Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus

ထိုင်ခုံကောင်း - မကောင်းတဲ့ထိုင်ခုံ၊ ကျယ်ဝန်းတဲ့အတွင်းခန်း - ကိုယ်လုံးကျဉ်းကျဉ်း၊ အားကစားကိုယ်ထည် - အဖုအထစ်တွေကို သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေတဲ့၊ ပြတ်ပြတ်သားသားတုံ့ပြန်မှု - သတင်းအချက်အလက်တွေကို ဆက်သွယ်မှုပြန်ပေးမယ့်အရာမဟုတ်ပါဘူး... နဲ့ နောက်ဆုံးမှာတော့ ကတိပြုထားတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကို ဘယ်တော့မှမရောက်နိုင်တဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စက်ရုံများမှ .

ဒီတခါတော့ငါတို့ကဒီကိစ္စကိုချဉ်းကပ်ပုံချင်းမတူဘူး။ ငါတို့က Mazda6 SPC ကိုခရီးရှည်ယူဖို့စမ်းသပ်ပြီး ၁၂၀kW နဲ့ ၃၆၀ Nm ဒီဇယ်သုံးကားတစ်စီးဘယ်လောက်ချွေတာလဲဆိုတာသိခဲ့တယ်။

ထိုင်ခုံနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ သံသယဖြစ်စရာ မရှိပါဘူး- ငါတို့က ခရီးနှစ်ခုပဲ သွားခဲ့တာဆိုတော့ အများကြီးပဲ၊ အမှန်တရားကတော့ နောက်ထပ် နှစ်ယောက်က ငါတို့ဘေးမှာ လွယ်လွယ်ကူကူ ထိုင်လို့ရပြီး လမ်းကြောင်းက သက်တောင့်သက်သာရှိနေတုန်းပဲ၊ ငါတို့ ပြင်သစ်ကိုသွားတယ်။ Provence ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ကွန်ဂရက်အတွက် သုံးရက်မျှသာမက တစ်ပတ်အတွင်း နှင်းလျှောစီးခြင်း။

မထွက်ခွာမီစနေနေ့နံနက်တွင်လမ်းကြောင်းပြစက်သည်အီတလီအထက်အဝေးပြေးလမ်းများနှင့်ကြောင်အထက်လမ်းများပေါ်တွင်မထင်မှတ်ဘဲယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိလျှင် ၈ နာရီမောင်းနှင်ရန်ဆိုလိုသည်။ d'Azur

“အမ်၊ ဒါက ခြွေတာမှု အတွက်သာမက ခံနိုင်ရည်အတွက်ပါ စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မယ်” လို့ ကျွန်တော် တွေးမိတယ်။ အဲဒီကို မရပ်မနားနဲ့ လောင်စာဆီတိုင်ကီတစ်ခုနဲ့ ရောက်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားခဲ့တယ်။ "အလုပ်ဖြစ်မှာလား။ “နောက်တော့ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အာရုံစိုက်မှု ဖြစ်လာတယ်။ နောက်ဆုံးတော့၊ အယ်ဒီတာရုံးက လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေနဲ့ ကျွန်တော်လည်း ခရီးအဝေးကြီးကို ခရီးထွက်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို အရင်အတိုင်းပါပဲ။ Mazda ကို ပိုစိတ်ပူတယ်။

ကျွန်တော် မလုပ်နိုင်လို့ မဟုတ်ဘဲ လောဘကြီးမှာ ကြောက်လို့။ အခြေခံအလေးချိန် 1.500 ကီလိုဂရမ်အောက်သာ သေးငယ်သော ပမာဏမဟုတ်ပါ၊ မြင်းကောင်ရေ 163 ကောင်အားရှိသော A-တိုင် သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ပြီး ဆီတိုင်ကီသည် လောင်စာဆီ 64 လီတာသာ ဆံ့သည်။

