အကောင်းဆုံး RWD ကားများ

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှ ချိန်ဆ၍ ရှေ့ဘက်သို့သွားကာ ရှေ့ဘက်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ကားများနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ဆဲဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများက နောက်ဘီးယက်ကားများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော လမ်းအမူအကျင့်နှင့် မောင်းနှင်အားကိုသုံး၍ စျေးသက်သာသောနယ်ပယ်တွင် လျင်မြန်စွာ လူနည်းစုဖြစ်လာသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

ရှေ့ဘီးယက် ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ။ ကားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုပေါ့ပါးအောင်ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် (ဒရိုက်ရှပ်နှင့် နောက်ဘက်ပိုင်းခြားနားချက်မရှိ)၊ ပိုတိတ်ဆိတ်သည် (တူညီသောအကြောင်းပြချက်ကြောင့် ခရီးသည်များအောက်တွင် ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများနည်းပါးသည်) နှင့် ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုနေရာလွတ်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် စတီယာရင်နှင့်သာဆက်စပ်သော နောက်ဘီးယက်နှင့် ရှေ့ဘီးများပါသည့် ယာဉ်တစ်စီး၏ မွေးရာပါဟန်ချက်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုသည် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော ဂီယာပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။

Holden Commodore SS V Redline

ဒေသတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် တိမ်များတွဲလောင်းကျနေသော်လည်း Holden အဖွဲ့သည် မကြာသေးမီအချိန်က ရယ်စရာအကောင်းဆုံးနောက်ဘီးယက်ကားအချို့ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ နောက်ဆုံးအသစ်မှာ $52,000 VF Commodore SS V Redline ဖြစ်သည်။

သင့်ကိုယ်ထည်ပုံစံ - ဆလွန်း၊ ဘူတာရုံ သို့မဟုတ် ute - သင်နှစ်သက်သော နောက်ကျောလမ်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်အရန်ခုံနှင့် ၎င်းမလိုအပ်သော ကိုယ်ထည်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါ၊ ယာဉ်မောင်း၏ မိုက်မဲမှုအချို့ကို တားဆီးပါ။ ၎င်းသည် စွမ်းအားအရှိဆုံး နောက်ဘီးယက်ဆလွန်းမဟုတ်ပါ - ပျောက်ကွယ်လုနီးပါးဖြစ်နေသော HSV သို့မဟုတ် FPV မော်ဒယ်များသည် ပါဝါပိုကြွားကာ နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုဆိုးရွားသောအခိုက်အတန့်များဖြစ်သည် - သို့သော် Redline သည် ၎င်း၏ အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော အရာများကို အများဆုံးပြုလုပ်သည်။

ဂုဏ်ပြုချီးမြှင့်ခြင်းကိုလည်း ခံထိုက်ပါတယ်။ Chrysler 300 SRT8 coreမကြာသေးမီက Targa Adelaide ပွဲ၌ Adelaide Hills ၏စိုစွတ်သောလမ်းများကိုမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ 347kW နှင့် 631Nm တွင် အကောင်းဆုံးအားထုတ်မှုများကြားမှ မရည်ရွယ်ဘဲ ဘေးဘက်ထောင့်ကွေ့ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် ကိုယ်ထည်ဒိုင်းနမစ်များကြောင့် ဖြောင့်မှန်စွာတည်ရှိနေပါသည်။

Manual ဂီယာများသည် အသေခံကားများစာရင်းတွင် ပါဝင်နေသော်လည်း နောက်ဘီးယက်ကားများ မသေသေးပါ။ နောက်ဆုံး လူ့ဇာတိ Mazda MX-5 — ဒေါ်လာ 1989 အောက်ဖြင့် 30,000 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိလာသော တော်လှန်သော ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ convertible သည် — အနည်းငယ်ပိုဇိမ်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ယခင်ခေတ်က ပေါ့ပါးပြီး မျှတသည့် ဟင်းချက်နည်းအတိုင်း မှန်ကန်နေပါသည်။ အခြားသူများ၏စျေးနှုန်းများသည် Mazda ကားငယ်ကို အနည်းငယ်ချမ်းသာစေသော်လည်း ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်၏ အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်သောပြိုင်ကားကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

