Mercedes SL 500- ခေတ်မီဂန္ထဝင်ကားများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Mercedes SL ၏ဗားရှင်း ၅၀၀ သည်တက်ကြွမှုနှင့်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းမှုကိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောပုံစံဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင်၊ SL သည် Mercedes စီးရီးတွင် အထူးအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး - 50s ကတည်းက ၎င်း၏မျိုးဆက်တိုင်းသည် ဂန္တဝင်ဖြစ်လာသည်ဟူသောအချက်ကြောင့် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် နောင်လာနောက်သားတစ်ဦးစီ၏လုပ်ငန်းကို ကြီးမားသောတာဝန်တစ်ရပ်အဖြစ် မှတ်ယူထားပါသည်- အမွေဆက်ခံထိုက်သော ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖန်တီးရန်မှာ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ဒီဇိုင်နာများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အခက်ခဲဆုံးအလုပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့က လက်ရှိမော်ဒယ်၏ပုံစံသည် ဒီဇိုင်းစိတ်ကူးထက် အနည်းငယ်ပို၍ ရိုးရှင်းပြီး Mercedes ကဲ့သို့ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူ မော်ဒယ်များအတွက် ဖြစ်မည်ထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသည်ဟု ဆိုကြပြီး အချို့ကမူ SL ၏ ဇာတ်ကောင်သည် ထိုပုံစံအတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ဒါကြောင့် ဖြစ်သင့်တယ်၊ ဒါက ဒီမော်ဒယ်အတွက် အရေးကြီးဆုံးပါပဲ။ ပထမဆွေးနွေးမှုနယ်ပယ်အရ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါက၊ ဒုတိယထုတ်ပြန်ချက်၏အမှန်တရားသည် သံသယမရှိနိုင်ပါ။

၎င်းကိုလွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၆၀ ကျော်ကစတင်မိတ်ဆက်သောအခါ SL သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်လူမျိုးရေးနှင့်နည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သောအားကစားကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဆက်ခံသူများသည် timeless style နှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိရေးကိုအဓိကထားခဲ့သည်။ R60 မျိုးဆက်တွင်သာအားကစားသည်အရေးပါသောအခန်းကဏ္regကိုပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များ၏အယူအဆ၌တည်၏။ ... ယနေ့ SL သည်နှစ် ဦး စလုံး၏ထူးခြားကောင်းမွန်သောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ် ဦး စလုံးကမ္ဘာ၏အကောင်းဆုံး?

အထူးသဖြင့်၊ 500 လီတာ ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်ပါဝါ SL 4,7 ဗားရှင်းသည် မြင်းကောင်ရေ 455 ကောင်အားအထိ တိုးမြှင့်ထားပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် Mercedes ၏ဝန်ထမ်းများသည် အားကစားအောင်မြင်မှုများနှင့် သင့်လျော်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကြား ရိုးရှင်းသောကွာဟချက်ကို ကောင်းစွာရင်ဆိုင်နိုင်ပုံကို ထက်မြက်စွာပြသထားသည်။ ရှည်လျားပြီး ခိုင်ခံ့သောတံခါးများနောက်တွင်၊ သာယာအဆင်ပြေမှုများ၊ အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများနှင့် လက်ရာမြောက်သည့်အရာများအပြင် အထူး ergonomic ဖြေရှင်းချက်အချို့ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော Mercedes ၏ သာယာသောပတ်ဝန်းကျင်သည် သင့်အား စောင့်ကြိုနေပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သမျှ လမ်းကြောင်းအားလုံးနီးပါးတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ထိုင်ခုံများပေါ်ရှိ အနေအထားသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး SL ၏ ဆန့်တော်ပီဒို၏ စွဲမက်ဖွယ်မြင်ကွင်းကို ပေးဆောင်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂန္ထဝင်ကိုယ်စားလှယ်ထံမှ အနည်းအများမျှော်လင့်ထားသည့် စိတ်၏ငြိမ်သက်မှုနှင့်အတူ၊ ဤနေရာတွင် ငြိမ်းချမ်းရေး၏ အခြားခံစားချက်များလည်း ရှိသေးသည်။ သုံးလီဗာစတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာထိန်းချုပ်လီဗာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၏ဂရပ်ဖစ်များ - အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်များစွာပြောင်းလဲလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ချက်ကိုဖန်တီးသည်။ စတင်ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းနှင့် အိတ်ဇောစနစ်မှ နောက်ဆက်တွဲ လည်ချောင်းဟိုက်သံသည် ဤမျှော်လင့်ချက်ကိုသာ အတည်ပြုသည်။

ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသော ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ SL 500 သည် ပိုင်ရှင်များကို မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြင့် နှစ်သက်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားအတွင်းခန်း၏ အသံလျှပ်ကာသည် ကောင်းမွန်ပြီး တော်ရုံတန်ရုံ မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်၊ အင်ဂျင်မှ အသံသည် နောက်ခံတွင်ကျန်ရှိနေပြီး ဂီယာသည် ၎င်း၏အလုပ်ကို ကျွမ်းကျင်ရုံသာမက မမြင်နိုင်လောက်အောင်နီးပါး လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ဤကားနှင့် ခရီးသွားခြင်းသည် SL ၏ စရိုက်လက္ခဏာနှင့် ကိုက်ညီသည်နှင့်အမျှ သာယာပြီး အားစိုက်ထုတ်မှုလည်း ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုတော့ မှတ်သားထားဖို့ ကောင်းပါတယ် - ဒီကားရဲ့ အမူအကျင့်အတိုင်း တည်ငြိမ်နေတာကြောင့် 455 မြင်းကောင်ရေ 700 Newton မီတာကို နောက်ဘက် axle ရဲ့ ဘီးတွေပေါ်မှာ ဆင်းသက်နိုင်ပေမယ့် ထူးခြားတဲ့ အကျိုးဆက်တွေ မဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါဘူး။

အနောက်ဘက်ရှိ တာယာများသည် လုံလောက်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သရွေ့ 1,8 တန် SL 500 သည် ပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့် ဒရွတ်တိုက်ကဲ့သို့ အရှိန်မြှင့်သည်။ traction ဟူသောစကားလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သောကြောင့်၊ ဆလင်ဒါရှစ်လုံးယူနစ်၏ parameters များကိုပေး၍ ညာခြေကိုသတိထားရန်ကောင်းသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် drive axle သို့မတန်တဆပေးပို့သောဆွဲအားပမာဏသည် drive axle နှင့်တိုက်ရိုက်အချိုးကျသောကြောင့်သတိပြုသင့်သည်။ နောက်ကနေ ကတယ်။ ကျွမ်းကျင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ်များသည် ကိစ္စအများစုတွင် ဘေးကင်းပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း၌ ဤလမ်းကြောင်းကို ထိန်းထားရန် စီမံသော်လည်း မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ SL 500 သည် ရူပဗေဒဥပဒေများကို အထူးဂရုမစိုက်ဘဲ အထူးသဖြင့် လက်တွေ့မကျသော အဆိုပါစက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဂန္ထဝင်ကားသည် လမ်းပေါ် သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်၌ မလိုလားအပ်သော pirouettes များထက် သာလွန်သောအရာကို ထိုက်တန်ပါသည်။ သို့သော် SL သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားအကျဆုံးဖြစ်သည့်တိုင် အနိုင်ကျင့်သူမဟုတ်ဘဲ လူကြီးလူကောင်းဖြစ်ချင်သည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Miroslav Nikolov