ကျွန်ုပ်၏ Renault Zoe ZE 50။ အလုပ်လုပ်စဉ်က ပျော်စရာကောင်းသည်။ ပြဿနာများရှိခဲ့သောအခါ ... နှင့် [စာဖတ်သူ]

Renault Zoe ZE 50 ကိုဝယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သောစာဖတ်သူမှကျွန်ုပ်တို့ရေးသားခဲ့သည်။ ကားကိုအလွန်နှစ်သက်သည်၊ ကားသည်မောင်းနှင်နေသည်၊ အရာအားလုံးကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထူးဆန်းသည်ဟု ထင်ရသော မတော်တဆ မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားသောအခါ၊ ပြဿနာသည် အလွန်ခက်ခဲသွားပါသည်။ ထို့နောက်တွင် နိုင်ငံအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဘူတာရုံ အနည်းငယ်သာ လျှပ်စစ်သမားများကို ပြုပြင်ခွင့် ပေးခဲ့ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

အောက်ပါစာသားသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Reader ၏ တည်းဖြတ်ထားသော ဇာတ်လမ်းဖြစ်ပါသည်။ ဖတ်ရှုရလွယ်ကူစေရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စာလုံးစောင်းကို မသုံးပါ။ ခေါင်းစဉ်များနှင့် ခေါင်းစဉ်ခွဲများ (တစ်ခုမှလွဲ၍) အယ်ဒီတာအဖွဲ့မှ လာပါသည်။

Renault Zoe ZE 50 - ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 ကီလိုမီတာ ခရီးအကွာအဝေးဖြင့် ပိုင်ရှင်ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းပါ။

ဤစာသားသည် လုံးဝခြားနားသော အကြောင်းအရာတစ်ခုဟု ယူဆရသည်။ အခု လအတော်ကြာတော့ လျှပ်စစ်သမား မောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ ရေးတော့မယ်။ ပထမတော့ 3 ၊ ပြီးတော့ 5 ၊ 8 ဖြစ်ရမယ် ၊ နောက်ဆုံးတော့ ဘီးနောက် 10 1 ကီလိုမီတာအကွာမှာ ရှိတဲ့ ငါ့ရဲ့ အထင်အမြင်တွေကို ဝေမျှမယ်လို့ ဆုံးဖြတ်မချင်း ၊ ထို့အပြင်၊ ဤသင်တန်းသည် Gdansk မှ Krakow သို့သွားသောခရီးနှင့်တောင်တန်းများအထိသွားစဉ်တွင်ကျင်းပသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ 600 သာ။

Gdansk မှညဘက်ထွက်ခွာ။ စွန့်စားခန်းတစ်ခုကို စောင့်မျှော်နေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဖြစ်ပျက်ခဲ့တာထက် နည်းနည်းတော့ ကွာခြားပါတယ်..။

ခရီးစဉ်က စီးပွားရေးအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်တာကြောင့် Krakow မှာ နေဖို့ မနက် ၁ နာရီ ဝန်းကျင်မှာ ထွက်ကြည့်ခဲ့ပါတယ်။ ABRP တွင် အမှတ်အသားပြုထားသော လမ်းကြောင်း [ပိုမိုကောင်းမွန်သော router အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းကို အကြံပြုလိုပါသည်။] 21,5 kWh / 100 km မြန်နှုန်း 110 km/h တွင် သုံးစွဲမှုဖြင့် ရှေးရိုးစွဲဆန်ပြီး ဖြတ်သန်းခ သုံးခုအတွက် စီစဉ်ထားသည်-

