စုတ်ပြဲမနေပါနဲ့။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင်ဆားတန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာပေါ်လာသည်။ ပိုလန်သည် လမ်းမများပေါ်တွင် ဆိုဒီယမ် ကလိုရိုက် အများအပြား ယိုဖိတ်နေသည့် ဥရောပသမဂ္ဂရှိ နိုင်ငံအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လမ်းဆားသည် ကားတစ်စီးအတွက် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဂီယာစနစ်များ သံချေးတက်သွားခြင်းအတွက် သူ့အား ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ဤစက်မှုထုတ်ကုန်၏ အန္တရာယ်ရှိသောသက်ရောက်မှုများကို ကာကွယ်ရန်၊ သင့်ကားကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းအချို့ကို သင်သိရန်လိုအပ်ပါသည်။

ပိုလန်မှာဝယ်တဲ့ကားအများစုဟာ ကားဟောင်းတွေပါ။ ပြည်ပကနေ တင်သွင်းကြတာ များပါတယ်။ မတော်တဆမှုများသည် လည်ပတ်ရန် သင့်လျော်သည့် အခြေအနေသို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် ပိုင်ရှင်အသစ်များလက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ မူလကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် ရည်ရွယ်၍ ပြုပြင်မှုများသည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော ကားများစွာသည် အသက်သာဆုံး ကုန်ကျစရိတ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် စျေးကွက်တွင် ဝယ်ယူသည့်ကားများသည် သံချေးတက်ခြင်းမှ လုံလောက်စွာ မကာကွယ်နိုင်ပါ။

ကားသစ်တွေနဲ့တော့ မသင့်တော်ပါဘူး။ ၎င်းတို့ကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသော စာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ထားသော်လည်း၊ စက်ရုံမှ အကာအကွယ်အလွှာသည် တခါတရံ ညစ်ပတ်နေသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကာအကွယ်ကို မပေးနိုင်ပါ။ အာမခံကာလအတွင်း၊ သံချေးတက်နိုင်ခြေနည်းသော်လည်း ယာဉ်လည်ပတ်မှု နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် လျင်မြန်စွာတိုးလာပါသည်။ အချို့ကားများတွင် အာမခံသက်တမ်း ကြာမြင့်နေသော်လည်း 2-3 နှစ်အကြာတွင် သံချေးများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ အတော်လေး "ငယ်" ကားတွင်ပင်၊ သံချေးတက်နိုင်ဆုံးသော ဒြပ်စင်များကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

သံချေးက ဘယ်ကလာတာလဲ။

သံချေးတက်ခြင်းအတွက် အခက်ခဲဆုံးစမ်းသပ်မှုမှာ ဆောင်းရာသီဖြစ်သည်။ ကျောက်စရစ်ခဲလေးများ၊ ဆားများ၊ စိမ်းလန်းစိုပြေသော ဧည့်သည်များ - ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်သာမက ကိုယ်ထည်၏ဒြပ်စင်များပေါ်တွင်လည်း မဖိတ်ကြားထားသောဧည့်သည်များ။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်း ထိုနည်းအတိုင်း စတင်သည်၊ ပထမ အနည်းငယ် ထိခိုက်မှု - အမှတ်အာရုံ။ ထို့နောက် ရေနှင့်ဆားထဲသို့ မိုက်ခရိုအက်ကွဲတစ်ခု ဝင်လာသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ဆားသည် သတ္တုပြားအလွတ်ထဲသို့ ရောက်ရှိသွားပြီး အရည်ကြည်ဖုများ ပေါ်လာကာ နောက်ဆုံးတွင် ခန္ဓာကိုယ်အရောင်းဆိုင်သို့ လည်ပတ်သွားစေသည်။

