ဘတ်ဂျက်တိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအသုံးများသော ကားများ

10၊ 20၊ 30 နှင့် 40 သိန်းများအတွက် တစ်ပတ်ရစ်ကားငယ်များ၏ အားသာချက်များကို ကြည့်ပါ။ ဇလောတီ ဤသည်မှာ regiomoto.pl ရှိ ကားကြော်ငြာများ၏ ကမ်းလှမ်းချက်များဖြစ်သည်။

Compact ကားများသည် ဒုတိယဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်များသည်။ ဘာမှမဆန်းပါဘူး။ ပထမဦးစွာ၊ ဤအပိုင်းမှရေရှည်မော်ဒယ်များပင်လျှင် မြို့တွင်းကားများထက် အတွင်းပိုင်းနှင့် ကိုယ်လုံးပိုရှိသည်။ သို့သော် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းမှု သို့မဟုတ် ကားပါကင်တွင် ပြဿနာဖြစ်စေရန် ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသည်မဟုတ်။ ဒုတိယအနေဖြင့် ၎င်းတို့သည် ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မိသားစုကားအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ လူလေးယောက် အဆင်ပြေပြေ သွားလာနိုင်ပါတယ်။

Compact ကားများသည် ကျွမ်းကျင်သူများ အလိုရှိသကဲ့သို့ လူလတ်တန်းစား အောက်တန်းစားကားများ ဖြစ်ကြသည် ။ ဗိုက်အပိုင်း။

ကြည့်ပါ- ကားဟောင်းတစ်စီးကို သင်ဝယ်ပါ - မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက် ကားတစ်စီးကို မည်သို့မှတ်မိနိုင်သည်ကို ကြည့်ပါ။

ဆိုက်ပေါ်တွင် တင်ထားသော ကားဟောင်းများ ရောင်းချခြင်းအတွက် ကမ်းလှမ်းချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်သုံးသပ်ထားပါသည်။ regiomoto.pl. 10၊ 20၊ 30 နှင့် 40 သိန်းအထိ စျေးနှုန်းများ ဖြင့် အကြံပြုထိုက်သော ကျစ်လစ်သော ကားမော်ဒယ်များစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ ရွေးချယ်ထားပါသည်။ ဇလောတီ

၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေ၊ ခရီးမိုင်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းတို့ကို သေချာစေရန် အထူးကောင်းမွန်သော ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များဖြင့်ပင် မည်သည့်ကားကိုမဆို မဝယ်မီ သင့်အား သတိပေးပါသည်။ ရွေးချယ်ထားသောယာဉ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်ခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေမည့် အခြေခံအချက်ဖြစ်သည်။

တစ်ပတ်ရစ်ကားငယ်များအတွက်စျေးနှုန်း 10 ရူဘယ်အထိ။ ဇလောတီ

* Daewoo Lanos

မကြာခဏ လျှော့တွက်သော်လည်း၊ ဤသည်မှာ စျေးနှုန်းအရေးကြီးဆုံးအချိန်တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။ PLN 6000 အထိ Daewoo Lanos 2001 နှင့် ငယ်သည့်တိုင် အလွယ်တကူ ရှာဖွေနိုင်သည်။ စျေးနှုန်းရှင်းလင်းစွာပေမယ့်နည်းပညာအခြေအနေပေါ် မူတည်. အသက်ကြီး - 14 နှစ်အရွယ် Lanos သည် ထက်ဝက်ပင်ပေါက်ဈေးရှိသည်။

- ယနေ့တွင်၎င်းသည် Opel Kadett ၏ဒီဇိုင်းကိုအခြေခံ၍ ကြမ်းတမ်းပြီး အသုံးမပြုတော့သောကားဖြစ်သည်။ Lanos ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုလန်လမ်းများကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ၊ တက္ကစီသည် အသံလုံမှု ညံ့ဖျင်းပြီး Bialystok ရှိ Euro-Cars ကားရောင်းဝယ်ရေးပိုင်ရှင် Pavel Skrechko ကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ “ဒါပေမဲ့ ဒီအရွယ်အစားနဲ့ တခြားကားတစ်စီးကို ပိုက်ဆံတစ်ခုတည်းနဲ့ ဝယ်ရတာဆိုတော့ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး သံချေးတက်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိဖို့က ခက်ခဲနေတုန်းပါပဲ။

