ပြောင်းပြန်တူတူနော်ဇယ်များအတွက် အကောင်းဆုံးဆွဲစက် - TOP-5 ရွေးချယ်မှုများ
အကြောင်းအရာ
ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ခိုင်ခံ့စွာချိတ်တွဲထားသော ဒီဇယ်ဆီထိုးဆေးထိုးဆေးများကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ များစွာအားထုတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အဆင်မပြေ၊ မကြာခဏ ရိုးရှင်းစွာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ injectors အတွက် pneumatic blowback hammer သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ injectors များကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားရှင်းလင်းပေးပါသည်။ ပါဝါရထားအကန့်၏ ကန့်သတ်နေရာသည် pneumatic extractor အတွက် အတားအဆီးမဟုတ်ပါ။
ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များအရ injectors များကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် pneumatic reverse hammer သည် ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်ကပ်ထားသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့ကိုဖျက်သိမ်းရန်အတွက်အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လျှောက်လွှာကို မျက်နှာသာပေးရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းသည် အလုပ်အတွက် များစွာအဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ပြန်တူဖြင့် ဒီဇယ်ထိုးဆေးဆွဲစက်
Mercedes နည်းပညာအရ ဘုံရထား OM611, OM612, OM613 ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်လောင်စာထိုးအင်ဂျင်များကို ဖျက်သိမ်းရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယန္တရားအား အသုံးပြုပါသည်။ ဆေးထိုးယူနစ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေသည်။
နောက်ပြန်တူဖြင့် ဒီဇယ်ထိုးဆေးဆွဲစက်
ဆွဲနုတ်အားအား အလေးချိန်၏ သက်ရောက်မှု၏ စွမ်းအင်ကို နော်ဇယ်အဆုံးခလုတ်သို့ အထက်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါတုံးကို မဖယ်ရှားဘဲ coked mine မှ ထုတ်ယူမှုကို သေချာစေသည်။
ဒီဇယ်ထိုးဆေး SMC-140 ထုတ်ယူသည့်စက်အတွက် အငူမ့်ထုတ်စက်
ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ခိုင်ခံ့စွာချိတ်တွဲထားသော ဒီဇယ်ဆီထိုးဆေးထိုးဆေးများကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ များစွာအားထုတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အဆင်မပြေ၊ မကြာခဏ ရိုးရှင်းစွာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ injectors အတွက် pneumatic blowback hammer သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ injectors များကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားရှင်းလင်းပေးပါသည်။ ပါဝါရထားအကန့်၏ ကန့်သတ်နေရာသည် pneumatic extractor အတွက် အတားအဆီးမဟုတ်ပါ။
ဒီဇယ်ထိုးသွင်းကိရိယာ SMC-140 အတွက် အငူအကူဆွဲစက်
သေးငယ်သောအတိုင်းအတာများသည် လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အမြန်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဒိုက်ထိုးခြင်း၏ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားမှုကြောင့်၊ ဒီဇယ်ထိုးဆေး အစုံအလင်ကို မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထုတ်ယူသည်။ စတင်ရန်၊ ဖိအား 7,5-8,5 လေထုအတွင်း လိုင်းမှတဆင့် ပေးပို့သော compressed air ကိုအသုံးပြုသည်။ စက်၏အလေးချိန်နိမ့် (1 ကီလိုဂရမ်ကျော်) နှင့် ကျစ်လျစ်သောဒီဇိုင်းသည် မော်တာမှဖယ်ရှားလိုက်သော injector များထံ အတားအဆီးမရှိဝင်ရောက်နိုင်စေသည်။
Pneumatic နောက်ပြန်တူတူ AIST 67918001 00-00008979
ဖြောင့်တန်းထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ရန် ကိရိယာတွင် မတူညီသော အရွယ်အစား စုပ်ခွက်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို ဖြောင့်တန်းခြင်း၊ သံဖြူပြုလုပ်ခြင်း နှင့် ကုသထားသော ဧရိယာအတွင်း ပေးထားသော ကွေးညွှတ်မှုကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် အခြားသော အတိုင်းအတာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
Pneumatic နောက်ပြန်တူတူ AIST 67918001 00-00008979
အဆိုပါကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အတွင်းပိုင်းမှ shock သို့မဟုတ်တွန်းအားဖန်တီးရန်ဖြစ်ပါသည်။ ယင်းအတွက်၊ ဖုန်စုပ်ခွက်ကို အသုံးပြု၍ တူတစ်ဖက်ကို မျက်နှာပြင်သို့ ချိတ်ရန် ယန္တရားတစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် တွန်းလျှော်စက်တစ်ခု ရှိပြီး လမ်းပြတံတစ်လျှောက် လျှောကျနေသော ဝန်တစ်ခုဖြင့် လေမှုတ်ပေးသည်။
အလုပ်၏အဆုံးတွင်၊ compressed air supply valve ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့် suction cup ကို မျက်နှာပြင်နှင့် ခွဲထားသည်။ အဆိုပါကိရိယာသည်အောက်ပါနှင့်အတူလာသည်-
- ရွေ့လျားနိုင်သော သက်ရောက်မှုအလေးချိန်ရှိသော ပြောင်းပြန်တူရိယာတပ်ဆင်ခြင်း၏ တုတ်တံ၊
- အချင်း 115 မီလီမီတာ နှင့် 155 မီလီမီတာ အချင်းရှိသော ရော်ဘာစုတ်ခွက် ဝိုင်းဝိုင်းသည် axle ၏အဆုံးတွင်တွယ်ကပ်ရန်အတွက် ချည်မျှင်အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။
- compressed air supply line သို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော တပ်ဆင်နိုင်သော ပိုက်၊
- လေဟာနယ်စုပ်ခွက်ပါသော လီဗာနှင့် ဘောလုံးအဆို့ရှင်။
မေးရိုးနှစ်ခုပါသော နောက်ပြန်တူဖြင့် Mercedes CDI ဒီဇယ်ထိုးဆေးဆွဲစက်
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုသည် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မထားသော လောင်စာအရည်အသွေးကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် injector ကောင်များကို ဆင်းသက်ရှပ်၏ အတွင်းနံရံများသို့ ကပ်သွားစေသည်။ ၎င်းသည် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများ (သန့်ရှင်းရေး၊ ချိန်ညှိမှု) ဆောင်ရွက်ရန် အလွန်ခက်ခဲစေသည်။
မေးရိုးနှစ်ခုပါသော နောက်ပြန်တူဖြင့် Mercedes CDI ဒီဇယ်ထိုးဆေးဆွဲစက်
ဆလင်ဒါခေါင်းကို မဖြုတ်ဘဲ Injector များကို လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားရန် အထူးကိရိယာတစ်ခုက ဤနေရာတွင် ကူညီပေးပါမည်။ ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ ဤ Universal Kit သည် Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) ပါဝါယူနစ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး အောက်ပါဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် တင်ပြထားပါသည်။
- ﬤ- နှင့် ʃ ပုံသဏ္ဌာန် လက်ကိုင်များ၊
- သက်ရောက်မှုအလေးချိန်၏ရွေ့လျားမှုအတွက်လမ်းညွှန်;
- လက်ချောင်းများအတွက် groove ပါသော disk ၏ပုံစံအတွက်ဦးခေါင်း;
- တိုးချဲ့;
- ထိုးဆေးထိန်းကိရိယာသို့ threaded attachment အတွက် adapter။
Mercedes ဘုံရထားဒီဇယ် (CDI) အားလုံးတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် injectors အတွက် ပြောင်းပြန်တူတူကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။
Universal injector puller CAR-TOOL CT-V1869
နော်ဇယ်များသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ကိုယ်ထည်တွင် ကပ်နေလေ့ရှိသောကြောင့် အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူမှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စုစည်းထားသည်။ ၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲစေသည်။ ဒီဇယ်ထိုးဆေးများကို အမြန်ထုတ်ယူရန်အတွက် အထူးပြုကိရိယာများသည် ညွှန်ကြားချက်တွင်ဖော်ပြထားသော အချို့သောပါဝါယူနစ်များအတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်။
Universal injector puller CAR-TOOL CT-V1869
ဤကိစ္စတွင်၊ universal grip ကကူညီနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အနုမြူဒရိုက်ဗ်ပါရှိသော ပြောင်းပြန်တူတူတစ်ခုကို ၎င်းနှင့်တွဲထားသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ နော်ဇယ်သည် ထိုင်ခုံမှ တွန်းထုတ်သည့် တွန်းအားများကို သက်ရောက်စေသည်။
universal puller သည် rocker arm ၏ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ယက် ၂ ခုကို ကြိမ်လုံးပေါ်ရှိ ချည်မျှင်တစ်လျှောက် ရွေ့လျားနေသော ဘုံဦးခေါင်း၏ မတူညီသောအစွန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပိတ်အားအား ဆန့်ကျင်ဘက်ခြမ်းရှိ conical nut ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ စက်တွင် လိမ်ဖဲ့မှုအတွက် hex adapter တစ်ခု ပါဝင်သည်။ နော်ဇယ်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သီးခြားဝယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပြောင်းပြန်တူတူတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
