Mercedes E 63 AMG S: Gallardo အရှိန် 0-100 တွင် မီးလောင်နေသည် - အားကစားကားများ

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမြင်းကောင်ရေ ၅၀၀ အားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် sedans များနှင့် station wagons များထုတ်လုပ်သူများအကြားသဘောတူညီမှုတစ်ခုအောက်တွင်ရှိသည်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားဖြစ်ခဲ့ပြီးအောင်မြင်ရန်အပေါင်းမဟုတ်ပါ။

ထို့ကြောင့်ဤကဏ္ of ၏တိုးတက်မှုကို HP အသံဖြင့်တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ဘဲကီလိုဂရမ် နည်း၍ နည်းပညာပိုနည်းသည်။

ဒါကမရေးထားတဲ့စည်းကမ်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့တယ်။

ဒါပေမယ့် အနှေးနဲ့အမြန်ဆိုသလို တစ်စုံတစ်ယောက် ဖောက်ထွင်းခံရလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရမှာပါ။ ပထမနှင့် ယခုအချိန်အထိ တစ်ခုတည်းသော သူပုန်ဖြစ်သည်။ မာစီဒီး.

Audi က၎င်း၏ RS6 Avant ၏ခေတ်မီသောဗားရှင်းကိုလုပ်ဆောင်နေပုံရသည်။ မြင်းကောင်ရေအား ၆၀၀ ခန့်ရှိသည် RS600 Avant သည်၎င်း၏အမျိုးအစားတွင်သြဇာအရှိဆုံး station wagon ၏လှံတံကိုကျော်ဖြတ်နိုင်ပြီးအင်အားအမြင့်ဆုံးမော်ဒယ်များကိုကျော်တက်လိမ့်မည်။ Mercedes Benz E63 S 4MATIC ဒီစာမျက်နှာတွေမှာမင်းမြင်ရတယ်။

ဖြစ်ချင်တော့လွန်ခဲ့တဲ့အချိန်အနည်းငယ်ကတည်းကငါမြင်းကောင်ရေ ၅၀၀ အားသတ်မှတ်ချက်ကိုထောက်ပြခဲ့တယ်။ Audi နည်းပညာရှင် အရာအားလုံးပြောင်းလဲနေပုံရသည်။

Mercedes E63 AMG S: ဘက်သို့

ဒါဟာအချိန်တစ်ခုသာသာပဲ၊ အနှေးနဲ့အမြန်အိမ်အချို့ကကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာသိသာထင်ရှားပါတယ်။

အထူးသဖြင့်ဤအိမ်သည်ဤအမည်နှင့်ကွဲပြားမှုရှိလျှင်။ AMGနင်ထင်တာကသူ့ရဲ့ပွဲ ဦး ထွက်ကလွန်ခဲ့တဲ့အနှစ်သုံးဆယ်ကပထမဆုံးပါ Mercedes E Class ပါ AMG ကိုငါတို့လက်နဲ့ဘယ်သူကနာမည်ပြောင်ရခဲ့လဲ သံတူHammer၊ အခုအဲဒါကတစ်ခုပဲဆိုတာအဓိပ္ပာယ်ရှိတယ် အတန်းအစား E မင်းရဲ့အမျိုးအစားထဲကပြိုင်ဘက်တွေကိုတူနဲ့ရိုက်တာအကောင်းဆုံးပါပဲ။

ဒါကြောင့်အခုအသစ် Mercedes E63 S da 585 CV ကို ၎င်းသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက်အင်အားတောင့်တင်းသောအားသာချက်များကြောင့်၎င်း၏အမျိုးအစားတွင်အဆိုးဆုံးသားကောင်ဖြစ်သည်။ BMW ကား M5, Porsche Panamera Turbo S e Jaguar XFR-S standard E63 (၎င်းတွင်မြင်းကောင်ရေ ၅၅၇ ကောင်အားပါရှိသော Power Pack ပါ ၀ င်သောဗားရှင်းအဟောင်းနှင့်တူညီသည်) ။

ထို bhp ကိုအားဖြည့်ရန် torque 800 Nm ရှိသည် (သင့်အားအကြံဥာဏ်ပေးရန် M5 နှင့် XFR-S တွင် 680 နှင့် 625 အသီးသီးရှိသည်) ။ ဆိုလိုသည်မှာ ၃.၆ စက္ကန့်အတွင်း ၀.၁၀၀ ဖြစ်ပြီး Lamborghini Gallardo LP0-100 ထက်ဆယ်စက္ကန့်သာသာဖြစ်သည်။

ဥရောပတိုက်သားများအတွက်သာ

အနည်းဆုံးဗြိတိန်အတွက်တစ်ခုတည်းသောနာကျင်မှုအမှတ် E63 S 4MATIC a လေးဘီးယက် ညာလက်မောင်းဖြင့် မဖြစ်ပေါ်ပါ။ တရုတ်လို ငိုတတ်ပေမယ့် အရောင်းသမားအများစုကတော့ အော်ဒါမှာလို့ရပါတယ်။ ဘယ်ဘက်သွား.

စပိန်၌ပွဲ ဦး ထွက် အတန်းသစ် E RWD E63 S ကိုငါတို့လက်ထဲမထားနိုင်ခဲ့ဘူး၊ ဒါကြောင့် standard RWD E63 နဲ့ standard ကိုငါတို့ရွေးခဲ့ရတယ် S 4MATIC.

အမှားမပါစေရန်ကျွန်ုပ်တို့နှစ်ယောက်စလုံးကိုမောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ E63 သည်အလွန်မြန်ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးစုဝေးနိုင်ပြီး၊ သင်အားကောင်းသော V8 5.5 biturbo ကိုလည်ပင်းမှဆွဲထုတ်လျှင်ပင်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ဒါပေမယ့်ကြိုးစားပြီးမှလုပ်ပါ E63 S 4MATIC လှည်းနဲ့တူတယ် ...