Lanos ၏ အားသာချက်မှာ စျေးပေါသော အပိုအပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှု မြင့်မားသည်။ အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဖြစ်ပြီး မြို့တွင်း 11 လီတာ/100 ကီလိုမီတာခန့် အတက်အကျရှိသည်။ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Daewoo Lanos မိုဒယ်မှ အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ငွေ့ကောင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 

ကိုလည်းကြည့်ပါ- 10၊ 20၊ 30 နှင့် 40 သိန်းအထိရှိသည်။ zloty - ဓာတ်ပုံ

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် လေးလုံးမှ သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ဒီဇယ်များကို ကမ်းလှမ်းခြင်းမရှိပါ- 1.4 8V (75 ကီလိုမီတာ), 1.5 8V (86 ကီလိုမီတာ), 1.5 16V (100 ကီလိုမီတာ), 1.6 16V (106 ကီလိုမီတာ)။ Lanos ကို တကယ်ကောင်းတဲ့ကားဖြစ်အောင် လုပ်ထားလို့ နောက်ဆုံးနှစ်ခုကို အကြံပြုထားပါတယ်။

2000 နှောင်းပိုင်းနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့် ကားများအကြောင်း မေးရကျိုးနပ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် Daewoo Lanos သည် ကား၏အသွင်အပြင်နှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Daewoo Lanos 1.5၊ ဓာတ်ဆီ+ဓာတ်ငွေ့၊ 2000

Daewoo Lanos 1.6၊ ဓာတ်ဆီ+ဓာတ်ငွေ့၊ 1998

Daewoo Lanos 1.5၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၁

* Mazda 323F

Mazda 323F ၏အားသာချက်မှာ sporty silhouette ဖြစ်သည်။ Mazda 626 ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံ၍ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော၊ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ချက် - ကားအတွင်းခန်းအတွင်း နေရာလွတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Mazdach တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များသည် တာရှည်ခံသော်လည်း ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှုဖြင့်သာ ပါဝင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ကာလပြီးနောက် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပြောင်းလဲမှု။ ၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲရန် များသောကြောင့် အင်ဂျင်ဆီနှင့် အအေးခံရည် ပြောင်းလဲသည့် အဆင့်နှင့် အချိန်ကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

- 1.6 16V 98 hp ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော ကားကို ရှာဖွေရကျိုးနပ်သည်။ သူက မြင့်မားတဲ့ revs တွေကို နှစ်သက်ပြီး သင်က 4-5 rpm အထိ လည်ပတ်မယ်ဆိုရင် Mazda ဟာ XNUMX% ထက်နည်းတဲ့ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အရှိန်ပြင်းတယ်လို့ Pavel Skrechko က ဆိုပါတယ်။ - ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တောင့်တင်းခိုင်မာပြီး ကားသည် ထောင့်မလှုပ်၊ ဘေးတိုက်လေပြင်းများကို မကြောက်ပါ။ သို့သော် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာသည် အမြင့်ဆုံးမဟုတ်ပေ။ အားနည်းချက်ကတော့ သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်မှု အားနည်းပါတယ်။ ဒါက တော်တော်ဆိုးတယ်။ အများစုမှာ သံချေးတက်ခြင်းသည် ဘီးခုံးများကို ထိခိုက်စေပါသည်။

323 အင်ဂျင်ပါရှိသော Mazda 1.6F သည် မြို့တွင်း တစ်ရာလျှင် ဓာတ်ဆီ 9 လီတာခန့် လောင်ကျွမ်းပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် 7 လီတာအောက်သာ စားသုံးပါသည်။

ကားအတွင်းခန်းရှိ အသံ insulation သည် အားနည်းလွန်းသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဆူညံသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပြုပြင်မှုများသည် အသက်သာဆုံးမဟုတ်ကြောင်းကိုလည်း သတိရသင့်သည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Mazda 323F 2.0၊ ဒီဇယ် ၂၀၀၀

