VW Polo အင်ဂျင်များအတွက် မော်တာဆီများ - ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။

ရုရှားကားသမားတွေကြား ရေပန်းအစားဆုံး ဆလွန်းကားတွေထဲမှာ ဂျာမန် Volkswagen Polo ဖြစ်ပါတယ်။ VAG မော်တော်ကား၏ ထုတ်ကုန်များကို အလေးထားသော ပရိသတ်များ၏ အားပေးမှုကို ရရှိပြီး 2011 ခုနှစ်ကတည်းက ရုရှားတွင် ထုတ်လုပ်ရောင်းချခဲ့သည်။ အဆိုပါယာဉ်သည် အလယ်အလတ်စျေးဖြင့် ရုရှားလူမျိုးအများစုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဒါက မိသားစုကားပါ။ အလှပြင်ဆိုင်သည် အတော်လေးကျယ်ဝန်းပြီး မိသားစုဝင်များအားလုံး သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်သည်။ ကျယ်ဝန်းသော ပင်စည်သည် သင့်အား ခရီးသွားခြင်းနှင့် အပန်းဖြေရန်အတွက် လိုအပ်သောအရာများကို ထားရှိနိုင်စေပါသည်။

မော်တာချောဆီ VAG အကြံပြုထားသည်မှာ အဘယ်နည်း

ကားများကို အာမခံဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသော်လည်း၊ ပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်ထဲသို့ တရားဝင်ရောင်းချသူမှ မည်သည့်ချောဆီအမျိုးအစားကို ထည့်သွင်းသည်ကို မမေးကြပါ။ ဒါပေမယ့် အာမခံကာလ ကုန်ဆုံးတဲ့အခါ သင်ကိုယ်တိုင် ရွေးချယ်မှု ပြုလုပ်ရပါမယ်။ အများစုအတွက်၊ စျေးကွက်တွင်အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်မှုသည်ကြီးမားသောကြောင့်ဤသည်နာကျင်သောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ သင်၏ရှာဖွေမှုကို ကျဉ်းမြောင်းစေရန် ဤအမျိုးအစားများမှ မှန်ကန်သောထုတ်ကုန်များကို သင်မည်သို့ရွေးချယ်နိုင်မည်နည်း။

ဤအဆုံးသတ်ရန်အတွက် VAG ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူများသည်သည်းခံမှုသတ်မှတ်ချက်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ခံနိုင်ရည်တစ်ခုစီသည် Volkswagen၊ Skoda၊ Audi နှင့် Seat အမှတ်တံဆိပ်များ၏ အင်ဂျင်များကို ကောင်းမွန်မှန်ကန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် မော်တာအရည်များနှင့် ကိုက်ညီရမည့် အဓိကလက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ပါသည်။ သီးခြားခံနိုင်ရည်ရှိမှုဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိရန်အတွက် ဆီအရည်သည် Volkswagen ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ စမ်းသပ်မှုများနှင့် စမ်းသပ်မှုများစွာကို ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှည်လျားပြီး ဈေးကြီးသော်လည်း အသိအမှတ်ပြု မော်တော်ဆီအတွက် စျေးကွက်မှာ သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်လျက်ရှိသည်။

VW LongLife III 5W-30 ဆီရောင်းရန်ရှိသည်၊ ၎င်းကိုအာမခံဝန်ဆောင်မှုအတွက်အသုံးပြုသည်၊ သို့သော်၎င်းကို Volkswagen မှထုတ်လုပ်ခြင်းမရှိပါ။

ဝန်ဆောင်မှုစာရွက်စာတမ်းအရ၊ ထောက်ခံချက် 501.01၊ 502.00၊ 503.00၊ 504.00 သည် Volkswagen Polo ကားများ၏ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ VW 505.00 နှင့် 507.00 ထောက်ခံချက်ရှိသော ချောဆီများသည် ဒီဇယ်ယူနစ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ 2016 ခုနှစ်အထိ Kaluga စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သော Volkswagen Polo ကားများသည် EA 4 ဓာတ်ဆီ ဆလင်ဒါ 16-ဆလင်ဒါ 111-valve အင်ဂျင်ပါဝါ တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 85 သို့မဟုတ် 105 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ ယခုအခါ ဆီဒင်ကားများတွင် မြင်းကောင်ရေ 211 နှင့် 90 ပါဝါအနည်းငယ်ပိုရှိသော EA 110 ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။