Class E 63: ရွေးချယ်မှုအတွက်ပျက်စီးခဲ့သည်

ဟုတ်ပါတယ်၊ 720Nm ကိုနောက်ဘီးတစ်ခုတည်းနဲ့မြေပြင်ပေါ်ပစ်ချတာကမလွယ်ကူပါဘူး၊ ၎င်းသည်အရှိန်နှင့်အထိန်းအကွပ်မဲ့ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းများတွင်အထူးသဖြင့်သိသာထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုအဆက်မပြတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ချိန်၌၊ မီးပိတ်လိုက်သောအခါ E63 သည်မီးခိုးငွေ့များနှင့်လောင်ကျွမ်းနေသောရော်ဘာနံ့တို့နှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ၎င်းသည် 800 Nm E63 S နှင့်ရှိသင့်သည်ဟုထင်သည်။

သူမရှိတော့တဲ့အခါငါတို့ဆက်သွားမယ် E63 S AMG 4MATIC: တူညီသောလမ်းများပေါ်တွင် မြေပြင်ပေါ်ရှိ တူညီသောပါဝါကို လွှင့်တင်ခြင်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံပေါ်ရှိ ဖိအားနှင့် သင့်နောက်သို့ရောက်ရှိသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုအကြား တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်မှုရှိပါသည်။

၎င်းနှင့်အတူလျှပ်စစ်အကူအညီများကိုသင်ဖြတ်တောက်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ ဘီးအားလုံးမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်လမ်းသို့ပါဝါလွှဲပြောင်းသောအခါစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိပါ။

မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးတွင်အနောက်ဘက်အတွက် ၃၃/၆၇ လိမ်အားကို ခွဲ၍ S case တွင်ထည့်ထားသည် self-locking အနောက် differential ကို 0-100 "ammazzaLambo" ကို ဖြတ်တောက်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ဤရူးသွပ်သောအရှိန်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျော့ပြောင်းသွားသည်။ နှေးနှေး မှ cambio အလိုအလျောက် Mercedes Speedshift MCT ခုနစ်မြန်လှော်

Le ဆိုင်းငံ့ခြင်းရှေ့တွင်သံမဏိကွိုင်များနှင့်အနောက်ဘက်တွင်အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော setting သုံးခုရှိသည်။ သက်သာခြင်း, အားကစား e အားကစား Plus အား... ESP သည်ကားကိုပိုမိုသွက်လက်မြန်ဆန်စေပြီး understeer ကိုလျှော့ချရန် torque vector အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။

ပျော်ရွှင်စွာမောင်းနှင်နေသောမာစီးဒီး (နှင့် AMG)

Hockenheim ရှိလမ်းကြောင်း၌အလွန်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည် E63 S AMG 4MATIC ၎င်းသည် RWD ဗားရှင်းထက်တစ်စက္ကန့်နီးပါးပိုမြန်သည်။ ကီလို ၇၀ ပိုနေသော်လည်း၊ S 4MATIC ၎င်းသည် standard E63 ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသွက်လက်သည်။

၎င်းသည်ပိုမိုတိကျပြတ်သားပြီးကန ဦး အောက်ခြေပိုနည်းလာပြီးပိုမိုသန့်ရှင်းပြီးချက်ချင်းတုန့်ပြန်မှုရှိကာလျှပ်စစ်စက်တပ်စတီယာရင်သည်တုန့်ပြန်သော်လည်းစံထက်ပိုပြတ်သားသည်။ ဤအရာသည်ဤကြီးမားသောပါဝါကိုပိုမိုလက်လှမ်းမီပြီးပျော်စရာကောင်းစေရန်ကူညီပေးပြီး V8 ၏တိုက်ပွဲအော်ဟစ်သံသည်ချဲ့ကားလွန်းသဖြင့်အခြားပြိုင်ဘက်များ၏အသံကိုနစ်စေသည်။

အခြားပုံစံအားလုံးကဲ့သို့ အတန်းအစား E, AMG ၎င်းတွင်ပိုမိုနူးညံ့သော၊ ပိုမိုပြင်းထန်သောလိုင်း၊ လေခွင်းကိရိယာ၊ ရှေ့မီးအပို၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်ယာဉ်မောင်းသူအားကူညီရန်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများပိုပါ ၀ င်သည်။ v ဘရိတ် သတ္တုစံချိန်စံညွှန်းများသည်ကြီးသော်လည်းကျွန်ုပ် carboceramics သူတို့ကပိုကောင်းတယ်။ စတာလင်ပေါင် ၁၂၈.၄၁၀ အတွက်သာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်စျေးမကြီးသည်မှာသေချာသည်၊ သို့သော်၎င်းကမ်းလှမ်းသောအရာသည်စျေးဆစ်ခြင်းနှင့်တူသေးသည်။

Audi ၏“ quattro” အတွေးအခေါ်မှလွှမ်းမိုးသောစျေးကွက်တစ်ခုတွင် BMW သည်ပင်တစ်နှစ်ပတ်လုံးလုံခြုံစိတ်ချရမှုနှင့်အသုံးဝင်မှုကိုတိုးတက်စေမည့်နည်းလမ်းများထက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပုလဲအဖြစ်တင်ပြရန်တာဝန်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့်နှင့်အတူ E63 AMG S 4MATICဒီတစ်ကြိမ်မှာတော့ Mercedes က Audi ကို အချိန်မီ မီးရှို့ခဲ့ပါတယ်။ စူပါကားဖြစ်ရုံအပြင် Stella သည် XNUMXxXNUMX စွမ်းအားအရှိဆုံးဖြစ်သည်။