Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort

သို့သော်လည်း၊ မတူညီသောလူများ၏ အကဲဖြတ်ချက်များသည် အနည်းဆုံး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းဆုံး စံနှုန်းများ သို့မဟုတ် စံသတ်မှတ်ချက်များကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားလောကတွင် စံနှုန်းများသတ်မှတ်ရန် ကြိုးစားပါမည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားမဂ္ဂဇင်းတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်ပါသည်။

Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort (သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းကိုအင်္ဂလိပ်လိုဘာသာပြန်သည်ဟုနှစ်သိမ့်သည်) စလိုဗေးနီးယားလမ်းများပြည့်နှက်နေသောအဖုအထစ်များ၊ လှိုင်းများနှင့်ဆင်တူသောအဖုအထစ်များကိုကျော်လွှားနိုင်စွမ်းသည်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အပြည့်အဝပြောသည်။ ယာဉ်၏ဝန်မခွဲခြားဘဲကိုယ်ထည်ဘီးအမျိုးအစားအားလုံးကိုအမြဲထိထိရောက်ရောက်စုပ်ယူရမည်။ Carisma သည် (Comfort set မပါဘဲ) အလွန်ဖြတ်တောက်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်သက်တောင့်သက်သာကိုယ်ထည်ကတောင်းဆိုတဲ့ယာဉ်မောင်းတွေကိုကျေနပ်စေလိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ထားတဲ့သူတို့ရဲ့ကားတွေကိုတိုင်းပြည်လမ်းတွေနဲ့သူတို့ရဲ့ထောင့်တွေမှာယှဉ်ပြိုင်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မယ်။

သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်ခရီးသည်များနှင့်ယာဉ်မောင်းများ၏အလုံးစုံသာယာမှုတို့ပါဝင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများ၊ ကားအတွင်းနေရာလွတ်၊ လေလုံလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့်သိုလှောင်ရန်နေရာပမာဏနှင့်လွှမ်းမိုးခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများသည်လုံလောက်စွာနူးညံ့သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်မူကားမောင်းသူသည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ရန် lumbar အထောက်အပံ့ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။ သို့သော်ယာဉ်မောင်းသူသည်ပျော့ပျောင်းသော accelerator pedal ကြောင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်မြို့တွင်း၌ကားမောင်းရာတွင်ယေဘုယျအားဖြင့်နုံးခြင်း (အထူးသဖြင့်နုံးနင်းခြင်း) ကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ ခြေထောက်ကိုမြှင့်ထားရန်လိုသည်။ မရ။

အတော်လေးမြင့်သောထိုင်ခုံများကြောင့်အထူးသဖြင့်အရပ် (၁၈၀ စင်တီမီတာထက်ပိုသော) လူများသည်အမြင့်၌နေရာအလုံအလောက်ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့်ပင်စည်မှာနေရာအလုံအလောက်ရှိတယ်။ လှပစွာဒီဇိုင်းဆွဲထားသောခရီးဆောင်အိတ်နေရာ ၄၃၀ လီတာအပြင်၊ တတိယခုံခေါက်ပြီးထိုင်ခုံတစ်ခုလုံးကိုခေါက်လိုက်လျှင်အထုပ်အလွတ် ၁၁၅၀ လီတာကိုထည့်ပေးလိမ့်မည်။ မရ။ သို့သော်လည်းပင်စည်အဖုံး၏ပြားချပ်သောဖန်ခွက်ကြောင့်မျက်နှာကြက်သည်နိမ့်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်၏အတော်လေးအသုံး ၀ င်သောအသုံးဝင်မှုသည်အခန်းအပြင်ဘက်၌စိတ်ပျက်စရာအကောင်းဆုံးသိုလှောင်အိတ်များပါ ၀ င်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်ပုံကြီးချဲ့ခြင်းကြားမှပင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပုံသဏ္ဌာန်အားဖြင့်သေးငယ်သောမြေပုံ (သို့) စက္ကူကဲ့သို့အရာဝတ္ထုများကိုနေရာချနိုင်သည်။

