Mercedes-AMG GLS 63 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Mercedes-AMG GLS63 ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းအားလုံးကို အမှန်တကယ်လိုချင်သည်ဟု ပြောရခြင်းသည် တရားမျှတပါသည်။ လှပသောအသွင်အပြင်၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာ၊ ခုနစ်ယောက်ဆံ့လက်တွေ့ကျမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် V8 စွမ်းဆောင်ရည်တို့သည် အဓိကအကျိုးကျေးဇူးများထဲမှ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ သူတို့အတွက် ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ နောက်ဆုံးတွင် မော်ဒယ်အသစ်တစ်ခု ရောက်လာခဲ့သည်။

ဟုတ်ပါသည်၊ နောက်ဆုံးထွက် GLS63 သည် ဝယ်သူများအတွက် လိုချင်စရာများစွာကျန်ရှိနေသော နောက်ထပ်ပိုစ့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ ၎င်းသည် အားကစားကို sport utility ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် SUV နှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ အားလုံးနီးပါးနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက GLS63 က အရမ်းကြိုးစားနေသလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းတွေ ပေါ်ပေါက်လာပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ်က အရင်ခေတ်ကထက် အများကြီး ပိုလုပ်ပေးတဲ့အတွက် ဒီမေးခွန်းတွေကို ထပ်ပြီး ဖြေဖို့ လိုပါတယ်။ ဆက်ဖတ်ရန်။

2021 Mercedes-Benz GLS-Class- GLS 450 4Matic (မျိုးစပ်)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$126,100

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

GLS63 သည် Marvel စူပါဟီးရိုးဖြစ်ခဲ့ပါက Hulk ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်၊ တခြားသူတွေလို လမ်းရှိနေတယ်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ ခြိမ်းခြောက်မှုကြီးပါပဲ။

GLS63 သည် Marvel စူပါဟီးရိုးဖြစ်ခဲ့ပါက Hulk ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။

သေချာပါသည်၊ GLS သည် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် ပိတ်ဆို့နေသောဒီဇိုင်းကြောင့် အလွန်ကြောက်လန့်နေပြီဖြစ်သော်လည်း AMG GLS63 ကုသမှုအပြည့်အစုံက ၎င်းကို နောက်တစ်ဆင့်သို့တက်စေသည်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ GLS63 သည် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဘမ်ပါများ၊ ဘေးဘက်စကတ်များနှင့် အနောက် spoiler ပါရှိသော ပြင်းထန်သောကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံကို ရရှိသည်၊ သို့သော် AMG ၏ အမှတ်အသားဖြစ်သော Panamericana grille သည် အမှန်တကယ်ပင် အမှတ်ရနေပါသည်။

ဘေးဘက်တွင်၊ အော့ဖ်ဆက်တာယာများပါရှိသော 63-လက်မ GLS22 အပေါ့စားအလွိုင်းဘီးများ (ရှေ့- 275/50၊ နောက်- 315/45) တို့သည် ဘီးခုံးအဆက်များအောက်တွင် နေရာယူထားပြီး ၎င်းတို့၏တည်ရှိမှုကို လူသိများစေသည်။

အော့ဖ်ဆက်တာယာများပါရှိသော 63 လက်မ GLS22 အလွိုင်းဘီးများ (ရှေ့- 275/50၊ နောက်- 315/45) တို့သည် ၎င်းတို့၏တည်ရှိမှုကို ခံစားစေသည်။

သို့သော်လည်း၊ GLS63 ၏ diffuser element သည် ဆိုးရွားသော quad tailpipe sports exhaust system ကို အလွန်သပ်ရပ်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည့် နောက်ကျောဘက်တွင်လည်း ပျော်ရွှင်စရာအချို့ရှိသည်။

Focused Multibeam LED ရှေ့မီးများသည်လည်း လျောက်ပတ်သောပုံပေါ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက် LED နောက်မီးများသည် အရာအားလုံးကို ကောင်းစွာပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။

အခြားသူများကဲ့သို့ လမ်းရှိခြင်း။

အတွင်းပိုင်းတွင်၊ GLS63 သည် Dinamica microfiber accents နှင့် Nappa သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်အတူ ၎င်း၏ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးနှင့်အတူ GLSXNUMX သည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။

တံခါးအံဆွဲများသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အလွန်စျေးကြီးသော ကားတစ်စီးအတွက် အလွန်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ နွားဖြူကိုလည်း လိမ်းပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားပေမယ့် ဖြစ်ချင်တော့ ဒါက မဖြစ်ပါဘူး။