ယမန်နှစ်မတ်လက Mazda အတွက်စမ်းသပ်မှုများနှင့်တိုင်းတာသောမိုင် (၉ လီတာ / ၆ ကီလိုမီတာ) ဖြင့်ကျွန်ုပ်အစီအစဉ်များအတိုင်းခြောက်သွေ့မည်မဟုတ်ကြောင်းသိသာထင်ရှားသည်။ ငါကွန်တိန်နာကိုနောက်ဆုံးတစ်စက်မှာအခြောက်ခံရင်တောင် Mazda ကိုအများဆုံးကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိမောင်းလိမ့်မယ်။

စက်ရုံရဲ့အချက်အလက်တွေအရဒီ Mazda ရဲ့ပေါင်းစပ်စားသုံးမှုက ၅ ကီလိုမီတာမှာဒီဇယ်လောင်စာ ၅ လီတာသာရှိခဲ့တယ်။

“အိုး၊ ဒါက မတူဘူး” လို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ပြောလိုက်တယ်။ ဒါမှန်ရင် 64 လီတာ tank နဲ့ 1.163 ကီလိုမီတာကို အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါက Provence နဲ့ နောက်ထပ် 342 ကီလိုမီတာ အကွာမှာ ရှိပါတယ်။ ကျွန်တော့်စိတ်ထဲ ဖြတ်သွားသည့် တစ်ခုတည်းသော သံသယမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ မည်သူမျှ စမ်းသပ်သုံးစွဲမှုအား စက်ရုံတစ်ခုနှင့် ပိုမိုနီးကပ်အောင် မဆောင်ရွက်နိုင်သေးကြောင်း၊ ၎င်းကို မရောက်ရှိစေဘဲ၊

“ဘာမှမဟုတ်ပါဘူး၊ အနည်းဆုံးတော့ လမ်းက ငြီးငွေ့စရာနည်းလိမ့်မယ်” လို့တွေးပြီး Fernet ဆီကို ပြေးသွားတယ်။ အဲဒါကို မစွန့်စားချင်ဘူး (မလိုအပ်ရင်) ဟိုမှာဖြည့်လိုက်တယ် (ထိပ်နဲ့နည်းနည်းထပ်ပြီး) နယ်စပ်ကိုဖြတ်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ကို လှည့်ပြီး 135 km/h အရှိန်အဟုန်နဲ့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ဦးတည်ခဲ့တယ်။ cruise control ပါ။ အနောက်။

ကီလိုမီတာ 400 အကွာအဝေးတွင် ကောင်းသောအခြေအနေမှာ ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်- ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း-ပုံမှန်၊ တင်ပါးနှစ်ဖက်လုံးအခြေအနေ-ပုံမှန်၊ သုခ-သာမန်၊ ဆီစားသုံးမှု- အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်ကမတ်လစမ်းသပ်မှု၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာအချက်အလက်များသည်လက်တွေ့နှင့်မကိုက်ညီကြောင်းကျွန်ုပ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိထားပြီးဖြစ်သည်။ The Six's Tale သည်အဖွင့်လမ်းစဉ်များတွင်အချိုရည်ကိုအလွန်နည်းသည်။ ပြီးတော့ဒါကကောင်းတယ်! တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျေနပ်လောက်သောဒေတာပမာဏကိုပေးနိုင်သော trip computer ကြောင့်ကျွန်ုပ် ပို၍ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရသော်လည်းဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်ပြသရန် submenus နှစ်ခုတွင်သာသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ငါ့ကိုယ်ငါအရမ်းမပျက်စီးစေဖို့အတွက်ပိုနှစ်သက်တဲ့အရာတွေကိုလုပ်ဖို့ငါပိုနှစ်သက်ခဲ့တယ်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိသောထိုင်ခုံ၊ အတွင်းခန်းသက်တောင့်သက်သာ၊ သာယာသော၊ နားမကြားနိုင်သောအင်ဂျင်စက်သံနှင့်ဤကိရိယာရှိ Bose အသံစနစ်မှကြီးသောအသံ။ ကောင်းမွန်သောရှစ်နာရီခရီးသည်မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းပျံသန်းခဲ့သည်။

