Mercedes-Benz S-Class 2021 အနှစ်ချုပ်

ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး ဇိမ်ခံကားဘွဲ့အတွက် တိုက်ပွဲဝင်ရုံသာဖြစ်သည်။ ဒါဆိုရင် အဆင်ပြေပါပြီ။

Rolex နှင့် Concorde ကဲ့သို့ပင်၊ S-Class သည် ထူးချွန်ခြင်းနှင့် ထိုက်တန်သည်ဖြစ်စေ မထိုက်တန်သည်ဖြစ်စေ BMW 7 Series၊ Audi A8၊ Lexus LS နှင့် (ဝမ်းနည်းစရာမှာ ယခုအခါ Jaguar မရှိတော့သော်လည်း) Mercedes-Benz မှ ၎င်း၏ အပိုင်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ XJ သည် နောက်ဆုံးတွင် နောက်ထပ် proletarian မော်ဒယ်များထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားသည့် နည်းပညာအသစ်များဖြင့် ရှေ့သို့လမ်းကို ညွှန်ပြသည်။

222 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော သန်းဝက်ရှိသော W2013 ကို အစားထိုးခြင်း ၊ W223 သည် 187 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး W1951 Ponton ပွဲဦးထွက်ပြီးကတည်းက နောက်ဆုံးထွက်ရှိထားသော နောက်ဆုံးပေါ်ကားဖြစ်ပြီး Finnies နှင့် Stroke-8 မော်ဒယ်များ ပါ၀င်သည့် နာမည်ကြီး "Finnies" နှင့် Stroke-1972 မော်ဒယ်များ ပါဝင်သော်လည်း ဤ 116 WXNUMX သည် အမှန်တကယ်ပင်၊ template ကိုသတ်မှတ်ပါ။

ယခုအခါ မျိုးဆက်ခုနစ်ဆက်ကြာပြီးနောက်၊ 2021 S-Class သည် ဩစတြေးလျ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး အရွယ်အစားပြည့် ဇိမ်ခံဆီဒင်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေမည့် တိုးတက်မှုဘေးကင်းမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းအင်္ဂါရပ်များဖြင့် အသစ်ပြန်လည်ဖြစ်လာသည်။

Mercedes-Benz S-Class 2021- S450 L
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$188,600

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ယခုအချိန်တွင်ရရှိနိုင်သော S-Class မော်ဒယ်နှစ်မျိုးသာရှိသည် - S450 သည် $240,700 ပေါင်း ခရီးသွားစရိတ်နှင့် 110mm Long Wheelbase (LWB) S450L တို့ကို နောက်ထပ် $24,900 ပေးရသည်။ ဝယ်သူအများစုသည် နောက်ပိုင်းကို တခဲနက်ရွေးချယ်ကြသည်။

နံပါတ်များက အကြံပြုထားသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးသည် 3.0-litre Turbocharged inline-six petrol engine ဖြင့် ပါဝါ 270kW နှင့် torque 500Nm ကို XNUMX-speed automatic torque converter မှတဆင့် ဘီးလေးဘီးလုံးသို့ မောင်းနှင်ပါသည်။ EQS ဟုလူသိများသော လျှပ်စစ်ဗားရှင်းအပါအဝင် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိလာပါမည်။

LWB ရှိ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင်ရှိသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော နောက်ထိုင်ခုံလေအိတ်များ အပါအဝင် S-Class တွင် စံပြုနိုင်လောက်သည့် ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်တိုင်းနီးပါးသည် ထုထည်လေအိတ်အရေအတွက် 10 အထိ သယ်ဆောင်လာပါသည်။

ကားတွင် လက်မ 20 AMG အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

လမ်းကြောင်းအခြေခံအမြန်နှုန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် (သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကိုနာခံခြင်း)၊ စတီယာရင်ရှောင်ခြင်းအကူအညီ (ခေတ်မီဆန်းပြားသော ယာဉ်တိုက်မှုလျော့ပါးစေသောပုံစံ)၊ တက်ကြွရပ်တန့်/သွားသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသောလမ်းကြောပြောင်းလဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် လမ်းကြောအတွင်း ကားကို အလိုအလျောက်ပြန်လည်နေရာချထားပေးမည်ဖြစ်သည်။ သင်ထောက်ပြသည်)၊ ထိခိုက်မှုများအတွက် ဘေးကင်းရေးစနစ်များအားလုံးကို ပြင်ဆင်ပေးသည့် Mercedes' PreSafe နည်းပညာ၊ တက်ကြွသောယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာများ၊ Active Emergency Stop Assist၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ အရှေ့ အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့် နောက် (စက်ဘီးစီးသူများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် အပါအဝင် အီလက်ထရွန်နစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်တစ်ခု။ ) ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်အကူအညီ၊ တက်ကြွသော ပါကင်အထောက်အကူပြု ပါကင်ထုပ်၊ 360 ဒီဂရီ ကင်မရာနှင့် တာယာဖိအား အာရုံခံကိရိယာများ။

