ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အရန်ဘရိတ်စနစ်အမျိုးအစားများ

မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင်ပါ ၀ င်သည့်စနစ်တစ်ခုမှာအရန်ဘရိတ်စနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အခြားဘရိတ်စနစ်များနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲအရှည်လျားသောတောင်စောင်းများတွင်အဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်လုပ်ဆောင်သည်။ အရန်ဘရိတ်စနစ်၏အဓိကတာ ၀ န်မှာ ၀ န်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ်အားချထားရန်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်ကိုစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက်အဓိကအသုံးပြုသည်။

စနစ်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်

တောင်စောင်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်တဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြင့်လာလျှင်ကားသည်လုံလောက်သောအမြန်နှုန်းကိုကောက်ယူနိုင်ပြီးနောက်ထပ်ရွေ့လျားမှုအတွက်အန္တရာယ်ကင်းနိုင်သည်။ ၀ န်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ်အား အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းသည်အမြန်နှုန်းကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းချုပ်ရသည်။ ထိုသို့သောထပ်ခါတလဲလဲဘရိတ်သံသရာများသည်ဘရိတ် pads များနှင့်တာယာများကိုလျင်မြန်စွာ ၀ တ်ဆင်နိုင်သကဲ့သို့ဘရိတ်ယန္တရား၏အပူချိန်ကိုလည်းမြင့်တက်စေသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်ဘရိတ်စည် (သို့) disc ပေါ်ရှိပွတ်တိုက်အားကိန်းကိုလျှော့ချလိုက်သောကြောင့်ဘရိတ်ယန္တရားတစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျဆင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်ကား၏ဘရိတ်အကွာအဝေးတိုးလာသည်။

အနိမ့်သတ်မှတ်ထားသောမြန်နှုန်းဖြင့်ဘရိတ်ကိုအလွန်ပူခြင်းမရှိဘဲရေရှည်တောင်သို့သွားနိုင်ရန်သေချာစေရန်အရန်ဘရိတ်စနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကိုသုညသို့မလျှော့ချနိုင်ပါ။ ၎င်းကို service braking system ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ “ အအေး” အခြေအနေတွင်အချိန်တန်လျှင်အမြင့်ဆုံးထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်ရန်အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။

အရန်ဘရိတ်စနစ်အမျိုးအစားများ

အရန်ဘရိတ်စနစ်အားအောက်ပါရွေးချယ်မှုပုံစံဖြင့်တင်ပြနိုင်သည်။

• အင်ဂျင်သို့မဟုတ်တောင်ပေါ်ဘရိတ်;
• ဟိုက်ဒရောလစ်နှောင့်နှေး;
• လျှပ်စစ်နှောင့်နှေး။

အင်ဂျင်ဘရိတ်

အင်ဂျင်ဘရိတ် (“ တောင်” ဟုလည်းခေါ်သည်) သည်ကားအင်ဂျင်၏အိပ်ဇောစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အထူးလေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုကန့်သတ်ခြင်းနှင့်အန်ဖတ်ကိုလှည့်ခြင်းတို့အတွက်အပိုဆောင်းယန္တရားများပါ ၀ င်ပြီးထပ်မံခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဘရိတ်လုပ်သည့်အခါယာဉ်မောင်းသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုတံခါးပိတ်အနေအထားသို့ပြောင်းရန်နှင့်မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုအင်ဂျင်ကိုကန့်သတ်ထားသောလောင်စာဆီသို့ပြောင်းရွှေ့သည်။ ဆလင်ဒါများမှထွက်လာသောစနစ်မှတစ်ဆင့်လေသွေးထွက်ခြင်းကိုမဖြစ်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ထားပေမယ့်လက်ကိုင်လှည့်နေဆဲဖြစ်သည်။

လေကိုထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်များမှတဆင့်ထုတ်လွှတ်သည်နှင့်အမျှပစ္စတင်သည်ခုခံနိုင်စွမ်းရှိသဖြင့်လက်ကိုင်လည်ပတ်မှုကိုနှေးကွေးစေသည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်အား torque သို့ transmission နှင့် drive ၏ဘီးများသို့ပို့သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်နှောင့်နှေး