• SS Malankovo ​​​​-> သူအလုပ်များပြီး ကျွန်တော့်မှာ အားလပ်ချိန်တွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် Ciechocinek ရှိ GreenWay ဘူတာမှာ ခဏရပ်လိုက်တယ်။
• MOP Krzyanów (MOP Malankowo အစား)၊
• Orlen Czestochowa

www.elektrowoz.pl ၏ တည်းဖြတ်သူများမှ ပြင်ဆင်ထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏ Reader လမ်းကြောင်းကို စံပြခြင်း။ Renault Zoe ZE 50 သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖြင့် ကီလိုမီတာ ၂၄၀ ခန့်အကွာအဝေးတွင် သွားလာနိုင်ပြီး Gdansk နှင့် Krzyzanowska SS (Poska ဆိုင်းဘုတ်ပါရှိသော) အကြားအကွာအဝေးမှာ ၂၇၄ ကီလိုမီတာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၃၄ ကီလိုမီတာခန့် ပိုမိုကွာဝေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Ciechocinek ရှိ GreenWay အားသွင်းစခန်းတွင် ခဏရပ်ခြင်း ("၃၇ မိနစ်" ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့်) သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူသည် Krzyzanowski SS ကို ဘေးကင်းစွာရောက်ရှိရန် လုံလောက်ပါသည်။

Krzyanów တွင် ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ခြင်းသည် အက်ပ်တွင်ဖော်ပြထားသည်ထက် ပိုမြန်သည်။ ဝေးလေကောင်းလေ။ နောက်တစ်ခုကတော့ Czestochowa ရှိ Orlen ပါ။ Zoya သည် Orlen CCS အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ကိုက်သည်မှာမှန်ပါသည်။ဒါပေမဲ ့ဘာကြီးလဲ ၊ ဘယ်သူက မစွန့်စားဘူး၊ ရှန်ပိန်မသောက်ဘူး။

SS Kshizhanov တွင် တင်နေသည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုက ပြဿနာမရှိရင် ပြီးသွားတယ်။

Czestochowa တွင် အားသွင်းပေါက်အဖုံးသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

Czestochowa အချိန်မှန်၊ ကောင်းတယ်၊ ကားက အားသွင်းနေပြီး ငါစီစဉ်ထားတဲ့ ကွန်ဖရင့်ဖုန်းခေါ်မယ်။ ပြီးတော့ ဒီမှာ ကြွက်စုတ်။ အားသွင်းအဖုံး (Renault လိုဂိုပါရှိသော) အားသွင်းကြိုးကိုဖွင့်သည့်ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သော်လည်း အဖုံးက တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ။ ထပ်နှိပ်လိုက်၊ မပြောင်းမလဲ လှန်လိုက်။ ကားကိုဖွင့်/ပိတ်၊ သော့ခတ်ထားတယ်၊ ဖွင့်ထားတယ်၊ အိပ်ပျော်ဖို့ မိနစ်အနည်းငယ်လောက်ထားထားတယ်၊ ဘယ်ဘက်ပခုံးပေါ်ကို တံတွေးထွေးတာ ဘာမှ အကျိုးမရှိဘူး။

လက်ထဲတွင်ရှိသော အင်တာနက်၊ Google၊ Youtube၊ အခြားနည်းလမ်းများ အလုပ်မလုပ်သောအခါ အဖုံးဖွင့်သည့် ယန္တရားတစ်ခု ရှိရပါမည်။ Renault အင်ဂျင်နီယာတွေကို လျှော့တွက်ခဲ့တယ်။ Renault Zoe ၏အဖုံးတွင် အရေးပေါ်အဖွင့်ယန္တရား မရှိပါ။... ဒါကြောင့် Renault Assistance လို့ ခေါ်ပါတယ်။ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက Tesla မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့က ငါ့ကို အဝေးကနေ ကူညီပေးမှာ မဟုတ်ဘူး၊ ငါ့အတွက် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု ရှာပေးနိုင်တယ်၊ ငါ့ရဲ့ ချစ်လှစွာသော လူကြီးလူကောင်းက ငါ့ရဲ့ သီးခြားရှာဖွေတွေ့ရှိမှုကို အတည်ပြုတယ်- Czestochowa မှာ Renault အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ရှိတယ်။