စက်ပစ္စည်းပိုင်းဆိုင်ရာအရ၊ ၎င်းသည် ဗဟို OLED မျက်နှာပြင်၊ ပါဝါတံခါးများ၊ သားရေကူရှင်၊ လေဆိုင်းထိန်း၊ သားရေကူရှင်၊ velor ကြမ်းပြင်ဖျာများဖြင့် (နောက်ထပ်) ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး 3D မျက်နှာပြင်ဖြင့် Mercedes MBUX infotainment စနစ်၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အလင်းတန်းမြင့်မားသော LED ရှေ့မီးစနစ်၊ အပူပေးပြီး ခေါက်ထားသော ပြင်ပကြည့်မှန်များ၊ ရှေ့ဘက်ပြတင်းပေါက်အတွက် အပူနှင့်ဆူညံသံများကို ကာရံထားသော acoustic မှန်၊ နောက်ပြတင်းပေါက်အတွက် ဆေးရောင်စုံဘေးကင်းရေးမှန်၊ နေကာမိုး၊ နောက်ပြတင်းပေါက်တွင် နေကာကာ၊ သတ္တုဆေးနှင့် 20-လက်မ AMG အလွိုင်းဘီးများ runflat တာယာပေါ်တွင်။

ခေတ်မီမာလ်တီမီဒီယာကို လိုချင်ပါသလား။ MBUX II သည် လမ်းညွှန်ချက်အတွက် မြှင့်တင်ထားသော သရုပ်မှန်နှင့် လက်ဗွေစကင်နာအပြင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှာဖွေမှုနှင့်အတူ ပိုမိုသဘာဝကျသော Mercedes-Me Connect အသံဖြင့် အသက်သွင်းခြင်းလည်း ရှိပါသည်။

ရနိုင်သော ဖန်သားပြင်နှစ်ခုဖြင့် ဖျော်ဖြေသော အလင်းရောင်နှင့် အမြင်အာရုံပြဇာတ်ရုံ၊ ၎င်းသည် အခြားသော မော်တော်ကား အတွေ့အကြုံနှင့် မတူပါ။

ထို့အပြင်၊ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကြိုတင်ခန့်မှန်းလမ်းညွှန်မှု၊ ရပ်ထားသောယာဉ်ရှာဖွေမှု၊ ယာဉ်ခြေရာခံခြင်း၊ အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တယ်လီစစ်ဆေးခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ Burmester 3D ပတ်၀န်းကျင်အသံစနစ်၊ စပီကာ 15 လုံးနှင့် 710W အသံချဲ့စက်၊ အဝေးထိန်းတံခါးသော့ခတ်ခြင်း/လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း၊ geofence၊ မြန်နှုန်း။ - အကာအရံ၊ ကားပါကင်၊ ခေါင်းပေါ် မျက်နှာပြင်၊ Apple CarPlay/Android Auto၊ စမတ်ဖုန်းဖြင့် ချိတ်ဆက်မှု၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ ဇုန်နှစ်ခု ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ poplar သစ်သားအနားသတ်၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ မန်မိုရီစတီယာရင်ကော်လံ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ဝင်ပေါက် / လက်လွတ်အသုံးပြုခွင့်အတွက် (ပါဝါစည်အပါအဝင်)၊

အနောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် ရှေ့သွားလေအိတ်အပြင်၊ S450L တွင် ပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ထိုင်ခုံများကို memory နှင့် အလိုအလျောက်နောက်ဘက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသည်။

