မီးပွားပလပ်များတွင် ကာဗွန်အနည်များ - အကြောင်းတရားများ၊ အနက်၊ အနီ၊ အညို

ကားအင်ဂျင်၏အခြေအနေကိုသိရှိရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားရန်မလိုအပ်ပါ၊ ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများကိုသုံးနိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ပိုက်မှထွက်လာသောမီးခိုး၏အရောင်ဖြင့်စနစ်၏အခြေအနေကိုသင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်- အရောင်မဲ့မဟုတ်သော်လည်းအနက်ရောင်၊ အဖြူ၊ အပြာ၊ ကြောင့်ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စုတွင်ပြိုကွဲမှုများရှိနေသည်၊ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာလေလေ လောင်စာဆီ ပိုကုန်လေလေပါပဲ။

ထို့အပြင် အင်ဂျင်တွင် တစ်ခုခု မှားယွင်းနေပါက ၎င်းသည် သူ့အလိုလို ရပ်နေပါက ဆွဲငင်အား ပျောက်သွားပြီး အပြင်ထွက်သည့် အသံများကို ယာဉ်မောင်းသူတိုင်း နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်များကို ယာဉ်မောင်းများအတွက် Vodi.su ၏ portal တွင်ကျွန်ုပ်တို့အများအပြားရေးသားထားပြီးဖြစ်သည်- VAZ 2109 ရှိ clutch ကိုချိန်ညှိပါ၊ လည်ချောင်းကိုသန့်ရှင်းပါ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆီသို့မဟုတ်လောင်စာဆီသို့ပြောင်းပါ။

ဒီဆောင်းပါးမှာတော့ မီးပွားပလပ်တွေမှာ အိုးမဲအရောင်ကို ခွဲခြားသိရှိဖို့ ပြောပြချင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့၏ရေတွင်းများမှ ဖယ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ချည်မျှင်များ၊ စကတ်နှင့် လျှပ်ကူးကြိုးများပေါ်တွင် အနက်ရောင်၊ အနီရောင် သို့မဟုတ် နီညိုရောင် အနည်အနှစ်များ ရှိနေနိုင်ကြောင်း သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ကပ်လျက်ဖယောင်းတိုင်နှစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုတွင်ပင်၊ တစ်ဖက်တွင် အနက်ရောင်နှင့် အဆီပြန်သော၊ အခြားတစ်ဖက်တွင် အနီ သို့မဟုတ် အညိုရောင်ရှိနိုင်သည်။

ဒီအချက်အလက်တွေက ဘာကိုဖော်ပြသလဲ။

ဘယ်အချိန်မှာ ရောဂါရှာဖွေရမလဲ။

ပထမဦးစွာ သင်သည် ဖယောင်းတိုင်များကို ဖျက်သိမ်းရန် မှန်ကန်သောအခိုက်အတန့်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းအများစုသည် အမှားတစ်ခုလုပ်မိသည်- အင်ဂျင်ကိုစပြီး ခဏကြာအောင် လည်ပတ်စေပြီးနောက် ဖယောင်းတိုင်များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့တွင် အနည်အနှစ်များ၊ ဓာတ်ဆီ၊ ဆီနှင့် သတ္တုအနည်ငယ်များ ရှိမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။ မှုန်.

၎င်းသည် အင်ဂျင်တွင် ဆိုးရွားသော ပြဿနာများ ရှိနေသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အအေးစတင်ချိန်အတွင်း၊ အရောအနှောကို အတင်းအကျပ် ကြွယ်ဝစေပြီး၊ ဆီသည် အလိုရှိသော အပူချိန်အထိ မပူဘဲ၊ နှင့် ဤပြာပုံများ အားလုံးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ကြာမြင့်ပြီးနောက်တွင် ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ ဥပမာ၊ ညနေခင်းတွင်၊ သင်တစ်နေ့လုံး ကားမောင်းနေသည့်အချိန်၊ ဖြစ်နိုင်ရင် မြို့တွင်းမဟုတ်ဘဲ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ သို့မှသာ အိုးမဲ၏အရောင်သည် အင်ဂျင်၏အမှန်တကယ်အခြေအနေကို ထင်ဟပ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသောဖယောင်းတိုင်

ဆီ သို့မဟုတ် လောင်စာသုံးစွဲမှုတွင် ပြဿနာမရှိပါက၊ အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေပါက ဖယောင်းတိုင်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်-

• လျှပ်ကာပေါ်တွင် ကော်ဖီ သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင် အရိပ်အမြွက်ဖြင့် ပြာသည် အညိုရောင်ရှိသည်။
• လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အညီအမျှလောင်ကျွမ်းသည်။
• ဆီအစအန မရှိဘူး။