Mazda 323F 1.5, ဓာတ်ဆီ, 2000 နှစ်

Mazda 323F 2.0၊ ဒီဇယ် ၂၀၀၀

* Renault Megan

၁၀သိန်း။ PLN၊ 10 မှ 1995 ခုနှစ်အတွင်း ပထမဆုံးမျိုးဆက် Renault Megane ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ စတိုင်လ်နှင့် အတွင်းပိုင်း နှစ်ခုစလုံးသည် မျက်စိပသာဒဖြစ်စေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် ခရီးရှည်များအတွက် အထူးသင့်လျော်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများကို သဘောကျကြမည်ဖြစ်သည်။

“လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝတ်ဆင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်အစားထိုးခြင်းအပြင်၊ ဤ Renault မော်ဒယ်သည် ဆိုးရွားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကို မဖြစ်စေပါ” ဟု Euro-Cars အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပိုင်ရှင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ 

1.9 dCi turbocharged ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် စွမ်းအား 102 hp ရှိသော ကားကို အကြံပြုသင့်သည်။ ယူနစ်ကို သက်သေပြထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပိုင်ရှင်များအတွက် အထူးပြဿနာများ မဖြစ်စေဘဲ စျေးသက်သာသည် - ကီလိုမီတာ 5,2 လျှင် ပျမ်းမျှ ဒီဇယ်ဆီ 100 လီတာ စားသုံးပါသည်။ 

ဓာတ်ဆီယူနစ်များ ဒုက္ခပေးနိုင်သည်။ valve timing regulator နှင့် camshaft position sensor တို့တွင် ပြဿနာများရှိပါသည်။

Renault Megane ကိုဝယ်ယူသောအခါတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အခြေအနေကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပြီးအလုပ်လုပ်အရည်များယိုစိမ့်ခြင်းမရှိကြောင်းသေချာစေရန်အကြံပြုထားသည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Reno Megan 1.4, ဓာတ်ဆီ, 1999 နှစ်

Reno Megan 1.6, ဓာတ်ဆီ, 2000 နှစ်

Renault Megane 1.9၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၀ 

တစ်ပတ်ရစ်ကားငယ်များအတွက်စျေးနှုန်း 20 ရူဘယ်အထိ။ ဇလောတီ

* Volkswagen Golf IV

ပိုလန်မှာ ဝယ်လိုအားများနေတဲ့ မော်ဒယ်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - Volkswagen Golf IV သည်စျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် သွက်လက်သော်လည်း စီးပွားရေးမဆန်ပါ။ လူကြိုက်အများဆုံး 1.4 75 hp 1.6 101 နှင့် 105 မြင်းကောင်ရေ ၎င်းတို့သည် HBO ကို ကောင်းစွာ သည်းခံနိုင်သောကြောင့် အသုံးပြုထားသော VW Golfs များထဲတွင် HBO ပါသော ကားများစွာရှိသည်။ ကားအရွယ်အစားကြောင့် 1.6 ထက် 1.4 အင်ဂျင်ပါသည့် မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ 75 hp ပဲရှိတယ်။ ထိရောက်သောအရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်သောစွမ်းအားမရှိပါ။

1.9 TDI တာဘိုဒီဇယ်များ သည် ပို၍ လူကြိုက်များသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကျော်ကြားသည်။ 100 hp ထက်ပိုသော ပါဝါရှိသော ဗားရှင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူ Pavel Skrechko သည် အရေးပေါ်အခြေအနေအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည့် သဘာဝအတိုင်း 1.9 SDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော Volkswagen Golf ကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်း၏ ပါဝါ (68 hp သာ) သည် compact car အတွက် မလုံလောက်ပါ။ 

VW Golf IV တွင် ခိုင်မာသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်။ Volkswagen နှင့် အံကိုက် ဖြစ်သောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဂီယာဘောက်စ်လည်း ရှိသည်။ ဝတ်ခြေရာများ - ၁၅၀,ဝဝဝ ကျော် ပြေးနေပြီဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ - အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အခန်းအတွင်း၌ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလတ်စတစ်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

စတုတ္ထမျိုးဆက် Volkswagen Golf သည် နိုင်ငံခြားမှ အများဆုံးတင်သွင်းသည့် ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် စျေးကွက်မှာ ဒီကားကို ရောင်းချဖို့ ကမ်းလှမ်းမှုတွေ အများကြီး တွေ့နိုင်ပါတယ်။