အဓိကရွေးချယ်စရာများ - စာရင်းသည်ကြီးမားသည် - အနောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောမီဒီယာအသုံးပြုခွင့်ကိုပံ့ပိုးပေးသည့် $ 8700 ကျောဘက်ဖျော်ဖြေရေးပက်ကေ့ဂျ်၊ ကြိုးမဲ့နားကြပ်များနှင့်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံတွင်ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းသည့်တက်ဘလက်များ၊ AMG Line bodykit ပက်ကေ့ခ်ျ၊ သတ္တုစပ်အမျိုးမျိုးနှင့်အခြားအရာများပါဝင်သည်။ ရှေ့ဘရိတ် ($6500)၊ လျောင်းလဲနိုင်သော လေယာဉ်ပုံစံ နောက်ထိုင်ခုံများနှင့် ဗန်းစားပွဲများ ($14,500), Nappa သားရေ ($5000), augmented reality HUD ($2900), 21-inch wheels ($2000) နှင့် လေးဘီးယက်စတီယာရင်များ ပါ၀င်ပါသည်။ . (၁၄၅၀၀)ကျပ်။ ပုံတူထိုင်ခုံများ၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း၊ ထိုင်ခုံအနှိပ်များပါရှိသော $2700 Energizing Package လည်းပါရှိပါသည်။

Flush တံခါးလက်ကိုင်များသည် Tesla မှုတ်သွင်းထားသော ခေတ်မီသော အထိအတွေ့ကို ပေါင်းထည့်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ယာဉ်များတွင် ဤထပ်တိုးမှုများစွာ ပါဝင်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ဘောက်စ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး သင့် S-Class ၏စျေးနှုန်းတွင် $100,000 နီးပါးထည့်နိုင်သည်။

ဒါဆို S450 ဝယ်ရတာ တန်သလား။ တော်လှန်သောဘေးကင်းမှုနှင့် ဇိမ်ခံအင်္ဂါရပ်အချို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ထူးခြားပါသည်။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက ဖက်ဒရယ်အစိုးရရဲ့ ဇိမ်ခံကားခွန်က သူတို့ဖြစ်သင့်တာထက် အများကြီး ပိုစျေးကြီးပါတယ်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Mercedes မော်ဒယ်အများစုသည် ရုရှားအရုပ်ပုံစံဖြစ်ပြီး လေးလံသောမိသားစုပုံစံသည် W223 ဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။

သို့သော်၊ ပြားချပ်ချပ်တံခါးလက်ကိုင်များသည် Tesla မှုတ်သွင်းထားသောခေတ်မီမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း ပြောင်လက်တောက်ပသောပုံသဏ္ဌန်နှင့် သန့်ရှင်းသောလိုင်းများသည် ဇိမ်ခံမှုကိုလိုက်စားသည့်ပုံစံဖြစ်သည်။ S222 ၏ wheelbase သည် ယခင် W450 ထက် အတိုင်းအတာအားလုံးတွင် ပိုရှည်သည်။ S71 ၏ wheelbase သည် ယခင်ကထက် 3106mm (51mm) (3216mm) ခန့် ပိုရှည်ပြီး LWB ကို XNUMXmm (XNUMXmm) ဆန့်ကာ အချိုးအစားနှင့် အတွင်းခန်း အပြင်အဆင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

AMG အမှတ်တံဆိပ်ပါ ဘီးများသည် ပြိုင်ကားဆန်သောပုံပေါက်သော်လည်း အနည်းဆုံး S450 တွင် ၎င်းတို့သည် ရမ်းကားလွန်းလှသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ သွန်းသတ္တုစပ်အစုသည် ၎င်းအား ပိုမိုခေတ်မီပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာအသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ခြုံငုံကြည့်လျှင် S-Class '7' သည် ဒီဇိုင်းပိုင်း၌ လိုအပ်သော ကြွယ်ဝမှုရှိသည်။ W116 ကဲ့သို့ မော်ဒယ်များကဲ့သို့ ရဲရင့်ပြီး အကွက်အပြင်မဟုတ်သော်လည်း စတိုင်လ်က ယနေ့တိုင် ထိမှန်နေသေးသည်။

Tesla Model S ၏ တစ္ဆေသည် ပုံတူ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ကျဲပါးသော အသံတိတ် ဒီဇိုင်းနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ် အပြင်အဆင်တွင် ထွက်ပေါ်လာသည်။

စကားမစပ်၊ နောက်ဆုံးထွက် S-Class သည် အပေါ့စားသံမဏိများ (2% အလူမီနီယံ) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် MRA50 longitudinal platform ကိုအသုံးပြုသည့် ပထမဆုံး Mercedes သည် ယခင်ထက်ပိုမိုအားကောင်းသော်လည်း 60 ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။

နိုင်ငံခြားထုတ်ကားအချို့တွင် 0.22Cd သာဆွဲယူကိန်းဂဏန်းဖြင့် W223 သည် လေခွင်းအားအကောင်းဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

