Maserati Levante 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Maserati ၏ ပထမဆုံး SUV သည် အရောင်းပြခန်းများတွင် အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်ပြီး ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူ၏ လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်လာမည်ဟု John Carey က ကတိပြုထားသည်။

မနေ့က ပုံစံတွေက မနက်ဖြန်ရဲ့ အမြတ်ကို ယူဆောင်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဆလွန်းများ၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော coupes များနှင့် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ပြိုင်ကားကားများသည် Maserati ၏ဂုဏ်သတင်းအတွက် အုတ်မြစ်ချခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏အနာဂတ်ကြွယ်ဝမှုသည် အရပ်ရှည်ပြီး လေးလံသော SUV ပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ Levante အသစ်သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဩစတေးလျသို့ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အီတလီကားထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံးရာစုနှစ်ရှိ SUV ကားဖြစ်သည်။

Maserati စီမံခန့်ခွဲမှုမှ Levante သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ 2017 ခုနှစ် ထုတ်လုပ်မှု ပထမတစ်နှစ်ပြည့် ကာလအတွင်း SUV ၏ ရောင်းအားသည် ၎င်း၏ အမျိုးအစားထဲတွင် အခြားမည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို အလွယ်တကူ ကျော်တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

သြစတြေးလျတွင် Levante ကိုဥရောပထက်ပိုမိုကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်လိမ့်မည်ဟု Maserati Australia ၏အကြီးအကဲ Glen Seely ကကတိပြုသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော Sports နှင့် Luxury ပက်ကေ့ဂျ်များတွင် အချို့သောပစ္စည်းများသည် နေကာမိုး၊ လှော်ကားဆိုင်းဘုတ်များ၊ ပါဝါစတီယာရင်ကော်လံချိန်ညှိမှု၊ အနောက်ကင်မရာနှင့် လျှပ်စစ်ရှေ့ထိုင်ခုံများအပါအဝင် စံနှုန်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ ဥရောပ၏ စံ 18 လက်မ ဘီးများထက် ပိုကြီးသော ဘီးများအပြင် သားရေကူရှင်ပါ ပိုကောင်းပါသည်။

Seeley က Levante ကို ဒေါ်လာ 150,000 လောက် အကုန်အကျခံပြီး ရောင်းချဖို့ ရည်ရွယ်ထားတယ်လို့ Seeley က ပြောပါတယ်။

Ghibli ၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းထက် ဒေါ်လာ 10,000 ပိုများသည်။ ၎င်းသည် တူညီသောအင်ဂျင်နှင့် ပေါ့ပါးသော ဆီဒင်ကဲ့သို့ ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုပါရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် သင့်လျော်သော နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်။

Levante သည် ဇိမ်ခံကား၏ အထက်တန်းအဆင့်တွင် နယ်ပယ်အသစ်တစ်ခုကို ဖြည့်စွမ်းနိုင်သည်။

သို့သော် Ferrari ၏ ကျယ်လောင်ပြီး အသက်ဝင်သော 3.0-litre twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် Ghibli နှင့် Quattroporte တွင် Levante သည် သြစတြေးလျသို့ ရောက်ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ။ အကြောင်းအရင်း? ညာလက်မောင်း Levantes တွင် 202 kW ရှိသော 3.0 လီတာ V6 တာဘိုဒီဇယ်နှင့်သာ လာပါသည်။ အခုအချိန်မှာ …

ဒီဇယ်မရှိသော်လည်း၊ Levante သည် Bentley နှင့် Ferrari ကဲ့သို့သော ထူးခြားဆန်းပြားသည့်အမှတ်တံဆိပ်များအောက်တွင်၊ သို့သော် Porsche နှင့် Jaguar ကဲ့သို့သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များထက် ဇိမ်ခံကားများထက်တွင် နယ်ပယ်အသစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု Seeley က ယုံကြည်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ Levante ၏အခြေအနေတွင်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ဖောင်းပွနေပါသလား။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ ဟုတ်ပါတယ်။

