Mitsubishi သည် Mi-Tech concept ဖြင့် Jeep Wrangler နှင့် ယှဉ်ပြိုင်လိုသည်။

Mi-Tech concept သည် ထူးခြားသော plug-in hybrid setup ကိုဖန်တီးရန် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Mitsubishi သည် ယခုနှစ် Tokyo Motor Show တွင် Plug-in hybrid powertrain (PHEV) တပ်ဆင်ထားသော dune buggy-inspired အသေးစား SUV ကား Mi-Tech Concept ကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းဖြင့် လူအများကို တုန်လှုပ်စေခဲ့သည်။

Mi-Tech Concept သည် ၎င်း၏ မော်တာလေးလုံးတပ်ဘီးယက်စနစ် (AWD) စနစ်နှင့် အမိုးနှင့် တံခါးများ မရှိခြင်းကြောင့် “မယှဉ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှု ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်” ဟု ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

PHEV ပါဝါရထားကိုဖန်တီးရန်အတွက် သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့်အသုံးပြုမည့်အစား Mi-Tech အယူအဆသည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်ကို တိုးချဲ့ထားသောအကွာအဝေးပါရှိသော ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

Mi-Tech concept ရဲ့ ဘေးဘက်မှာ ကြီးမားတဲ့ အကာအရံမီးတောက်တွေနဲ့ လုံးပတ်တာယာကြီးတွေ ထင်ရှားပါတယ်။

အရေးကြီးသည်မှာ၊ ဤယူနစ်သည် ဒီဇယ်၊ ရေနံဆီနှင့် အရက် အပါအဝင် လောင်စာမျိုးစုံတွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ Mitsubishi က "၎င်း၏အိတ်ဇောသည် သန့်ရှင်းသောကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်" ဟု Mitsubishi က ဆိုထားသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးလုံးယက်စနစ်အား Mi-Tech Concept အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်နည်းပညာဖြင့် ဖြည့်သွင်းထားပြီး ထောင့်ကွေ့ခြင်းနှင့် ဆွဲငင်အားကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးကာ တုံ့ပြန်မှုမြင့်မားပြီး တိကျသောလေးဘီးယက်နှင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်နေစဉ် ဘီးနှစ်ဘီး လှည့်သောအခါ၊ ဤဆက်တင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံးသို့ မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှုပမာဏကို ပို့ပေးနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် မြေပြင်ပေါ်ရှိနေဆဲဖြစ်သော ဘီးနှစ်ဘီးဆီသို့ လုံလောက်သော torque ပေးပို့နိုင်သည်။ .

မြင်းကောင်ရေ၊ ဘက်ထရီပမာဏ၊ အားသွင်းချိန်နှင့် အကွာအဝေး အပါအဝင် အခြားသော ပါဝါရထားနှင့် ဂီယာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို Outlander PHEV အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အမျိုးအစားအဖြစ် လောလောဆယ်တွင် ၎င်း၏စီးရီးတွင် တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အဖြစ် ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် အမှတ်တံဆိပ်မှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။

Mi-Tech Concept ၏ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် အလယ်တွင် ဖဲရောင်ပန်းကန်ပြားကို အသုံးပြုထားသည့် Mitsubishi ၏ နောက်ဆုံးပေါ် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြစ်သော Dynamic Shield grille နှင့် ကြေးနီရောင် အလျားလိုက် အစင်းခြောက်စင်းသည် "လျှပ်စစ်ယာဉ်တစ်စီး၏ ဖော်ပြနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။"

အတွင်းခန်းကို ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ကြေးနီလိုင်းများဖြင့် ပေါ်လွင်စေသော အလျားလိုက် အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

ရှေ့မီးကြီးနှင့် T-shaped ရှေ့မီးများ နှင့် အရှေ့ဘက်တွင် ချော်လဲသည့်ပြားတစ်ခုလည်း ပါ၀င်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ Mi-Tech Concept ၏ ဘေးဘက်တွင် ကြီးမားသော အကာအရံမီးတောက်များနှင့် တာယာအကြီးများကို အလေးပေးထားပြီး နောက်မီးများသည် T-shaped ဒီဇိုင်းလည်း ရှိသည်။

အတွင်းခန်းသည် ဒက်ရှ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ကြေးနီလိုင်းများကို ပေါ်လွင်စေသည့် အလျားလိုက်အခင်းအကျင်းကို အသုံးပြုထားပြီး အလယ်ခလုတ်တွင် စန္ဒယားပုံစံခလုတ်ခြောက်ခုသာ ပါရှိပြီး အရှေ့ကို ချုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူစေသည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ အစုအဝေးငယ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ရှေ့တွင် နေရာချထားသော်လည်း၊ မြေပြင်အခြေအနေ အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာယာဉ်အချက်အလက်အားလုံးကို augmented reality (AR) ကို အသုံးပြု၍ လေကာမှန်ပေါ်တွင် - မြင်သာမှုအားနည်းသည့်အခြေအနေများတွင်ပင်။

Mi-Tech Concept တွင် သမားရိုးကျ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် ပုံမှန် ကတ္တရာလမ်းများအပြင် ဖုန်လမ်းများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် မျိုးဆက်သစ် အဆင့်မြင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် Mi-Pilot ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။