ဤအင်ဂျင်များအတွက်၊ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ Volkswagen ထောက်ခံချက်ပါရှိသော 502.00 သို့မဟုတ် 504.00 နံပါတ်တပ်ထားသော ဓာတုဆီဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်အာမခံဝန်ဆောင်မှုအတွက်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 နှင့် VW LongLife 5W-30 ကို အသုံးပြုပါသည်။ Castrol EDGE ကို တပ်ဆင်လိုင်းပေါ်ရှိ ပထမဆုံး ဖြည့်စွက်ဆီအဖြစ်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

Castrol EDGE Professional ကို 1 လီတာနှင့် 4 လီတာဗူးများတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ချောဆီများအပြင် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များစွာကို ရွေးချယ်မှုလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့အနက်- Mobil 1 ESP Formula 5W-30၊ Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 နှင့် 5W-40၊ LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40၊ Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4။ ဤထုတ်ကုန်အားလုံးသည် VW ကားပိုင်ရှင်များထံမှ အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များစွာကို ရရှိထားသည်။ ဒါက အတော်လေး သဘာဝကျပါတယ် - အမှတ်တံဆိပ်တွေရဲ့ နာမည်တွေက သူတို့ကိုယ်သူတို့ ပြောကြတယ်။ တူညီသောခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အခြားနာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများထံမှ ထုတ်ကုန်များကိုလည်း သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပိုကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်ဆီ ခံနိုင်ရည်တွေက ဘာတွေလဲ။

ခွင့်ပြုထားသော Volkswagen သည် ရုရှားလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည် ။ 502.00 တွင် ပါဝါတိုးမြင့်ထားသော တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက် ချောဆီများ ပါဝင်သည်။ Tolerances 505.00 နှင့် 505.01 တို့သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ချောဆီများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ 504/507.00 သည် ဓာတ်ဆီ (504.00) နှင့် ဒီဇယ် (507.00) အင်ဂျင်များအတွက် နောက်ဆုံးပေါ် ချောဆီများအတွက် ခွင့်ပြုချက်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆီများသည် တိုးချဲ့ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလတစ်ခုနှင့် ဆာလဖာနှင့် ဖော့စဖရပ်ပါဝင်မှုနည်းသော (LowSAPS) ဖြင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းများပါရှိသော အင်ဂျင်များတွင် သက်ရောက်သည်။

ကီလိုမီတာ 25-30 အကွာတွင် ချောဆီကို 10-15 နောက်ပိုင်းတွင်မဟုတ်ဘဲ တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကဲ့သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့သောကြားကာလများသည် ရုရှားလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ဆီအတွက်မဟုတ်ပါ။ ဆီတံဆိပ်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိစေကာမူ ခရီး ကီလိုမီတာ 7-8 ထောင်တိုင်းတွင် ၎င်းကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်သည် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင်၊ VAG သည် ရုရှားတွင် VW 504 00 ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုမည်မဟုတ်ပါ (ညာဘက်ရှိကော်လံ)

ခံနိုင်ရည် 504 00 နှင့် 507 00 ရှိသော ချောဆီများတွင် အခြားသော အားနည်းချက်များ ရှိသည်-

• သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက်၊
• LowSAPS ဆီအရည်များသည် 5W-30 viscosity ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ အသုံးဝင်သော additives များ လျော့နည်းသွားခြင်းသည် ဆီအသစ်မည်မျှပင် ကြော်ငြာနေပါစေ အင်ဂျင်ဝိုင် တိုးလာစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရုရှား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် အကောင်းဆုံးချောဆီများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် VW 502.00 နှင့် 505.00 ထောက်ခံချက်အပြင် တင်သွင်းလာသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် 505.01 တို့ဖြစ်သည်။