GLS63 ၏ အနက်ရောင် ခေါင်းစီးသည် ၎င်း၏ အားကစားဆန်သော ရည်ရွယ်ချက်အတွက် မရှိမဖြစ် သတိပေးချက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး အတွင်းခန်းကို မှောင်နေချိန်တွင်၊ သတ္တုလေယူလေသိမ်းများ တစ်လျှောက်လုံးတွင် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်ခွင့် (ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကားသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ) ဖြင့် အရာများကို ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်နှင့် ရောနှောထားသည်။ .

GLS63 သည် 12.3-inch displays တစ်စုံအပါအဝင် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများစွာကို ထုပ်ပိုးထားဆဲဖြစ်သည်၊ တစ်ခုသည် ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် digital instrument cluster ဖြစ်သည်။

နှစ်ခုစလုံးတွင် အတန်းလိုက်ထိပ်တန်း Mercedes MBUX infotainment စနစ်ပါရှိပြီး Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်း၏ အမြန်နှုန်း၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း အနံနှင့် ထည့်သွင်းမှုနည်းလမ်းများကြောင့် ဤစနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် ယနေ့အထိ အကောင်းဆုံးဟု ဆိုနိုင်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

5243mm wheelbase ဖြင့် 2030mm၊ အကျယ် 1782mm နှင့် အမြင့် 3135mm ရှိသော GLS63 သည် စကားလုံးတိုင်းအတွက် ကြီးမားသော SUV ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ခရီးဆောင်ခန်းအဖုံးအောက်ရှိ ကုန်စည်ပမာဏသည် 355L တွင် သင့်တင့်သော်လည်း 50/50 ပါဝါခွဲခြမ်းကို ပင်စည်မှတစ်ဆင့် ခေါက်ထားသော တတိယတန်းကို ဖယ်ရှားကာ 890L တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ သို့မဟုတ် 40/20/40 ပါဝါခွဲခြမ်းကို လွှတ်ချလိုက်ပါ။ - Folding အလယ်ခုံတန်းလျားသည် 2400 hp လည်း ရရှိသည်။

ပို၍ကောင်းသည်မှာ၊ boot အဖွင့်သည် စတုရန်းနီးပါးရှိပြီး ၎င်း၏ကြမ်းပြင်သည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ပြီး ကုန်တင်နှုတ်ခမ်းမရှိသောကြောင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို တင်ရန် ပို၍လွယ်ကူစေသည်။ လျော့ရဲသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ပူးတွဲပါအချက် လေးခုအထိ (ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍) လည်း ရှိပါသည်။

အထပ်မြင့်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာ အပိုပစ္စည်းတစ်ခုရှိသည်၊ မျှော်လင့်ထားရမည့်အရာမှာ သေချာပေါက်မျှော်လင့်ထားရမည့်အရာမဟုတ်ဘဲ၊ အသုံးမပြုသည့်အခါတွင် ပင်စည်အဖုံးအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည့်အတွက်၊ ခြောက်ကြိမ်နှင့်အထက် ပုံမှန်ပြုလုပ်ပါက ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် ခရီးသည်များ။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လျှောချနိုင်သော ဒုတိယတန်းသို့ ရွေ့လျားလိုက်ရာ GLS63 ၏ လက်တွေ့ကျမှုသည် ကျွန်ုပ်၏ 184 စင်တီမီတာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အနေအထားနောက်တွင် ခြောက်လက်မကျော် ခြေထောက်တင်ခန်းအထိ ရှိလာပြန်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ 184 စင်တီမီတာရှိသော ခြေကျင်းဝတ်နောက်တွင် ဒုတိယတန်းတွင် ခြောက်လက်မကျော် ခြေသလုံးခုံရှိသည်။

ကျယ်ဝန်းသော ခြေကျင်းဝတ်များကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးထားသည့် ခေါင်းခန်းနှစ်လက်မလည်း ရှိပါသည်။ သေးငယ်သော ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့် GLS63 ၏ ကြီးမားသော အကျယ်သည် ညည်းညူစရာမရှိဘဲ အလယ်ခုံတန်းပေါ်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးထိုင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သာယာအဆင်ပြေမှုများအရ၊ ဒုတိယတန်းတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် မြေပုံအိတ်ကပ်များနှင့် စမတ်ဖုန်းအပေါက်နှစ်ခုနှင့် ဗျူဟာမြောက်ချထားသော USB-C ပေါက်များပါရှိသော အနောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိ drop-down bin အသေးတစ်ခုရှိသည်။