ဟိုက်ဒရောလစ်နှောင့်နှေးစေသောကိရိယာမှာ

• အိမ်ရာ;
• လှော်ဘီးနှစ်ခု။

အဆိုပါ impellers တိုတောင်းတဲ့အကွာအဝေးမှာတစ် ဦး ချင်းစီကတခြားဆန့်ကျင်ဘက်သီးခြားအိမ်ရာ၌တပ်ဆင်ထားကြသည်။ သူတို့ဟာတစ် ဦး နဲ့တစ် ဦး တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ချိတ်ဆက်ထားတာမဟုတ်ပါဘူး။ ဘရိတ်ကိုယ်ထည်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဘီးတစ်ဘီးသည်ရပ်နေ၏။ ဒုတိယတစ်ခုမှာ transmission shaft (ဥပမာ cardan shaft) တွင်တပ်ဆင်ပြီး၎င်းနှင့်လှည့်သည်။ ရိုးတံ၏လည်ပတ်မှုကိုတွန်းလှန်ရန်ကိုယ်ခန္ဓာသည်ဆီနှင့်ပြည့်နေသည်။ ဤကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အရည်ချင်းချိတ်ဆက်မှုနှင့်ဆင်တူသည်။ ဤနေရာတွင်သာ torque ကိုမကူးစက်စေဘဲဆန့်ကျင်။ အပူသို့ပြောင်းလဲသွားသည်။

ဂီယာမီ၏ရှေ့မှောက်၌ဟိုက်ဒရောလစ်နှော။ တပ်ဆင်ထားပါကဘရိတ်ခြင်း၏အဆင့်များစွာကိုပေးနိုင်ပါသည်။ ဂီယာနိမ့်လေ၊

လျှပ်စစ်နှောင့်နှေး

လျှပ်စစ်နှောင့်နှေးစေသောသူသည်အလားတူနည်းလမ်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။

• ရဟတ်၊
• stator အကွေ့အကောက်များသော။

လက်စွဲဂီယာပါသောမော်တော်ယာဉ်ပေါ်၌ဤနှောင့်နှေးသောအမျိုးအစားသည်သီးခြားအိမ်တစ်လုံးတွင်တည်ရှိသည်။ အဆိုပါနှောင့်နှေး rotor Cardan ရိုးသို့မဟုတ်အခြားဂီယာရိုးတံနှင့်ချိတ်ဆက်သည်နှင့်စာရေးကိရိယာ stator အကာအကွယ်အိမ်ရာထဲမှာ fixed နေကြသည်။

stator အကွေ့အကောက်များသောအားဖြင့်ဗို့အားသက်ရောက်သောကြောင့်လျှပ်စီးလည်ပတ်မှုကိုတားဆီးပေးသောသံလိုက်အားစက်တစ်ခုပေါ်လာသည်။ ရရှိလာတဲ့ဘရိတ် torque, ဟိုက်ဒရောလစ်နှောင့်နှေးကဲ့သို့, ဂီယာမှတဆင့်မော်တော်ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုဘီးမှထောက်ပံ့ပေးသည်။

နောက်တွဲယာဉ်များနှင့်တွန်းလှည်းများတွင်လိုအပ်ပါကလျှပ်စစ်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်အမျိုးအစားများ၏နောက်ကျသောဘရိတ်များကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်, ၀ တ္ထုတစ်ခုအား semiaxes ဖြင့်ပြုလုပ်ရမည်၊

အနှစ်ချုပ်ရန်

ရှည်လျားသောတောင်စောင်းများတွင်မောင်းနေစဉ်အရန်ဘရိတ်စနစ်သည်စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်ပေါ်တွင်ဝန်ကိုလျှော့ချပေးပြီးသူတို့၏လုပ်ငန်းသက်တမ်းကိုတိုးစေသည်။