Viscosity လက္ခဏာများ

Viscosity ကန့်သတ်ချက်များသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆီများ၏ ပျစ်ပျစ်အရည်အသွေးသည် အပူချိန်ဖြင့် ပြောင်းလဲသည်။ ယနေ့ခေတ် မော်တော်ဆီများ အားလုံးသည် အဆင့် အတန်းများစွာ ရှိသည်။ SAE အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ ၎င်းတို့တွင် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန် viscosity coefficients များရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို W. သင်္ကေတဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး ပုံတွင် ၎င်းတို့၏ viscosity ပေါ်ရှိ ချောဆီများ၏ လည်ပတ်အပူချိန်အကွာအဝေး၏ မှီခိုမှုဇယားကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

5W-30 နှင့် 5W-40 ၏ viscosity ရှိသောချောဆီများသည် ရုရှားနိုင်ငံရှိ ရာသီဥတုဇုန်အများစုအတွက် သင့်လျော်သည်

အတော်လေးသစ်သော Volkswagen Polo အင်ဂျင်များအတွက်၊ နိမ့်သော viscosity 5W-30 ဒြပ်ပေါင်းများသည် သင့်လျော်သည်။ ပူပြင်းသော တောင်ပိုင်းရာသီဥတုတွင် လည်ပတ်သည့်အခါ ပိုမိုပျစ်သော အရည် 5W-40 သို့မဟုတ် 10W-40 ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် နေထိုင်သူများ၊ ဖြစ်နိုင်ချေနည်းပါးသော အပူချိန်ကြောင့် 0W-30 ကို အသုံးပြုပါက ပိုကောင်းပါသည်။

ရာသီဥတုဇုန် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ကီလိုမီတာ 100 ခရီးသွားပြီးနောက် Volkswagen Polo သည် ပိုမိုပျစ်သောဆီဖြစ်သော SAE 5W-40 သို့မဟုတ် 0W-40 ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာဟချက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ပျစ်ဆိမ့်အရည်များ (W30) ၏ ချောဆီဂုဏ်သတ္တိများ အနည်းငယ် ယိုယွင်းလာပြီး ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်သုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ VAG ၏စိုးရိမ်မှုသည် Volkswagen Polo အတွက်ပါရှိသောစာရွက်စာတမ်းများတွင် 5W-30 နှင့် 5W-40 viscosities ကိုလိုက်နာရန်အကြံပြုထားသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ

Volkswagen Polo ကားများအတွက် ဓာတုချောဆီများကို အသုံးပြုသင့်သည်။ မော်တာချောဆီတိုင်းတွင် အခြေခံဆီနှင့် additives အစုံပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ပင်မဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အခြေခံအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ယခုအခါ အသုံးအများဆုံး အခြေခံဆီများကို နက်ရှိုင်းစွာ သန့်စင်ခြင်း (hydrocracking) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤထုတ်ကုန်များကို semi-synthetic နှင့် synthetic (VHVI၊ HC-synthetics) အဖြစ် ရောင်းချပါသည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ စျေးကွက်ရှာဖွေရေး လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုထက် မပိုပါဘူး။ ထိုကဲ့သို့သောဆီများသည် polyalphaolefins (PAO) ကိုအခြေခံ၍ ပြုလုပ်ထားသော အပြည့်အဝဓာတုအခြေခံဒြပ်ပေါင်းများ (PAO၊ Full Synthetic) ထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။

ကွဲအက်ဆီများသည် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်း အရည်အသွေး အချိုးရှိသည်။

hydrocracking တွင်၊ ညွှန်းကိန်းများစွာသည် synthetics နှင့်နီးစပ်သော်လည်း thermal-oxidative stability သည်နိမ့်သည်။ ထို့ကြောင့် VHVI သည် Full Synthetic ထက် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသည်။ Hydrocracking ကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည် - သို့သော် ရုရှားနိုင်ငံ အခြေအနေများအတွက် ချောဆီသည် အကြံပြုထားသည့်အချိန်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်နေသေးသောကြောင့် ဤအားနည်းချက်သည် မစိုးရိမ်ရပါ။ အောက်တွင် VW Polo ပါဝါယူနစ်များအတွက် သင့်လျော်သော ချောဆီအချို့၏ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