အနောက်တံခါးရှိ ခြင်းတောင်းများသည် ပုလင်းကြီးတစ်လုံးစီကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်ပြီး ခေါက်ချထားသောအလယ်တည့်တည့်ရှိ လက်ပတ်ခုံသည် သေးငယ်သောဗန်းတစ်ခုနှင့် ဆွဲထုတ်ခြင်း (ပျော့ပျောင်းသော) ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများပါရှိသောကြောင့်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။

တနည်းအားဖြင့် ဒေါ်လာ 2800 "Rear Seat Comfort" ပက်ကေ့ဂျ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကား၏ subwoofer များတွင် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာနှင့် ယခင်ရှိအကန့်ငယ်တစ်ခုအပြင် အပူပေး/အအေးခံခွက်တစ်လုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော တက်ဘလက်ပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကိုင်ဆောင်သူ။ဗဟို၏နောက်ဘက်။ ရှေ့ဆက်။

တတိယတန်းက အရွယ်ရောက်ရင် ကျယ်တာမဟုတ်ဘူး။ အလယ်ခုံတန်းသည် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ ခုံတန်းရှည်၏နောက်ဘက်တွင် ကျွန်ုပ်၏ဒူးများသည် ခုံတန်းရှည်ပေါ်တွင် ငြိမ်ငြိမ်လေးနေပြီး၊ ၎င်းကို ကလေးများအတွက် အဓိကထုတ်လုပ်ထားသည်ဟု မျှော်လင့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ငါ့ခေါင်းရဲ့အထက်မှာလည်း တစ်လက်မရှိတယ်။

တတိယတန်းက အရွယ်ရောက်ရင် ကျယ်တာမဟုတ်ဘူး။

သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး အလယ်ခုံတန်းလျားသည် ရှေ့သို့လျှောကျကာ အဝင်အထွက် အဆင်ပြေစေရန် အခန်းအလုံအလောက်ပေးထားသောကြောင့် တတိယတန်းမှ အဝင်အထွက်သည် အတော်လေး လွယ်ကူပါသည်။

အနောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များတွင် USB-C အပေါက်နှစ်ခုနှင့် ခွက်ငယ်တစ်ခုစီပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလယ်တွင်ရှိသည့်အရာများထက် ပိုဂရုစိုက်နိုင်ပါသည်။

ဒုတိယတန်းနှင့်တတိယတန်းတွင်ရှိသော ကလေးထိုင်ခုံများကို ISOFIX ကျောက်ဆူးအမှတ် လေးခုနှင့် ထိပ်တန်း ကြိုးဝိုင်းကျောက်ဆူးအမှတ် ငါးခုပါရှိပြီး ကောင်းစွာ စနစ်တကျ နေရာချထားသည်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအား အပူပေး/အအေးခံ ဖန်ခွက်နှစ်လုံး၊ ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ၊ USB-C ပေါက်နှစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုတို့နှင့်အတူ ရှေ့ခန်းတွင် ဂရုစိုက်ဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ တံခါးတောင်းများ အကြီးကြီးတစ်ခုနှင့် အသေးတစ်ခုပါရှိသည်။ ပုလင်းတစ်ခုစီ။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်တို့ကို ကောင်းမွန်စွာ ဂရုစိုက်ပါသည်။

အတွင်းခန်းသိုလှောင်မှုရွေးချယ်စရာများတွင် အခြား USB-C အပေါက်ကို ဝှက်ထားနိုင်သည့် အလယ်ဗဟိုသိုလှောင်ခန်းကြီးတစ်ခု ပါ၀င်ပြီး လက်အိတ်သည် သေးငယ်သောအခြမ်းတွင် ရှိနေစဉ်၊ ယင်း၏သုံးပုံတစ်ပုံခန့်မှာ အနံ့အသက်ဖြစ်ပြီး အခန်းတွင်း အမြဲတမ်းအနံ့ထွက်နေစေရန်အတွက် အတွင်းခန်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

$255,700 နှင့် လမ်းစရိတ်များ မှစတင်၍ GLS63 သည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် $34,329 ပိုများသည်။ $147,100 GLS450d။