စိုစွတ်သောလေကို ထိတွေ့နိုင်သော နေရာတိုင်းတွင် တိုက်စားမှု ဖြစ်ပွားပါသည်။ သံချေးတက်ခြင်းမှ လုံးဝကာကွယ်ရန် ကားကို နွေးထွေးသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ထားရန် လုံလောက်သည်ဟု ယာဉ်မောင်းအများအပြားက ယုံကြည်ကြသည်။ လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော အပူချိန်ထက် အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်တွင် သံချေးတက်မှုသည် ပိုမြန်သည်။ လေဟာနယ်ထဲမှာ ပိတ်လို့မရတဲ့အတွက် ကားကို အစိုဓာတ်နဲ့ လုံးလုံးခွဲထုတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ကားအစိတ်အပိုင်းများကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် 100% နည်းလမ်းမရှိသော်လည်း သံချေးတက်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သော ထုတ်ကုန်များရှိပါသည်။ သံချေးတက်နေသောဗဟိုများကိုချက်ချင်းဖယ်ရှားရန်နှင့်အကာအကွယ်အလွှာ၏အရည်အသွေးကိုထိန်းချုပ်ရန်အညီအမျှအရေးကြီးသည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် သံချေးများကို အလွယ်တကူမြင်နိုင်စေရန် အောက်ခံကို ဖိအားလျှော်စက်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။ ဒါကြောင့် မြက်ခင်းပြင်မှာ ဆားတွေကို ဖယ်ရှားပစ်မယ်။

သံချေးက ဘယ်မှာပေါ်လာတာလဲ။

ဆောင်းရာသီတွင် ဆားအမြောက်အများစုဆောင်းပြီး စည်းကမ်းအတိုင်း ကာကွယ်ထားသော်လည်း တံခါးအောက်ပိုင်းများ၊ ဘီးခုံးများ၊ အနားသတ်များအပါအဝင် ကား၏သံချေးနှင့်ထိတွေ့မှုအများဆုံးသောဒြပ်စင်များသည် စည်းမျဥ်းများအလွန်အားနည်းပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အတားအဆီးများနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ဖောက်ထွင်းခံရခြင်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်၊ ၎င်းသည်ခန္ဓာကိုယ်၏ "ပြိုကျခြင်း" ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်တွင် ခဲမထားသော သံချေးတက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းသည် အမြဲတမ်းစျေးကြီးသည်၊ အနည်းဆုံး zlotys ထောင်ဂဏန်းနှင့် ထို့ထက်ပိုသည်။

Bolted chassis အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြုပြင်ရန် အနည်းငယ်စျေးသက်သာပါသည်။ တံခါးများ၊ သစ်ရွက်များနှင့် အခြားသော ဝက်အူကွဲဒြပ်စင်များ တိုက်စားခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ အသစ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုပြီးသား ပစ္စည်းများကို အခြေအနေ ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဤဒြပ်စင်များ၏ အစွန်းအသစ်များကို ချည်နှောင်ရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် အသုံးပြုထားသော သတ္တုဒြပ်စင်တစ်ခုအတွက် သင်သည် ဆယ်ဂဏန်းမှ ရာဂဏန်းအထိ zlotys နှင့် အသစ်တစ်ခုအတွက် - 2 zlotys ထက်ပို၍ပင် ပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဇလောတီ နောက်ထပ်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒြပ်စင်အသစ်များကို အရောင်တင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

သံချေးတက်ခြင်းသည် အိတ်ဇောစနစ်နှင့် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု မဖြစ်စေပါ။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံမပျက်စီးပါကမာဖလာကိုဂဟေဆော်နိုင်သည်။ ထို့နောက် အစားထိုးသည်။

မမြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများရှိ သံချေးများကို ရှာဖွေရန် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အခင်းများ၏ အဆစ်များတွင် သံချေးတက်နေသော အစက်အပြောက်များသည် ပိတ်ထားသော ပရိုဖိုင်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

သင့်ကားကို ကာကွယ်ခြင်းသည် ပြေပျောက်စေပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းများသည် ရိုးရှင်းပြီး သင့်ကားဂိုဒေါင်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်မှ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ သေးငယ်သောခြေရာများကို သင်ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း သေးငယ်သောခြေရာများကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံတွင် ထားရှိပြီး ပိုမိုကြီးမားသော ချေးယူသည့်နေရာများကို ကျွမ်းကျင်စွာထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်လည်း အကာအကွယ်အလွှာကို အသုံးချနိုင်သည်။ ဒါကို ဂရုတစိုက်လုပ်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။