S-Class ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဥ်အစတွင်၊ Melbourne ၏ကျော်ကြားသောဆင်ခြေဖုံးဖြစ်သော Kew ရှိအိမ်သို့ကျွန်ုပ်တို့ကိုအိမ်မှမောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသော S450L သည် Business Class Package နှင့် Rear Seat Entertainment Package အပါအဝင် အထက်ဖော်ပြပါ အပိုဆောင်းအပိုအများစုတွင် ပါရှိပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အမှတ်တရအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိသော တက်ဘလက်များ၊ မီဒီယာအားလုံးကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည့် လက်စွပ်များနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာသော လေအေးပေးစက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် ကူရှင်များနှင့် ကျောခုံများပါသည့် နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခုစီတွင် လျောင်းနေပါသည်... ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်ခရီးမဟုတ်တော့ပါ။ Toto၊

သို့သော်၊ ဤအတတ်ပညာများနှင့် gizmos အားလုံးသည် ငွေအလုံအလောက်နှင့် glitz ကိုပစ်ပါက ပြန့်ကျဲနေသော Caprice ကို ပြောင်မြောက်သော ကြက်၏ညရထားလှည်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သော ထပ်လောင်းမျှသာဖြစ်သည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိသော တက်ဘလက်များ၊ မီဒီယာအားလုံးကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည့် လက်စွပ်များနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာသော လေအေးပေးစက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် ကူရှင်များနှင့် ကျောခုံများပါသည့် နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခုစီတွင် လျောင်းနေပါသည်... ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်ခရီးမဟုတ်တော့ပါ။ Toto၊

မဟုတ်ပါ၊ S-Class အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်နိုင်၊ ကြားရုံသာမက အာရုံများပါ၀င်သည့် ရှုမြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးပြီး ပိုဒဿနနည်းဖြင့် အထင်ကြီးစေသင့်ပါသည်။ အပေါ်ယံထက်ကျော်လွန်၍ အယူခံဝင်ရမည်။ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ဂန္ထဝင်စတိုင် ဇိမ်ခံ Mercedes-Benz ဆီဒင်ကြီးမဟုတ်ပါ။

ဤသည်မှာ Stuttgart ရှိ ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအတွက် Herculean အလုပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထောင့်သုံးပွင့် ကြယ်သည် ထူးခြားသောအရာတစ်ခုကို ရရှိအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

ပြိုင်ဘက်ကင်းသော အရည်အသွေးနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အမြင်တွင်၊ W223 သည် ဒဏ္ဍာရီလာ W126 (1980-1991) ၏ ဂုဏ်ကျက်သရေ နေ့ရက်များကို ပြန်ကြည့်ရင်း ရှေ့သို့ ရွေ့လျားရန် ကြိုးစားသည်။ ၎င်းသည် တာရှည်ခံမှုနှင့် အရည်အသွေးပစ္စည်းများကဲ့သို့ ရိုးရာသီလများကို ပေါင်းစပ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်လိုလောက်အောင် ဖော်ရွေဆဲဖြစ်သော နည်းပညာများဖြင့် ပြိုးပြိုးပြက်ပြက်ဖြစ်နေသော ခရီးသည်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။

ပျော့ပျောင်းသော ထိုင်ခုံများတွင် နစ်မြုပ်နိုင်ပြီး အပြင်ဘက်သို့ တိတ်တဆိတ် ဖြတ်သွားသော ကမ္ဘာကြီးကို ကြည့်ပြီး အောက်လမ်း သို့မဟုတ် ရှေ့အင်ဂျင်ကို ဘယ်သောအခါမှ သတိမထားမိနိုင်ပါ။ အနှစ်ကင်းသော၊ လက်ရာမြောက်ပြီး မွှေးကြိုင်သော အထည်များနှင့် ပစ္စည်းများ၊ အရသာရှိသော ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များသည် ယာဉ်အတွင်းတွင် ၎င်းတို့၏ မှော်ဆန်မှုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်၊ လေလုံသော လေခွင်းကိုယ်ထည်၊ အကြမ်းခံသော ပလပ်ဖောင်း၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပျော့ပျောင်းသော ပါဝါရထားတို့သည် ကားအတွင်းပိုင်း၌ ၎င်းတို့အရာများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ လေထုသည် ထူးခြားပြီး ရှားပါးသည်။ ဤသည်မှာ S-Class ဖြစ်သင့်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ $299,000 S450L (စမ်းသပ်ထားသည့်အတိုင်း) ဖြစ်သွားပါသည်။

