Mercedes-Benz C 63 AMG T
တကယ်တော့မဟုတ်ဘူး။ သို့သော်ဤအရာကိုသင်တို့အချို့ကမျက်စောင်းထိုးကြလိမ့်မည်။ သယ်ဆောင်နိုင်သော AMG C-class ထုတ်ကုန် (limousine သို့မဟုတ် station wagon ဖြစ်စေ) သည် ၃၈၆ ကီလိုဝပ် (ဒေသခံမြင်းကောင်ရေအား ၄၅၇) ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် E-Class မှာတော့သူကမြင်းပေါင်း ၅၁၄ ကောင်ကိုထိန်းနိုင်တယ်။ CL Coupe တွင်နောက်ထပ် ၁၁ ခု
ပြီးတော့ငါတို့အတွက်ရနိုင်တဲ့အရာတွေအတွက်ကျေးဇူးကန်းတဲ့စိတ်၊ ငါတို့ကဘာလို့ C တွေအများကြီးမရှိနိုင်တာလဲ။ ထိုနောက်မှသင်သောက်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် AMG မှာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ မင်းသူတို့ကိုအနီးကပ်ကြည့်ရင် (သူတို့ကယာဉ်မောင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကိုအနီးကပ်ကြည့်ရင်) သူတို့ကလက်ပ်တော့ကိုရောက်ပြီးအချက်အလက်အသစ်တွေကိုမိနစ်ပိုင်းအတွင်းအင်ဂျင်ကွန်ပျူတာထဲကိုဆွဲချလိမ့်မယ်။ အစွမ်းထက်ဗားရှင်းများ ဒီအင်ဂျင် ဖြစ်နိုင်စရာ။ ...
ထိုကဲ့သို့သော C 63 AMG T သည် AMG Performance အထုပ်အတွက်ငါးထောင်အောက်သာကျသင့်သည် (၎င်းထက်ပိုတောင့်တင်းသောပြိုင်ကားကိုယ်ထည်၊ ၄၀% စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွဲပြားသောသော့၊ ခြောက်ပစ္စတင်ပေါင်းစပ်ဘရိတ်ပြားများပါ ၀ င်သည်) ရှေ့ calipers များနှင့်အားကစားစတီယာရင်ဘီး) များသည်ဤအရွယ်အစားရှိသောပြိုင်ကား limousine ဗန်ကား ၀ ယ်လျှင်သင်တောင်းခံနိုင်သောအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် AMG စမ်းသပ်မှုမှာဒါတွေအားလုံးမရှိခဲ့ပါဘူး။ ...
သို့သော်လည်း၊ ပါဝါသည်လုံလောက်သည်ထက်ပိုသည်။ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာမင်းကိုဘယ်သူကမှမကိုင်တွယ်နိုင်လောက်အောင်လုံလောက်ပါတယ်၊ နောက်ဘီးတွေကိုမီးခိုးအဖြစ်လွယ်လွယ်ကူကူပေးနိုင်ပြီးလုံလောက်တဲ့အရှိန်၊ တခဏအတွင်းမှာအပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့အရှိန်ကိုရစေတာပါ။ နောက်ကျောမှဆွဲငင်မှုကြောင့်သာမကပါ ၀ င်လာသောဝေါခနဲကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။
ကြီးမားသောအင်ဂျင်၊ ပိုက်လေးလုံး၊ ညစ်ပတ်သောအိတ်ဇောနှင့် အပြည့်အသိပ်ကွဲထွက်နေသော အရှိန်မြှင့်စက်သည် ဟားတိုက်သောဒရမ်ဖြင့် ပထမဆုံးအသုံးပြုသော ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် စူးရှသောဟောက်သံနှင့် နောက်ဆုံးတွင်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် ကျယ်လောင်သောအသံများစွာဖြင့် အကောင်းဆုံးပြိုင်ကားများ။ သင်လုပ်ရမှာက အရှိန်မြှင့်စက်နင်းကို အပြည့်အ၀ ဖိထားလိုက်ပါ (အတော်လေး ရှည်လျားပြီး မြင်သာထင်သာရှိတဲ့ လမ်းမှာ ကန့်သတ်ချက်မရှိ)။ အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်းတွေ ကျန်တာကို ဂရုစိုက်မယ်။ ESP သည် မလှုပ်မရှား ဘီးလှည့်ခြင်းကို တားဆီးပေးပြီး ခုနစ်ချက်ချက် အလိုအလျောက် လျင်မြန်စွာနှင့် ပြတ်ပြတ်သားသား ရွေ့လျားသည် (နှင့် နိမ့်ဆင်းသွားသည့်အခါတွင် ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသော အလယ်အလတ် အခိုးအငွေ့များဖြင့်)။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကမတူဘူး။ လမ်းက ကွေ့ကောက်နေပြီး ယာဉ်မောင်းက အားကစားဆန်တဲ့ စိတ်နေတယ်ဆိုရင် ESP off ခလုတ်ကို နှိပ်နိုင်ပါတယ်။ အတိုချုံ့ပြီး ကောင်တာများကြားရှိ ဗဟိုသတင်းအချက်အလက်ပြသမှုတွင် ESP-SPORT ကိုပြသသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း လုံးဝဘေးကင်းစေရန်အတွက် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များစွာကို တိုးမြှင့်ထားသည်။ ရှေ့ရော နောက်ရော ဘယ်လိုချော်လဲ၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေက ခွင့်ပြုရင်၊ အင်ဂျင် အီလက်ထရွန်းနစ်နဲ့ ဘရိတ်တွေရဲ့ လျင်မြန်တဲ့ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့် တခြားအရာအားလုံးကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပါတယ်။
ဒါမှမဟုတ်Krškoအနီး Raceland ကိုငါတို့လှည့်တဲ့လမ်းကိုယူပါ။ ဒီ AMG ကကားမောင်းရတာကြိုက်သူတွေအတွက်အရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။
ပိုပျော်စရာကောင်းဖို့၊ အထူးရေစုန်တစ်ခုလိုလိမ့်မယ်။ လျှောကျသောထောင့်များသည်ကြီးမားနိုင်သော်လည်း၎င်းတို့ကိုထိန်းချုပ်ရန်လွယ်ကူသည်၊ ပါဝါ (ဘီးများအောက်မှမီးခိုးများ) သည်မခြောက်သွေ့ဘဲ ESP ကိုသာသွေးဆောင်နိုင်သည်။ ... မှန်ပါသည်၊ သင်ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းနှင့်ကိုင်ထားခြင်းဖြင့်၎င်းကိုပိတ်နိုင်သည်၊ သို့သော်သင်အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်းနေသရွေ့သင်သာနှိပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်မီးခိုးငွေ့များကြားမှဖြတ်သွားသောအခါလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကမညည်းညူပါ။ ဒါပေမယ့်မင်းရဲ့ခြေဖဝါးကဘရိတ်ခြေနင်းနဲ့ထိလိုက်တာနဲ့ (ESP ကနေထောင့်စွန်းထိသွားတယ်လို့ပြောရင်) ESP ကခဏတာနိုးလာပြီးကားကိုတည်ငြိမ်အောင်ကြိုးစားတယ်။