$255,700 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ မှစတင်၍ GLS63 သည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် $34,329 ပိုများသည်။

GLS63 တွင်ဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် ပုံမှန်သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း (ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားကို selenite မီးခိုးရောင်ခြယ်ထားသည်)၊ နေဝင်ရီတရောအာရုံခံကိရိယာများ၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာများ၊ အပူပေးခေါက်ကြည့်မှန်များ၊ တံခါးပိတ်များ၊ အမိုးသံလမ်းများ၊ အနောက်ကိုယ်ထည်များပါဝင်သည်။ လုံခြုံရေးမှန်နှင့် ပါဝါအနောက်တံခါး။

GLS 63 သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသွားအလာဖြင့် augmentation reality (AR) ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြမှုကို မြှင့်တင်ထားသည်။

ကားအတွင်း သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်း၊ တိုက်ရိုက်သွားလာမှု augmented reality (AR) ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ စပီကာ 590 လုံးပါသော Burmester 13W ပတ်ပတ်လည်အသံစနစ်၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ (အလယ်တန်းပြင်များအပါအဝင်) နှင့် လက်စွပ်များ၊ အအေးခံအနှိပ် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါစတီယာရင်ကော်လံ၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ရှေ့ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ ဇုန်ငါးခုရှိ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သံမဏိခြေနင်းများနှင့် အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်တို့ဖြစ်သည်။

စပီကာ ၁၃ လုံး၊ အအေးခံအနှိပ်ထိုင်ခုံများနှင့် ပါဝါထိုင်ခုံများပါရှိသော 590 ဝပ် Burmester ပတ်ပတ်လည် အသံစနစ်ပါရှိသည်။

BMW မှ X7 M ကို ကမ်းလှမ်းခြင်းမရှိသဖြင့် (အနည်းငယ်သေးငယ်သော $209,900 X5 M ပြိုင်ဆိုင်မှုရရှိနိုင်သော်လည်း) နှင့် $208,500K Audi RS Q8 တို့သည် အမှန်တကယ်ပင် အောက်ခြေမှနေ၍ GLSX သည် ကြီးမားသော SUV အပိုင်းတွင် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်မရှိပါ။

တကယ်တော့၊ $334,700 Bentley Bentayga V8 သည် စွမ်းဆောင်ရည်အလားတူအဆင့်ရှိသော ခုနစ်ယောက်ဆံ့ကားတစ်စီးကိုရှာဖွေသောအခါ GL63 နှင့်အနီးဆုံးသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

GLS63 ကို ရင်းနှီးပြီးသား 4.0-litre twin-turbocharged V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်း၏ဗားရှင်းမှာ 450kW 5750rpm နှင့် 850Nm torque 2250-5000rpm မှ ထုတ်ပေးပါသည်။

ဤယူနစ်အား torque converter နှင့် AMG 4Matic+ အပြည့်အဝပြောင်းလဲနိုင်သော torque vectoring နှင့် rear self-locking differential တို့ပါရှိသော မြန်နှုန်း ၉ ချက်အော်တိုဂီယာနှင့် တွဲဖက်ထားပါသည်။

GLS63 ကို ရင်းနှီးပြီးသား 4.0-litre twin-turbocharged V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

ဤစနစ်တွင် Mercedes EQ Boost 48V အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်လည်း ပါ၀င်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် ရပ်ထားရာမှ အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါတွင် 16kW/250Nm ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တိုတိုအတွင်း ထုတ်ပေးပါသည်။

GLS63 သည် သုညမှ 100 km/h ကို 4.2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် 250 km/h တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှု (ADR 63/81) တွင် GLS02 ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 13.0 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုသည် ကီလိုမီတာ 296 ဂရမ်ဖြစ်သည်။ အရာရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး လိုအပ်ချက်နှစ်ခုလုံးသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် မြင့်မားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝေးပြေးလမ်းနှင့် နိုင်ငံလမ်းများကြား 18.5 ကီလိုမီတာကို ပိုင်းခြားထားသော ကီလိုမီတာ 100 ကီလိုမီတာတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော 65L/XNUMXkm ကို ရမှတ်ရရှိခဲ့သောကြောင့် ၎င်းသည် သာမန်ပေါင်းစပ်မှုမဟုတ်ပါ။ အလွန်လေးလံသော ညာဘက်ခြေထောက်သည် ဤရလဒ်အတွက် သေချာပေါက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း ပုံမှန်ပြေးခြင်းတွင် များစွာပိုကောင်းမည်ဟု မမျှော်လင့်ပါနှင့်။