ထိုင်ခုံတွေပေါ်မှာ နစ်မြုပ်နိုင်ပြီး အပြင်မှာ တိတ်တိတ်လေး ဖြတ်သွားနေတဲ့ ကမ္ဘာကြီးကို ကြည့်ပြီး အောက်လမ်း ဒါမှမဟုတ် ရှေ့အင်ဂျင်ကို ဘယ်တော့မှ သတိမထားမိနိုင်ပါဘူး။

တူညီသော အနားသပ်၊ သားရေ၊ သစ်သားနှင့် နည်းပညာသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ကို ဝန်းရံထားသကဲ့သို့ အနည်းအများ တူညီသည် ။ Tesla Model S သည် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက ကားတစ်စီး၏ တစ္ဆေသရဲဖြစ်ပြီး ပုံတူ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ကျဲကျဲ၊ တိတ်ဆိတ်လုနီးပါး ဒီဇိုင်းနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ် အပြင်အဆင်တွင် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားစေသည်။ ဤနေရာတွင် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ဗိသုကာလက်ရာများ မရှိပါ။

အမေရိကန်မှ အစပြု၍ ပစ္စည်းများကို အမှန်တကယ် သိမ်းဆည်းထားသော်လည်း၊ S-Class သည် မနှစ်က လေယာဉ်များ ပျံသန်းမှု ရပ်သွားကာ နောက်ပိုင်းတွင် ငှက်များ ပြန်လာချိန်ကဲ့သို့ သိမ်မွေ့သော အင်္ဂါရပ်များဖြင့် အခန်းတွင်းကို ဖြည့်သွင်းပေးကာ အတွင်းခန်း၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းသည် အဖြူရောင် ဆူညံသံများကို ရှင်းပေးမှသာ ထင်ရှားလာပါသည်။ မင်းသူတို့ကို ပျော်ဖို့ အကောင်းဆုံးစိတ်ထားရှိဖို့။   

ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိတွေ့နိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ယူပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားဖူးသမျှတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ နက်ရှိုင်းသောထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု (အနှိပ်လုပ်ငန်းကို ဘယ်သောအခါမှ မပိတ်ပါ)၊ ပိုးအိမ်ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု၊ အသံဖျော်ဖြေမှု၏ သံစုံတီးဝိုင်းအဆင့်များနှင့် ရရှိနိုင်သော ဖန်သားပြင်နှစ်ခုရှိ အလင်းရောင်နှင့် အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ ပြဇာတ်ရုံတို့မှ ဆင်းသက်လာသော သုခချမ်းသာခံစားမှု၊ ၎င်းသည် အခြားသော မော်တော်ကား အတွေ့အကြုံနှင့် မတူပါ။ အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများတွင် 3D မျက်လုံးခြေရာခံ လမ်းကြောင်းပြစနစ်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန် ရုပ်ရှင်ကြည့်မျက်မှန်များ မလိုအပ်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသူကိုယ်တိုင်က ပထမတန်းစားလည်း ဖြစ်သည်။

ဆန့်ခြင်းနှင့် ကြီးထွားမှုအတွက် သေချာသောအခန်း၊ နှင့် လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင်။ ဒါပေမယ့် တိုးတက်ဖို့အခန်း ဆဲပါ့။

ဤအရာသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော ဇိမ်ခံပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ သင်သည် ဆန့်ထွက်ပြီး ထိပ်တန်း ချောမောမှုကို ခံစားနိုင်သည်။

သင်၏စမ်းသပ်သူသည် ဤ woozy 3D မြေပုံကိုကြည့်ရင်း ခဏအကြာတွင် ခေါင်းကိုက်လာသည်။ အလယ်အပေါက်များ - ရှေ့တွင် လေးခုနှင့် နောက်ဘက်တွင် နှစ်ခု - စျေးပေါသည်ဟု ခံစားမိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ပေးသည်။ သူတို့သည် ဤနေရာမှ လွန်စွာ ထွက်သွားကြသည် ။ ကော်လံ၏ အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းလက်တံကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် အမှိုက်ပုံးထဲသို့ ပစ်ချခဲ့ရသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာများသည် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသော်လည်း S-Class အတွက် ၎င်းတို့တစ်ခုမျှ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ပါ။ ဤသည်မှာ ထင်ရှားသော အထူးသီးသန့်ဝေဖန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဇိမ်ခံဆီဒင်အပိုင်းရှိ ဂန္တဝင် Mercedes ပြိုင်ဖက်များ၏ ဆက်စပ်မှုတွင် - Daimler ဒီဇိုင်း Bruno Sacco ခေတ်သည် မည်မျှအချိန်မကုန်နိုင်သည်ကို မျှတစေသည်။ ကလေးတွေကို ကြည့်ပါဦး။

