ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခဲ့သည်- BMW 330e Touring နှင့် BMW X2 Xdrive25e။ လျှပ်စစ်မီးက မပျော်ဘူးလို့ ဘယ်သူပြောလဲ။

BMW ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများ သည် ဈေးကွက်တွင် အကြီးဆုံးဟု ဆိုကြပြီး ယခုအခါ နောက်ထပ် မော်ဒယ် နှစ်မျိုးဖြင့် တိုးချဲ့ထားသည်။ ပထမတစ်ခုကတော့ လက်တွေ့ကျကျနဲ့ သွက်လက်တဲ့ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် ရည်ရွယ်တဲ့ 300e Touring ဖြစ်ပါတယ်။ "330 မင်းပြောတာလား။ ဆလင်ဒါခြောက်လား? “ဟင့်အင်း၊ မဟုတ်ဘူး၊ ပါးပျဉ်းအောက်မှာ စွမ်းအားကြီးသလောက် သုံးလီတာတွင်း-ခြောက်ခု ပုန်းအောင်းနေတဲ့ မကောင်းဆိုးဝါးတစ်ကောင် ရှိနေရင်တောင် လုံးဝမဟုတ်ဘူး။ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် နှစ်လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်တစ်လုံးသာရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေမသင့်လျော်သောအာဟာရနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ 330e တွင်လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သောမြင်းကောင်ရေ ၂၉၂ ကောင်ပါ ၀ င်သည်၊ ကားစက်နှိုးခြင်းသည်အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းပြီးတိုတောင်းသောအင်ဂျင်တုန်ခါမှုနှင့်လိုက်ပါလာသည်။ (ကျွန်ုပ်၏အမြင်၌၎င်းသည်ကား၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်လုံးဝလိုက်ဖက်သည်) လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တို့အကြားကောင်းမွန်သောအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကြောင့်မောင်းသူသည်အတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းကိုလျင်မြန်စွာအံ့အားသင့်စေနိုင်သည့်ဘေးတိုက်အားအနည်းငယ်အားချက်ချင်းပေးခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်သက်သက်သာရှိသောသူ၏အခြားမျက်နှာသည်ပိုမိုယဉ်ကျေးပြီးပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ နည်းပညာအချက်အလက်များအရ ၃၃၀e သည်မြို့ပြင်သို့လျှပ်စစ်ဖြင့်သာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်အမြန်နှုန်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၄၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ - i10 ထက် 3 သာ လျော့နည်းသော်လည်း၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်အကွာအဝေးသည် အလွန်အမင်း ဒုက္ခရောက်နေပါသည်။ ဘက်ထရီသည် 16,2 ကီလိုဝပ်နာရီ စွမ်းရည်ရှိပြီး WLTP စံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ၆၁ ကီလိုမီတာလျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရခဲ့သည်သို့သော်တင်းကျပ်သောအချိန်ဇယားနှင့်ကားလဲလှယ်မှုကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်အမှန်တကယ်အကွာအဝေးကိုအတည်မပြုနိုင်ခဲ့ပါ။

ကားမောင်းသူသည်ဘရိတ်အားကိုထိရောက်စွာပြန်လည်ရရှိခြင်းဖြင့်ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကိုအထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများနှင့်မတူဘဲအရှိန်မြှင့်စက်ဘီးကိုလွှတ်လိုက်သောကားတစ်စီးသည်အံ့သြဖွယ်ကိုမမျှော်လင့်နိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် hybrid (plug-in) သာဖြစ်သောကြောင့်အထူးအဆန်းမဟုတ်ချေ။

ကားအတွင်းပိုင်းကိုအာရုံစိုက်ပါရစေ။ ၎င်းသည် 330e သည် hybrid ဖြစ်သည်ဟု မည်သို့မျှ ညွှန်ပြနေမည်မဟုတ်ပေ။ အခန်းထဲတွင်၊ ဤအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ် ကောင်တာများသာ အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု သို့မဟုတ် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို ကျွန်ုပ်ခြေရာခံနိုင်ခဲ့သည်။ လုံးဝပြန့်ပြူးသော အောက်ခြေရှိ ပင်စည်အတွင်း၌ပင် အပြောင်းအလဲများသည် သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဗားရှင်းထက် များစွာသေးငယ်သည် - 375 လီတာဖြင့် 105 လီတာတွင် သိသိသာသာ နေရာလွတ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ တကယ်တော့ ဒီကားကို ပထမဆုံးစတွေ့တုန်းက တွေ့ခဲ့ရတဲ့ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်ပါပဲ။