ကားကို ဝန်ဆောင်မှုထဲသို့ ဆောလျင်စွာ လက်ခံလိုက်သည်၊ သူတို့က ကျွန်ုပ်ကို အလွန်ဂရုတစိုက် ဆက်ဆံသည်၊ မိနစ် ၄၀ ကြာပြီးနောက် ကျွန်ုပ်သည် damper ကို လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ခဲ့သည်။ စက်ရုံသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များအတွက် အသိအမှတ်ပြုမထားသောဖြစ်သောကြောင့် ဆိုင်ဝန်ထမ်းများသည် အကြံဉာဏ်ကောင်းများရယူခဲ့သည်။ အားပြန်သွင်းရန်အချိန်- Orlene Zoe သည် အစဉ်အလာအရ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း GreenWay ဘူတာတွင် အရာအားလုံး ချောမွေ့သွားခဲ့သည်။ ငါ Krakow ကိုရောက်တာ နှစ်နာရီလောက်နောက်ကျတယ်။

ပိတ်ဆို့ထားသော ရှပ်တာသည် ဘေးဥပဒ်၏ နိဒါန်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းအစည်းအဝေးများပြီးသည့်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်တွင် အလုပ်နှစ်ခုရှိသည်- ကားကို အားအပြည့်သွင်းပြီး ကျွန်ုပ်၏ဇနီးကို ရထားပေါ်မှ ခေါ်ထုတ်ကာ သက်တမ်းတိုးထားသော တနင်္ဂနွေကို စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အခမဲ့ အခကြေးငွေဖြင့် စတင်ပါမည်။ တစ်ခုက အလုပ်မလုပ်ဘူး၊ ပထမ Orlen ကို ယူလိုက်၊ ဒုတိယက CCS ဒါမှမဟုတ် Type2 ကို လက်မခံဘူး။ ဘထ္ထရီက ဖြည်းဖြည်းချင်း ကုန်သွားပြီဆိုတော့ ပေးတော့မယ်။ စမ်းသပ်မှုအတွက် မိုဘိုင်းအက်ပလီကေးရှင်းတွင် zlotys 20 လုံးထည့်လိုက်သည်၊ ဒေါင်းလုဒ်စတင်သည်၊ phew! ...

PLN 10 ပြီးနောက် အားသွင်းမှု ပြီးဆုံးသည်၊ ညွှန်ပြသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အဝါရောင် စာသား ဘက်ထရီအားမသွင်းပါ။ နှင့်ဝန်ဆောင်မှုသော့။ ဆိုးရွားသော လက္ခဏာတစ်ခု၊ ကျွန်ုပ်၏ပခုံးပေါ်တွင် ဝိညာဉ်အနည်းငယ်ဖြင့်၊ အားသွင်းကိရိယာမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပြီး ကားကို ပြန်လည်စတင်ပါ။ "ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ။ အိုကေ"။ "OK" သည်အစီအစဥ်ဖြစ်လျှင်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအဖြစ်နောက်ထပ်အားသွင်းစခန်းကိုရှာဖွေပါလိမ့်မည်-

• Eagle #1- CCS မစတင်ပါ၊ အမျိုးအစား 2 ကို ယူထားသည်။
• Orlen #2- CCS နှင့် Typ 2 နှစ်ခုစလုံး စတင်မည်မဟုတ်ပါ။
• Orlen နံပါတ် 3 - တူညီသောအခြေအနေ။

မရယ်တော့ဘူး။ ကျွန်မဇနီးကို ရထားဘူတာမှာ လိုက်ပို့ပေးပြီး မြို့ဟောင်းကို ညနေခင်းလမ်းလျှောက်မယ့်အစား GreenWay ကိုသွားပါ။ GreenWay သည် အနည်းဆုံး ထိုအချိန်အထိ အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်ခဲ့သည် ... ယခုကားသည် အနီရောင်အားသွင်းအမှားမီးအလင်းရောင်ဖြင့် အကောင်းဆုံးတုံ့ပြန်သည်။ ဒီနေ့အတွက်အဆုံးသတ်၊ ငါတို့အိပ်ရာဝင်၊ Zoya အနားယူ။ မနက်ဖြန်သည်လည်း နေ့ဖြစ်သည်။