အောက်ပိုင်းနှင့် အပိတ်ပရိုဖိုင် နှစ်ခုလုံးကို လုံခြုံအောင်ထားရပါမည်။ အကာအကွယ်အေးဂျင့်ကို ပိတ်ထားသော ပရိုဖိုင်များ၊ အကာအရံများ၊ တံခါးများ၊ လျှောများ၊ ကြမ်းပြင်ပြားများ၊ ရှေ့မီးအိမ်များ စသည်တို့၏ ဝန်ထမ်းဒြပ်စင်များထဲသို့ ထိုးသွင်းပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သမျှနေရာတိုင်းတွင် ဤလုပ်ငန်းအမျိုးအစားအတွက် အဖွင့်များရှိပါသည်။ ပလတ်စတစ်ဘီးခုံးများအောက်၊ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်း၏ နှာစေးမှုအားလုံးတွင် အကာအကွယ်အလွှာကိုလည်း ပေးသင့်သည်။ ထိုသို့သောကုသမှုများပြီးနောက်၊ အကာအကွယ်အေးဂျင့်များသည်အလွှာကိုဖမ်းမိသည်အထိစောင့်ဆိုင်းခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

အရည်အသွေးမြင့်၊ အပိတ်-ပရိုဖိုင်းကြာရှည်ခံပစ္စည်းများသည် စိမ့်ဝင်မှုကောင်းကာ ပျံ့နှံ့နိုင်မှုကောင်းပြီး ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်များပေါ်မှ ထွက်မသွားပါ။ ၎င်းတို့သည် ဆေး၊ ရော်ဘာနှင့် ပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်များကို မထိခိုက်စေပါ။

အောက်ခံကားအား ကျောက်တုံးအတက်အဆင်းကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုမှလည်း ကာကွယ်ပေးသည့် Bitumen-ရော်ဘာ ချောဆီများဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ အကာအကွယ်အလွှာသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားပြီး အသံစုပ်ယူနိုင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိရမည်။ ဥပမာ K2 Durabit ထုတ်ကုန်ဖြင့် ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်လွယ်ကူသည်။ သံချေးတက်သည့်အလွှာကို စုတ်တံ သို့မဟုတ် မှုတ်သေနတ်ဖြင့် လိမ်းနိုင်သည်။

တရားဝင်အလုပ်ရုံပြင်ပရှိ ကိုယ်ထည်ကို ပြင်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ၊ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံကို ပျက်ပြယ်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ASO တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အောက်ခံအကာအကွယ်၏ စျေးနှုန်းသည် PLN 300 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ခွင့်ပြုချက်မရှိသော အလုပ်ရုံများတွင် ကျွမ်းကျင်သူ၏လုပ်ငန်းကို အာမခံစာအုပ်တွင် ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ပြီးစီးမည်မဟုတ်သော်လည်း သက်ဆိုင်ရာ လျှော့စျေးကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါမည်။

ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့် အခြားမမြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို မထိခိုက်စေပါ။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ဂရုတစိုက်ဂရုစိုက်သူများပင် ၎င်းတို့အား ဂရုမစိုက်ပေ။ ဘတ်ဂျက်ကို ခက်ခက်ခဲခဲ မထိမိအောင် ကိုယ့်ကိုယ်ကို သတိမပြုမိခင်မှာ သူတို့ရဲ့ အခြေအနေကို ဂရုစိုက်သင့်ပါတယ်။ ဘော်ဒီဆိုင်ကို လာလည်တာ ပိုသက်သာလေလေ၊ ကားမောင်းသူက ကားကို စိတ်ကျေနပ်မှု ပိုကြာလေဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ သူ့ရဲ့တန်ဖိုးကို နာကျင်စွာ လျှော့ချလိုက်တာ၊ အရောင်းကိစ္စမှာ အဓိက ပြဿနာတစ်ခုပါပဲ။ ရောင်းချနေစဉ်အတွင်း ကား၏ အစောပိုင်း သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေးအကြောင်း ဝယ်ယူသူအား အသိပေးနိုင်သည်ဟူသောအချက်ကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။ စျေးလျှော့ပေးဖို့ တောင်းဆိုတာကို ရပ်တန့်မယ့် အလားအလာက တကယ်ကို မြင့်မားပါတယ်။