တာယာတွေကို နိုက်ထရိုဂျင် ဖြည့်သွင်းရင် အများကြီး မောင်းရင် သက်သာပါတယ်။

တာယာဆိုင်တော်တော်များများက တာယာတွေကို နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဤနည်းလမ်းကို ထောက်ခံသူများက ၎င်းသည် တာယာဖိအားကို ကြာရှည်ထိန်းထားကာ အနားသားများ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ဆန့်ကျင်သူများက ၎င်းသည် အပိုဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက် ဖောက်သည်များအား လှည့်စားခြင်းဖြစ်သည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။

နိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့် တာယာကို လေဝင်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နှစ်ပေါင်း ၄၀ ကျော်ကတည်းက သိရှိလာခဲ့သည်။ နိုက်ထရိုဂျင်ကို လုပ်ငန်းသုံးကားတာယာများတွင် (အထူးသဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လည်ပတ်နေသူများ) တွင် ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကို မော်တော်ကားအားကစားများတွင် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ သို့သော် ကားအသုံးပြုသူတိုင်းသည် တာယာတစ်လုံးတွင် နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်နိုင်သည်ကို မသိကြပါ။

အစိုဓာတ်ထိန်း

ကုန်သွယ်

နိုက်ထရိုဂျင်သည် လေ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်း (၇၈%) ကျော်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနံ့မရှိသော၊ အရောင်မဲ့နှင့်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ inert gas ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တာယာနှင့် နံရိုးများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ရေ (ရေခိုးရေငွေ့) အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော ဓာတုပစ္စည်းများကို သည်းမခံနိုင်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဆောင်းရာသီတာယာများ - ၎င်းတို့သည် လမ်းနှင့်ထိုက်တန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ 

ဒါတွေအားလုံးက အစိုဓာတ်ပါ။ လေသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကို အာရုံခံစားနိုင်သည် ။ ယင်းက တာယာအတွင်း အစိုဓာတ် စုဆောင်းခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အနားသား၏အတွင်းပိုင်းသည် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ထိတွေ့သည်။ ဤဓာတ်ငွေ့သည် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် တာယာတွင် နိုက်ထရိုဂျင်ပြည့်သွားသောအခါ ဤပြဿနာမျိုး မဖြစ်ပေါ်ပါ။

တည်ငြိမ်သောဖိအား

ဤသည်မှာ နိုက်ထရိုဂျင်၏ တစ်ခုတည်းသော အကျိုးကျေးဇူးမဟုတ်ပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် တာယာအတွင်းရှိ နိုက်ထရိုဂျင်ဖိအားကို တည်ငြိမ်စေသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် တာယာသည် လေလွင့်ခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့် တာယာများကို မကြာခဏ လေဖြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ တာယာဖိအားကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် သင့်ကိုယ်သင် ကန့်သတ်နိုင်သည်။

- လုံလောက်သောတာယာဖိအားသည် မှန်ကန်သောဆွဲငင်အားနှင့် မောင်းနှင်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေသည်။ တာယာပေါင်ချိန်ကျဆင်းခြင်းသည် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဖိအားကို ပုံမှန်တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည်ဟု Michelin Polska မှ Tomasz Młodawski ကဆိုသည်။

လေဖောင်းနေသောတာယာများအတွက်၊ နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ်နှင့် ခရီးဝေးခရီးမထွက်မီ ဖိအားစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

လေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုက်ထရိုဂျင်သည် တာယာဖိအားကို သုံးဆ ပိုရှည်စေသည်။ အပူရှိန်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာမှုတ်ခြင်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အမြဲတမ်းဖြောင့်ဖြောင့်ထားသောတာယာများသည် တာယာ၏သက်တမ်းကိုပိုရှည်စေပြီး ဆီစားသုံးမှုနည်းစေသည့် rolling resistance ကိုလျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားကိုလည်း တိုးတက်စေသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- “ဆောင်းရာသီတာယာလေးလုံးသည် အခြေခံဖြစ်သည်” – ပိုလန်ရှိ အကောင်းဆုံး လူစုလူဝေးယာဉ်မောင်းကို အကြံပေးသည်။ 

အမည်ခံဖိအား 0,2 ဘားအောက်ရှိ ဖိအားသည် ရော်ဘာဝတ်ဆင်မှုကို 10% တိုးစေသည်။ 0,6 bar မရှိသဖြင့် တာယာသက်တမ်း တစ်ဝက်ခန့် လျော့ကျသွားပါသည်။ ဖိအားလွန်ကဲခြင်းသည် တာယာများအပေါ် အလားတူအပျက်သဘောဆောင်သည်။

တာယာဆိုင်များစွာတွင် တာယာများကို နိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထိုသို့သောဝန်ဆောင်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘီးတစ်ဘီးလျှင် 5 PLN ခန့်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အလုပ်ရုံအများအပြားတွင် ပရိုမိုးရှင်းများရှိပြီး ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘီးအားလုံးကို လေတိုးရန်အတွက် 15 PLN ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

နိုက်ထရိုဂျင်မရှိခြင်း

မှန်ပါသည်၊ နိုက်ထရိုဂျင်သည် တာယာအတွင်းရှိ မှန်ကန်သောဖိအားကို အချိန်အကြာကြီး ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ခဏကြာပြီးနောက် တာယာအား ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်လာသည်။ ပြီးတော့ ဒါက ဓာတ်ငွေ့အသုံးပြုမှုနဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ အဓိက အားနည်းချက်ဖြစ်ပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် ထိုကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သော သင့်လျော်သော ဝန်ဆောင်မှုသို့ ရောက်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ရာသီတိုင်းတာယာများသည် ရာသီအလိုက်တာယာများဆုံးရှုံးသည် - အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ။ 

အထူးကုဆရာဝန်၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

Jacek Kowalski၊ Slupsk တာယာဝန်ဆောင်မှု-

- တာယာများတွင် နိုက်ထရိုဂျင်သည် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကဲ့သို့ အများအပြားမောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကောင်းမွန်သောအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာ တာယာပေါင်ချိန်ကို မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ဒုတိယအချက်မှာ တာယာဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်းအတွက် ခရီးမိုင်အကွာအဝေး မြင့်မားခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ။ တစ်ဖက်တွင်မူ နိုက်ထရိုဂျင်ကို အခန်းတွင်းရှိ တာယာများထဲသို့ စုပ်ထုတ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့သည် အနားကွပ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် နိုက်ထရိုဂျင်ချေးကာကွယ်ခြင်း၏ အားသာချက်များမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပေ။ ဤကဲ့သို့ တာယာများကို ဤဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် အကျိုးမရှိပေ။

Wojciech Frölichowski

ကုန်သွယ်