Krakow ရှိ GreenWay Last Chance Station တွင် အမှားအယွင်းရှိသည်။

Zoe ကို အမြန်ဆုံး အားသွင်းမှာလား။ တွဲဆွဲထရပ်ကားပေါ်မှာ 🙁

နောက်တစ်နေ့တွင်၊ နောက်ထပ်ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲရန်ကြိုးစားမှုနှင့် site သို့သွားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Krakow (Andorra) ၏မြောက်ဘက်ရှိ အဆောက်အအုံကြီးတစ်ခု၊ ယာဉ်ရပ်နားရာနေရာ၌ ရောင်းချရန် လျှပ်စစ်ပညာရှင်များစွာ၊ ငါထင်သည်- "လိပ်စာကောင်း"။ ဝန်ဆောင်မှုအတိုင်ပင်ခံက ခဏလောက်ပျောက်သွားပြီး "သူတို့က လျှပ်စစ်သမားတွေနဲ့ မဆက်ဆံဘူး၊ ငါတို့ကို ကူညီမှာမဟုတ်ဘူး" လို့ပြောတယ်။ အဆုံးတွင်၊ သူက ကျွန်ုပ်တို့အား အထောက်အကူဖြစ်စေသော အကြံဉာဏ်အချို့ကိုလည်း ပေးသည်- "လျှပ်စစ်သမားနှင့် အတွေ့အကြုံပိုရှိသော အခြားပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားခြင်းက ပိုကောင်းသည်"။

Renault Assistance က ငါတို့ကို သူတို့ရဲ့ ကားပါကင်မှာ ရပ်ထားပြီးသားမို့လို့ Renault Assistance က ငါတို့ကို သူတို့ဆီ ပို့ပေးလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့ အချက်ကို မင်းရဲ့ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ငါဆွဲယူခဲ့တယ်၊ "သူတို့က လာမယ့်အပတ်လယ်ထက် မစောဘဲ ကားပေါ်မှာ စပြီး အလုပ်လုပ်မယ်"... ငါတို့လက်လျှော့လိုက်၊ ဒီမှာဘာမှမလုပ်ဘူး၊ အထူးကုတွေဆီသွားမယ်။ ဤအတောအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကူအညီတောင်းနေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပြေစာတစ်စောင်ပေးပို့ပိုင်ခွင့်မရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိရပြီး အတိုင်ပင်ခံတစ်ဦးထံ ဆက်သွယ်လာသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနိုင်ရသူများကဲ့သို့ ခံစားရပါသည်။

ဒုတိယ၀န်ဆောင်မှုမှာ ပိုသေးငယ်သော်လည်း Zoe ၏တုံ့ပြန်မှုသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- "ကျွန်ုပ်တို့ လျှပ်စစ်မီး မလုပ်ပါဘူး။"... တုန်လှုပ်ချောက်ချားစရာအကူအညီအတိုင်ပင်ခံ၊ ဝန်ဆောင်မှုအဖွဲ့ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးသည် မည်သည့်ကားဂိုဒေါင်ကို Zoya ရပိုင်ခွင့်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ မိနစ် 30 ခန့်အကြာတွင်၊ အောင်မြင်မှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး၊ အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှု ZE သည် Krakow မှ 100 ကီလိုမီတာကျော်ကွာဝေးသော Zabrze တွင်တည်ရှိသည်။ Zośka သည် နောက်တွဲတစ်ခုတွင် ဤအကွာအဝေးကို ဖုံးလွှမ်းမည်ဖြစ်သည်။

[ပြုပြင်ခွင့်ပါမစ်ပါရှိသည့် Renault ZE ဝန်ဆောင်မှုများစာရင်း၊ Renault Zoe ကို ဤနေရာတွင် ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ လှူခြင်းဖြစ်၏။ စာလုံးစောင်း - အနီေရာင်။ www.elektrowoz.pl]

ကျွန်ုပ်တို့သည် 16: XNUMX ပြီးနောက် Zabrze၊ တနင်္လာနေ့တွင် လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် အကျင့်ပျက်နေပြီဖြစ်သည်။... အစားထိုးကားတစ်စီး ထွက်လာပြီး တောင်တွေဆီ မောင်းသွားကြတယ်။ တနင်္လာနေ့မှာ ငါတို့ပြန်မယ်။