Toyota နှင့် Subaru တို့သည် Subaru ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ FHI တွင် သိသာထင်ရှားသော အစုရှယ်ယာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး (Toyota သည် ရှေ့ဘီးယက်၊ နောက်ဘီးယက်ဖျော်ဖြေမှုများကို လူအများထံ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးသည့် တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ပရောဂျက်တစ်ခုတွင်) နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ လနဲ့ချီစောင့်ဖို့ ဆန္ဒရှိခဲ့ကြတယ်။ အခွင့်ထူးအတွက်။ အဲဒါ 86/BRZ (ယမန်နှစ်က Carsguide Car of the Year ဆုရရှိသူများ) လျှော့စျေးဖြင့် Mazda ၏စျေးနှုန်းအောက်ခံခုံကို မှုတ်ထုတ်သည့် လျှော့စျေးဖြင့် ၂၁ ရာစုထောင့်ဖြတ်စက်ဖြစ်သည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး စိတ်အားထက်သန်သော လက်ဝှေ့သမား ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ကူပွန်သည် တတ်နိုင်သော ပြိုင်ကားများ ၏နယ်ပယ်ကို ပြန်လည်ရှင်သန်စေခဲ့သည်။ အဲဒါ Subaru BRZ Toyota ဗားရှင်းသည် အော်တိုဂီယာပါရှိသော ရွေးချယ်မှုများအပါအဝင် ရွေးချယ်စရာများစွာကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အားကစားကို ပိုမိုအသားပေးထားသည်။ "နောက်တစ်ခါ ပျော်ရွှင်မှုကို မောင်းနှင်ခြင်း" သည် Toyota စျေးကွက်ရှာဖွေရေး၏ မန္တန်ဖြစ်ပြီး၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ၎င်းတို့သည် နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်ကို ဂေါ်ပြားမခွာခဲ့ပေ။

အသုံးပြုခံ့

အားကစားကားတွေ၊ ကြွက်သားကားတွေနဲ့ စူပါကားတွေ ရှိတယ်။ 911. ၎င်း၏နောက်ဆုံးအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘီးယက်ပုံစံသည် သင်၏နောက်ဆုံးအမည် Porsche မဟုတ်ပါက ပင်မရေစီးကြောင်းဟု ခေါ်တွင်မည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကိုစတင်သောအခါတွင် အကောင်းမြင်ဆုံးသောမိသားစုဝင်များကပင် 911 ၏ကြာရှည်ခံမှုကို မယုံကြပေ။

တွန်းအားသည် အနောက်ဘက်လိုက်သောအလေးချိန်ထိန်းညှိပေးခြင်းကြောင့် အတော်အတန်များပြားသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာများ၏ဇွဲလုံ့လက ၎င်းအား ရှင်သန်ရုံသာမက ရှင်သန်နိုင်စေပါသည်။ 928 ပေါ်ထွန်းလာပြီးနောက် သမိုင်းစာအုပ်များအတွက် အစီအစဥ်ချထားသည်နှင့် တပြိုင်နက် 911 သည် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဖုန်မှုန့်များကို ကိုက်စားကာ ၎င်း၏ အုပ်ချုပ်မှုသင်္ကေတအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

ယခုအချိန်တွင်၊ SS V Redline wagon ထက်အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့်၊ သင်သည်မျိုးစပ်၏ကိုယ်ပိုင်နမူနာကိုရနိုင်ပြီး၊ နောက်ထိုင်ခုံတစ်မျိုးပင်ရှိသေးသည်။ 996 စီးရီးကို ဩဂုတ်လ 2001 တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2002 Porsche 911 မော်ဒယ်များ စျေးနှုန်း $59,000 နှင့် $65,000 ကြားရှိပြီး အချို့မှာ နာရီပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 100,000 အောက်သာရှိသည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

3.6-litre flat-six engine သည် မြန်နှုန်း 235kW နှင့် torque 370Nm ကို ထုတ်ပေးပြီး ထုတ်လုပ်မှုအချိန်သည် 100km/h ကို 6.2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့မဟုတ်၊ သင်သည် ပို၍ပင် စွန့်စားရသည်ဟု ခံစားရပါက၊ တာဘိုအားသွင်း ရွေးချယ်စရာများ အပါအဝင် အလားတူစျေးနှုန်းများပါရှိသော အဟောင်းရွေးချယ်စရာများ အများအပြားရှိပါသည်။