Maserati အင်ဂျင်နီယာများက Ghibli သည် SUV အတွက် အစပျိုးနေရာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် အလျား (၅ မီတာ) နှင့် wheelbase (၃ မီတာ) နီးပါးတူညီသည်ဟု ဆိုသည်။ Levante ၏ ထိရောက်သော all-wheel drive system သည် Ghibli နှင့် Quattroporte ၏ ဘယ်ဘက်လက်မောင်းဗားရှင်းအချို့တွင်တွေ့ရသော Maserati နှင့် တူညီပါသည်။ Maserati သည် Levante တွင် system ကိုတီထွင်ခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ရန်အကူအညီအတွက် Jeep သို့လှည့်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုစလုံးသည် FCA (Fiat Chrysler Automobiles) မိသားစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

သို့သော် SUV တစ်စီးလိုအပ်သည့် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် ဘီးသွားလာမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် Levante သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ကို လက်ခံရရှိထားသည်။ ထို့အပြင် Maserati အင်ဂျင်နီယာများသည် လေဝင်ပေါက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အကာအရံများကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

Levante တွင် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုပုံစံ လေးမျိုးပါရှိပြီး ယာဉ်မောင်းမှ ရွေးချယ်နိုင်ကာ တစ်ခုစီသည် ယာဉ်၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုနှင့် အမြန်နှုန်းအတွက် နိမ့်သည်၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပိုမြင့်သည်။

Levante ၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အားကစားမုဒ်တွင် တင်းကျပ်စွာကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်မုဒ်တွင် ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့နှင့်အတူ ထူးချွန်သည်။ နှစ်တန်ကျော်အလေးချိန်ရှိသော အရာတစ်ခုအတွက်၊ အကွေ့အကောက်များသော အီတလီနောက်ကျောလမ်းများပေါ်တွင် ၎င်း၏ ထိန်းကျောင်းနိုင်မှုသည် အမှန်တကယ် အံ့ဩစရာဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Off-Road မုဒ်တွင် ပါ၀င်ပြီး ဝယ်ယူသူတိုင်း လိုအပ်သည်ထက် အင်္ဂါရပ်များ ပိုမိုပါဝင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အိတ်ဇောသည် ဈေးကွက်ရှိ အခြားသော တာဘိုဒီဇယ်များထက် အသံပိုကောင်းသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် အလွန်တောက်ပသည်မဟုတ်ပေ။ စွမ်းဆောင်ရည်က လျင်မြန်ပေမယ့် စိတ်လှုပ်ရှားစရာတော့ မရှိပါဘူး။ အိတ်ဇောသည် စျေးကွက်ရှိ အခြားသော တာဘိုဒီဇယ်များထက် အသံပိုကောင်းနေချိန်တွင် Levante ၏ အလွန်ထိရောက်သော အသံလုံအောင်ပြုလုပ်သည့်စနစ်သည် ကျယ်လောင်သော အားကစားမုဒ်တွင်ပင် အသံအတိုးအကျယ်ကို လျှော့ကျစေသည်။

Maserati ၏ ပထမဆုံး SUV သည် ယာဉ်မောင်းအကူအညီနှင့် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများစွာဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ပထမဆုံးမော်ဒယ်လည်းဖြစ်သည်။ မီးကင်ပေါ်ရှိ trident တံဆိပ်သည် အမှန်တကယ်တွင် Levante ၏ ရှေ့မျက်နှာစာရေဒါအတွက် ကာဗာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏တက်ကြွသောအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သောနည်းပညာသည် ပရီမီယံ ဂျာမန်လူမျိုးများတွင် နှစ်အတော်ကြာ အသုံးများခဲ့သည်။

ယနေ့ခေတ် သုံးစွဲသူများသည် တက်ကြွသော လုံခြုံရေးကို မျှော်လင့်ထားကြောင်း အီတလီလူမျိုးများ ဝန်ခံရန် ဝန်လေးနေကြသည်။

