အရာရာတိုင်းအတွက်ကောင်လေးတစ်ယောက် - Volkswagen Caddy အသစ်ကိုစမ်းသပ်ခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်ဒယ်သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပြီနှင့်ယခုလက်တွေ့အားဖြင့်ဂေါက်သီး၏အမွှာဖြစ်ပါတယ်။

ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ်ဝက်၏ အရေးကြီးဆုံး Volkswagen က ဘယ်သူလဲ။ ဂေါက်ကွင်းသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် ဒုတိယရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဟု လူအများစုက ဆိုကြပေမည်။
အချို့ကငြင်းဆန်ကြသည်မှာ Touareg သည် Volkswagen ကို Premium segment သို့ယူဆောင်လာပြီးကုမ္ပဏီ၏အမြတ်ကိုသိသိသာသာတိုးပွားစေသည်။
သို့သော်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိလူသန်းပေါင်းများစွာအတွက်အရေးကြီးဆုံးကား Volkswagen ကား Caddy ဖြစ်သည်။

"Caddy" သည် သင့်ကလပ်များကို သယ်ဆောင်ပြီး သင့်ဂေါက်သီးဘောလုံးများကို လိုက်ဖမ်းသည့် ကောင်လေး၏ နာမည်ဖြစ်သည်။
နာမည်က မတော်တဆမဟုတ်ပါ - ပထမဆုံး Caddy သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် ဖန်တီးထားသည့် Golf အခြေခံ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဥရောပသို့ ယူဆောင်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အချိန်တိုအတွင်း Caddy သည် Polo ကို အခြေခံခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ 2003 ခုနှစ်မှာ Volkswagen က လုံးဝသီးခြား မော်ဒယ်အဖြစ် ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။ ဂျာမန်လူမျိုးများက ၎င်းတို့သည် မတူညီသောမျိုးဆက်နှစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း အခြေခံပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ စံချိန်တင် 17 နှစ်ကြာအောင် စျေးကွက်တွင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
အခြေခံပြောင်းလဲမှုများပဉ္စမမျိုးဆက်ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့်အတူယခုတွင်သာဖြစ်ပျက်နေသည်။

ဒီကားက pastry စားဖိုမှူးမဟုတ်တော့ဘူလ်ဂေးရီးယားမှာငါတို့ကဒီစက်အမျိုးအစားကိုနှိမ့်ချစွာခေါ်ခဲ့တယ်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်မိတ်ဆက်အပြီးသော့ဖွင့်ခဲ့သော Nissan Qashqai နှင့် SUV စိတ်ရောဂါများအားလုံးကို credit ပေးသည်။

လမ်းကြမ်းတွင် ရူးသွပ်မှုများသည် ယခင်က အလွန်အလားအလာကောင်းပုံပေါက်သည့် မီနီဗန်များဟု ခေါ်သည့် ကားအမျိုးအစားအားလုံးကို ချေမှုန်းပစ်လိုက်သည်။ Zafira၊ Scenic နှင့် 8007 ကဲ့သို့သော Espace ကဲ့သို့သော ကားများသည် ဈေးကွက်မှ ပျောက်ကွယ်သွားသည် သို့မဟုတ် အသက်အနည်းငယ်သာ ကျန်တော့သည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် အလုပ်နှင့် မိသားစုလိုအပ်ချက်များအတွက် တူညီသောကားကို လိုချင်သူများအတွက် ဤအပိုင်းရှိ ဖောက်သည်အချို့အတွက် ပြဿနာတစ်ခု ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ရေလှိုင်းစီးတာ၊ စက်ဘီးစီးတာ ဒါမှမဟုတ် တောင်တက်ရတာကြိုက်တဲ့သူတွေအတွက်ရော ဤလူများသည် ၎င်းတို့ကို ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV မပေးနိုင်သည့် ထုထည်နှင့် လက်တွေ့ကျမှု လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဘက်စုံသုံးကားများဖြစ်သည့် ယခင် "banichers" အပိုင်းကို ရုတ်တရက် အာရုံစိုက်လာကြသည်။

ဤရွေ့ကား, pastry စားဖိုမှူးသိသိသာသာပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး၌ Caddy ပဉ္စမ Caddy သည်ဂေါက်ကွင်းနှင့်နီးကပ်စွာဆက်နွယ်သောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ဒီ MQB ပလက်ဖောင်းပေါ်ကဒီကားဟာဂေါက်သီးအသစ် ၈ နဲ့တူညီနေပါတယ်။ သူကဆိုင်းထိန်းစနစ်အတူတူရှိတယ်၊ အနည်းဆုံးရှေ့ဘက်မှာ၊ အင်ဂျင်အတူတူ၊ အရှည်အတူတူရှိတယ်။

