စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mazda MX-5 RF: ခေါင်းမာ။ ထိန်းထားခြင်း

အထင်ကရ targa hardtop roadster ကားမောင်း

Mazda MX-5 သည်လက်ရှိစျေးကွက်တွင်ထူးခြားသောအနေအထားရှိသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ပြိုင်ဘက်တွေမရှိတော့ဘူး။ ၎င်း၏စျေးနှုန်းအမျိုးအစားတွင်နေရာယူထားပြီးနည်းပညာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်တူညီသောဒဿနရှိသည့်တစ်ခုတည်းသောကားမှာ Fiat 124 ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်မှ စ၍ စျေးကွက်ရှိအခြားလမ်းပြသမားများအားလုံးသည်ပိုမိုကြီးမားသော၊ ပိုမိုဈေးကြီးသော၊ (သို့) ၎င်းတို့သည် Self- စုဝေးမှုအတွက်ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုအဖြစ်ရောင်းစားခံရခြင်းဖြစ်သည်။

ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ဖြစ်ရပ်ဆန်း

Mazda MX-5 သည်မူရင်းအတွေးအခေါ်ကိုစွန့်လွှတ်ရန်ရည်ရွယ်ချက်မရှိကြောင်းထင်ရှားသည်။ အသေးစား၊ အလင်း၊ သွက်လက်မြန်၊ အကယ်၍ အလွန်ပေါ့ပါးသောအထည်အလိပ်ဂုရုအစား hardtop version ကိုစတင်ခြင်းသည်ဤစင်ကြယ်သောပြူရီတန် Roadster ကိုလမ်းပေါ်တွင်ပြသရန်ပျက်စီးယိုယွင်းနေသောကားတစ်စီးအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပစ်လိမ့်မည်ဟုမည်သူမဆိုထင်မြင်လျှင်

စင်စစ်အားဖြင့်အဆိုပါစိုးရိမ်မှုများသည်ယခင်မျိုးဆက် MX-5 ကို အခြေခံ၍ အလားတူပုံစံပေါ်ထွက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် RF သည် Hardtop သည်အထင်ကရမော်ဒယ်၏အယူအဆကိုအနှောက်အယှက်မပေးသည်ဟူသောအယူအဆကိုပိုမိုအားဖြည့်သည်။

ယခုအခါတွင်၊ ရိုးရာလျှပ်စစ်သတ္တုအမိုးများအစား၊ ကားသည် "ပုံမှန်" လမ်းစတားမဟုတ်ဘဲ ပစ်မှတ်ဖြစ်စေသည့် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ အထူး သဖြင့် စတိုင်လ်ကျကျ၊ ၎င်းသည် ထိပ်တန်း XNUMX ကားတွင် ထင်ရှားသည် - ခေါင်မိုးအဖွင့်အပိတ် နှစ်ခုစလုံးတွင် ကားသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းပြီး မကြာသေးမီက ဗြိတိသျှလမ်းဟောင်းများနှင့် ပို၍ပင်နီးကပ်စေသည့် ထူးခြားဆန်းသစ်မှုဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည်။ အတိတ်။

အထူးသဖြင့်နောက်ကွယ်မှကြည့်ရှုသည့်အခါမော်ဒယ်သည်ကိုယ်ဟန်အနေအထားပါ ၀ င်သည်။ နာမည်ကြီးအားကစားသမားများကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာပိုမိုစျေးကြီး။ မနာလိုဖြစ်လိမ့်မည်။ နောက်ထပ်သတင်းကောင်းတစ်ခုမှာခေါင်မိုးကိုဖွင့်သောအခါ ၁၂၇ လီတာပင်စည်ပမာဏမှာမပြောင်းလဲဘဲရှိနေသည်။ အကောင်းဆုံးမှာအထည်အလိပ်ဂုရုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကိုယ်အလေးချိန်သည်လုံးဝမပါ ၀ င်သည့် ၄၀ ကီလိုဂရမ်နှင့်ညီမျှသည်ဟူသောအချက်မှဖြစ်သည်။

