စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Volvo XC60

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Volvo သည်အနာဂတ်၌ယာဉ်မောင်းသူမပါဘဲရွေ့လျားနိုင်သောကားဖြစ်သော Drive Me စီမံကိန်းကိုလုပ်ဆောင်နေသည်။ XC60 ထုတ်လုပ်မှုသည်ဤအရာအားထပ်ခါထပ်ခါပြုလုပ်ရုံသာမကလာမည့်တိုက်မိမှုများကိုကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

ဘိနပ်မပါသောမောင်းနှင်မှုအလားအလာကိုဆွေးနွေးရာတွင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး က“ ဒါကကားကိုအရင်ကထက်ပိုကောင်းတဲ့ခံစားခွင့်ပဲ” ဟုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး ကပြသခဲ့သည်။ သူ၏ဖိနပ်သည်ဟိုတယ်တွင်ခိုးယူခံခဲ့ရသည်။

ခြေထောက်တွေကိုငါမသိဘူး၊ ဒါပေမယ့် Volvo XC60 မှာလက်တွေနဲ့စမ်းကြည့်နိုင်တယ်။ လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်နီးပါးက Gothenburg ကိုသွားပြီး၊ Vol Me ရဲ့ Drive Me စီမံကိန်းကိုကြည့်ရင်းကားမောင်းသူမပါဘဲအနာဂတ်မှာသူတို့ကိုယ်ပိုင်သွားနိုင်တော့မည့်ကားများ။ အစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ Volvo ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။ သူကအဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင်စတီယာရင်ဘီးမှမိမိလက်ကိုလွှတ်လိုက်ပြီးကားကိုယ်တိုင်ကကန့်လန့်ကာမောင်းနှင်ကာလမ်းသွားကိုစောင့်ပြီးကားများအားပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

၎င်းသည်အပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်ကားတစ်စီးနှင့်ဝေးနေသေးသော်လည်းတရားရေးဆိုင်ရာရှုထောင့်များမှာမတည်မငြိမ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း XC60 ထုတ်လုပ်မှုသည်လမ်းကြမ်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ သို့သော်ဆွီဒင်နိုင်ငံသားများသည်စကင်ဒီနေးဗီးယားနည်းလမ်းဖြင့်ကြမ်းတမ်းစွာစတီယာရင်ကိုကိုင်ထားကြသည်။ သူ့ကိုလုံးဝဖယ်ရှားပစ်ပါ - သင်ကနားမညောင်းလျှင်၊ စနစ်ကိုပိတ်ပြီးမှော်သည်ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ သတိပေးချက်သည်စတီယာရင်ကိုကိုင်ထားရန်လိုအပ်သည်။

crossover အသစ်သည်ပထမနေရာတွင်ရှိသောနေရာတွင်အမြန်နှုန်းသည် ၆၀ မှ ၁၄၀ ကီလိုမီတာမှလာမည့်တိုက်မိမှုကိုကာကွယ်ရန်စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အောက်ပါအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည် - အကယ်၍ ကားသည်ကပ်လျက်လမ်းကြောသို့ရွေ့လျှင်ကွန်ပျူတာသည်လာမည့်မော်တော်ယာဉ်ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသည်အန္တရာယ်ကိုဖယ်ရှားပေးရန်ဘာမျှမလုပ်လျှင်၊ စနစ်သည်အန္တရာယ်ရှိသောအချက်ပြမှုပေးပြီးသူ့ဟာသူစတီယာရင်စသည်။ XC60 သည်တဖြည်းဖြည်း၎င်း၏လမ်းကြောသို့ပြန်နေသည်။

သို့သော်သင်က၎င်းကိုခုခံတွန်းလှန်ပါက၊ စတီယာရင်ကိုကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ဖွင့ ်၍ လာမည့်အသွားအလာတွင်ဆက်နေရန်ကြိုးစားပါကစနစ်သည်စတီယာရင်ကိုပြတ်တောက်သွားစေသည်။ နောက်ထပ်လုံးဝစနစ်သစ်ဖြစ်သောလမ်းဘေးအထောက်အပံ့ - အလားတူလုပ်ဆောင်သည်။ ကားသည်ကားကိုအလိုအလျောက်စတီထွင်။ ဘရိတ်ကိုလမ်းပေါ်တွင်ဆက်လက်ထားရှိသည်။