330e Touring သည် မကြာသေးမီအချိန်များက BMW မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သော နောက်ဆုံး plug-in hybrid ဖြစ်ပြီး Kranj အနီးရှိ Brdo တွင် မိတ်ဆက်ပွဲ၌ ကျွန်ုပ်တို့ သိကျွမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ပြောရရင်၊ သူတို့ဟာ မတူညီတဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ဒီနည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ အသေးဆုံး crossover ဖြစ်သည့် X2 ၊ X2 xDrive25e ၏ အပြည့်အစုံ... ဒီဒေတာတစ်ခုတည်းကနေဒါက 330e ထက်အများကြီးပိုအားနည်းတဲ့ powertrain ဖြစ်တာကိုတွေ့နိုင်ပါတယ်။ အဖုံးအောက်တွင်တစ်ကြိမ်လျှင်ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါသောလီတာဝက်သေးငယ်သောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့်ဒရိုင်ဘာ ၂ ယောက်ရှိတယ်မြင်းကောင်ရေ ၂၀ သို့မဟုတ် 162 ကီလိုဝပ်၊ နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်အတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပိုများသည်။ အမှန်တော့ X2 သည် မည်သည့်ပြိုင်ကားစိတ်ဓာတ်ကိုမျှ မပေးဆောင်ပါ (အနည်းဆုံး မောင်းနှင်မှုသည် ရှေ့ဘီးတပ်ဖြစ်သောကြောင့်) တစ်ခုတည်းသော ခြွင်းချက်မှာ အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးပွိုင့်တွင် စတင်ခြင်းမှာ ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်အလိုရှိပါက အမြန်ဆုံး၊ စည်း။ အချိန်။

ကျန် X2 xDrive25e သည်အတော်လေးသေးငယ်သည့်ဘက်ထရီကိုအလေးထားသင့်သည်။ ၎င်း၏စွမ်းရည်သည် ၁၀ ကီလိုဝပ်နာရီ၊ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ၅၃ ကီလိုမီတာအထိပေးသည် ပထမကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် မြို့တွင်းကားမောင်းရန် စဉ်းစားနေပါက ရောက်နိုင် သို့မဟုတ် ကျော်တက်နိုင်ပုံရသည်။

ရလဒ်မှာ ၄၁၀ လီတာမှာ classic X410 ထက် ၆၀ လီတာသာသာသောအိတ်ဆောင်အိတ်အားပိုနည်းသောဘက်ထရီပမာဏဖြစ်သည်။

3 Series ရဲ့မောင်းနှင်မှုအနေအထားကငါနဲ့လုံးဝလိုက်ဖက်တာကိုနည်းနည်းပိုရေးခဲ့တာဘဲ၊ စင်တီမီတာတလက်မလောက်ပိုနိမ့်တာကိုကြိုက်တဲ့သူတစ်ယောက်အနေနဲ့ငါ X2 ကို (မ) တော့ဘူး။... ဒါပေမယ့်ဒါကပုဂ္ဂိုလ်ရေး ဦး စားပေးကိစ္စတစ်ခုသာဖြစ်ပြီးကားရှေ့မြင်ကွင်းကိုကောင်းကောင်းမြင်နိုင်သောမောင်းနှင်နိုင်သည့်အနေအထားကြောင့်လူအများအထင်ကြီးကြလိမ့်မယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်လေယာဉ်၏အလွန်ကောင်းမွန်သောအသံလုံကိုမှတ်သားရန်ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဆူညံသံများနှင့်တုန်ခါမှုအများစုသည်အပြင်ဘက်တွင်သာရှိနေသေးသဖြင့်ကားမောင်းနေစဉ်၎င်းတို့သည်မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။

