Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - လမ်းစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - လမ်းစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
ပိုပြီးရန်လို၊ ပိုသီးသန့်၊ နည်းနည်းတောင်ပိုတိတ်ဆိတ်တယ်။ ဒါပေမယ့်သူမကအမြဲမောင်းတယ်
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF သည်ပင့်ကူဗားရှင်းထက် ပို၍ ချစ်စဖွယ်ကောင်းပြီးရန်လိုသောအသံလည်းပါ ၀ င်သည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးပျော့ပျောင်းသောထိပ်သည်ပေါ့ပါးသောပင့်ကူထဲသို့ပေါင်အနည်းငယ်ထပ်ထည့်သော်လည်းအနည်းဆုံးတိတ်ဆိတ်စွာစီးရန်သတိပြုမိရန်ခဲယဉ်းသည်။ အမှန်တော့ကားမောင်းရတာနှစ်သက်မှုက iota တစ်ခုတည်းကိုမပြောင်းလဲစေပါဘူး။ Exceed စိတ်ကြိုက်သည်အမြဲကဲ့သို့အလွန်ပြည့်စုံသည်။
Mazda Mx-5 ပြန်ဆွဲနိုင်သော Fastabackပါဝါခေါက် hardtop ပါသောပထမဆုံး Miata လိုအပ်ချက်ကိုငါတို့ခံစားခဲ့ရလား။ ဖြစ်နိုင်သည်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် Mazda Mx-5 RF သည်အလွန်လှပစွာရှင်သန်ကြောင်း ၀ န်ခံရန်လိုသည်။ ပိတ်လိုက်သည့်အခါ၎င်းသည်ပြည့်စုံသော coupe တစ်ခုနှင့်ပိုတူပြီးကြွက်သားနှင့်ထူးခြားဆန်းပြားသည်။ ဖွင့်လှစ်မှုသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆင်တူနေသည် Carrera 911 Targa... မင်းအချိုးအစားတွေကြောင့်အများကြီးမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မင်းခေါင်းကိုကောင်းကင်ပေါ်မှာခရီးသွားတဲ့အခါမှာတောင်လုံခြုံစိတ်ချရတဲ့သဘောကိုဆောင်တဲ့ပြတင်းပေါက်အနောက်ကပြတင်းပေါက်ကြောင့်ဘဲ။ လျှပ်စစ် hardtop သည် RF ထက်ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီးခေတ်မီစေသည် ပင့်ကူဗားရှင်း manual hood နှင့်။ Hardtop အလေးချိန်အားဖြင့် ၄၅ ကီလိုဂရမ်ပိုကုန်ကျသည်။ အထူးသဖြင့်ကားလမ်းမပေါ်၌လည်းကောင်း၊ ဆောင်းရာသီတွင်ပါသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသောအရာတစ်ခုကိုသင်ရနိုင်သည်။ ယန္တရားသည်လှုပ်ရှားနေစဉ်ပင် ၁၃ စက္ကန့်အတွင်းဘဲ ၁၀ ကီလိုမီတာအထိသာအလုပ်လုပ်သည်။
La Mazda Mx-5 RF ထို့နောက်၎င်းကိုအင်ဂျင်ဖြင့်သာရနိုင်သည် 2.0 Skyactiv-G မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အားရှိသည်။ (၏ ပင့်ကူး ၁.၅ မြင်းကောင်ရေအားလည်းရှိသည်။ (၁၃၀) ၌ Exceed နှင့် Sport trim အဆင့်များ။
CITY
မွို့၌ Mazda Mx-5 RF သူလုံးဝအဆင်မပြေဘူး။ ဗားရှင်း ကျော်လွန် ဒါဟာရှိပါတယ်Sport version ထက်ပျော့ပြောင်းတဲ့ tuning၊ ၎င်းသည်၎င်းကိုသေချာတိုးတက်စေသည် သက်သာခြင်းစတီယာရင်ကဲ့သို့ clutch သည်အားစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ မင်းကတစ်မီတာရှစ်ဆယ်ထက်ပိုအရပ်ရှည်တယ်ဆိုရင်အဝင်အထွက်ကသိပ်တော့အဆင်မပြေဘူး။ သတင်းကောင်းသည်သဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူထားသော Skyactiv-g 2.0 အင်ဂျင်သည်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်တည်ငြိမ်ပြီးမြို့၌ပင်အနည်းငယ်စားသုံးသည်။
တိုင်းပြည်အတွင်း
ခါးဆစ်တွေဆုံတဲ့အခါအလှတရားကလာပါတယ်, Mazda Mx-5 RF Exceed – စျေးနှုန်း- + RUB XNUMXဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၎င်းသည် Sport ဗားရှင်းထက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော tuning ရှိပြီးအကန့်အသတ်ကွဲပြားမှုမရှိခြင်း။ ၎င်းသည်ကိုင်တွယ်ရန်အနည်းငယ်ပိုလွယ်ကူသည်ကိုဆိုလိုသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင်ဆွဲအားလျော့နည်းပြီး oversteering သောအခါသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းဖြင့်၎င်းသည်ဆုပ်ကိုင်မှုဆုံးရှုံးသောအခါခန့်မှန်းရလွယ်ကူပြီးတိုးတက်သည်။ တိကျသောစတီယာရင်နှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောဂီယာပြောင်းခြင်း (၎င်း၏မောင်းတံကစံထားသည့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစံနမူနာ) ဖြစ်သော်လည်းမည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆိုမောင်းနှင်ရန်စိတ်ကူးယဉ်စေသည်။