သီတင်းပတ်ကုန်ပြီးနောက် Renault Assistance သည်လည်း ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရှေ့သို့

Renault Assistance သည် တနင်္လာနေ့နံနက်တွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုသည်- "မင်းရဲ့ကားကို ပြုပြင်ပေးမယ့် ဝန်ဆောင်မှုကို ငါတို့ သတ်မှတ်ပြီးပြီ။" Bravo၊ သောကြာနေ့ကတည်းက ကားပေါ်တက်တာ ရှက်စရာကောင်းတယ်။ ရောဂါရှာဖွေခြင်း- ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းမှု၊ မော်ဂျူးများကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသည်၊ တစ်နေ့တည်းတွင် ကားကို ကောက်ယူလိမ့်မည်ဖြစ်နိုင်သည်။... ကံမကောင်းစွာပဲ module တစ်ခုသည်တည်ငြိမ်သည်၊ စက်သည် ဖိုင်များကို လက်မခံပါ၊ Renault နှင့် တိုင်ပင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချိန်ဘယ်လောက်ယူမလဲ။ မသိ။ အစားထိုးကားတစ်စီးယူ၍ အိမ်ပြန်ကြသည်။

ကျွန်တော်တို့ စနေနေ့မှာ ကားလာယူပါတယ်။ လမ်းချောမွေ့စွာသွားသည်၊ Krzyzhanuv ရှိ Lotus တွင်ကျွန်ုပ်တို့ထပ်မံတင်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်ရှိသည်။ Iga Sviontek က Roland Garros ကို အနိုင်ရပြီး စိတ်ခံစားချက်က အရမ်းကောင်းပါတယ်။ SS Otlocin တွင် တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ရောက်ရှိသည်။ အားသွင်းကြိုးက မပွင့်ဘူး... ယခုတစ်ကြိမ်တွင် တွဲဆွဲထရပ်ကားသည် Zoya ကို Gdansk သို့ခေါ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပိုလန်ရှိ Renault ZE ဝန်ဆောင်မှုငါးခုတွင် တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းမှာ လျှပ်စစ်ပညာရှင်များကို ပြုပြင်ရန်အခွင့်အာဏာရှိသည်။ အနည်းဆုံးတော့ အိမ်နဲ့ သိပ်မဝေးဘူး။

Otlochin ရှိ SS မှ တွဲဆွဲထရပ်ကားဖြင့် ဒုတိယအကြိမ် ပို့ဆောင်ခြင်း ထပ်တူပြဿနာဖြစ်ပါသည်- အားသွင်းအဖုံးပွင့်မည်မဟုတ်ပါ။

ဝန်ဆောင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်း- မူလမဟုတ်သော အားသွင်းကိရိယာ၏ ချိတ်ဆက်မှုကို တွေ့ရှိသောကြောင့် ကွန်ပျူတာသည် အားသွင်းကြိုးအဖုံးကို လော့ခ်ချထားသည်။... အနီးဆုံးမူရင်း Renault DC အားသွင်းကိရိယာ ဘယ်မှာလဲလို့ တွေးမိတယ်။

ငါ့ရဲ့ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု

အရောင်းပြခန်းပေါင်း ရာကျော်တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို တပ်ဆင်ပြီး လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုနယ်ပယ်တွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးအဖြစ် ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားပြောဆိုရန်မှာ မခဲယဉ်းပါ။ လှည့်ကွက်မှာ ဖောက်သည်အား မော်တော်ယာဥ်တစ်ခုခုဖြစ်သည့်အခါ မှန်ကန်သောပံ့ပိုးမှုအဆင့်ကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ "ပံ့ပိုးမှု" အားဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် တွဲဆွဲထရပ်ကားပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ၃၀၀ နှင့် ကားယူရန် ကီလိုမီတာ ၆၅၀ ကို မဆိုလိုပါ။

