Musetti Mercedes-Benz။ လွန်ခဲ့သော အနှစ်ခြောက်ဆယ်က ဒဏ္ဍာရီတစ်ခု မွေးဖွားခဲ့သည်။

၁၉၅၉ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၅ ရက် Mercedes-Benz တင်ဆက် ပထမဆုံး နှာခေါင်းတို ထရပ်ကား L 322L327 နှင့် L 337 တို့၏နောက်တွင်၊ ယနေ့ခေတ် တောင်အမေရိက၊ အာဖရိက သို့မဟုတ် အာရှလမ်းများပေါ်တွင်ပင် ရှာတွေ့ရန် မခက်ခဲပါ။ ရှေ့နှာခေါင်းအသွင်ပြောင်း၊ ယိုယွင်းလာ၊ မှတ်မိနိုင်စရာမရှိသော်လည်း၊ တွင်းထဲသို့ မဆုတ်မနစ် အသွင်ပြောင်းသွားနိုင်သည်။

muzzle အတို သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် လေယာဉ်မှူးခန်း။

ဂျာမနီတွင် 50 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းများတွင် ၀ န်ကြီး Seebom သည်ရထားဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလှုံ့ဆော်ရန်အတွက်အလွန်တင်းကျပ်သောလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကုန်တင်ကားအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များ ဘေးကင်းမှုအနားသတ်ကို တိုးမြှင့်ရန် ထုတ်လုပ်သူများအား ဖြေရှင်းချက်အသစ်များ ရှာဖွေရန် လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။

ထို့နောက် အင်ဂျင်နီယာပရောဂျက်နှစ်ခုကို အကောင်အထည် ဖော်ခဲ့သည်- ပရောဂျက်၊တိုးတက်လာတဲ့ တက္ကစီ“ပြီးတော့ ဘာဖြစ်လဲ”muzzle တို“ဒါပေမယ့် ပထမတော့ နောက်ဆုံးတစ်ခုက မြင်းစီးသူတွေကြားမှာ အကြီးကျယ်ဆုံး စိတ်ကျေနပ်မှု ဖြစ်စေတယ်။

ဦးလေးများ၏အောင်မြင်မှု- ဘေးကင်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း

ပထမဆုံးအနေနဲ့ အင်ဂျင်အဖုံးနောက်ကွယ်မှာ ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများဟာ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ကြားနေရပါတယ်။ ပိုလုံခြုံတယ်"... အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းကလည်း အကုန်အကျ သက်သာတယ်။ ပိုအဆင်ပြေတယ်။ တတိယထိုင်ခုံကို ခွင့်ပြုရန်နှင့် အတွင်းဘက်တွင် နေရာပိုယူပါ။ ထို့အပြင်၊ ဆူညံသံသည် ခေတ်မီလေယာဉ်ခန်းထက် သိသိသာသာနိမ့်သည်။

နှာခေါင်းတို မော်ဒယ်များ

အောင်မြင်မှု၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတို့သည် ရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြှင့် နှင့်လိပ်စာသို့ပေးပို့ပါ dump truck နှင့် tractor ဗားရှင်းအတူ၊ လေးဘီးယက် နှင့်, heavy duty version အတွက်သာ, လည်းနှင့်အတူ ပုဆိန်သုံးချောင်း.

အတွင်းလူများ မှ "Musetti" ဟုအမည်ပေးထားသော "နှာတံတို" Mercedes-Benz သည် အလေးတန်းသုံးမျိုးဖြင့် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ L'L322 ၎င်းတွင် 10,5 တန် MTT ပါရှိပြီး တိုတောင်းသောအကွာအဝေးဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ L327 ဝန်ကြီး Sibom ၏ ကန့်သတ်ချက်များအရ အများဆုံး ခွင့်ပြုသည့် ပမာဏမှာ ၁၂ တန်အထိ ရှိသည်။ L337 အကွာအဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အင်ဂျင်တွင် OM 321 နှင့် OM 326 တို့ဖြစ်သည်။

နှာခေါင်းစည်းတွေရဲ့ နောက်ထပ်အားသာချက် အင်ဂျင်က ပိုသက်သာတယ်။ နှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေသော ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (ယန္တရားလုံးဝအခမဲ့ဖြစ်ပြီး၊ ခေတ်မီ tipper cabs များကဲ့သို့ အင်ဂျင်လုံးဝအခမဲ့မဖြစ်မီ နှစ်များစွာကြာမည်)။

Model 337 ကို 6-ဆလင်ဒါ prechamber တပ်ဆင်ထားသည်။ OM 326 10,8 လီတာ 200 hp ရှိပြီး 327 နှင့် 322 များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။OM 321 5,6 လီတာဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 110 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါတယ်။

L322: သူက ရောင်းအကောင်းဆုံးပါ။

၎င်း၏ ကဏ္ဍတွင် အရောင်းရဆုံး ဖြစ်ခဲ့သည်။ အလတ်စား L322... အလေးချိန်အရ L322 သည် 3.700 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန် 6.750 ကီလိုဂရမ်နှင့် တင်ဆောင်အလေးချိန် XNUMX ဖြင့် အမှန်တကယ် သာလွန်သွားခဲ့သည်။ load ratio 1:1,8 ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအချိန်က ဂျာမနီတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တင်ပြခဲ့သည်။ 5 မြန်နှုန်း synchro ဂီယာအုံ, 334 ၎င်းကို 1960 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တာဝေးအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဂျာမနီတွင် စံပြုပေါင်းစပ်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဂဏန်းဂိမ်း

1963 ခုနှစ်ကို တော်လှန်သောအားဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ Daimler-Benz မော်ဒယ် သတ်မှတ်ချက်... "Baumuster" ဟုလူသိများသော မထင်မရှား မော်ဒယ်စီးရီးကုဒ်တစ်ခုသည် အင်ဂျင်အလေးချိန်နှင့် ပါဝါကိုဖော်ပြသော နံပါတ်များ၏ လက်တွေ့ကျသော ကိန်းဂဏန်းများကို ပေါင်းစပ်ပေးထားပါသည်။

L322 ဤကဲ့သို့ဖြစ်လာသည်။ L1113 မြင်းကောင်ရေ 11 စွမ်းရည်ရှိသော "130 တန်" ကိုသင်ချက်ချင်းမှတ်မိနိုင်သည်။ L334 ဖြစ်လာသည်။ L1620.