အကိုးအကားအတွက်၊ GLS63 ၏ 90 လီတာလောင်စာတိုင်ကီတွင် အနည်းဆုံး 98 octane ဓာတ်ဆီဖြည့်နိုင်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ANCAP နှင့် ၎င်း၏ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်သော Euro NCAP သည် GLS အပိုင်းအတွက် ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မပေးသော်လည်း စမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ဟု ယူဆရန် မျှတပါသည်။

GLS63 ရှိ အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များသည် လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှု၊ လမ်းသွားထိန်းခြင်းနှင့် စတီယာရင်အကူအညီ (အရေးပေါ်အခြေအနေများအပါအဝင်)၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးအထိန်းအချုပ်၊ တက်ကြွသောမျက်မမြင်နေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နောက်လမ်းကူးခြင်းသတိပေးချက်၊ ယာဉ်ကြောအမှတ်အသားကို မှတ်မိခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်၊ High Beam Assist၊ Tyre Pressure Monitoring၊ Hill Descent Control၊ Hill Start Assist၊ Parking Assist၊ Surround Cameras နှင့် ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ။

အခြားသော ပုံမှန်ဘေးကင်းရေး ကိရိယာများတွင် လေအိတ်ကိုးလုံး (ရှေ့နှစ်ထပ်၊ ရှေ့၊ ကန့်လန့်ကာနှင့် နောက်ဘက်၊ ယာဉ်မောင်း၏ ဒူးခေါင်း)၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ဘက် ဘရိတ် (ABS)၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD) နှင့် သမားရိုးကျ အီလက်ထရွန်နစ် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တွန်းအား ထိန်းချုပ်မှု စနစ်များ ပါဝင်သည်။ . လုံခြုံရေးအရလည်း ပိုကောင်းစေချင်တာ မဟုတ်ဘူး။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Mercedes-AMG မော်ဒယ်များအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ GLS63 သည် ယခုအခါ ပရီမီယံကားများအတွက် စံနှုန်းဖြစ်သည့် ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ငါးနှစ်တာ လမ်းဘေးအကူအညီနဲ့လည်း ပါပါတယ်။

GLS63 ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် 12 လတိုင်း သို့မဟုတ် 20,000 ကီလိုမီတာ (မည်သည်က ပထမဖြစ်ပါစေ)။ ထို့အပြင် ၎င်းကို ငါးနှစ်/ 100,000 ကီလိုမီတာ ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ဖြင့် ရနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် $4450 ကုန်ကျသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် GLS63 ဟာ သူ့လောက်စွမ်းဆောင်နိုင်ခွင့် လုံးဝမရှိပါဘူး။ ဒီဘတ်စ်ကားဟာ အရွယ်အစား ထက်ဝက်လောက်ရှိတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးလို့ တရားဝင်ယုံကြည်ထားတဲ့ တကယ့်ကြီးမားတဲ့ ဘတ်စ်ကားပါ။

GLS ၏ ဗားရှင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ GLS63 တွင် လေဝင်ပေါက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော dampers များပါရှိသော လင့်ခ်လေးခုနှင့် နောက်ဘက်စုံနောက်ကျောရိုးများပါရှိသော လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းတွင် တက်ကြွဆန့်ကျင်သောအလိပ်ဘားများ ထပ်တိုးထားသည်။

ဒီဘတ်စ်ကားဟာ အရွယ်အစား ထက်ဝက်လောက်ရှိတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးလို့ တရားဝင်ယုံကြည်ထားတဲ့ တကယ့်ကြီးမားတဲ့ ဘတ်စ်ကားပါ။

၎င်းသည် မှော်ပညာနှင့်တူသည်- GLS63 သည် ၎င်း၏ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန် 2555 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း ထောင့်စွန်းများမှ မရှက်တတ်ပါ။

လှုပ်လှုပ်ရှားရှားသောလမ်းများပေါ်တွင် GLS63 ကို လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး၊ ကိုယ်ထည်လိပ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် သော့ချက်ပြောင်းနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းကို ညီမျှခြင်းမှ ဖယ်ရှားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ အရာများကို ပိုမိုချောမွေ့စေရန်အတွက် Active Engine Mount များကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။