ဒီလိုပုံမျိုးတွေ့ရင် စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး - သင့်မော်တာနဲ့ အားလုံး အဆင်ပြေပါတယ်။

မီးခိုးဖျော့၊ အဖြူရောင်၊ ဖြူသော အိုးမဲ

လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် လျှပ်ကာများပေါ်တွင် အိုးမဲရောင်ကို မြင်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြဿနာများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် ညွှန်ပြနိုင်သည်။

1. အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဖယောင်းတိုင်များ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အအေးပေးစနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
2. သင်သည် မှားယွင်းသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ဓာတ်ဆီကို အသုံးပြုနေပါသည်။ ပိန်သောလောင်စာ-လေအရောအနှော။
3. ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် သင်သည် ဖယောင်းတိုင်ကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခဲ့ကြောင်း သင်ယူဆနိုင်ဆဲဖြစ်သည် - မီးပွားပလပ်များကို အမှတ်အသားပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်စက်နှိုးချိန်၌ အကြောင်းရင်းရှိနေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်နှိုးသည့်စနစ်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

အစီအမံများကို အချိန်မီမလုပ်ဆောင်ပါက၊ ၎င်းသည် မီးပွားပလပ်လျှပ်အား တဖြည်းဖြည်း အရည်ပျော်သွားကာ လောင်ကျွမ်းခန်းများ၊ ပစ္စတင်နံရံများနှင့် အဆို့ရှင်များမှ လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။

အိုးမဲကိုယ်တိုင်၏ ညီညွတ်မှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ပါ- ၎င်းသည် ထူထဲသော လျော့ရဲသော အလွှာတွင် ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၏ တိုက်ရိုက် သက်သေဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်များကို သန့်ရှင်းပေးရုံ၊ ဆီပြောင်း၊ ဓာတ်ဆီတစ်မျိုးပြောင်းကာ အရာများ ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်သည် တောက်ပနေပါက အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

အနီရောင်၊ အုတ်နီ၊ အဝါညို အနည်

အကယ်၍ insulator နှင့် electrode များသည် အလားတူအရိပ်တစ်ခုရရှိပါက၊ ခဲ၊ ဇင့်၊ မန်းဂနိစ် သတ္တုများပါ၀င်သော အမျိုးမျိုးသော additives များပါဝင်သော လောင်စာများကို သင်အသုံးပြုနေပါသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ လောင်စာဆီပြောင်းရန်၊ အခြားဓာတ်ဆီဆိုင်သို့စတင်မောင်းနှင်ရန်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသာရှိသည်။ ဖယောင်းတိုင်တွေပြောင်းဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး၊ အိုးမဲတွေကို သန့်စင်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

အကယ်၍ သင်သည် ဤကဲ့သို့ ဓာတ်ဆီကို အချိန်အကြာကြီး မောင်းနှင်ပါက၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ insulator တွင် သတ္တုအလွှာတစ်ခုဖွဲ့စည်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကာ လျှပ်စီးကြောင်းစတင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဖယောင်းတိုင်မီးများ လောင်ကျွမ်းခြင်းရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းသည် နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များဖြစ်သည့် အဆို့ရှင်များနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းများ လောင်ကျွမ်းခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

အနက်ရောင်ကာဗွန်

ထိုကဲ့သို့သော အိုးမဲများကို မြင်ပါက အရောင်သာမက လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကတ္တီပါ အနက်ရောင် ခြောက်သည်။ - အရောအနှော ကြွယ်ဝလွန်းခြင်း။ ပြဿနာများသည် carburetor သို့မဟုတ် injector ၏မမှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုနှင့်ဆက်စပ်နေသည်၊ သင်ပိုမိုမြင့်မားသော octane အဆင့်ဖြင့်လောင်စာကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည်လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ၊ နိုင်ငံခြားလောင်ကျွမ်းမှုထုတ်ကုန်များကိုဖွဲ့စည်းထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုစကေးသည် ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်စစ်၊ ထိန်းမထားသော လေပေးဝေမှု၊ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ လိမ်နေသည်၊ air damper မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

အနက်ရောင် အဆီပြန်တယ်။စကတ်နှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများပေါ်တွင်သာမက ချည်မျှင်များတွင် ဆီ သို့မဟုတ် ပြာများပါရှိသည် - အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် သို့မဟုတ် အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် ချက်ချင်းဆိုသလို ကား၏အကြာကြီးရပ်နားပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်သည်။