- တစ်နှစ်ကို မအာရုံစိုက်ဘဲ ကား၏ နည်းပညာပိုင်းနှင့် အမြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ မူလမိုင် 200 ထက်နည်းသော ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော VW Golf ကို ရှာရခက်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ၊ Pavel Skrechko က သတိပေးသည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Volkswagen Golf 1.9၊ ဒီဇယ်၊ ၁၉၉၉

Volkswagen Golf 1.6၊ ဓာတ်ဆီ၊ 1999

Volkswagen Golf 1.4၊ ဓာတ်ဆီ၊ 2001

* Audi a3

Audi A3 သည် ရုပ်ရည်ပြေပြစ်ဆဲဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း 20 သိန်းအထိ။ PLN၊ 2003 ခုနှစ်တွင်ရပ်ဆိုင်းခဲ့သော ၎င်း၏ပထမမျိုးဆက်ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

အသုံးပြုထားသော အချောထည်များ၏ အရည်အသွေးသည် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် နံပါတ်တစ်ဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုများ၏ ergonomics နှင့် ထိုင်ခုံများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ထိပ်ဆုံးတွင်ရှိသည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် စတီယာရင်သည် တိကျသည်။

Audi A3 ၏ အားနည်းချက်များတွင် ဘရိတ်များပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ လိုချင်စရာများစွာကျန်ရှိသည့်အပြင် သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုလည်း ပါဝင်သည်။ ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ခိုးယူသည့် သူခိုးများမှာလည်း အလွန်ရေပန်းစားသည်။

အင်ဂျင်များအတွက်၊ Volkswagen Golf ကဲ့သို့ပင်၊ 1.9 TDI အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကြောင့် အထင်ကြီးလောက်စရာ အကြံပြုလိုပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထဲတွင် 1.6 102 ကီလိုမီတာ အင်ဂျင်သည် မြို့တွင်းဆီစားသုံးမှု 9,5 မှ 11 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာရှိသော်လည်း ထိုကားအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ လမ်းပေါ်တွင် 7 လီတာခန့် ပိုကောင်းသည်။    

- ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ မီတာပေါ်ရှိကီလိုမီတာအရေအတွက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုပါနှင့်၊ သို့သော်နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေကိုဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါ - Euro-Cars ပိုင်ရှင်ကိုအကြံပြုထားသည်။ - ၁၃ နှစ်အရွယ်ကားတစ်စီးသည် ကီလိုမီတာ ၂၀၀,ဝဝဝ ထက်နည်းသော ခရီးကိုသွားရမည်ကို အဓိပ္ပာယ်မရှိပေ။ ကီလိုမီတာ။ 

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Audi A3 1.9၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၁

Audi A3 1.6၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၁၉၉၉

Audi A3 1.8၊ ဓာတ်ဆီ+ဓာတ်ငွေ့၊ ၁၉၉၇  

* ထိုင်ခုံ Leon

စပိန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုသည် တကယ်တော့ ဂျာမန်ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ပထမမျိုးဆက်၏ Seat Leon (20 zł 3 အတွက် တတ်နိုင်သည်) သည် VW Golf IV နှင့် Audi AXNUMX တို့၏ ရင်းနှီးသောဆွေမျိုးဖြစ်သည်။

ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပုံသဏ္ဌန်အပြင်၊ Seat Leon ၏ အားသာချက်မှာ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများသည် ကိုယ်ထည်ကို ထောင့်များတွင် ကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း နောက်ဖေးတွင် ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်း မလုံလောက်ပါ။

Pavel Skrechko က "ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်သည် Seat Leon ကိုမောင်းနှင်ခြင်းမှအထင်ကြီးစရာများစွာကိုထားခဲ့သည်" ဟု Pavel Skrechko မှပြောကြားခဲ့သည်။ - အကွေ့အကောက်များသော လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားသည် မြေပြင်ပေါ်သို့ ကပ်သွားကာ အမြဲတမ်း ခန့်မှန်းနိုင်ကာ အလွန်အကျွံ လှိမ့်မသွားနိုင်ပါ။ ဘရိတ်စနစ်ကလည်း ချီးကျူးစရာပါ။ 1.9 TDI အင်ဂျင်ကို ဝယ်ယူသူအများစုက ရွေးချယ်လေ့ရှိပါတယ်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်၊ ၎င်းသည် Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp နှင့် ဆင်တူသည်။ အနည်းငယ်အားနည်းနိုင်သည်၊ ကောင်းသောဒိုင်းနမစ်ကိုထိန်းထားကာ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနည်းပါးသော Seat Leon 1.6 105 hp ကိုယူခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။  