ကွာခြားချက်မှာ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ အရင်က Caddy မှာ စမ်းချောင်းတွေရှိတယ်။ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားပါရှိသော တစ်ခုတည်းသောအလင်းတန်းအသစ်တွင် နာမည်ကြီး Panhard ဘား။ Volkswagen က ၎င်းသည် ကုန်စည်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုထားသည်။ သို့သော် ဤဖြေရှင်းချက်၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ နေရာပိုယူ၍ အပိုပမာဏကို လွတ်စေသောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် Caddy ထရပ်ကား၏ တိုတောင်းသော အောက်ခြေတွင်ပင် ယူရိုပါလက်စများကို ထားရှိနိုင်သည်။

ကုန်တင်ဗားရှင်းတွင်ထည်ပမာဏ ၃၇၀၀ လီတာရှိသည်။ ခရီးသည်သည်ထိုင်ခုံများဖယ်ထားသောလူ ၂,၅၅၆ ယောက်အထိနေရာချထားနိုင်သည်။ ခရီးသည် ၅ ဦး လိုက်ပါလာသည့်ခရီးဆောင်အိတ်မှာ 3700 လီတာအထိရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တတိယတန်းထိုင်ခုံများပါသည့် Caddy တိုတောင်းနိုင်သည်။

Caddy ကြီးထွားလာခြင်းကြောင့်လည်း အတွင်းပိုင်းနေရာ ပေါများခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည် - ၎င်းသည် ယခင်ပုံစံထက် 6 စင်တီမီတာ ပိုကျယ်ပြီး 9 စင်တီမီတာ ပိုရှည်သည်။ အောက်ခြေရှိ လျှောတံခါးသည် ၈၄ စင်တီမီတာ (အတိုတွင် ၇၀ စင်တီမီတာ) ပိုကျယ်လာပြီး တင်ဆောင်ရန် ပိုအဆင်ပြေလာသည်။

မိသားစုကားကို ၀ ယ်သူများအားဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့်oneရိယာတစ်ဝက်နီးပါးကျယ်ဝန်းသည့်18ရိယာနှင့် ၁၈ လက်မအလွိုင်းဘီးများပါ ၀ င်သည်။

သင့်ရဲ့စမတ်ဖုန်းကိုခြစ်ရာကနေကာကွယ်ပေးတဲ့အလွန်အဆင်ပြေတဲ့ရော်ဘာရှုပ်ထွေးမှု။

အတွင်းပိုင်းသည် Golf နှင့်ဆင်တူသည်။ Caddy သည်အနည်းဆုံးသိုလှောင်မှုပမာဏ 10 GB နှင့်သိုလှောင်မှုပမာဏ ၁၀ လက်မအထိသိုလှောင်နိုင်သည့် ၁၀ လက်မ touchscreen ထုတ်ကုန်များနှင့်အတူတူပင်တီထွင်မှုရှိ touchscreen ထုတ်ကုန်များနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။ HDD ။ ဂေါက်သီးရိုက်တာလိုငါတို့ခလုတ်တွေအားလုံးကိုဖယ်ရှားပစ်ဖို့လုံးဝစိတ်မဝင်စားဘူး။ ယာဉ်မောင်းနေစဉ် touchscreen အသုံးပြုခြင်းသည်အာရုံပျံ့လွင့်စေနိုင်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, လုပ်ဆောင်ချက်အများစုကိုစတီယာရင်ဘီးသို့မဟုတ်အလွန်ခေတ်မီသောအသံလက်ထောက်မှထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

7-speed dual-clutch automatic transmission (DGS) ကိုဓာတ်ဆီနှင့်အင်အားအကောင်းဆုံးဒီဇယ်အမျိုးအစားများတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤထိုင်ခုံလီဗာဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။