ကားသည် အမြဲတစေ ရွေ့လျားနေပါက၊ ဤအခြေအနေသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်ထဲသို့ဆီဝင်ရောက်သည်၊ ၎င်း၏စားသုံးမှုသည်အဆက်မပြတ်တိုး;
• ရွေးချယ်ထားသော ဖယောင်းတိုင်များတွင် အလင်းအမှောင် နံပါတ်တစ်ခု ရှိသည်။
• ပစ္စတင်ကွင်းများသည် နံရံများမှဆီများကို မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။
• valve stems တွေ ကွဲနေတယ်။

ဓါတ်ဆီနဲ့ ဖယောင်းတိုင်တွေ ပြည့်နေတယ်။ - carburetor သို့မဟုတ် injector ၊ ignition time ကိုရှာဖွေပါ - မီးပွားသည် အနည်းငယ်စောပြီး အသီးသီး၊ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဓာတ်ဆီအကြွင်းအကျန်များကို ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင် အနည်ထိုင်စေသည်။

ထို့အပြင်၊ ဤအခြေအနေသည် သုညပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် အအေးစတင်ပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်သည် - ဓာတ်ဆီသည် အငွေ့ပျံရန် အချိန်မရှိပါ။

မီးခိုးရောင်၊ အနက်ရောင် အိုးမဲ၊ ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီအကြွင်းအကျန်များသာမက အဆိုပါညစ်ညမ်းသည့်အညစ်အကြေးများတွင် သတ္တုပါဝင်မှု သဲလွန်စများပါ တွေ့ရပါက၊ ဆလင်ဒါများအတွင်း ပျက်စီးခြင်းအကြောင်းပြောသော ဤအချက်သည် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာ လက္ခဏာဖြစ်သည်- အက်ကွဲခြင်း၊ ချစ်ပ်များ၊ ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ အဆို့ရှင်ပျက်စီးခြင်း၊ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံအောက်ရှိ သတ္တုမှုန်များ။

insulator နှင့် electrodes များ ပါ ပါ သည် အိုးမဲအနည်၊ ၎င်း၏အရောင်သည် အဖြူမှ အနက်ရောင်အထိ ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ကွင်းများကြားအပိုင်းပိုင်းကို ပျက်စီးသွားစေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် လက်စွပ်များကို လုံးလုံးပြုပြင်ပြီးဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ဆီများလောင်ကျွမ်းပြီး ဖယောင်းတိုင်မီးများအပါအဝင် အင်ဂျင်အတွင်း၌ လောင်ကျွမ်းသွားသော သဲလွန်စများကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

လေ့လာကြည့်တဲ့အခါမှာလည်း ဒီလိုရွေးချယ်စရာတွေရှိပါတယ်။ insulator နှင့် Central electrode ၏ပျက်စီးခြင်းခြေရာများ.

ဤကိစ္စတွင်၊ ဖယောင်းတိုင်ချို့ယွင်းသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

အကြောင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်-

• အစောပိုင်း ပေါက်ကွဲသံများ၊ မညှိရသေးသော အဆို့ရှင်အချိန်၊
• အနိမ့် octane ဓာတ်ဆီ;
• စောလွန်းသည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သင်သည် ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများကို ခံစားရလိမ့်မည်- အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် ပြင်ပအသံများကြားရခြင်း၊ လောင်စာဆီနှင့် ဆီသုံးစွဲမှု၊ ဆွဲငင်အားကျခြင်း၊

လျှပ်ကူးပစ္စည်းတိုက်စားခြင်း။ - အိုးမဲ၏အရောင်သည် အထူးအခန်းကဏ္ဍမှ မကစားပါ။ ဤသည်မှာ သင်သည် ဖယောင်းတိုင်များကို အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းရသေးကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

၎င်းတို့သည် အသစ်ဖြစ်ပါက ဓာတ်ဆီတွင် သံချေးတက်စေသည့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ဖယောင်းတိုင်တွေကို ဖယ်ပြီး အကောင်းဆုံး အခြေအနေမှာ မရှိဘူးလို့ မြင်ရင် လွှင့်ပစ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ပြီးပြည့်စုံသော သန့်စင်မှုပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့အား ဥပမာအားဖြင့် အထူးဖိအားခန်းတစ်ခုတွင် စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် မီးပွားရှိမရှိကြည့်ရန် ဆလင်ဒါဘလောက်သို့ ရိုးရှင်းစွာယူဆောင်လာနိုင်သည်။ စတိုးဆိုင်များတွင်၊ ၎င်းတို့အား ဖယောင်းတိုင်တွင် ဗို့အားထည့်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးသည်။

[EN] မီးပွားပလပ်တွင် ကာဗွန်အနည်

တင်နေသည်…