Maserati Ghibli Diesel- ရဲရင့်သောနှလုံးသားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Ghibli သည် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသည့် Maserati ၏ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူများ၏ တောင်းဆိုချက်အရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

Maserati? ဒီဇယ်?! ဂန္ထဝင်အီတလီဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူ၏ သီးသန့်ပရိသတ်အများစုအတွက်၊ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် အစပိုင်းတွင် မသင့်လျော်သော၊ ဒေါသထွက်စရာ၊ စော်ကားခြင်းပင်ဖြစ်ပေမည်။ ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်အရ၊ ထိုသို့သောတုံ့ပြန်မှုသည် နားလည်နိုင်သည် - Maserati အမည်သည် အီတလီမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အဆန်းပြားဆုံးဖန်တီးမှုများအချို့နှင့် မကြာခဏဆိုသလို ဆက်စပ်နေပြီး သေစေတတ်သော ဒီဇယ်နှလုံးကို အစားထိုးအစားထိုးခြင်းနှင့် ဤပြင်းအား၏ဒဏ္ဍာရီ၏ "ညစ်ညမ်းမှု" သည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ မှားနေသည်၊ သို့မဟုတ် ထိုအရာမျိုး။ စိတ်ခံစားမှု၏အသံကိုပြောသည်။

ဒါပေမယ့်စိတ်ကဘယ်လိုထင်လဲ။ Fiat သည် Maserati အမှတ်တံဆိပ်အတွက်ကြီးမားသောအစီအစဉ်များရှိပြီးဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ယနေ့ထိအကြီးမားဆုံးအမြတ်အစွန်းထက် ကျော်လွန်၍ ၎င်း၏ရောင်းအားကိုမြှင့်တင်ရန်စီစဉ်သည်။ သို့သော်ဤသည်ကိုအကြွင်းမဲ့မြတ်နိုးသူများအတွက်ကားများကမ်းလှမ်းရုံနှင့်မပြီးနိုင်ပါ။ Maserati မဟာဗျူဟာပညာရှင်များသည်ကားအသစ်သည်ဥရောပစျေးကွက် Ghibli အပိုင်း၌ကားသစ်တစ်စီးအားအောင်မြင်စွာနေရာယူနိုင်ရန်ကားသစ်တစ်စီးသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်လိုအပ်သည်ကိုကြာမြင့်စွာကတည်းကသိထားသည်။ ထို့ကြောင့်ဤပုံစံသည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောလူများကိုဆွဲဆောင်နိုင်သည်၊ ခေတ်မီဆန်းသစ်သောအီတလီဒီဇိုင်းကို ၀ ါသနာပါ။ လက်တွေ့ကျမှုနှင့်အတူတကွလိုက်ဖက်သည်။ ဒါကြောင့် Maserati ဟာပထမဆုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုသုံးပြီးတော်လှန်ရေးခြေလှမ်းကိုစခဲ့တယ်။

ဒီဇယ်နှင့်!

ဤကားရှိ ပြိုင်ဆိုင်မှုအရိုးသည် V-shaped ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်ယူနစ်ကို ကိုယ်တိုင်မီးနှိုးသည့်နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်ကို Ferrara ရှိ VM Motori (မကြာသေးမီက တရားဝင်ပူးပေါင်းထားသည့် Fiat) တွင် ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ - သုံးလီတာ၊ မြင်းကောင်ရေ 275 ကောင်ရေ၊ 600 Newton မီတာနှင့်စံစားသုံးမှု 5,9 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ။ လက်တွေ့တွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်ကို စမ်းသပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မစောင့်နိုင်တော့ပါ - ဤကားသည် လမ်းပေါ်တွင် တကယ့် Maserati ကဲ့သို့ ခံစားရခြင်း ရှိ၊ မရှိ လုံးဝမစောင့်နိုင်ပါ။

အင်ဂျင် V600 ၏ကြီးမားသော ၆၀၀ Nm တွန်းကန်အား၊ ရှစ်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှု torque converter နှင့် sport exhaust system သည်ပေါင်းစပ်ခြင်းသည်အောင်မြင်ရုံသာမကအထင်ကြီးစရာလည်းဖြစ်သည်။ ပျင်းရိသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ပင် V6 အင်ဂျင်သည်ဓာတ်ဆီနှင့်စွမ်းအားကြီးမားသောရေယာဉ်၏အရှိန်အဟုန်ပြင်းထန်မှုကြောင့်မောင်းနှင်မှုပုံစံအတွက်အရှိန်မြှင့်သည်။ ရှစ်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ပြောင်းလဲမှုများသည်ချောချောမွေ့မွေ့မြန်ဆန်စွာမောင်းနှင်နေပြီးမာဖလာ၏ tailpipes လေးခုသည် Sprint နှင့်အတူမှေးမှိန်နေသောလူရှုပ်။ အသံ။