တန်ခိုးအာနိသင်မရှိသော၊ လေလုံခန်း၏အသံလုံကောင်းမွန်မှုနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ မဖြည့်ထားသောအပေါက်သည် 4250 rpm ထက်အနည်းငယ်ပိုဆိုးသောအင်ဂျင်ဆူညံသံကိုထင်ဟပ်စေသည်။ ဒါပေမယ့်မစိုးရိမ်ပါနဲ့။ ဆူညံသံသည် ပို၍ သိသာသည်၊ သို့သော်လက်ခံနိုင်သော decibel အကွာအဝေးတွင်ရှိနေသေးသည်။

ကောင်းပြီ၊ ခရီးသည်များနှင့်၎င်းတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များသည်လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းမွန်နေသည်ဟုခံစားရလျှင်၎င်းသည်ပိုမိုသွက်လက်သောယာဉ်မောင်းများနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။ ထောင့်ချိုးများအတွင်း၌ Carisma သည်သိသိသာသာပိုပြန့်သွားပြီးအနည်းငယ်ပိုညံ့ဖျင်းသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်နေရာယူမှုသည်လည်းနောက်ဆုံးအထင်ကြီးမှုကိုဖြစ်စေသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်အချို့ကို "စီးပွားရေး" ဖိနပ်များ (သတ်မှတ်ချက်များကိုကြည့်ပါ) ဟုယူဆနိုင်သော်လည်းပျော့ပျောင်းပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသောကိုယ်ထည်ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်သည်သိသိသာသာထောင့်စောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ မင်းတစ်ခုခုပြောနေတယ်၊ ​​မင်းတစ်ခုခုကိုရနေတယ်၊ ​​မင်းတစ်ခုခုဆုံးရှုံးနေတယ်။

Carisma ၏စမ်းသပ်မှုများတွင်သုံးသော ၁ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်မြန်မသွားသော်လည်းအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်လျှောက်လုံးပုံမှန်နှင့်အဆက်မပြတ်အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင်အလွန်အဖိုးတန်သည်။

ခေတ်သစ်ကားများတွင်အင်ဂျင်စီးပွားရေးသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ မစ်ဆူဘီရှီသည်ခေတ်မီအသံအတိုးအကျယ်မော်တော်ယာဉ် (Carismi) တွင်လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည့်ပထမဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး GDI (Gasoline Direct Injection) ၏အတိုကောက်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျော့နည်းစေသည်၊ ဒါပေမယ့် Gism စနစ်မပါတဲ့ (၁) လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် Carisma စမ်းသပ်မှု၏နောက်ဆုံးအနေနှင့်ကီလိုမီတာတစ်ရာတွင်ဓာတ်ဆီ ၆ လီတာကိုလုံးဝလက်ခံနိုင်သည်။ ချွေတာမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်၎င်းသည်တစ်လီတာထက်နည်းသော်လည်း ၅ ကီလိုမီတာလျှင် ၈ လီတာထက်မပိုနိုင်ပါ။ တောက်ပသောအလင်းရောင်တွင် Mitsubishi အင်ဂျင်နီယာများကိုသီးသန့်ပြသောအလွန်အားရစရာကောင်းသောနံပါတ်များ

မီးခိုးရောင်ဆံပင်များ (လောင်စာဆီသိုလှောင်ဘေးတွင်) အောက်ခြေတွင်လုံလောက်သောတိကျမှုမရှိခြင်းကြောင့်မီးခိုးရောင်ဆံပင်များကြောင့်ဖြစ်ရသည်။ ထို့ကြောင့်ယုံကြည်စိတ်ချစွာအလုပ်လုပ်နေသည့်လောင်စာမီးသီးနှင့်မဖွင့်ရသေးသောလောင်စာဆီပမာဏတိုင်းကိရိယာညွှန်ပြချက်သည်လုံး ၀ အလွတ်တင့်ကားတစ်စီးကိုပြသနေခဲ့သည်။

သက်တောင့်သက်သာနှင့်ညှိနိုင်သောကိုယ်ထည်သည်ထောင့်ချိုးအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်သော်လည်းဆွဲဆောင်မှုရှိသောမစ်ဆူဘီရှီဝယ်ယူသူများသည်၎င်းကိုအလွန်စိတ်မ ၀ င်စားပါ။ နောက်ဆုံးအနေနှင့် ၁ လီတာအင်ဂျင်၏လောင်စာဆီစားအားကိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခြင်း မစ်ဆူဘီရှီသည်အနည်းငယ်နေရာပြောင်းထားသောရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်အလွန်ပျော့သော accelerator pedal များ မှလွဲ၍ ဤအစိတ်အပိုင်းများကိုကောင်းစွာဂရုစိုက်ခဲ့သည်။