ကျူးကျော်သူအဖြစ် ဖောက်သည်အပေါ် တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခု၏ သဘောထားသည် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အတွက် မကောင်းသော လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဝယ်သူသည် ကားအတွက် ပိုက်ဆံများစွာပေးပြီး ပြဿနာတက်ခဲ့သည်။ Tesla အသုံးပြုသည့် ထုတ်လုပ်မှုပုံစံတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် ဝဘ်ဆိုဒ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း မရှိခြင်းမှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။

ထုတ်လုပ်သူ၏အကူအညီဖြင့် ဤယာဉ်သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ကြောင်း သိရှိထားလျှင်လည်း ကောင်းပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ အဖုံးဖွင့်ခြင်းရဲ့ အစွမ်းထက်တဲ့လုပ်ဆောင်မှုဟာ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုဆီ သွားရောက်လည်ပတ်ပြီး နောက်တွဲယာဉ်ပေါ် ကားကိုသယ်ယူဖို့တောင် လိုတဲ့ပုံစံနဲ့ ကားတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲဖို့ မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ ကျွန်တော် မယုံနိုင်ပါဘူး။ အကယ်၍ ... အမှားသည် အသက်ဆုံးရှုံးသွားခဲ့ပါကလား။

ဤကိစ္စတွင်- အားသွင်းကိရိယာသည် "သာမည" တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ဖြည့်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ ရှပ်တာပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမှားအယွင်းကို သတင်းပို့ရန်နှင့် အားသွင်းခြင်းကို ပိတ်ဆို့ရန် လွယ်ကူသည်မဟုတ်လော။ ယာဉ်မောင်းသည် မတော်တဆမှုအကြောင်း မသိ၊ ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းအကွာတွင် ပြဿနာကြီးကြီးမားမားရှိမည်ကို မသိပေ။

အန္တရာယ်ကင်းသော အားသွင်းကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုဘောင်။ MOP Krzyanów တွင်ဖျော်ဖြေကြသည်။

Zoya ပျက်သွားပြီဆိုတာ သိပြီးတဲ့အခါ အားလုံးအဆင်ပြေကြောင်း သုံးစွဲသူကို ပြောပြမှာလား။ Krakow တွင် အားသွင်းကိရိယာဖြင့် စွန့်စားပြီးနောက်၊ ကားသည် ၎င်းအား အားမသွင်းနိုင်တော့သည့် ပြဿနာကို သတင်းမပို့ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရောဂါရှာဖွေရေးကွန်ပြူတာကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်တွင် အမှားအယွင်းများဖြင့် လင်းလာသည်။ ဒီမှာဘာတွေဖြစ်နေတာလဲ?

လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပြူတာသည် လေယာဉ်မတက်မီ ဆင်းသက်သည့် ဂီယာတွင် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းအား ထွက်ခွာခွင့်ပြုလိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် လေယာဉ်တက်ချိန်နဲ့ ပျံသန်းချိန်တွေမှာ ဘရိတ်တွေ မလိုအပ်ပါဘူး..။

အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်စု www.elektrowoz.pl- ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့တွင် "မူရင်းမဟုတ်သော အားသွင်းကိရိယာ" ဖြင့် အားသွင်းသည့်ရှပ်တာအား ပိတ်ဆို့ထားသည့် ထူးဆန်းသည့်ပြဿနာတစ်ခုသာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံ CCS အမှားများကို ကျွန်ုပ်တို့ကြားရသော်လည်း ၎င်းသည် ကျပန်းအမှားတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ ဒါ​ပေမယ့်​ ဒါ​တွေအကုန်​ဖတ်​ပြီးရင်​ တခြား Reader တစ်​​ယောက်​ရဲ့ စကားတစ်​ခွန်းကို သတိရမိပါတယ်​။Nissan Leaf ပိုင်ရှင်- Tesla သည် ပိုလန်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသုံးခုရှိလျှင် မည်သူမျှ Nissan ကိုဝယ်မည်မဟုတ်ပါ။

ဝယ်သူထံ ချဉ်းကပ်ပုံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများစွာဖြင့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းသည် Renault Zoe ကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်..။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-