1. မူလ HC-ဓာတုဂျာမန်ဆီ VAG Longlife III 5W-30 5 လီတာပုံးတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 3500 ရူဘယ်မှစတင်သည်။ ၎င်းသည် Volkswagen Passat (3.6–3.8 l) အတွက် အစားထိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အရည်ဖြည့်ရန်အတွက် ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 သည် 2900 ရူဘယ်မှ စျေးသက်သာသော်လည်း ဗူး၏ ပမာဏမှာ 4 လီတာ နည်းပါးပါသည်။
3. အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ဓာတုထုတ်ကုန် Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 လီတာအား ရူဘယ် ၄ဝဝဝ ခန့်ဖြင့် ရောင်းချသည်။

အတုအပ ထုတ်ကုန်တွေ မဝယ်ရအောင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ယခုအခါ ရုရှားဈေးကွက်တွင် အတုအပ ထုတ်ကုန်များ ပြည့်လျှံနေပါသည်။ မူရင်းနှင့် အတုကို ခွဲခြားသိမြင်ရန်မှာ ကားသမားကို မပြောဘဲ ကျွမ်းကျင်သော ပညာရှင်များအတွက်ပင် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အတုအပကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေမည့် စည်းကမ်းများကို လိုက်နာသင့်သည်-

1. မော်တာအရည်များ၏ ခံနိုင်ရည်နှင့် viscosity လက္ခဏာများအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါ။
2. အဆိုပြုထားသော ချောဆီများ၏ စျေးနှုန်းချိုသာမှုဖြင့် စုံစမ်းခြင်းမပြုပါနှင့် - ဤနေရာတွင် ထုတ်ကုန်အတုများကို အများဆုံးရောင်းချလေ့ရှိပါသည်။
3. ဆီဗူးများကို အထူးပြုလက်လီဆိုင်ကြီးများတွင်သာ သို့မဟုတ် တရားဝင်ရောင်းချသူများထံမှသာ ဝယ်ယူပါ။
4. မဝယ်မီ၊ မူရင်း အော်တိုဓာတုပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူရန် ပိုကောင်းသည့်နေရာတွင် အတွေ့အကြုံရှိ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ထင်မြင်ချက်ကို ရှာဖွေပါ။
5. သံသယဖြစ်ဖွယ်ရောင်းချသူများထံမှ မော်တော်ချောဆီများကို ဈေးကွက်များတွင် မဝယ်ပါနှင့်။

သတိပြုရန် - အတုကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေပါသည်။ မော်တာအား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်အား များစွာကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- VW Polo တွင် မည်သည့်ဆီဖြည့်နည်း

"အိုမင်းခြင်း" အင်ဂျင်ဆီ၏ လက္ခဏာများနှင့် သက်ရောက်မှုများ

ချောဆီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည့် လက္ခဏာများ မရှိပါ။ ကားသမားအများစု အထူးသဖြင့် စတင်အသုံးပြုသူများသည် ဆီပါဝင်မှု မှောင်လာသောကြောင့် ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်ဟု လွဲမှားစွာယုံကြည်ကြသည်။ တကယ်တော့ ဒါက ချောဆီ ထုတ်ကုန်တစ်ခုအတွက်သာ ပြောတာပါ။ အရည်များ မည်းသွားပါက အင်ဂျင်ကို ကောင်းစွာဆေးကြောပြီး slag deposits များကို စုပ်ယူနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဒါပေမယ့် အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ အရောင်မပြောင်းတဲ့ အဆီတွေကို သတိနဲ့ ကုသသင့်ပါတယ်။

အစားထိုးခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့် တစ်ခုတည်းသောလမ်းညွှန်ချက်မှာ ချောဆီ၏နောက်ဆုံးမွမ်းမံမှုနောက်ပိုင်း ခရီးမိုင်ဖြစ်သည်။ တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ကီလိုမီတာ ၁၀ သို့မဟုတ် ၁၅ဝဝဝ ပြီးနောက် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် ကမ်းလှမ်းသော်လည်း၊ သင်သည် ၈ဝဝဝ ထက်မပိုဘဲ မကြာခဏ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးနောက်၊ ရုရှားဓာတ်ဆီတွင် ရေနံကို ဓာတ်တိုးစေပြီး ၎င်း၏အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးရှုံးစေသည့် အညစ်အကြေးများစွာပါရှိသည်။ ခက်ခဲသောမြို့ပြအခြေအနေများ (ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု) တွင် စက်ရပ်နေချိန်အတွင်း အင်ဂျင်သည် အချိန်အတော်ကြာ လည်ပတ်နေသည် - ဆိုလိုသည်မှာ ချောဆီအရင်းအမြစ် လျော့နည်းနေသေးသည်ကို မေ့ထားသင့်သည်။ ဆီစစ်တိုင်းလည်း ဆီစစ်ကို လဲပေးရပါမယ်။

အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဆီပြောင်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

အစားထိုးမှုအကြိမ်ရေကို အလေးအနက်မထားဘဲ မော်တာအတွက် မသင့်လျော်သော ချောဆီများကို ဖြည့်သွင်းပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို ကျဆင်းစေပါသည်။ ထိုသို့သောရောဂါလက္ခဏာသည်ချက်ချင်းမပေါ်သေးသောကြောင့်၎င်းကိုမမြင်နိုင်ပါ။ ဆီစစ်ဇကာသည် ပိတ်ဆို့ပြီး အင်ဂျင်ကို စလောင်း၊ sludge နှင့် ချစ်ပ်ငယ်များပါရှိသော ညစ်ပတ်သော မော်တာအရည်များဖြင့် စတင်ဆေးကြောသည်။

အချိန်အခါမဟုတ် ဆီပြောင်းခြင်း၏ အကျိုးဆက်များသည် မော်တာအတွက် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေလိမ့်မည်။

လေထုညစ်ညမ်းမှုသည် ဆီလိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ အင်ဂျင်ဆီ ဖိအား ကျဆင်းသွားကာ နောက်ဆုံးတွင် လုံးဝ ပျောက်သွားသည်။ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို ဂရုမစိုက်ပါက၊ ပစ္စတင်များ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ထားသော ဝက်ဝံများ ပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ချောင်းများ ကျိုးကြေခြင်း၊ တာဘိုချာချာ ချို့ယွင်းခြင်း နှင့် အခြားပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည်သူ့ကိုကူညီနိုင်တော့မည်မဟုတ်သောကြောင့်၊ ပါဝါယူနစ်အသစ်ကို ၀ ယ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အင်ဂျင်အချိန်ကိုက်ဖြစ်နေပါက ဆီဒယ်အိုးကို ချက်ချင်းဖယ်ရှား၊ သန့်စင်ပြီး ဆေးကြောသင့်ပါသည်။

အခြေအနေသည် မျှော်လင့်ချက်မဲ့သေးပါက၊ တက်ကြွစွာ ရေဆွဲချခြင်းသည် ကူညီပေးနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း နည်းပါးသော ကီလိုမီတာ 1-1.5 အကွာအဝေးတွင် ငြိမ်သက်စွာမောင်းနှင်ပြီးနောက် အရည်အသွေးမြင့် လတ်ဆတ်သောဆီဖြင့် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သောအစားထိုးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို 2-3 ကြိမ်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ထို့နောက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုသည် ခဏတာ နှောင့်နှေးသွားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ဆီပြောင်းရန်အတွက် အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များ

ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ကိုယ်တိုင်အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရကျိုးနပ်သည်- အင်ဂျင်အရည် 4 လီတာ သို့မဟုတ် 5 လီတာဗူး၊ ဆီစစ် (မူရင်းကတ်တလောက်နံပါတ် - 03C115561H) သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ညီမျှသော မြောင်းပလပ်အသစ် (မူရင်း - N90813202) သို့မဟုတ် ကြေးနီအိတ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူပါ။ အဲဒါကို။ ထို့အပြင်၊ ကိရိယာနှင့် အကူအညီများကို ပြင်ဆင်ပါ။

• ထုထည် 5 လီတာရှိသော အသုံးပြုထားသော အဆီများကို ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် အလွတ်ကွန်တိန်နာတစ်လုံး၊
• ဆီဇကာကိုဖယ်ရှားခြင်းအတွက် လိမ်ဖဲ့ခြင်း၊
• လက်စွပ် wrench 18 - မြောင်း plug ကိုဖယ်ရှားရန်;
• T25 Torx bit၊ 13 ဦးခေါင်းနှင့် ratchet တစ်ခု - crankcase အကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားရန်;
• ဆီနှင့်အစုတ်များဖြည့်ရန် လမ်းကြောင်း။