XC60 သည်ဤအရာအားလုံးတွင် Volvo တွင်ပထမဆုံးဖြစ်သည်ဟုဆိုသော်လည်းရုရှား ၀ ယ်သူများသည်တစ်နှစ်အတွင်း XC90 တွင်စနစ်အသစ်များကိုသာတွေ့မြင်နိုင်သည်။ "ခြောက်ဆယ်" သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ရုရှား၌ပေါ်လာလိမ့်မည် (ဟုတ်ကဲ့၊ စျေးကွက်မရှိသေးပါ) ကုမ္ပဏီ၏ရုရှားရုံးမှကိုယ်စားလှယ်များကကားကိုတတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ရောက်အောင်အားစိုက်ထုတ်ရန်ကတိပေးခဲ့သည်။

ယခု Volvo မော်ဒယ်လ်စီးရီးနှင့်အဆင်ပြေသည်။ သို့သော်လွန်ခဲ့သောကိုးနှစ်က XC60 မြင်ကွင်းတွင်ပထမဆုံးပေါ်ထွက်လာသည့်အခါအခြေအနေများမှာအနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ ပထမမျိုးဆက်၏ခေတ်သစ်ပုံစံ XC60 သည်နောက်ဆုံး၌အမှန်တကယ်ရိုက်ကူးခဲ့သည်။ မော်ဒယ်လ်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည်မိတ္တူတစ်သန်းခန့်ထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သည် (ယခင်မျိုးဆက်ကိုသြဂုတ်လတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်လိုင်းမှဖယ်ရှားလိမ့်မည်) သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်လာသည် Volvo ကိုကမ္ဘာပေါ်၌ရောင်းချခြင်းနှင့်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှစ်အတွင်း - ဥရောပရှိပရီမီယံ crossover များအကြားတွင်အရောင်းရဆုံးဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်ကုမ္ပဏီအတွက်အသစ်အဆန်းသည်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီးအရေးကြီးကြောင်းထင်ရှားသည်။ လူတိုင်းသည်မသိစိတ်ကိုယခင်မျိုးဆက်နှင့်မဟုတ်ဘဲစကင်ဒီနေးဗီးယန်းစတိုင်၏အမှတ်အသားဖြစ်လာသည့် XC90 အသစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်မည်ဟုသိသာသည်။ ဤမော်ဒယ်များ၏ကံကြမ္မာသည်ယေဘုယျအားဖြင့်တူညီသောအမှတ်တံဆိပ်အတွင်းရှိညီအစ်ကိုများနှင့်များသောအားဖြင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။

XC60 ကိုတူညီသောပုံစံများအရယက်လုပ်သည်။ အကယ်၍ အစောပိုင်းကဒီဇိုင်းအရကားများအကြားတွင်းနက်ကြီးရှိခဲ့လျှင်ပုံမှန်အားဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်လိုင်းများတစ်လျှောက်စီးကျသောကျဉ်းမြောင်းသော crossover ကိုတိကျစွာဖော်ထုတ်နိုင်လျှင်ယခုအငယ်ကိုခွဲခြားရန်ခက်ခဲသည်။ အဟောင်းကိုကနေမော်ဒယ်။

crossover နှစ်ခုလုံးကို SPA ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည် (S90 sedan ကဲ့သို့) ။ လွန်ခဲ့သော ၄ နှစ်က electrification နည်းပညာများကိုပေါင်းစပ်ရန်တီထွင်ခဲ့သော modular အရွယ်အစားကြီးသည့်တည်ဆောက်ပုံ။ အနာဂတ် Volvo မော်ဒယ်များအားလုံးတွင်၎င်းကိုတည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

XC90 တွင်ကုမ္ပဏီသည်စတီယာရင်ကိုသက်သောင့်သက်သာနှင့်ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်အသစ်တစ်ခုကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့လျှင်၊ XC60 တွင်ပိုမိုတက်ကြွသောမောင်းနှင်မှုခံစားမှုဖြစ်သည်ဟုဆွီဒင်လူမျိုးများဝန်ခံသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Volvo သည်ဖောက်သည်များသည်အလွန်တင်းကျပ်သောကိုယ်ထည်အပြင်အဆင်ကိုငြီးငွေ့ပြီးနှစ်သိမ့်မှုလိုသည်ဟုခံစားခဲ့ရသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ဤတောင်းဆိုချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်ကားတစ်စီးကိုထောင့်တိုင်းတွင်ဖြုတ်ချခြင်းထက်ကားကိုတက်တက်ကြွကြွလုပ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုသည် Volvo သည်ရာနှင့်ချီသောရွေးချယ်စရာများကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှအကောင်းဆုံးကိုရွေးချယ်ပြီးလမ်းကြောင်းများကိုခြေရာခံရန်ဖြစ်သည်။

