V-22 Osprey ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ
V-22 Osprey
2020 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ရေတပ်သည် Bell-Boeing V-22 Osprey ဘက်စုံသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်ဖြစ်သော CMV-22B ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မရိန်းတပ်ဖွဲ့နှင့် အမေရိကန်လေတပ်မှ ပိုင်ဆိုင်သည့် V-22 များသည် ၎င်းတို့၏ စစ်ဆင်ရေးစွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့မည့် နောက်ထပ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို စောင့်ဆိုင်းနေသည်။
1989 ခုနှစ်တွင် ဝေဟင်သို့ ပျံသန်းခြင်း ၊ V-22 သည် အမေရိကန် မရိန်းတပ်ဖွဲ့ (USMC) နှင့် ၎င်း၏ ပုံမှန် ဝန်ဆောင်မှု မတိုင်မီ ရှည်လျားပြီး ခက်ခဲသော လမ်းကြောင်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) လက်အောက်ခံ ယူနစ်များ စတင်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း လူ ၃၆ ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ခုနစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ လေယာဉ်သည် ချိန်ညှိနိုင်သော ရဟတ်များဖြင့် စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည့် လေယာဉ်၏ သီးခြားအချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သန့်စင်မှုနှင့် အမှုထမ်းလေ့ကျင့်ရေးနည်းလမ်းသစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် စတင်တာဝန်ယူချိန်မှစ၍ လူရှစ်ဦးသေဆုံးခဲ့သည့် ယာဉ်မတော်တဆမှု လေးကြိမ် ထပ်မံဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ 36 ခုနှစ် မေလ 2007 ရက်နေ့တွင် Oahu ရှိ Bellows လေတပ်အခြေစိုက်စခန်း၌ ပြင်းထန်စွာ ဆင်းသက်ခဲ့သော နောက်ဆုံးပျက်ကျမှုတွင် မရိန်းတပ်သား 17 ဦး သေဆုံးပြီး 2014 ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။
B-22 သည် USMC နှင့် အထူးတပ်ဖွဲ့များ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော်လည်း အဆိုပါလေယာဉ်များသည် သတင်းကောင်းများမရရှိသေးဘဲ အစီအစဉ်တစ်ခုလုံးကို မကြာခဏဆိုသလို ဝေဖန်ခံနေရသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အချက်အလက်များသည် မရိန်းတပ်ဖွဲ့ရှိ လေယာဉ်များကို မကြာခဏ မလျော်မကန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တိုက်ပွဲပြင်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းများကို တမင်တကာ လွန်ကဲစွာ တွက်ဆထားခြင်းတို့သည်လည်း အထောက်အကူမပြုပေ။ သို့သော်လည်း V-22 တိုက်လေယာဉ်များကို ဝေဟင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်အဖြစ် အသုံးပြုမည့် အမေရိကန်ရေတပ် (USN) မှလည်း ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ တစ်ဖန်၊ မရိန်းတပ်သားများသည် V-22 များကို ပျံသန်းနေသော ရေနံတင်သင်္ဘောများအဖြစ် မြင်ကြပြီး ဖွဲ့စည်းရေးနှင့် အထူးစစ်ဆင်ရေးကွပ်ကဲမှု နှစ်ခုစလုံးသည် V-22 အား ထိုးစစ်လက်နက်များဖြင့် တပ်ဆင်လိုသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အနီးကပ်လေကြောင်းပံ့ပိုးမှု (CAS) မစ်ရှင်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
စစ်ဆင်ရေးကိစ္စများ
Oahu ကျွန်းပေါ်ရှိ 2014 မတော်တဆမှုတွင် Osprey ၏ အဆိုးရွားဆုံးသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပြဿနာ - သဲမြေပြင်ပေါ်တွင် ဆင်းသက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် သဲသောင်ပြင်ပေါ်တွင် ပျံဝဲသည့်အခါတွင် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမြောက်အမြားရှိသော လေတွန်းအားများ၊ အင်ဂျင်များသည် လေထုအမှုန်အမွှားများကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်များသည် ဖုန်မှုန့်များ တိမ်ကောလာစေရန် တာဝန်ရှိပြီး အင်ဂျင်မှ ဆဲလ်များကို ဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ ပြောင်းပြီးနောက် မြေပြင်ထက် အလွန်နိမ့်ကျနေပါသည်။