သမိုင်းသင်ခန်းစာ- C 63 AMG T သည် အရှိန်အပြည့်မောင်းနှင်ထားသောကားဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်ကိုမေ့ထားလိုက်ပါ။ diff-lock မရှိပါ (ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းအတွက် အပိုပေးဆောင်ရခြင်းမရှိပါက)၊ သို့သော် ၎င်း၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်-ထောက်ကူပြုခြင်း simulation သည် ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းအား စစ်မှန်သောစက်လော့ခ်ဖြင့် ကားကိုမောင်းနှင်နေသည်ဟု ယုံကြည်စေရန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ .
အချိန်မီ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကားသည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက် BMW M3 ထက် များစွာ နှေးကွေးကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် M5 Touring ကဲ့သို့ မြန်ဆန်သည်။ ပြီးတော့ သူဆွဲနိုင်တဲ့ လိုင်းတွေက ပိုမြန်တဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေလို အတိအကျ မဟုတ်ဘူး။ ပြီးတော့ ဖင်က အရင်ချော်သွားတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ C 63 AMG T ဟာ ကျည်ဆန်ပါ။ စိတ်၏ ထက်မြက်မှုဖြင့် အတိကျဆုံးမဟုတ်သော်လည်း ပိုပျော်စရာကောင်းသည်။ AMG Performance ပက်ကေ့ချ်အတွက် ပေးချေခြင်းသည် M3 နှင့် ခြားနားချက်ကို များစွာ လျော့ပါးစေမည်ဖြစ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ကားသည် ၎င်းကို M3 နှင့် ခြားနားစေသော ၎င်း၏နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုများစွာကို ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဤ AMG ကိုစုံလင်သောသာမန်မိသားစုကားကဲ့သို့သုံးနိုင်သည် (ခန္ဓာကိုယ်ကိုလှည့်ထားသည့်အခွံထိုင်ခုံများသည်အလွန်သက်တောင့်သက်သာ ရှိ၍ ကားသည်အတော်လေးကျယ်ဝန်းပြီးအသုံးဝင်သည်)၊ သင်နေ့စဉ်အလုပ်များအတွက်မောင်းနှင်သည်ကိုသင်သတိမပြုမိပါ။ monster သည်စာရွက်သတ္တုအောက်၌ပုန်းအောင်းနေသည်။ ပြီးတော့မင်းရဲ့ညာဘက်ခြေထောက်ကိုခဏခဏဆန့်ထားပြီးပြုံးဖို့ပဲ။ ...
DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič
Mercedes-Benz C 63 AMG T
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | AC Interchange doo ပါ |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 71.800 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 88.783 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 4,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 8-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - V 90° - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 6.208 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 336 kW (457 hp) 6.800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 600 Nm မှာ 5.000 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘီးများ - 7 ချက်အော်တိုဂီယာ - ရှေ့တာယာ 235/35 R 19 Y၊ နောက် 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h - acceleration 0-100 km/h in 4,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 21,1/9,5/13,7 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.795 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.275 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.596 mm - အကျယ် 1.770 mm - အမြင့် 1.495 mm - ဆီတိုင်ကီ 66 l. |
| Sunduk | 485 - 1.500 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl = 56% / မိုင်အကွာအဝေး: 7.649 km | |
| အရှိန် 0-100km | 5,1 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (မင်းရောက်နေတာလား။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 35,2m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
နေ့တိုင်းသုံးလို့ရတဲ့ semi-car လိုချင်ရင် (အနည်းဆုံး 15 လီတာ တတ်နိုင်ရင်) ဒီ AMG က အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုပါ။ အပိုအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပြိုင်ကားများကို ပို၍ပင်ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ထိုအခြေအနေတွင် ပိုင်ရှင်အများစုအတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပိုနေလိမ့်မည်...
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
ကူးစက်ခြင်း
ပုံသဏ္ဌာန်
ထိုင်ခုံ
အင်ဂျင်သံ
တိုင်ကီတွင်လောင်စာမလုံလောက်မှုကြောင့်အကွာအဝေးမလုံလောက်ပါ
opaque speedometer
ESP သည်လုံးဝသီးသန့်မဟုတ်ပါ