မျိုးဆက်သစ်သည်ယခင်ကထက် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ မည်သည့်ပစ္စည်းအတွက်မဆိုနေရာများစွာအပြင်သင်၏စမတ်ဖုန်းအားခြစ်ရာများမှကာကွယ်ပေးသည့်အပြင်ပြတ်သားစွာပြုလုပ်နေစဉ်ထိုင်ခုံအောက်သို့လျှောကျခြင်းမှကာကွယ်နိုင်သည့်အလွန်လိမ္မာပါးနပ်သည့်ရော်ဘာအတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်တွေကလည်း ရင်းနှီးပုံရတယ်။ အချို့သော စျေးကွက်များတွင် သဘာဝအတိုင်း အလိုအလျောက် ဓာတ်ဆီများ ရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော် ဥရောပတွင် အဓိကအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 1.5 ကောင်ရေ ရှိသော 114 TSI နှင့် 75-litre Turbo ဒီဇယ် ရွေးချယ်မှု အနည်းငယ်မှ မြင်းကောင်ရေ 122 မှ XNUMX အားထိ ရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ဒီတစ်ကြိမ်မှာတော့ Volkswagen ကသူတို့အိမ်စာကိုလုပ်ပြီးတကယ်သန့်ရှင်းအောင်လုပ်ခဲ့တယ်။ ဒီဇယ်များသည်ခေတ်မီဆန်းပြားသောယူရီးယားယူနစ်ဆေးထိုးစနစ်နှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်စက်နှိုးပြီးသည်နှင့်ချက်ချင်းအလုပ်လုပ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုနည်းပညာက Brussels ရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ပြည့်မီတဲ့ မော်ဒယ်အသစ်တိုင်းလိုပဲ စျေးပိုမြင့်တာကို ဆိုလိုတာပါ။

အဆိုပါကုန်တင်ဗားရှင်းသည်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ရေတိုအခြေစိုက်စခန်းအတွက်လေဗာပေါင်း ၃၈,၀၀၀ ကျော်သာကုန်ကျပြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်ရှည်လျားသောဗားရှင်းအတွက် ၅၃,၀၀၀ လီဗာရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါခရီးသည်အများအပြားဖြစ်နိုင်သမျှပေါင်းစပ်နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအဆင့်ဆင့်ရှိပါတယ်။ Caddy ၏ဓာတ်ဆီအခြေခံစျေးသည် BGN ၄၁,၇၂၅ မှ စတင်၍ သင်ကလေအေးပေးစက်၊ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်၊ cruise control နှင့် power windows များကိုရရှိနိုင်သည်။

ကြိုတင်ခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုအဆင့်ဖြစ်သော Life equipment တွင်အလိုအလျောက် DSG ဂီယာအုံနှင့်အတူကားသည် ၅၁,၅၀၀ leva ကုန်ကျသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်ထိုင်ခုံ ၇ ခုပါ ၀ င်သည့်ထိပ်တန်းပုံစံအတွက်ဘားသည် ၆၄,၀၀၀ လီဗာနီးပါးအထိမြင့်တက်သည်။

နှစ်သစ်၏အစတွင် Maxi အခြေစိုက်စခန်း (ပျှမ်းမျှအားဖြင့် BGN ၅၀၀၀ ပိုမိုစျေးကြီးသည်)၊ စက်ရုံမှမီသိန်းစနစ်နှင့်ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ဖြင့်ရွေးချယ်စရာများရှိလိမ့်မည်။ ပိုမိုအင်အားကြီးမားသောဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူသင်ဘီးလုံးကိုမောင်းနိုင်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒီဇိုင်းသည် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်က ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့် အယူအဆ၏ ရဲရင့်သောလိုင်းများကို အတိအကျမလိုက်နာပါ။ သို့သော် လမ်းသွားလမ်းလာ ကာကွယ်ရေး စည်းမျဉ်းအသစ်များနှင့် လေခွင်းအား အင်ဂျင်နီယာများက ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏အောင်မြင်မှုသည် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည် - ဤ Caddy တွင် ဒရွတ်ဆွဲ coefficient 0,30 ရှိပြီး ယခင်က အားကစားကားများစွာထက်နည်းသည်။ Volkswagen ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် သုံးစွဲမှု 10 ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျသွားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အတည်ပြုရန် မလုံလောက်သော်လည်း ၎င်းကို မောင်းနှင်ခြင်း ဖြစ်သည်။

နိဂုံးချုပ်ရလျှင် ဤကားသည် သင့်ပျောက်ဆုံးနေသော ဂေါက်သီးဘောလုံးများကို ရှာဖွေကာ သင့်ကလပ်များကို ပို့ဆောင်ပေးမည့် တကယ့် Caddy ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် ပိုရိုးရှင်းတာက အလုပ်မှာ အထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မယ်။ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏ နှစ် ၄၀ သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ယခု စနေ၊ အရာအားလုံးအတွက် တကယ့်ကောင်လေး။