ရလဒ်ကတော့တကယ့်ကိုအဆင်ပြေပါတယ်။ ကက်တလန်လမ်းများသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်မည်မဟုတ်သော်လည်း၎င်းတို့တွင်ကားသတိမထားမိသောပြောက်များနှင့်ချိုင့်ခွက်များရှိသည်။ ကျွန်တော့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်နဲ့ကျွန်တော်ဟာလမ်းကြောင်းကိုသံလွင်ပင်ငယ်လေးတစ်ခုထဲကိုတောင်မှပိတ်ထားလိုက်တယ်။ ဆိုင်းငံ့မှုသည်မည်သည့်အဆင်မပြေမှုမှမဖြစ်စေပဲဤစမ်းသပ်မှုကိုလွယ်ကူစွာဆက်လက်ရှင်သန်နိုင်ခဲ့သည်။ လမ်း၏ဤအပိုင်းတွင်ပင်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့်ထူးဆန်းသည့်အသံမရှိပါ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ XC60 ၏ပျော့ပျောင်းမှုအတွက်အပြစ်မတင်နိုင်ပါ။ XC60 အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကိုဘာစီလိုနာတွင်ပြသခဲ့သည် - T6 သည်မြင်းကောင်ရေ ၃၂၀ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် D320 သည် ၂၃၅ မြင်းကောင်ရေဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူ။ တက်ကြွသော shock absorbers များပါ ၀ င်သောလေယာဉ်ရပ်နားမှုတွင် - (ရှေ့တွင်နှစ်ဘက်တပ်ဆင်ထားသောအလိုဆန္ဒနှင့်နောက်ဘက်ရှိ transverse spring နှင့်ရောင်ခြည်) (လေယာဉ်ရပ်နားမှုတွင်) ။

ဟုတ်ပါတယ်, ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကိုထပ်မံပေးလိမ့်မည်။ ထိပ်တန်းအဆုံး မှလွဲ၍ ၎င်းတို့အားလုံးသည်ရုရှားသို့ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Volvo သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီသည် ၄ ​​ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များကိုသာအာရုံစိုက်မည်ဟုကြေငြာစဉ်ကပြုလုပ်ခဲ့သည့်သင်တန်းကိုဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ ၄ င်းတို့အားလုံးကို transversvers လုပ်ထားပြီး power ကိုပဉ္စမမျိုးဆက် BorgWarner multi-plate clutch သုံးပြီးနောက်ဘီးများသို့ပို့ဆောင်တယ်။

မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀ နီးပါးကွာခြားသော်လည်းငါစီးနိုင်ခဲ့သည့်မျိုးကွဲနှစ်မျိုးလုံးသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆင်တူသည်။ ဒါဟာဆွီဒင်နိုင်ငံသားများ Drive-E မိသားစု၏မော်တာများသည်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်တွန်းအား၏စည်းကမ်းချက်များအရ "sixes" နှင့်အတော်လေးနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့်အချက်ကိုသတိပြုမိသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ယုံကြည်မှု၊ ကြည်လင်ပြတ်သားမှုနှင့်အောက်ခြေမှပင်လျှင် - အားလုံးသောအချိန်များအတွက် "တာဘိုလေး" အလုံအလောက်ရှိသည်။

ဒီဇယ်ဗားရှင်းတွင်၊ PowerPulse function ကို အသုံးပြု၍ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်နိုင်မှုကိုရရှိခဲ့သည် - Turbocharger မတိုင်မီ exhaust gas gas system သို့ air supply လုပ်ခြင်းနှင့်သင်မောင်းနှင်သည့် အချိန်မှစ၍ turbocharging ကိုသက်ဝင်စေသည်။

crossover သည်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းစီးစီးသွားပြီးလမ်းကိုကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်မည်၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်လောက်အောင်ထိန်းချုပ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ပါဝါယူနစ်တို့၏အခြေအနေများပြောင်းလဲသွားသည်၊ အခြေခံမူကွဲသည်မည်သည့်စီးနင်းမှုမျိုးအတွက်မဆိုကောင်းပါသည်။