X2 xDrive25e နှင့် 330e Touring များသည် စျေးအကြီးဆုံးကားများမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သက်သာသာဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးအနည်းဆုံး 48.200 € 53.050 ကိုပထမနှင့် 2.650 €သို့ XNUMX XNUMX for အတွက်ဒုတိယနုတ်ယူရန်လိုလိမ့်မည်။လေးဘီးမောင်းချင်ရင် ကားနှစ်စီးစလုံးကိုစလိုဗေးနီးယားတွင်မှာယူနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။

X2 သည်နောက်ဆုံးပေါ် Countryman hybrid သို့ပါဝါရထားကိုငှားရမ်းခဲ့သည်။

BMW X2 plug-in hybrid powertrain ကိုအုပ်စုအတွင်းရှိအခြားမော်ဒယ်တစ်ခုသို့အပ်နှံခဲ့သည် Mini Cooper SE Countryman Vse4 ဖြစ်သည်... ၎င်းကိုနွေရာသီလယ်တွင်လုံးဝပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ပြီး plug-in hybrid ဗားရှင်းတွင်၎င်းသည်လျှပ်စစ်စွမ်းအင် Cooper SE မှအစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုငှားရမ်းသည်၊ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏အလုပ်အများစုကိုမျှဝေသည်။

ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း X2 နှင့်၎င်းသည် X2 ထက်အနည်းငယ်နိမ့်သော drive တစ်ခုလုံးနှင့်ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုနှစ်ခုလုံးကိုဝေငှသည်၊ ၎င်းသည်စက္ကူပေါ်တွင်အနည်းဆုံး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်အားကိုပေးသည်။ ... ပင်စည်။ အဲဒီ့ ၄၅၀ အစားတော်တော်လေးလျောက်ပတ်တဲ့နေရာလွတ် ၄၀၅ လီတာရှိသေးတယ်။... သို့သော်၎င်းကိုကားမောင်းခြင်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီးပိုမိုကြီးမားသောဒိုင်းနမစ်သည်ထောင့်များတွင်ပိန်လွန်းအားကြီးနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာမဟုတ်ဘူး၊ မိသားစုကားတစ်စီးရဲ့အခန်းကဏ္smellကပိုအနံ့ကောင်းတယ်။ အခွင့်သာသောစားသုံးမှုနှင့်နေရာအလုံအလောက်ဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်ထူးခြားချက်ကိုပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

Plug-in hybrids များသည် BMW အတွက်ပိုအရေးကြီးလာသည်

BMW သည်၎င်း၏ EV အကွာအဝေးကိုဖြည်းဖြည်းချင်းချဲ့ထွင်နေစဉ်တွင် plug-in hybrids များ၏အကွာအဝေးသည်ပျမ်းမျှအထက်တွင်ရှိပြီးဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး BMW ကားအစီးရေတစ်သန်းသည်လာမည့်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးသို့လမ်းပေါ်ရောက်ရန်မျှော်မှန်းထားသည်။ အမှန်စင်စစ်ယင်းသို့ထုတ်လွှင့်မှုကိုအမှတ်တံဆိပ်၏မော်ဒယ်အားလုံးတွင်ရရှိနိုင်ပြီးဆလိုဗေးနီးယားရှိ BMW ကားဝယ်သူအားလုံး၏ ၉.၇ ရာခိုင်နှုန်းက၎င်းကိုရွေးချယ်သည်။ မီနီကား ၀ ယ်သူများထဲတွင်ဤအစုရှယ်ယာသည်ရောင်းပြီးကားအားလုံး၏ ၁၅.၆ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် BMW သည် ထိုကဲ့သို့သောကားများကို ဝယ်ယူသူ ထက်ဝက်ခန့်သည် စလိုဗေးနီးယားတွင် ကားများကို ပိုမိုအသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်သည့်ကုမ္ပဏီများဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။ နောက်တွဲဝယ်သူအများစုသည် ၂၄ ရာခိုင်နှုန်းက Active Tourer 24 Series ကိုရွေးချယ်သည်။Series 3 သည်အမှတ်တံဆိပ်ရောင်းအား၏ကိုးရာခိုင်နှုန်းနှင့်ပဉ္စမနေရာတွင်ရှိသည်။ ခရီးသွားခြင်းအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၏နိဒါန်းသည်ဤဝေစုကိုသိသိသာသာတိုးလာစေဖွယ်ရှိသည်။