နောက်နှစ်ရက်အကြာမှာဒီလမ်းအတိုင်းပြန်လာဖို့ကငါတို့ကိုစောင့်နေတယ်။ မသွားခင်လေးမှာဘဲ၊ ငါဒီတင့်ကားကိုလောင်စာဆီဖြည့်လိုက်တယ် (ဒီအချိန်ကအပေါ်ဆုံးအထိဘဲ၊ ဘာမှမရှိပါဘူး)၊ အရှေ့ကိုမောင်းပြီး Ljubljana မှာရှိတဲ့ Trzashka cesta ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာကားမောင်းတာကိုးနာရီမပြည့်ခင်မှာဘဲ။

ထိုအချိန်တွင်နေ့စဉ်တိုင်းတာသည့်အကွာအဝေးသည် ၈၆၅ ကီလိုမီတာကိုပြသပြီးကျွန်ုပ်သည် ၅၆ လီတာအသစ်ကိုဆီတိုင်ကီထဲသို့လောင်းထည့်ခဲ့သည်။

ပြီးတော့အဆုံးမှာဘာရေးရမလဲ။ အော်တိုစတိုးတွင်အပေါ့ပါးဆုံးခြေထောက်များမရှိသဖြင့်၎င်းသည်ပုံမှန် ၁၄ ရက်စမ်းသပ်မှုများတွင်ရရှိသောကုန်ကျစရိတ်များသည်အမြဲသိသာထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။

သို့သော်သင်သည်ဤခြောက်မျိုး၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်လျှင်ယခု မှစ၍ ၅ ကီလိုမီတာလျှင် ၆ လီတာထက်ပိုမသောက်သင့်ကြောင်းစိတ်ချစွာဂုဏ်ယူနိုင်သည်။ ပြီးတော့ဒီဒေတာကမင်းရဲ့ zelnik မှာမကြီးထွားခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့် Auto store မှာတိုင်းတာခဲ့တယ်။

Matevž Koroshec၊ ဓာတ်ပုံ - Matevž Koroshec

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - စျေးနှုန်း- + XNUMX ရူဘယ်။

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	29.090 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	29.577 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.183 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 120 kW (163 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 360 Nm 1.600-3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 210 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,0/4,8/5,7 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.510 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.135 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.765 mm - အကျယ် 1.795 mm - အမြင့် 1.490 mm - ဆီတိုင်ကီ 64 l.
Sunduk	520-1.351 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ထိုကဲ့သို့တပ်ဆင်ထားသော Mazda ၏အခြေခံစျေးနှုန်းသည်စျေးမကြီးပါ။ TE Plus ပစ္စည်းကိရိယာအထုပ်နှင့်၎င်းသည် 30 ၃၀ နီးပါးလုံးလုံးနီးပါးရောက်လာသည်။ ဒါပေမယ့်သင်ခရီးတွေအများကြီးသွားရင်တက်ကြွတဲ့ဘ ၀ နဲ့ကျယ်ဝန်းတဲ့ကားတစ်စီးလိုအပ်တယ်ဆိုတာထည့်စဉ်းစားသင့်တယ်။ ၎င်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့်လူသိများပြီးတစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်အကောင်းဆုံးပုံကိုကြွားသောကြောင့်၎င်းသည်ငွေသားတန်ဖိုးကောင်းကိုပေးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကျယ်ဝန်းသောအလှပြင်ဆိုင်

ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိသောထိုင်ခုံ

တုန်ခါမှုနှင့်အင်ဂျင်ဆူညံသံ

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

Bose အသံစနစ်

on-board ကွန်ပျူတာ

parking sensors မပါပါ