Mahindra Pik-Up 2009

အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာကိုဝယ်ရာတွင် အရေးပါပါက Mahindra သည် ၎င်းတို့၏ Pik-Up ဖြင့် အောင်နိုင်သူဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အသစ်မွမ်းမံထားသော Mahindra ute ၏ မကြာသေးမီက မောင်းနှင်စမ်းသပ်မှုမှ ကျန်ရစ်ခဲ့သော အဓိက စွဲမှတ်မှုဖြစ်သည်။

အစပိုင်းမှာတော့ လူအများစုဟာ ဘာလဲဆိုတာကို ပဟေဌိဖြစ်ခဲ့ကြပေမယ့် ရှင်းပြပြီးတာနဲ့ မှတ်ချက်က အမြဲလိုလို "ခက်တယ်" လို့ ထင်ရပါတယ်။ ရိတ်သိမ်းသူသည် ၎င်း၏ Falcon ute တွင် အခြားတစ်ခုနှင့် အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်၊ autoelec က ၎င်းသည် ၎င်း၏ Escort van အဟောင်းကို အစားထိုးရန် မှန်ကန်သည့်အရာဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်ကာ တစ်ပတ်လုံးကြာသွားခဲ့သည်။

အိန္ဒိယတွင် ထုတ်လုပ်ထားသည့် တစ်ရောင်တည်း Pik-Up သည် မြင်သူတိုင်းကို သိသိသာသာ စွဲလန်းစေကာ အနည်းဆုံး မည်သည့်ကုမ္ပဏီက ပြုလုပ်ထားသည်ကို မေးရလောက်အောင်ပင် ယင်းကို အဘယ်ကြောင့် မသိရသေးသနည်းဟု မေးခွန်းထုတ်လာကြသည်။

အဖြေမှာ Mahindra သည် သြစတြေးလျဈေးကွက်သို့ တိတ်တဆိတ်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ထွန်စက်များကို လူသိများပြီး လေးစားရသည့် ချုံပုတ်များကို အာရုံစိုက်လိုသည်မှာ နှစ်သက်သည်။

မှန်သည်ဖြစ်စေ မှားသည်ဖြစ်စေ သူမ၏လယ်ထွန်စက်များနှင့် ရင်းနှီးသော လယ်သမားများသည် လယ်ထွန်စက်ကို ဝယ်ယူရန် တန်းစီနေသည်ဟု ယူဆရသည်။ အနည်းဆုံးတော့၊ နိုင်ငံရဲ့ တခြားဒေသတွေမှာ နာမည်နဲ့ မရင်းနှီးတဲ့ ဝယ်သူတွေ ဖြစ်နိုင်တဲ့အတွက် သူတို့ဟာ အမှတ်တံဆိပ်ကို မရှက်ကြဘူး။

စမ်းသပ်မှုအတွင်း မဲလ်ဘုန်းမြို့တစ်ဝိုက်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် တောင်ဘက်ရှိလူများသည် သြစတြေးလျတွင် မဟိန္ဒြာရောက်ရှိနေခြင်းကို အများစု သတိမထားမိသော်လည်း ယင်းအကြောင်းကို ပိုမိုသိရှိလိုကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အပ်ဒိတ်တွင် အပြောင်းအလဲများ

ပစ်ကပ်ကို လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်က စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်တစ်လခန့်က မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

အပ်ဒိတ်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ကျေးလက်ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲများထက် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များရှိသည့် မြို့ပြဝယ်သူများအတွက် အနည်းငယ်ပိုမိုယဉ်ကျေးစေရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။

မီးကင်အသစ်၊ ရှေ့မီးအသစ်၊ မြူမီးများနှင့် hood scoop များသည် ပစ်ကပ်၏အသွင်အပြင်ကို တောက်ပစေပြီး ပါဝါကြည့်မှန်များ၊ စတီယာရင်တိုင်ချိန်ညှိမှု၊ စတီယာရင်ကို အော်ဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများ၊ အားကစားပိုဆန်သော ကားပါကင်ဘရိတ်လီဗာနှင့် ဆိုင်းလီဗာတို့ကြောင့် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများကို ဖန်တီးပေးထားသည်။ အတွင်းခန်းက ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။

ဒါပေမယ့် သော့ခတ်ပြောင်းလဲမှုတွေကတော့ သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ် (ABS) နဲ့ ရှေ့ဘက်လေအိတ်နှစ်လုံးတို့ ပါ၀င်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော single-cab Pik-Up သည် စွန့်ဦးတီထွင်သူများ သို့မဟုတ် အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အတွက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝင်ခွင့်အဆင့်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