XC90 ၏နောက်ထပ်သတိပေးချက်တစ်ခု - ဗဟို panel ပေါ်ရှိမျက်နှာပြင်သည်အသစ်၏အလင်း၊ သပ်သပ်ရပ်ရပ်နှင့်အလွန်ပျော့ပျောင်းသောအတွင်းပိုင်း၏ထင်ရှားသောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားသည်ကား၏တည်နေရာနှင့်အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်။ အရွယ်သေးငယ်သော်လည်းသေးငယ်သည် (ကိုးလက်မ) ရှိသော်လည်းယခင်မော်ဒယ်ထက်သေးငယ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်းလက်အိတ်အိတ်၌သင်ခင်းကျင်းပြသရန်သုတ်နိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ အကယ်၍ သင်သည်စကရင်၏အောက်ခြေရှိခလုတ်ကိုစက္ကန့်အနည်းငယ်မျှဖိထားပါကဤဝန်ဆောင်မှုအတွက်အထူးဝန်ဆောင်မှုမုဒ်ကိုဖွင့်လိမ့်မည်။

မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တွင် XC90 ရှိသည့်လုပ်ဆောင်မှုအားလုံးပါဝင်သည်။ SUV အဟောင်းနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သူများအတွက် application အားလုံးအတွက် control algorithm သည်ပြaနာမဟုတ်ပါ။ ဤနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသောကားသည်အဆင့်မြင့်ကားအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အညွှန်း၊ စမတ်ဖုန်းနှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်းစသည်တို့ဖြစ်သည်။ Bower & Wilkins အသံစနစ်သည်အထူးချီးမွမ်းထိုက်သည်။ ထို့အပြင်စနစ်၌ Connected Service Booking application ရှိသည်။ ၎င်းသည်သင့်အားလာမည့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုသတိပေးမည်ဖြစ်ပြီးရက်ချိန်းယူရန်အဆင်ပြေမည့်အချိန်ကိုကိုယ်တိုင်ပေးလိမ့်မည်။

XC60 အသစ်သည်ခေတ်မီ Volvo ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများအားငွေကြေးထောက်ပံ့ပေးသော China Geely မှပိုင်ဆိုင်သည့်စကင်ဒီနေးဗီးယားကုမ္ပဏီ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအားနည်းချက်နှင့်အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်။ လက်ရှိ XC90 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင်အသစ်အဆန်းသည်၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကိုရှေ့သို့ခြေလှမ်းလှမ်းနိုင်ခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ ၂၀၂၀ တွင် Volvo ကားများမှခရီးသည်များကိုအသတ်ခံရခြင်းသို့မဟုတ်အကြီးအကျယ်ဒဏ်ရာရခြင်းများမပြုလုပ်သင့်ပါ

အသစ် crossover ဝယ်လိုအားမြင့်လိမ့်မည်ဟုထင်ရသည်။ များသောအားဖြင့်စျေးနှုန်းချိုသာစွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်ဈေးသို့ထပ်ပေါင်းထည့်ခြင်းရှိမရှိပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်ဘိနပ်မပါသောထိုင်ခုံကိုဖိအားမပေးလိုဘဲဆန္ဒရှိသည့်အချိန်တွင်ထိုင်ချင်သည်။ ပြီးတော့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ရဲ့ဘွတ်ဖိနပ်ကိုတွေ့လိုက်ရတယ်။ သူတို့ကိုမိမိနှင့်ရောထွေးပြီးည့်သည်တစ် ဦး ကသူ့အခန်းသို့ခေါ်သွားသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4688/1902/1658	4688/1902/1658
ဘီးမီလီမီတာ	2865	2865
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1814-2115	1814-2115
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	turbocharged ဓာတ်ဆီ	ဒီဇယ်, turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1969	1969
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ မှ။	320/5700	235/4000
မက်စ်လှည့်ကွက်။ ခဏ, Nm	400 / 2200-5400	480 / 1750-2250
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	၈- မြန်နှုန်းပြည့် AKP	၈- မြန်နှုန်းပြည့် AKP
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	230	220
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	5,9	7,2
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ရောစပ်သံသရာ), l / 100 ကီလိုမီတာ	7,7	5,5
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	n.d.	n.d.