သို့သော်၊ ဘီးနောက်သို့ နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံများ ငြိမ်သက်သွားသောအခါ၊ S-Class cabin သည် ဒေါ်လာတစ်သန်း၏ မတ်စောက်သောလေးပုံတစ်ပုံအတွက် ဖြစ်သင့်သည့်အတိုင်း ထူးခြားပြီး လှပသောနေရာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သိသာထင်ရှားလာသည်။

အလုပ်ပြီးပြီ။

PS 550 လီတာ (ယခင်ကထက် 20 လီတာပို) သည် အိပ်ရလောက်အောင် ကြီးမားပြီး ဇိမ်ကျကျဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

V8 ဘယ်မှာလဲ

ယခုအချိန်တွင် သင်ဝယ်ယူနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော W223 သည် အသစ်စက်စက် 2999-litre 3.0cc inline-six turbo-petrol အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ 256-volt အပျော့စား hybrid စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ် starter-alternator သည် 48 kW နှင့် 16 Nm မှ 250 kW မှ 270 rpm တွင် ပါဝါ 6100 rpm နှင့် 500-1600 rpm အကွာအဝေးတွင် torque XNUMX Nm ပေါင်းထည့်ပါသည်။

9G-Tronic torque converter အော်တိုဂီယာနှင့် 4Matic ဘီးလုံးယက်စနစ် ပေါင်းစပ်မှုသည် သြစတြေးလျရှိ S-Class အတွက် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 250 km/h ကန့်သတ်ထားပြီး 0 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် 100 စက္ကန့်သာ ကြာသည်။ နှစ်တန်ကျော် အလေးချိန်ရှိသော ဇိမ်ခံ ဇိမ်ခံကားတစ်စီးအတွက် အထင်ကြီးစရာ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏အကူအညီဖြင့်၊ S450 သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 8.2 လျှင် 100 လီတာအား စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 187 ဂရမ်နှင့် ညီမျှသည်။ 95 (သို့) ပိုမြင့်သော octane အဆင့်ရှိ ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ ကို အကြံပြုထားသည်။ မြို့ပြစက်ဝန်းတွင်၊ ၎င်းသည် 11.3 l/100 ကီလိုမီတာ (S11.5L အတွက် 450) နှင့် ကျေးလက်ဒေသတွင် 6.4 l/100 km (6.5 for the S450L) သာ စားသုံးပါသည်။

76 လီတာဆံ့သော ဆီတိုင်ကီသည် ဆီဖြည့်သည့်ကြားတွင် ပျမ်းမျှ 927 ကီလိုမီတာခန့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

W223 S-Class သည် ANCAP သို့မဟုတ် EuroNCAP ၏ဥရောပဌာနခွဲမှ စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းမပြုရသေးသောကြောင့် ၎င်းတွင်ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။ သို့သော်၊ Mercedes-Benz သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုံခြုံဆုံးယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖန်တီးရန် ကြိုးစားခဲ့သည်ဟု ဆိုထားသည်။ ငါတို့ ငြင်းခုံဖို့က ဘယ်သူလဲ။

LWB ရှိ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင်ရှိသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော နောက်ထိုင်ခုံလေအိတ်များ အပါအဝင် S-Class တွင် စံပြုနိုင်လောက်သည့် ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်တိုင်းနီးပါးသည် ထုထည်လေအိတ်အရေအတွက် 10 အထိ သယ်ဆောင်လာပါသည်။

လမ်းကြောင်းအခြေခံအမြန်နှုန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် (သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကိုနာခံခြင်း)၊ စတီယာရင်ရှောင်ခြင်းအကူအညီ (ခေတ်မီဆန်းပြားသော ယာဉ်တိုက်မှုလျော့ပါးစေသောပုံစံ)၊ တက်ကြွရပ်တန့်/သွားသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသောလမ်းကြောပြောင်းလဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် လမ်းကြောအတွင်း ကားကို အလိုအလျောက်ပြန်လည်နေရာချထားပေးမည်ဖြစ်သည်။ သင်ထောက်ပြသည်)၊ ထိခိုက်မှုများအတွက် ဘေးကင်းရေးစနစ်များအားလုံးကို ပြင်ဆင်ပေးသည့် Mercedes' PreSafe နည်းပညာ၊ တက်ကြွသောယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာများ၊ Active Emergency Stop Assist၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ အရှေ့ အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့် နောက် (စက်ဘီးစီးသူများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် အပါအဝင် အီလက်ထရွန်နစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်တစ်ခု။ တစ်နာရီလျှင် 7 ကီလိုမီတာမှ 200 ကီလိုမီတာကျော်အထိ)၊ ယာဉ်အသွားအလာ အထောက်အကူပြု၊ တက်ကြွစွာ ပါကင်အထောက်အကူပါရှိသော ကားပါကင်ပက်ကေ့ခ်ျ၊ 360 ဒီဂရီ ကင်မရာနှင့် တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ။