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Seat Leon 1.9, diesel, 2001 နှစ်

Seat Leon 1.6, ဓာတ်ဆီ, 2004 နှစ်

Seat Leon 1.9, diesel, 2002 နှစ် 

သုံးပြီးသား Compact ကားတွေအထိ 30 သိန်း złoty

* Citroen C4

Citroen C4 ကို 2004 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မျိုးဆက် နှစ်ခုရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် Citroen Xsara ၏ ဆက်ခံထိုက်သူဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် အထူး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည် - ၎င်းသည် subcompact ထက် အဆင့်အတန်းမြင့်သော ကားကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ မူလဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများ၊ chrome လေယူလေသိမ်းများနှင့် ပြတ်သားသောဘေးနံရိုးများသည် ခံ့ညားထည်ဝါသော ကိုယ်ထည်ပုံစံနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောသဟဇာတဖြစ်သည်။ ဒါ​ပေမယ့်​၊ ဒါ​တွေအားလုံးက အရသာ​ပေါ်မူတည်​တယ်​။

အရပ်ရှည်သော လူလေးဦးအတွက် အခန်းအတွင်း နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် နှစ်သက်ဖွယ်မရှိပါ - ၎င်းကို လုံးဝခေတ်မီသောပုံစံဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ 

"မဝယ်ခင်၊ မူရင်းထိုင်ခုံပရိုဖိုင်က လူတိုင်းနဲ့မသင့်တော်တဲ့အတွက် ထိုင်ခုံတွေကို စမ်းသပ်ကြည့်ဖို့ အကြံပြုချင်ပါတယ်" ဟု Pavel Skrechko က မှတ်ချက်ပြုသည်။

Citroen C4 သည် မြင့်မားသော သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အဖုအထစ်များကို ကောင်းစွာ စုပ်ယူနိုင်သည် ။ ထိရောက်သောဘရိတ်စနစ်သည်လည်း အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေကို သတိထားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ကား၏ပထမမျိုးဆက်၏ Citroen C4 လိုင်းတွင် ထိုသို့သောယူနစ်နှစ်ခုရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်က အရေးကြီးတယ်ဆိုရင် 2.0 HDI 136 hp ကို ရွေးတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ပိုမိုသေးငယ်သော 1.6 HDI 110 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော Citroen အတွက် လျှော့စျေးပေးပါမည်။ ဒီဇယ်များ (ပျမ်းမျှအားဖြင့်) 4,5 နှင့် 5,4 l/100 km အသီးသီးလောင်ကျွမ်းသည်။

ဓာတ်ဆီကားများတွင် 1.4 ကီလိုမီတာ (ပျမ်းမျှအားဖြင့် 90 လီတာ / 6,4 ကီလိုမီတာလောင်ကျွမ်းသည် - ဤတန်ဖိုးသည်လက်ခံနိုင်သည်) ကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ 100 1.6 hp ၏ဖြစ်ရပ်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 110 လီတာထက်ပိုသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင် Citroen C7 သည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းသည်။ 

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Citroen C4 1.4၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၉

Citroen C4 1.6၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၇

Citroen C4 2.0၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၇

* Fiat Bravo II

regiomoto.pl တွင် 40 PLN 2007 အထိ 2008 နှင့် XNUMX Fiat Bravo ကားများကို ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ Bravo ၏ ဤဗားရှင်းကို ဒီဇိုင်နာများက ကား၏အသွင်အပြင်ကို လုံးဝပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် မတူဘဲ တစ်ချိန်တည်းတွင် သွက်လက်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်နေသည်။ 

အားသာချက်မှာ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သင့်တင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ကြွယ်ဝသော package တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Fiat Bravo သည် အတွင်းပိုင်းတွင် နေရာများစွာဖြင့် အပြစ်မတင်နိုင်သော်လည်း မိသားစုလေးယောက်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ စတီယာရင်သည် အတိကျဆုံးမဟုတ်သော်လည်း စီးနင်းမှုအရည်အသွေးအရ ကားသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မောင်းနှင်ရအဆင်ပြေသည်။  