သူသည်စျေးသက်သာသောစီးနင်းမှု၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပြင်ဈေးသက်သာသောစျေးနှုန်းကိုလည်းဂရုစိုက်သည်၊ semi-automatic လေအေးပေးစက်၊ ရေဒီယို၊ ရှေ့လေအိတ် ၄ လုံး၊ ABS ဘရိတ်နှင့်လက်ရာသေသပ်ကောင်းမွန်သည်။ ၎င်း၏ဘဝစက်ဝန်း၏အဆုံး၌နောက်ဆုံးပုံစံရှိသည့်ကားအထုပ်သည်၎င်း၏ကောင်းခြင်းနှင့်မကောင်းသောလက္ခဏာအချို့ကြောင့်ကားအသစ်အတွက်ကောင်းသောဝယ်ခြင်းဖြစ်သည်။

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	AC KONIM doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	14.746,44 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	14.746,44 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	76 kW (၁၆၃ KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ခြမ်း တပ်ဆင်ထားသည် - ဖောက်ထွင်း 81,0 × 77,5 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်း 1597 cm3 - ဖိသိပ်မှု 10,0:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 76 kW (103 hp .) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 6000 rpm တွင် 141 rpm တွင် 4500 Nm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 1 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - အီလက်ထရွန်းနစ် multipoint ထိုးဆေးနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စက်နှိုးခြင်း - အရည်အအေးခံ 6,0 .3,8 l - အင်ဂျင်ဆီ XNUMX l - ပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,363; II 1,863 နာရီ; III 1,321 နာရီ; IV ၀.၉၆၆; V. 0,966; အနောက် 0,794 - ကွဲပြားမှု 3,545 - တာယာ 4,066/195 R 60 H
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-12,4 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံနိုင်သော ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန် ပံ့ပိုးမှု၊ နှစ်ချက် ပင့်ကူများ၊ အလျားလိုက် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နှစ်ဘီးဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်ပါဝါစတီယာရင် disc၊ ABS၊ EBD - rack နှင့် pinion စတီယာရင်၊ ပါဝါစတီယာရင်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1200 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1705 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 80 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4475 mm - အကျယ် 1710 mm - အမြင့် 1405 mm - wheelbase 2550 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1475 mm - နောက် 1470 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,4 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 1600 mm - အကျယ် 1430/1420 mm - အမြင့် 950-970 / 910 mm - longitudinal 880-1100 / 920-660 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l
Sunduk	(ပုံမှန်) ၁၆၈-၉၅၅ ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 10 ° C, p = 1018 mbar, rel vl = ၈၆%၊ Odometer အခြေအနေ: ၉၆၈၄ ကီလိုမီတာ၊ တာယာများ: Continental, ContiEcoContact
အရှိန် 0-100km	11,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	14,2 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	75,8m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,9m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	မတိကျသောလောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာ

အကဲဖြတ်

• ၁.၆ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် Mitsubishi's Carisma တို့သည်စံချုံ့နှုန်းများနှင့်အညီဈေးကောင်း ပေး၍ ၀ ယ်ယူစေသည်။ ၎င်းတွင်အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်မှာမှန်သည်၊ သို့သော်ဤအရာများသည် Charismatic Carism ၀ ယ်သူများတန်ဖိုးထားမြတ်နိုးသောကောင်းသောအင်္ဂါရပ်များဖြင့်လွှမ်းမိုးထားသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကိုယ်ထည်သက်သာခြင်း

ရှေ့ထိုင်ခုံကောင်း

အသံလုံခြင်း

repositories များစွာ

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်ကြီးမားသည်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

စြေး

ရာထူးနှင့်အယူခံ

အလွန်နေရာယူထားသည်

ရှေ့ခုံများ

နူးညံ့လွန်းသော pedal အတွက်ဖြစ်သည်

ပါးလွှာသောရှေ့အိတ်များ

တိုင်းတာမှုမတိကျမှု