Active Lane Keeping Assist သည် တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 60 မှ 250 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး Active Steer Assist သည် ယာဉ်မောင်းအား လမ်းကြောအတိုင်းလိုက်ရန် ကူညီပေးပြီး တစ်နာရီလျှင် 210 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

စျေးနှုန်းအောက်တွင် သုံးနှစ်အာမခံကို အခိုင်အမာတောင်းဆိုသော ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များစွာနှင့် မတူဘဲ Mercedes-Benz သည် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ငါးနှစ်ပေးပါသည်။

ကြားကာလများသည် နှစ်စဉ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 25,000 ဖြစ်သည်၊ ကန့်သတ်စျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်သည် ပထမနှစ်အတွက် $800၊ ဒုတိယနှစ်အတွက် $1200 နှင့် တတိယနှစ်အတွက် $1400, စုစုပေါင်း $3400 ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပထမသုံးနှစ်အတွက် $2700 မှစတင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တစ်ခု (ပုံမှန်ကန့်သတ်စျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ထက် $700 ချွေတာနိုင်သည်)၊ လေးနှစ်အတွက် $3600 နှင့် ငါးနှစ်အတွက် $5400 ရှိပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ရှေးခေတ် ဂျာမန်တွေပြောသလို ပင်စည်ပေါ်က နံပါတ် "450" ​​က V8 ရဲ့ ပါဝါကို ညွှန်ပြတယ်။ W116 S-Class ခေတ်အတွင်း၊ ၎င်းသည် "SEL" စာလုံးကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမှတ်ရဆုံး တံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် 256-volt "mild hybrid" လျှပ်စစ်စနစ်ပါရှိသော 3.0-litre M48 ဓာတ်ဆီ Turbo အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အစစ်အမှန် V8 W223 သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် သို့မဟုတ် 2022 အစောပိုင်းတွင် flagship S580L နှင့်အတူ ရောက်ရှိလာဖွယ်ရှိသည်။ ရအောင်။

S450 လောက်တော့ မကောင်းဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ဤလျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့်၊ ဖြောင့်ခြောက်သည် ချောမွေ့ပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်မှ လျင်မြန်ပြီး ကားသည် ဂီယာကိုးခုလုံးဖြင့် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသည်။ အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီး ပွတ်တိုက်မိသောကြောင့် 5.1s မှ 100 စက္ကန့်အတွင်း မြန်ဆန်သည်ဟု ခံစားရသော်လည်း အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုကြည့်ပါက ဥပဒေအတိုင်း အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်သွားသော်လည်း အရှိန်သည် ပြင်းထန်ပြီး အရှိန်ပြင်းသည်။

S-Class ဖြင့် စိတ်ချလက်ချ မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။

လွဲမှားသည်မှာ ဂန္တဝင် V-XNUMX Benz ၏ အမိုက်စားတေးသံဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ။ ထူးချွန်သော စီးပွားရေးသည် ကျွန်ုပ်တို့ ပေးချေလိုသော စာသားအတိုင်း ပေးချေရသည့် စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ S450 သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော အားကစားဆီဒင်ကဲ့သို့ တောင်လမ်းများကို ပြိုင်မောင်းနိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။

ယခုအခါ သြစတြေးလျအတွက်၊ S-Class များအားလုံးသည် လေဝင်ပေါက်များနှင့် self-levelling နည်းပညာအပါအဝင် Airmatic adaptive air suspension ဖြင့် စံဖြစ်လာပါသည်။ Comfort mode တွင် 60 km/h အထိ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 30 mm သို့မဟုတ် Sport mode တွင် standard 10 mm နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 130 mm လျှော့ချနိုင်ပြီး Sport+ mode တွင် ၎င်းကို နောက်ထပ် 17 mm လျှော့ချနိုင်သည်။