"မြင်းကောင်ရေ 1.9 ဆံ့ 150 JTD တာဘိုဒီဇယ်ကို ကျွန်တော် အကြံပြုချင်ပါတယ်" ဟု Pavel Skrechko မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ - ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း (5,6 ကီလိုမီတာလျှင် ဆီ 100 လီတာအဆင့်) ဖြင့် ထူးခြားသောပြဿနာများမဖြစ်စေဘဲ သုံးစွဲသူများအတွက် ပျက်ပြယ်ခဲပါသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ - 16-အဆို့ရှင်ယူနစ် 1.4 ပါဝါ 90 မှ 150 hp အထိတိုးတက်စေသည်။ အထူးသဖြင့် Bravo သည် ၎င်း၏ 150 hp အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ Turbocharged သည် သင့်အား မောင်းနှင်မှု ပျော်ရွှင်မှုများစွာကို ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် Fiat Bravo သည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်တွင် ပြိုင်ကားဆန်သောဆန္ဒကို ပြသသောကြောင့် ဤအင်ဂျင်သည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။  

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Fiat Bravo 1.6၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၈

Fiat Bravo 1.9၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၈

Fiat Bravo 1.4၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၇

* Opel Astra III

ဒီကားကို 2004 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ Opel Astra III သည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ပြန်လည်နုပျိုလာခဲ့သည်။ အခြေခံဓာတ်ဆီယူနစ်သည် 1.4 မြင်းကောင်ရေအား 90 ကောင်အားရှိသည်။ လမ်းကြမ်းမောင်းလေ့ရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် ဒါက မလုံလောက်ပါဘူး။

Pavel Skrechko ၏ အဆိုအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မိသားစုတစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ကားတစ်စီးအကြောင်း စဉ်းစားနေပါက 1.6 115 ကီလိုမီတာ လောင်စာဆီအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်များသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး သွက်လက်သောယူနစ်များအဖြစ် နာမည်ကောင်းရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် 90 မှ 150 hp ပါဝါရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ 1.7 ရှိသော 100 CDTI အင်ဂျင်ပါရှိသော Opel Astra ကို ရှာဖွေရကျိုးနပ်သည်။ - သုံးစွဲသူများအတွက် ကြီးကြီးမားမား ပြဿနာမဖြစ်စေဘဲ စျေးသက်သာပြီး ချောမွေ့စွာ စီးနင်းရန်အတွက် လုံလောက်သင့်ပါသည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Opel Astra 1.9၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၆

Opel Astra 1.7၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၆

Opel Astra 1.6၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၄ 

သုံးပြီးသား Compact ကားတွေအထိ 40 သိန်း złoty

* Honda Civic

ဂျပန် hatchback ၏ရှစ်ခုမြောက်ဗားရှင်းကိုမည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲရှာဖွေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ မကြာသေးမီက၊ ဂျပန် compact ၏ ကိုးခုမြောက် ဗားရှင်းသည် ကားအရောင်းဆိုင်များသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Honda Civic VIII ကို 2006 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Stylist အရ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ လက်ငင်းရှေ့ဆက်သူနှင့် ယခင်ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များကြားတွင် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

ကျွမ်းကျင်သူများသည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အပြင်ပန်းအသွင်အပြင်နှင့် မူလအတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို အလေးထားပြီး ဤကားအကြောင်း အပြုသဘောဖြင့် ပြောဆိုကြသည်။

regiomoto.pl ဝဘ်ဆိုဒ်တွင်၊ အဆိုပြုထားသောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်၊ အခြားအရာများထဲတွင် 2.2 ဒီဇယ်ဆီပါသော ဥပမာများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်း၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် ဤရွေးချယ်မှုကို နှစ်သက်သည်- 140 hp၊ torque 340 Nm နှင့် 6 l/100 km ခန့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု နည်းပါးသည်။ ထို့နောက် စွမ်းဆောင်ရည်- 100 km/h ကို 9 စက္ကန့်ထက်နည်းအောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။

I-VTEC 1.4 နှင့် 1.8 ဓာတ်ဆီယူနစ်များအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ အဆိုပါ မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ကွဲအက်နေသည့် Honda ပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် တွေ့ရခဲသည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် အလွန်အကြမ်းခံသည်ဟု ယူဆကြသည်။