လက်မှာ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကလည်း ကောင်းတယ်။ ၎င်းသည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာနှင့် ကွဲပြားနိုင်သော ဂီယာအချိုးတစ်ခုပါရှိပြီး လိုအပ်သည့်အခါ အခြေခံအားဖြင့် ချိန်ညှိမှုကို ပို၍တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖွင့်ပြီး အလေးချိန်ပိုထည့်သည့်အချိန်အထိ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ထဲတွင် ပေါ့ပါးပါသည်။

လက်မှာ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်က ကောင်းတယ်။

ဒီတော့ ကိုင်တွယ်ပုံက မယုံနိုင်လောက်အောင်ပါပဲ၊ ဆိုလိုချင်တာက စီးနင်းမှုဟာ အပေးအယူလုပ်ရမှာပဲ မဟုတ်လား။ ဟုတ်တယ် မဟုတ်ဘူး ။ ၎င်းတို့၏ အပျော့ဆုံးသော ဆက်တင်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အကာအရံများနှင့်အတူ၊ GLS63 သည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ တကယ်တော့၊ တခြားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ဇိမ်ခံတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားသည် လျောက်ပတ်သောပုံပေါက်သော်လည်း ပြတ်သားသောအစွန်းများနှင့် အခြားလမ်းပေါ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များကိုဖော်ပြသည့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော 23-လက်မအလွိုင်းဘီးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အတွင်းတွင်အလွယ်တကူကြားနိုင်သောဆူညံသံများကိုဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ သဘာဝအားဖြင့်၊ တုံ့ပြန်ချက်သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များတွင် ချဲ့ထွင်ထားသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ စွမ်းဆောင်ရည်က ပိုကြီးပြီး GLS63 တွင် အခြားအရာအားလုံး ပေါကြွယ်ဝပါသည်။ ၎င်း၏အင်ဂျင်သည် စကားလုံးတိုင်းတွင် အားကောင်းသည်။ အမှန်တော့၊ ၎င်းသည် ရယ်စရာကောင်းသော ဘဲတစ်ကောင်သည် မြေပြင်ပေါ်သို့ ခုန်တက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်ပြင်းစွာ အရှိန်ပြင်းစွာ အရှိန်ပြင်းလွန်းလှသည်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ တုံ့ပြန်ချက်သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များတွင် ချဲ့ထွင်ထားသည်။

အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကြောင့်၊ ကြီးမားသော torque ကို အစကတည်းက ရရှိနိုင်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မရှိသည့်အချိန်များတွင်ပင် တုံ့ပြန်မှုမြင့်မားသော မောင်းနှင်မှုကို သေချာစေသည်။

GLS63 သည် အခြားသော 63-series များကဲ့သို့ ထူးခြားမှုမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ရယ်စရာကောင်းသော ဆူညံသံအချို့ကို ပြုလုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ကားအိတ်ဇောစနစ်သည် အရှိန်အဟုန်အောက်တွင် အရူးကဲ့သို့ အက်ကွဲနေပါသည်။

ဤစွမ်းရည်များအားလုံးသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း သင်သည် လျင်မြန်စွာ ဆွဲထုတ်နိုင်ရန်လိုအပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်ခ်ပက်ကေ့ခ်ျ (400mm ရှေ့နှင့် 370mm အနောက် discs များပါရှိသော XNUMX-piston fixed calipers နှင့် single-piston floating stoppers အသီးသီး) သည်သာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သနားကြင်နာစွာ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

GLS63 သည် အဝေးမှ ကြောက်စရာကောင်းသော သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ခရီးသည်များအား နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဆုချသည်။ ဟုတ်တယ်၊ လေးလေးနက်နက် အလျှော့အတင်းမရှိဘဲ သူ မကယ်မလွှတ်နိုင်တဲ့ သေတ္တာမရှိဘူး၊ အဲဒါတွေက သူ့ရဲ့ စွမ်းဆောင်နိုင်ရည်တွေပါ။

အကယ်၍သာ ဆွဇ်စစ်တပ်ဓားတစ်လက်သာရှိခဲ့ပါက၊ GLS63 သည် သင့်မျက်နှာကို ပြုံးပြရန် အလွန်ခက်ခဲစေမည့် ချန်ပီယံဆုအတွက် သေချာပေါက်ဖြစ်သည်။ သင့်ကားဂိုဒေါင်မှာ အရင်တပ်ဆင်နိုင်တယ်ဆိုတာ သေချာပါစေ...