ဒါတွေအားလုံးက မလုံလောက်သလိုပဲ၊ ဂီယာလီဗာရဲ့ညာဘက်မှာရှိတဲ့ Sport ခလုတ်ကို တစ်ချက်နှိပ်လိုက်တာနဲ့ Ghibli က ဂီယာတိုင်းကို ညှစ်ရုံတင်မကဘဲ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိတယ်ဆိုတာကို လုံးဝမေ့သွားစေမယ့် ထူထဲတဲ့ဟောက်သံကို ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ hood အောက်မှာ။ Manual shift မုဒ်ကို အသုံးပြုပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ ကြော့ရှင်းသော အလူမီနီယမ်ပြားများဖြင့် စတင်ပြောင်းပါက၊ အလိုအလျောက် ထုတ်ပေးသော ဓာတ်ငွေ့များ ပွက်ပွက်ဆူသော ချောင်းဆိုးခြင်းမှ အပိုပံ့ပိုးမှု ရရှိပါမည်။ ကောင်းပြီ၊ အချို့သော သရုပ်ဖော်သူများသည် ဤရှိုးအများစုကို အိတ်ဇောစနစ်၏ အဆုံးများကြားရှိ အသံဂျင်နရေတာနှစ်ခုဖြင့် အတုပြုလုပ်ဖန်တီးထားသည်ကို ထောက်ပြကြပေလိမ့်မည်၊ ယင်းမှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သံက ဒီလို ပူပြင်းတဲ့ စိတ်ခံစားမှုတွေကို ဖန်တီးပေးတဲ့အခါ သမိုင်းက ဘာမှန်းကို မသိပါဘူး။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဤမျှတောက်ပသောအဆုံးသတ်ရလဒ်ကို မည်သို့ရရှိခဲ့သည်မှာ အတိအကျ အရေးမကြီးပါ။

ဂန္ထဝင်အီတလီကြော့ရှင်းမှု

Ghibli ပုံစံသည်အီတလီစတိုင်၏ပရိသတ်များအတွက်သာမကကြော့ရှင်းသောပုံစံများကိုနှစ်သက်သူများအတွက်လည်းနှစ်သက်သည်။ ၅ မီတာ Ghibli သည် ၂၉ စင်တီမီတာတို။ ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်သည်၎င်း၏အစ်ကို Quattroporte ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ဓလေ့ထုံးစံနှင့်လုံးဝကိုက်ညီမှုမရှိသောတစ်ခုတည်းသောကွေးသို့မဟုတ်အနားသတ်ရှိသည်။ grရာမဆန်ခါမှသည်ပါးဟက်သောကွေးနေသောအကာများအထိပါးလွှာသောနောက်ဘက်ရှိလေခွင်းအစွန်းအထိ။ ငါတို့တိုင်းပြည်တွင် Ghibli Diesel ၏စျေးနှုန်းမှာ Leva ၁၃၀,၀၀၀ ကျော်သာရှိသည်။

ဤငွေအတွက်၊ ဖောက်သည်သည် အရည်အသွေးမြင့်သော်လည်း ကြမ်းတမ်းသော အတွင်းခန်းကို ရရှိသည်။ နူးညံ့သောသားရေကို ဂရုတစိုက်တပ်ဆင်ထားသော open-pore wood inlays များဖြင့် လှည့်ပတ်ထားသည်။ ရိုးရာစတိုင်ဖြင့် ဂန္တဝင် Maserati နာရီများလည်းရှိသည်။ အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံရှေ့တန်းတွင် နေရာလွတ်များစွာရှိပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် ergonomics သည် ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင် ရှိနေသည် - အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်တွင် ကြီးမားသောထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါသည့် infotainment စနစ်၏ menu control logic ကို ထိခိုက်စေသော ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့် ergonomics သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ Maserati သည် ကုန်သေတ္တာတင်ပမာဏနှင့်ပတ်သက်၍ အားနည်းသောအချက်များကို ခွင့်မပြုပါ - နက်ရှိုင်းသောပင်စည်သည် 500 လီတာအထိ သိုလှောင်နိုင်သည်။ Bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ self-locking rear axle differential နှင့် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာများသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အားကစားချိန်ညှိမှုထက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ၊ နှစ်တန်ရှိသော Maserati သည် ထောင့်များမှတဆင့် ကြားနေကာ မျှမျှတတ တိုက်ရိုက်စတီယာရင်ကြောင့် တိကျစွာ ပဲ့ကိုင်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် All-wheel drive စနစ်မရှိခြင်းအား အားနည်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် မယူသင့်ပါ - Ghibli ၏ အသက်ဝင်သောနောက်ဖက်နှင့် အလွန်ကြီးမားသော torque ပေါင်းစပ်မှုသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ထိန်းချုပ်ထားသော drifts များအတွက် အကောင်းဆုံးအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ တစ်နည်းအားဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော၊ . Maserati မျှော်လင့်ချက်များဖြင့်

တချို့ကသူတို့ကဒီဇယ်ကားတွေငြီးငွေ့နေတယ်လို့ပြောတယ်

ကောက်ချက်

Maserati Ghibli ဒီဇယ်

Maserati? ဒီဇယ်?! ဖြစ်နိုင်စရာ! Ghibli ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်၎င်း၏အသံနှင့်အထင်ကြီးစေသည်၊ ZF အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုနှင့်အလွန်ကိုက်ညီပြီးခွန်အားကြီးမားသည်။ ကားသည်တကယ့်မောင်းနှင်မှုကိုပျော်ရွှင်စေသည်။ ထူးခြားသောအီတလီပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးယေဘုယျအားဖြင့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အစဉ်အလာနှင့်အလွန်လိုက်ဖက်သည်။ ကားသည်အထက်လူလတ်တန်းစားအစိတ်အပိုင်းမှလူကြိုက်များသောမော်ဒယ်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားပြီးအမှန်တကယ်အရည်အသွေးမြင့်သောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Miroslav Nikolov