တံတား

အခြားအကွာအဝေးများကဲ့သို့၎င်းသည် 2.5kW 79rpm တွင်အနည်းငယ်မျှသာသော 3800kW နှင့် 247-1800rpm တွင် 2200Nm ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် XNUMX-litre common rail turbodiesel ဖြင့် ပါရှိသည်။

၎င်းသည် စိတ်အားထက်သန်မှုအချို့ဖြင့် စတင်သော်လည်း 1800 rpm တွင် တွင်းထဲသို့ ကျသွားပြီး 2000 အထက်တွင် ထပ်တက်လာသည်။

အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းမှလွဲ၍ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးသည် ချောမွေ့ပြီး အတော်လေး တိတ်ဆိတ်သွားသဖြင့် အလုံးစုံကိုင်တွယ်မှုမှာ အတော်လေး လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

Mahindra က Pik-Up ၏ ပျမ်းမျှဆီစားသက်သာမှုမှာ 9.9L/100km ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း စမ်းသပ်ယူနစ်သည် 9.5L/100km တွင် အနည်းငယ်သာလွန်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်သည် အကွာအဝေးတစ်လျှောက်လုံး တူညီပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် ရှည်လျားသော လေဖြတ်ခြင်းနှင့် အနည်းငယ် မှုန်ဝါးသော ရွေ့လျားမှုရှိသော ဂီယာဘောက်စ် ငါးချက်လမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကား၏ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမှာ လိုအပ်သည့်အခါတွင် ဘီးအားလုံးကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သော ဘီးယက်ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်မှု

Suspension သည် သမားရိုးကျ Torsion Bar များဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တွင် Leaf Springs များဖြစ်ပြီး စီးနင်းမှုမှာ ခိုင်ခံ့သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

အတွင်းခန်းတွင် သာယာသောပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုရှိပြီး အတွင်းခန်းကို ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ဖြစ်စေရန် ပေါင်းစပ်ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနားသတ်စင်တာတူရိယာအကွက်များနှင့် ပုံစံတူ ထိုင်ခုံများနှင့် တံခါးများပါရှိသည်။

လေဝင်လေထွက်၊ စတီယာရင်ဘီးတပ်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုအသစ်များပါသည့် CD အသံနှင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များအပါအဝင် အခန်းအတွင်းတွင် ပြန့်ကျဲနေသော အင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်၊ သို့သော် သင်လိုအပ်မည့်အရာများအတွက် အသုံးဝင်သော သိုလှောင်မှုနေရာ အနည်းငယ်သာရှိသည်။

ဤနေရာတွင် အလယ်ကွန်ဆိုးမရှိပါ၊ လက်အိတ်သေတ္တာသည် သေးငယ်ပြီး တံခါးအိတ်များသည် အမှန်တကယ်အသုံးဝင်ရန် သေးငယ်လွန်းပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုင်ခုံနောက်တွင် သိုလှောင်ရန် နေရာလည်း များများစားစား မရှိပါ။

နေရာထိုင်ခင်းလည်း နည်းနည်းကျဉ်းတယ်။ ဖြောင့်မှန်သောအခန်းတွင် headroom အများအပြားရှိသော်လည်း၊ ခြေထောက်နှင့် တံတောင်ဆစ်အခန်း ပိုများနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုတွင်၊ single-cab လေးဘီးယက်ပစ်ကပ်သည် တပ်ဆင်နိုင်သည့် မည်သည့် pallet ၏အလေးချိန်အပါအဝင် အလေးချိန် 1060 ကီလိုဂရမ်ကို သယ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

ကီလိုဂရမ် 2.5 တွဲဆွဲဘောလုံး ဘရိတ်တွဲပေါ်တွင် 250 တန်အထိ ဆွဲနိုင်သည်။ အာမခံသည် သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 ဖြစ်သည်။ ၃ နှစ်တာ လမ်းဘေးကူညီမှု ရှိတယ်။

တက္ကစီတစ်စီးတည်း ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏ ဈေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၂၄၁၉၉ ဖြစ်သည်။

မဟိန္ဒသည် သြစတြေးလျဈေးကွက်သို့ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။ မန်နေဂျာများသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်နှင့် ပတ်သက်၍ ကြီးကြီးမားမား ကြေငြာမှုများ မပြုလုပ်ကြကြောင်း ၊ ၎င်းတို့သည် ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့၏ တည်ရှိမှုကို အားကောင်းစေကာ ရှေ့သို့ ဖြည်းဖြည်းမှန်မှန် ရွေ့လျားသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း မန်နေဂျာများက ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ကြေငြာခဲ့သည်။

2011 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ရောက်ရှိလာမည့် Pik-Up အသစ်စက်စက်ကို စောင့်မျှော်နေပုံရသည်။