Mitsubishi Outlander - လမ်းစမ်းသပ်မှု

Pagella

အပြည့်အဝ ပြန်လည်ပြုပြင်ဂျပန် SUV ကားသည် understatement တစ်ခုကိုရွေးချယ်ပြီးရှိသည်နေထိုင်မှုပုံစံ သူ၏အကောင်းဆုံးလက်ဆောင်။

ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းသည်ကိုင်ဆောင်ရန်စံပြဖြစ်သည် စားသုံးမှု.

ပြီးတော့ဝမ်းသွားသလိုခရီးသွားပါ။

Astenersi ဖက်ရှင်၏သားကောင်

L 'еземец ၎င်းသည်ပိုင်ရှင်၏အတ္တကိုမနှစ်သက်စေရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော crossover တစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်အလွန်ပြင်းထန်သောငြင်းခုံမှုများဖြင့်သူ့ကိုဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းကအရင်မျိုးဆက်နဲ့သိပ်မကွာခြားပေမယ့်တည်ဆောက်ထားတဲ့ပလက်ဖောင်းကမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့အသစ်တစ်ခုပါ။

အစဉ်အလာမက္ကင်းနစ်နှင့် plug-in hybrid drive စနစ်နှစ်ခုလုံးကိုထားရှိရန်ဒီဇိုင်းကို ၂၀၁၄ တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ဒါတင်မကသေးပါဘူး၊ Instyle lineup ရဲ့ထိပ်မှာ adaptive cruise control, collision avoidance နှင့်မရည်ရွယ်ဘဲလမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်းကာကွယ်ခြင်းကိုယခု (ပေါင် ၄.၉၅၀ အထုပ်တွင်) ရရှိနိုင်ပါသည်။

သူတို့ရှိနေစဉ်တွင်ဂျပန်များသည်စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ကိုင်တွယ်မှုတိုးတက်စေရန်ကားအလေးချိန်ကိုပျမ်းမျှကီလို ၁၀၀ ခန့်လျှော့ချခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးမှစတင်ခြင်း၊ အအောင်မြင်ဆုံးရှုထောင့်သည်သံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲ၎င်း၏မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အားဖြစ်သည်။ 150 ဒီဇယ်သည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်တွင်အထင်ကြီးစရာမဟုတ်သော်လည်းချောမွေ့မှုနှင့်ဆွဲအားတည်ငြိမ်မှု၏အကောင်းဆုံးဥပမာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

တတိယအမြန်နှုန်းနှင့်တစ်နာရီ ၉၀၀ နှုန်းတွင်ပင်ဆလင်ဒါ ၄ လုံးအင်ဂျင်ကိုဒီဇိုင်းထုတ်။ တည်ဆောက်သော accelerator ကိုတိုက်ပါ။ မစ်ဆူဘီရှီ တုန်ခါမှုများနှင့်မရေရာမှုများမရှိဘဲပြန်လည်စတင်သည်။

ထို့ပြင်မြင့်မားသောအသံများဖြင့်ပင်သူ၏အသံကိုမြှင့ ်၍ တောက်ပစွာတုန့်ပြန်လေ့မရှိချေ။

ရလဒ် - သင်သည်ဓာတ်ဆီအနည်းငယ်နှင့်ခရီးအမြဲထွက်ကာစမ်းသပ်မှုကာလအတွင်းအလွန်ကောင်းမွန်သော ၁၄.၇ ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့်ကားကထောင့်ချိုးအတိုင်းလိုက်လျောညီထွေဖြစ်ဖို့သင်မျှော်လင့်မထားသင့်ဘူး၊ ဂျပန်တွေကသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်တာကိုကြိုက်တယ်၊ မြေပြင်ကတုံ့ပြန်မှုတုံ့ပြန်မှုကဒါကိုသက်သေပြတယ်။

ဆုပ်ကိုင်မှုကန့်သတ်ချက်များသည်ကောင်းသည်ထက်ပိုနေသော်လည်း ဦး တည်ချက်နှေးကွေးခြင်းနှင့်စတီယာရင်ဘီးများကအကန့်အသတ်ရှိနေခြင်းတို့ကသင့်ကိုတွန်းအားမပေးပေ။

စတီယာရင်အရချိန်ညှိခြင်းသည်ပြိုင်ကားမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်မောင်းနှင်အားထက်ပိုခရီးတိုသောကားတစ်စီး၏အရည်အသွေးနှင့်စိတ်ဓာတ်တို့နှင့်လိုက်ဖက်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်နှင့်တာယာ၏အလွန်ကောင်းမွန်သောအသံကာကွယ်မှုကိုခံစားရန်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည်ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင်သင်၏ပန်းတိုင်သို့ပြန်လည်ရောက်ရှိလိမ့်မည်ဟူသောကျေးဇူးကြောင့်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်ပေါ်ရှိ တိတ်ဆိတ်မှုကို ချိုးဖျက်ခြင်း - 120 km/h ထက် မြန်နှုန်းတွင် - A-တိုင်များမှ လေထုအတွင်းမှ ဆူညံသံများနှင့် ဆိုင်းထိန်းတုံ့ပြန်မှုအချို့သာ ထွက်ပေါ်လာသည်- အကယ်၍ သင်အရှိန်ဖြင့် ရင်ဆိုင်ရသည့် တွင်းများတွင်ဆိုလျှင်၊ ဘရိတ်သည် သေးငယ်ပြီး ၎င်းတို့သည် မှောက်တတ်ပါသည်။ အခြောက်ဆုံးအခြေအနေတွင် "ခုန်" ရန်။ မြို့ပြအဖုအထစ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ စစ်ထုတ်မှု ညံ့ဖျင်းသော ဗီဒီယိုများကို ဖြစ်စေသည်။

Livability အခန်း: ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ပြင်းထန်သောဗားရှင်းကိုတတိယအတန်းထိုင်ခုံများနှင့်မထည့်သွင်းနိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ထိုင်ခုံခုနစ်ခုံလိုအပ်သူများသည် all-wheel drive ဖြင့်အကောင်းဆုံး Instyle ကိုသေချာရွေးချယ်သင့်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေထိုင်ခုံငါးခုံသည်လူကြီးများအတွက်ပင်“ နေရာမှန်” ဖြစ်ပြီးနေရာတိုင်းတွင်နေရာများစွာရှိသည်။ နှာမောင်း? စွမ်းရည်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ သနားစရာကောင်းသည်မှာ ၀ န်ခံချက်အရဝန်ကိုကိုင်ရန်နှင့်စုစည်းရန်ကိရိယာများမရှိချေ။