Honda Civic ၏ အတွင်းခန်း ပမာဏသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ မဟုတ်ဘဲ ဒီဇိုင်းကိုလည်း ကြိုက်နှစ်သက်သင့်သည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Honda Civik 1.4, ဓာတ်ဆီ, 2006 နှစ်

Honda Civik 1.8, ဓာတ်ဆီ, 2007 နှစ်

Honda Civik 2.2၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၆

* Ford Focus

ကား၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကို 40 PLN အထိဝယ်ပါမည်။

- အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တိကျသောစတီယာရင်ဖြင့် အလွန်အောင်မြင်သော မော်ဒယ်လ်သည် Bialystok Motor Show ၏ ဦးခေါင်းကို အလေးပေးပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ Focus II ၏ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကာလမှစ၍ နေရာများစွာတွင်ပေါ်လာသော ချေးချွတ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် facelift လုပ်ပြီးမှသာ ဒီဇိုင်နာများသည် ဤအားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော ခေတ်မီကားများကို အကြံပြုထားပြီး ကားခေါင်းကို အနည်းငယ်ထပ်ထားသည်။

အသုံးပြုထားသော Ford Focus ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ဘရိတ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးကာ ဒစ်များကို အစားထိုးနိုင်သည်ကို အထူးဂရုပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ မူရင်းများကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းမွန်သည်။ အစားထိုးပစ္စည်းများသည် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ 

အင်ဂျင်ပိုင်းမှာတော့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အကြိုက်ဆုံးကတော့ Ford မော်ဒယ်အများစုမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ 1.6-litre TDCI hp 109 hp ပါ။ ၎င်းသည် သွက်လက်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော ယူနစ်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 5 လျှင် 6-100 လီတာခန့် အပြောင်းအလဲရှိသည်။ ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းတွင် ဤအင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံကို မကြားရသလောက်ပင်။ တစ်ဖန်၊ သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ အတော်လေးမကြာခဏရွေးချယ်ထားသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 1.6 100 ကီလိုမီတာ။

Ford Focus II တွင် နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုရှိသည် - ဥပမာအားဖြင့် ပြင်သစ်ကားများတွင် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းပါးပြီး အရေးပေါ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Ford Focus 1.6၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၉

Ford Focus 1.6၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၇

Ford Focus 2.0၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၇ 

* Skoda Octavia

ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် liftback သည် ပိုလန်တွင် ကားသစ်ရောင်းချမှုတွင် အရိုက်ခံခဲ့ရသည်။ Volkswagen Golf ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော Skoda Octavia သည်၎င်း၏စျေးနှုန်းကောင်းမွန်သည်။

PLN 40 ပမာဏသည် ဒုတိယမျိုးဆက် (2004 ခုနှစ်ကတည်းက ဈေးကွက်တွင်) နှင့် လုံလောက်သော်လည်း Skoda Octavia 2008 ဆောင်းဦးပေါက်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော facelift မတိုင်မီ ဗားရှင်းတွင် လုံလောက်ပါသည်။

ရိုးရှင်းပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော လေယာဉ်မှူးခန်း၊ 560 လီတာဆံ့သော ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခု - ၎င်းသည် Octavia ကိုမျက်နှာသာပေးသည်။ သို့သော် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာရန် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးအတွက် နောက်ထိုင်ခုံတွင် နေရာအလုံအလောက်မရှိပေ။ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းမှာလည်း မူရင်းအတိုင်းမဟုတ်ပေ။

ပါဝါယူနစ်များအနက် 1.9 TDI အင်ဂျင်အား 105 hp ဖြင့် အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် DPF မပါဘဲလာပါသည်။ ဓာတ်ဆီ 1.6 102 ကီလိုမီတာသည် ယာဉ်မောင်းများထံမှ အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်ချက်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဤကားအတွက် အားနည်းပါသည်။

regiomoto.pl တွင် နမူနာကမ်းလှမ်းမှုများ

Skoda Octavia 2.0၊ ဒီဇယ်၊ ၂၀၀၇

Skoda Octavia 1.6၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၈

Skoda Octavia 1.4၊ ဓာတ်ဆီ၊ ၂၀၀၈

Petr Valchak