သို့သော် မည်သည့် ဂျာမန်ကားတွင်မဆို Levante ကဲ့သို့ အတွင်းခန်းကို သင်တွေ့လိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ပိုမိုသက်ဝင်သောခံစားမှုနှင့် ပေါ့ပါးသောအသွင်အပြင်ရှိသည်။

ဂျာမန်တို့ အလွန်နှစ်သက်သော အမှောင်၊ ပြတ်သားပြီး ကြမ်းတမ်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အငွေ့အသက်များမှ ကြိုဆိုသော အပြောင်းအလဲတစ်ခုဖြစ်သည်။

Salon Maserati သည် အနည်းဆုံး လေးယောက်အတွက် ကျယ်ဝန်းသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်းမှုနှစ်မျိုးစလုံးအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ နောက်ဘက်တွင် 680 လီတာဆံ့နိုင်သော ကျယ်ဝန်းပြီး ကြမ်းပြင်မြင့်သည့် ကုန်တင်ဧရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် အရှေ့မှကြည့်သည့်အခါ Maserati သည် လမ်းပေါ်တွင် အမှန်တကယ် ရှိနေကြောင်း သံသယမရှိပါ။ တခြားဇိမ်ခံ SUV တွေနဲ့ မတူပါဘူး။ Porsche Cayenne ထက် ပိုလှပါတယ်။ BMW X6 လောက် မိုက်မဲစွာ အလျှော့မပေးပါဘူး။

သို့သော် အပြင်ဘက်တွင် Levante သည် ပုံမှန် hatchback နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည် - ပြောရလျှင် Mazda 3 ကို အမဲသားတပ်ထားသည်။

V8 အင်ဂျင်ဖြင့် Levante ကိုထုတ်ရန် Maserati ကို သင် အားကိုးနိုင်ပါသည်။

Levante က ဆွဲဆောင်လိုတဲ့ အနေအထားနဲ့ လိုချင်တပ်မက်ဖွယ် SUV ကားတွေကို ဖယ်ပစ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ဒီဇယ်စည်းကမ်းတွေ...

ပိုမိုအားကောင်းသည့် 3.0-litre twin-turbo V6 ညာလက်မောင်း ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် Levante ကို တည်ဆောက်ရန် Maserati အမှုဆောင်အရာရှိများက အနီးကပ်ကြည့်ရှုနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံ SUV များကို ဒီဇယ်ဆီ လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် ပြဿနာမှာ ရောင်းအား အလားအလာ အနည်းငယ်သာ ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် Quattroporte GTS မှာသုံးတဲ့ 8kW Ferrari-built 390-litre twin-turbo engine ဖြစ်တဲ့ V3.8-powered Levante ကို Maserati က ထုတ်ပေးဖို့ အားကိုးနိုင်ပါတယ်။ ရှေ့ပြေးပုံစံကို တည်ဆောက်ပြီးဖြစ်ကြောင်း အင်ဂျင်နီယာများက အတည်ပြုသည်။

ဤအင်ဂျင်သည် V6 ထက် ညာလက်မောင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေ ပိုများသည်။

Porsche နှင့် Range Rover တို့သည် Maserati Levante အတွက် စိတ်ပူစရာ အကြောင်းရှိပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြောပြပါ။

တစ်ချက်ကြည့်လိုက်သည်

စျေးနှုန်း- $150,000 (ခန့်မှန်း)

အာမခံချက် 3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိကီလိုမီတာ

ဘေးကင်းရေး: အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိသေးပါ။

အင်ဂျင် 3.0 လီတာ V6 တာဘိုဒီဇယ်; 202kW/600Nm

ကူးစက်ခြင်း: 8 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်; လေးဘီးယက်

ရေငတ်: ၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

အရွယ်အစား: 5003 mm (D), 1968 mm (W), 1679 mm (W), 3004 mm (W)

အလေးချိန်: 2205kg 

0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ- 6.9 ခြောက်သွေ့