အချက်အလက်များသည်အကြံပြုသည်ထက်ပိုအားကောင်းသည်၊ ပျော့ပျောင်း၊ သွက်လက်ပြီး retro သတ္တုအခေါက်နှင့်ဆန့်သည်။ အံ့မခန်းပါပဲ။ အိမ်ကနေသေနတ်နဲ့ပစ်တယ်လို့ကြေငြာတယ် 0 မှ 100 km / h ကို 7,3 စက္ကန့်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 214 km / h၊ သို့သော် Miata သည် အခြားအရာအားလုံးထက် ဒေတာနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဆိုးဆိုးရွားရွားမဖြစ်စေသော စက်ဖြစ်သည်။
လမ်းမကြီး
La Mazda Mx-5 RF in ကားလမ်း ဒါဟာကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါတယ် ပိုငြိမ်ပြီးပိုအဆင်ပြေတယ် ပင့်ကူဗားရှင်းများ၊ ဒါပေမယ့်ဆူညံသံများ၊ အင်ဂျင်ဆူညံသံများနှင့်လေခွင်းသံများဆူညံသံများသည်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ အသံတိတ်ရင်တောင် "ပင့်ကူအတွေ့အကြုံ" ကကျန်နေသေးတယ်ဆိုကြပါစို့။ အခြားတစ်ဖက်တွင်စားသုံးမှုသည်ပမာဏအားဖြင့်ကောင်းသည် ၁၄ ကီလိုမီတာ / ကီလိုမီတာ ၁၃၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ
ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အသက်
GLI အတွင်းဖြစ်သော မှ Mazda Mx-5 RF ၎င်းတို့သည်ပင့်ကူများနှင့်တူညီသည်။ ငါတို့ကဒါကိုပြောပြီးအတည်ပြုပြီးပြီ။ ဤနောက်ဆုံးပေါ် Miata မျိုးဆက်သည်အရည်အသွေး၊ ဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းများရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံး၌အရည်အသွေးမြင့်မားစွာရှေ့သို့တက်လှမ်းခဲ့သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည်ကြည့်ရှုရန်နှင့်ပြီးပြည့်စုံစွာစုစည်းထားသည်၊ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် "japp" ထက်ဥရောပထက်ပိုများသည်။
ပင့်ကူကဲ့သို့ နာကျင်မှုအမှတ်သည် အာကာသဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိမထားသောကြောင့် အရပ်ရှည်ပါက ထိုင်ခုံကို နောက်သို့တွန်းထုတ်ကာ လက်ကိုင်ဘားများကို လက်နှစ်ဖက်ကို ဆန့်တန်းကာ ဖမ်းယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တိုတိုပြောရရင်၊ Jockey တွေသာ Mx-5 အတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အံဝင်ခွင်ကျကို ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသည့်အကွက်နှင့်ထိုင်ခုံနှစ်ခုအကြား မှလွဲ၍ တံခါးများနှင့်ဗဟိုဥမင်အတွင်းသိုလှောင်ခန်းများမရှိပါ။
တာပေါ်လင်ထိပ်နှင့်ဗားရှင်းကိုနှိုင်းယှဉ်ပါ ပင်စည် စုစုပေါင်း ၃ လီတာသာကျဆင်းသည် 127 လီတာ။ များစွာမများပါ၊ ဒါပေမယ့်တွန်းလှည်းနှစ်စုံကပြသနာမရှိပဲအခြားတစ်ဖက်ထိပ်မှာတင်ထားလိမ့်မယ်။
စျေးနှုန်းနှင့်အသုံးစရိတ်
La Mazda Mx-5 RF Exceed – စျေးနှုန်း- + RUB XNUMX ပင်လယ်ကမ်း 31.150 ယူရိုယူရို ၂,၅၀၀ သည် Spider ဗားရှင်းထက်ပိုသော setting နှင့်တူညီသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများအလွန်ကြွယ်ဝသည်Bose စတီရီယိုစနစ်၊ LED ရှေ့မီးအပြည့်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ၁၇” အဖုံး၊ အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်အခြားအရာများ အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု-ပေါ့ပါးပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အင်ဂျင်သည် Mazda Mx-17 RF ကိုပေါင်းစပ်ထားသောစက်ဝန်းတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းကို ၆.၆ လီတာသာသုံးသည်။
လုံခြုံမှု
La Mazda Mx-5 RF လက်ခံရရှိခဲ့သည် Euro NCAP စမ်းသပ်မှုတွင်လုံခြုံရေးအတွက်ကြယ် ၄ ပွင့်... တက်ကြွမှုနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအတွက်ကောင်းမွန်သောကိရိယာများရှိသော်လည်းဘရိတ်အားပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
နည်းပညာဖော်ပြချက်
Dimension
| အရှည် | 392 စင်တီမီတာ |
| အကျယ် | 174 စင်တီမီတာ |
| အမြင့် | 124 စင်တီမီတာ |
| အလေးချိန် | 1130 ကီလိုဂရမ် |
| နှာမောင်း | 127 လီတာ |
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | In-line 4-cylinder သည်သဘာဝအားဖြင့် ၁၉၉၈ စီစီဖြစ်သည် |
| အစွမ်းသတ္တိ | အလေး ၃၇၅၀ ရှိ 160 Cv |
| လင်မယား | ၂၇၀ Nm မှ ၁၆၀၀ inputs |
| တွန်းကန်အား | နောက်ဘက် |
| ထုတ်လွှင့် | 6-speed manual |
အလုပ်သမားများ
| 0-100 km / h | 7,3 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | 6,6 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ |
| စြေး | ၃၁.၁၅၀ 31.150 ယူရို (oversubscription) |