အားလုံးပြင်ဆင်ပြီးပါက သင်သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

1. အင်ဂျင်ကို အချိန်တိုအတွင်း နွေးထွေးစေပြီး စစ်ဆေးပြီးနောက် ကားကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်အပေါ်မှ ချထားပါ။
2. ကားအဖုံးပွင့်လာပြီး ဆီဖြည့်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
3. ဆီဇကာကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် လှည့်ပါ။ ဇကာအောက်ရှိ အဆို့ရှင်သည် အနည်းငယ်ပွင့်လာပြီး ၎င်းမှထွက်လာသောဆီများသည် crankcase အတွင်းသို့ စီးဝင်ပါသည်။
   

   ဇကာကို လက်ယာရစ် လှည့်၍ တစ်ဝက်သာ ရွှေ့ပြီး ဆီများ ထွက်လာစေရန် ပြုလုပ်သင့်သည်။
4. ကိရိယာကိုအသုံးပြု၍ crankcase အကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားသည်။
5. 18 သော့ဖြင့်၊ မြောင်းပလပ်သည် ၎င်း၏နေရာမှ ရွေ့လျားသည်။
   

   ဖော့ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် "ခရေပွင့်" ပုံစံဖြင့် သော့ကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
6. ကွန်တိန်နာအလွတ်ကို အစားထိုးသည်။ ဖော့ကို အရည်ပူပူဖြင့် မလောင်ကျွမ်းစေရန် လက်နှစ်ချောင်းဖြင့် ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
7. အသုံးပြုထားသော အဆီများကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ ညှစ်ထည့်ပါ။ အရည်များ အပေါက်မှ မထွက်မချင်း နာရီဝက်ခန့် စောင့်သင့်သည်။
8. ဂက်စ်ကတ်အသစ်ပါသော ပလပ်ပေါက်ကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံတွင် ချိတ်ထားသည်။
9. ဆီဇကာဟောင်းကို ဖယ်လိုက်ပါ။ ဇကာအသစ်၏ အလုံပိတ်ကွင်းကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
   

   မတပ်ဆင်မီ၊ ဆီလတ်ဆတ်သောဆီများကို ဇကာထဲသို့ မလောင်းသင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် မော်တာပေါ်သို့ ယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
10. လတ်ဆတ်သော ဇကာကို နေရာတွင် ကပ်ထားသည်။
    

    ပြင်းထန်သောခံနိုင်ရည်ကိုခံစားရသည်အထိ filter ကိုလက်ဖြင့်လိမ်ရပါမည်။
11. ဆီဖြည့်ပလပ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အရည်အသစ် ၃.၆ လီတာခန့်ကို အင်ဂျင်ထဲသို့ ဂရုတစိုက် လောင်းထည့်သည်။ ဆီအဆင့်ကို ချောင်းဆိုးဆေးဖြင့် အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသည်။
12. အရည်အဆင့်သည် dipstick ပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံး အမှတ်အသားသို့ ရောက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ဖြည့်သွင်းမှု ရပ်သွားပါသည်။ ဖြည့်သွင်းထားသော ပလပ်ကို နေရာတွင် ကပ်ထားသည်။
13. အင်ဂျင်က ပွင့်ပြီး 2-3 မိနစ်လောက် ကြားနေဂီယာနဲ့ လည်ပတ်ပါတယ်။ ထို့နောက် crankcase တွင်ဆီများစုပုံလာသည်အထိ 5-6 မိနစ်စောင့်ရပါမည်။
14. လိုအပ်ပါက၊ dipstick အမှတ် MIN နှင့် MAX အကြား အလယ်ဗဟိုသို့ ရောက်သည်အထိ ဆီထည့်ပါ။

ဗီဒီယို- Volkswagen Polo တွင် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းခြင်း။

ဆီပြောင်း VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပြီး မော်တာအတွင်းရှိ ချောဆီများကို ပုံမှန်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် တာရှည်ခံပြီး ပြဿနာကင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်သည် ကြီးကြီးမားမားပြုပြင်မှုမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ ၁၅၀,ဝဝဝ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍သွားလာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အစားထိုးလဲလှယ်မှုကြားကာလတိုတောင်းသောကာလနှင့်ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာခြင်းသည် ရေရှည်တွင် မကြာမီတွင် ပြေပျောက်မည်ဖြစ်သည်။