ ခရုဇ်သည် မဖွင့်ဘဲ အမှားအယွင်းများ မရှိပါ။ |
| clutch pedal အာရုံခံကိရိယာ | ||
| Citroen C4 ၊ | ခြေနင်းကန့်သတ်ခလုတ် | ကန့်သတ်ခလုတ် မှားယွင်းနေပါက Citroen C4 ပေါ်ရှိ ခရုဇ်သည် ရိုးရိုးပွင့်မည်မဟုတ်ပါ။ ခလုတ်များ၊ ၎င်းတို့၏ အဆက်အသွယ်များ၊ ခရုစ်များသည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ဖွင့်သည်၊ သူ့အလိုလို ပိတ်သွားသည်၊ နှင့် "ဝန်ဆောင်မှု" အမှားသည် အကန့်ပေါ်တွင် ပေါ်လာပါသည်။ |
| ခရုဇ်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ |
Cruise control wiring diagram- ချဲ့ရန် နှိပ်ပါ။
ပျက်ကွက်မှုကို အမြန်ဖြေရှင်းနည်း
အများစုမှာ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် အပျော်စီးစက်ချို့ယွင်းမှုကို တွေ့ရှိရပြီး လက်တွင် ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာနှင့် မာလ်မီတာမီတာများ မရှိသောအခါတွင် ၎င်းကို ကွင်းပြင်တွင် ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ Cruise Control သည် ရုတ်တရက် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ ပျက်ကွက်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများကို အရင်ဆုံး စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
- တိုက်နယ်အနိုင်အထက်. လွင့်နေသော fuse သည် ကာကွယ်ထားသော ဆားကစ်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်း ရုတ်တရက် တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အစားထိုးပြီးနောက် ပြဿနာ ဆက်ရှိနေပါက အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်။
- မီးအိမ်. ရပ်ထားသော မီးချောင်းများ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဘောင်ပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းတစ်ခု အသွင်အပြင်ကြောင့် Cruise Control သည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားပါသည်။ အချို့ကားမော်ဒယ်များ (Opel၊ Renault၊ VAG နှင့် အခြား) တွင် အတိုင်းအတာ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မီးများ ကွဲသွားပါက ဆီမီးအမှားသည် လင်းသွားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် cruise control မအောင်မြင်ပါက ၎င်းတို့ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
- အီလက်ထရောနစ်ချို့ယွင်းချက်. on-board circuit တွင် power surge ကြောင့် software ချို့ယွင်းမှုကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် cruise အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝိုင်ယာအဆက်အသွယ်သည် အဖုအထစ်များပေါ်မှ ထွက်လာသည်၊ သို့မဟုတ် စတင်ချိန်တွင် ဘက်ထရီအားသွင်းမှုသည် အရေးကြီးသောအဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ကွန်ပျူတာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ဘက်ထရီမှ terminal များကိုချခြင်းဖြင့် cruise ၏လည်ပတ်မှုကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် စက်ကိုပိတ်ပြီး ပြန်ဖွင့်လိုက်ရုံဖြင့် အထောက်အကူဖြစ်သည်။
- အဆက်အသွယ်ဆုံးရှုံးခြင်း။. ကြမ်းတမ်းသောလမ်းတွင် ဝိုင်ယာကြိုးသည် အာရုံခံကိရိယာမှ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ခလုတ်မှ ထွက်သွားပါက၊ terminal သည် လွင့်သွားသည်၊ ထို့နောက် cruise control ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အဆက်အသွယ် ပြန်လည်ရရှိရန် အကျုံးဝင်ပါသည်။
- ခလုတ်ချဉ်ခြင်းကို ကန့်သတ်ပါ။. ကန့်သတ်ခလုတ်ကို အပိတ်အနေအထားတွင် အေးခဲနေပါက၊ စက်ဘီးနင်း သို့မဟုတ် လက်ဖြင့်လှုပ်ယမ်းခြင်း သို့မဟုတ် (အာရုံခံကိရိယာ ပြိုကျနိုင်လျှင်) ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။
- ရေဒါပိတ်ဆို့ခြင်း။. ACC ပါရှိသည့် ကားများတွင်၊ ရေတိုင်ကီကင်နှင့် ၎င်း၏ဝိုင်ယာကြိုးများ ဧရိယာအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော အကွာအဝေးအာရုံခံကိရိယာ (ရေဒါ) ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေဒါအတားအဆီး သို့မဟုတ် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ဆက်သွယ်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု ပျက်ကွက်နိုင်သည်။
multimeter ဖြင့် cruise control system ၏ အဆက်အသွယ်များကို ခေါ်ဆိုခြင်း။
လမ်းပေါ်ရှိ ကားပေါ်တွင် cruise control ကို အမြန်ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်နှင့်အတူ အမြဲဆောင်သွားပါ။
- ဘရိတ်မီးများအတွက် အပိုမီးခွက်များ၊ အတိုင်းအတာများနှင့် အလှည့်အပြောင်းများ၊
- ဝါယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်တိပ် သို့မဟုတ် အပူကျုံ့ခြင်းအတွက် terminals;
- ကွဲပြားခြားနားသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ (0,5 မှ 30-50 A);
- သော့ သို့မဟုတ် ခြေစွပ်အစုံနှင့် ဝက်အူလှည့်။
Multimeter သည် လယ်ကွင်းအတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို လျင်မြန်စွာ စစ်ဆေးရန် ဘယ်သောအခါမှ မကောင်းပါ။ စက်၏ တိကျမှု မြင့်မားရန် မလိုအပ်သောကြောင့် မည်သည့် ကျစ်လစ်သော မော်ဒယ်ကိုမဆို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာပါက ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာသည် များစွာအထောက်အကူပြုသည်၊ ၎င်းသည် OpenDiag သို့မဟုတ် CarScaner ကဲ့သို့သော စမတ်ဖုန်းနှင့် အခမဲ့ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် တွဲဖက်၍ အမှားအယွင်းများနှင့် ချွတ်ယွင်းမှုများကို ရှာဖွေရာတွင် များစွာလွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