အဲဒါကို စိတ်ထဲထားပြီး၊ ဟုတ်တယ်၊ ပုံမှန်လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်က မြို့တော်မှာရှိတဲ့ မစုံလင်မှုအများစုကို ရှင်းထုတ်ဖို့ အကောင်းဆုံးအလုပ်ပါပဲ။ သို့သော်၊ ၎င်း၏တကယ့်လှည့်ကွက်မှာ ထောင့်များကို စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပြီး အားကစားမုဒ်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်ကို တင်းကျပ်စေရန်ဖြစ်သည်။ တဖြည်းဖြည်း လေးလံပြီး စိတ်ချလက်ချ တုံ့ပြန်မှုရှိသော စတီယာရင်ဖြင့် Mercedes သည် တိကျပြီး ဟန်ချက်ညီစွာဖြင့် ထောင့်များအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ သိသိသာသာ ခန္ဓာကိုယ်ပိန်ပိန် သို့မဟုတ် အောက်စတီယာရင် အနည်းငယ်မျှသာ ဖြတ်သွားပါသည်။

S-Class များအားလုံးသည် လေဝင်ပေါက်များနှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းနည်းပညာအပါအဝင် Airmatic adaptive air suspension ဖြင့် စံပြုထားသည်။

ဤနေရာတွင် ကျေးတောလမ်းများပေါ်တွင် အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်နေခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေခြင်းမဟုတ်သော်လည်း Porsche Cayman သည်ပင် အားသွန်ခွန်စိုက် လေ့ကျင့်ခန်းကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရသည့်တိုင် Hillsville ၏ နာမည်ကျော် Chum Creek Road ဖြစ်သည်။ S-Class သည် 5.2 မီတာ limousine အတွက် ပြောင်မြောက်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် လမ်းကို ထိန်းကြောင်းပြသထားသည့် ယုံကြည်မှုနှင့် လက်စွမ်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ချိုနီများပိတ်သွားသောအခါတွင်သာ စီးနင်းမှုအရည်အသွေးသည် အနည်းငယ်သာ၍ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

အလျင်စလို အလျင်စလို သွားလာနေသော နာရီများဆီသို့ ပြန်သွားကာ Comfort မုဒ်တွင် Benz သည် ၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းကို ဗဟိုပြုသော်လည်း ခရီးသည်ကို ဗဟိုပြုသည့် အမြွှာကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို ဆက်လက်ဖော်ပြခဲ့ပြီး ကွက်လပ်များကို ဖြတ်ကျော်ကာ သက်တောင့်သက်သာရှိနေကာ အတွင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

W223 သည် Mazda CX-9 ထက် ပိုရှည်ကြောင်း သင်အမှန်တကယ် သိရှိနားလည်သည့်နေရာများတွင် ကားပါကင်ထိုးသည့်အခါတွင်သာ ဖြစ်ပါသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော လေးဘီးယက်စတီယာရင်စနစ်သည် A-Class hatchback အဆင့်အထိ လှည့်ပတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်ဟု ဆိုသည်။ 10.9 မီတာဟု ဆိုကြသည်။

2021 S-Class သည် ဘယ်သောအခါမှ အံ့အားသင့်ပြီး ကြည်နူးမှုကို မရပ်တန့်ပါ။

ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ S450 သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော အားကစားဆီဒင်ကဲ့သို့ တောင်လမ်းများကို ပြိုင်မောင်းနိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Mercedes-Benz သည် S-Class ကို ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး sedans များထဲမှ နေရာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။

ဒေါ်လာ 250 S450 နီးပါးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများနှင့် စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ တိုးချဲ့ထားသည့် $450 S300L (အကွာအဝေး၏ထိပ်ဆုံးနေရာ)၊ ဂျာမန်တို့သည် ဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် နည်းပညာနယ်နိမိတ်များကို တွန်းအားပေးအောင်မြင်ခဲ့သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်ပါသည်။ စီးရီး၏အမွေအနှစ်များအထိအသက်ရှင်သောထုပ်ပိုးမှု။

မြင့်မားသောအခွန်ဆောင်သောစျေးနှုန်းများသည် သြစတြေးလျရှိ S-Class နယ်ပယ်ကို သေချာပေါက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော်လည်း အဆိုပါကားသည် ဇိမ်ခံကားကြီး၏ထောင့်သေးသေးလေးကို လွှမ်းမိုးထားနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်သည်။

ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးကားသစ်လား? ဒါက အရမ်းဖြစ်နိုင်ချေရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်။ မစ်ရှင်ပြီးပါပြီ၊ Mercedes။