၁၁၀၀ ကီလိုဂရမ်၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ နှင့် နောက်ဘီးယက် - ကောင်းသောပေါင်းစပ်မှုဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ဒီစက်နဲ့ အလုပ်မစခင်မှာတောင် အခြေခံအချက် နှစ်ခုကို သိထားပြီးသားပါ။ ပထမဦးစွာ သင်သည် ဤကားသည် သင်၏ပင်မကားဖြစ်မည်ဟု စိတ်ကူးထားလျှင် အကြံအစည်မရှိပါ - ခရီးဆောင်ခန်းသည် ကျိုးနွံသည်၊ အခန်းသည် ကျဉ်းမြောင်းသည်၊ အထူးသဖြင့် အရပ်မြင့်သော သို့မဟုတ် ကြီးမားသောလူများအတွက်၊ အထူးသဖြင့် အဆောက်အအုံကြီးနေသူများအတွက် နေရာလွတ်မရှိသလောက်ပင်။ အဲဒီထဲမှာ

ဒုတိယအနေနဲ့၊ ဒီကားဟာ ခရီးကီလိုမီတာတိုင်းကို ပျော်ရွှင်မှုတွေ ယူဆောင်လာပေးမယ်လို့ အာမခံထားတဲ့ တကယ့်ပြိုင်ကားတစ်စီးပါ။ ထို့ကြောင့် MX-5 သည် ပြိုင်ကားအသွင်အပြင်နှင့် မျှတကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်နှင့် စတီယာရင်ဖြင့် ကောင်းမွန်သောပုံစံဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 160 နှင့် 200 Nm သဘာဝအတိုင်း 2,0 လီတာမှ ပံ့ပိုးပေးသော "သာ" မြင်းကောင်ရေ XNUMX နှင့် XNUMX Nm ဖြင့်ပင် ဤသည်မှာ ထင်ရှားသောသက်သေဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်။

ဖြောင့်သော်လည်းစိတ်မပါသောစတီယာရင်ဘီးသည်ယာဉ်မောင်း၏စိတ်ကိုစာသားအတိုင်းဖတ်ပြီးခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်လမ်းကြောင်းအပြောင်းအလဲတိုင်းနှင့်အတူအလွန်အမင်းတက်ကြွသောအပြုအမူကိုသေချာစေသည်။ စမ်းသပ်မှုပုံစံတွင်တပ်ဆင်ထားသောခြောက်မြန်နှုန်းဂီယာပင် MX-5 RF ၏မူလသဘောသဘာဝနှင့်အလွန်ကိုက်ညီပြီးကားမောင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကိုထိခိုက်စေခြင်းမရှိဘဲမြို့ပြမောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ဂန္တဝင်နည်းလမ်းများသည် သံသယအမြော်အမြင်ရှိသော နိုင်ငံရေးဆုံးဖြတ်ချက်များဖြင့် ဖန်တီးထုတ်လုပ်ထားသော အတုပြုလုပ်ထားသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများထက် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိနေသေးသည်ဟူသော အချက်ကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရလျှင် ပြိုင်ကားဆန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်ပင်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ ပေါ့ပေါ့ပါးပါးကျန်နေသေးသည် - ထက်ပိုမိုထက်မြက်သော အခြားအခြေအနေတစ်ခုမှ တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ခြောက်လီတာ ကီလိုမီတာတစ်ရာ။

၎င်းသည် နှိမ့်ချခြင်းမရှိဘဲ၊ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်မရှိဘဲ၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ တခါတရံမှာ ဟင်းချက်နည်းဟောင်းတွေက ထိရောက်မှုနဲ့ လူကို သူတို့ယူဆောင်လာတဲ့ ပျော်ရွှင်မှုအရရော အကောင်းဆုံးဖြစ်နေတုန်းပါပဲ။