အကောင်းဆုံးစျေးပေါကားများ

… နှင့် လျောက်ပတ်သော ဘတ်ဂျက်ကားများကို ဩစတေးလျရှိ အရောင်းပြခန်းများမှ ထုတ်လွှတ်သည်။

2011 ခုနှစ်တွင် စျေးပေါသော ခဲမဖြူဘူးကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်တော့ပါ။ Suzuki Alto အတွက် $11,790 မှ $12,990 မှ Nissan Micra အတွက်၊ ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ထားပြီး ယခင်ကထက် ပိုကောင်းမွန်သော တံခါးငါးပေါက် Hatchback ငါးခု ရွေးချယ်မှု ရှိပါသည်။

လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်က ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံးကားများမှာ တံခါးသုံးပေါက် Hyundai Excel နှင့် $13,990 Daewoo Lanos တို့ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်မှစ၍ ဓါတ်ဆီစျေးနှုန်းသည် တစ်လီတာလျှင် ၈၀ ဆင့်မှ ၁.၄၀ ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကျဆင်းသွားသော်လည်း ACTU ၏ အဆိုအရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် သြစတြေးလျဝင်ငွေသည် 21% ခုန်တက်သွားသည်။

သို့သော် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ တိုးလာခြင်း၊ ဒေါ်လာဈေး အားကောင်းခြင်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် ကားစျေးနှုန်းများသည် လက်တွေ့တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ပိုစျေးကြီးသောကားများ သို့မဟုတ် အာဏာပိုင်များက ပြဌာန်းထားသော တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့ နည်းပညာသည် ဤဘတ်ဂျက်ကားများကို ယခင်ကထက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေခဲ့သည်။

မလေးရှားထုတ်လုပ်သူ Proton သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အန္တရာယ်များသော ထိုးစစ်ဆင်မှု ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် လက်လီစျေးနှုန်းများကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြီးခဲ့သည့်နိုဝင်ဘာလတွင် လူစီးကားစျေးကွက်သို့ ဒေါ်လာ 11,990 S16 ဆီဒင်ကို စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။

ယခု Suzuki သည် ဈေးနှုန်းကို ဦးဆောင်နေပါသည်။ (ထို့ပြင် Proton သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေစျေးသက်သာသောမော်ဒယ်ကို အစားထိုးရန် အကန့်အသတ်ရှိသော သိုလှောင်မှုဖြင့် S16 နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။)

သူတို့ရဲ့ ပြိုင်ဘက်အားလုံးက အိမ်အသစ်ရှာကြတယ်။ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တစ်ခုလုံး နှေးကွေးနေသော်လည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 5.3% ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း ခရီးသည်တင်ကားရောင်းအား 1.4% သာ ကျဆင်းခဲ့သည်။ မေလကုန်တွင် အပေါ့စားယာဉ်အစီးရေ 55,000 ခန့် ရောင်းချခဲ့ရပြီး ၎င်းသည် အသေးစားကားများပြီးပါက ဒုတိယအကြီးဆုံး အပိုင်းဖြစ်ပြီး Compact SUV ရောင်းချမှုထက် ပိုမိုများပြားလာခဲ့သည်။

Suzuki Australia မှ အထွေထွေမန်နေဂျာ Tony Devers မှ သြစတြေးလျနိုင်ငံသားများသည် မြို့ပြဖြစ်လာပြီး မြို့ပြကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာသောကြောင့် ခရီးသည်တင်ကားအပိုင်းသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း သိသိသာသာ ကြီးထွားလာခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

Suzuki ၏ အဆိုအရ ကားဝယ်သူများသည် 45 နှစ်အထက် ကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေပြီး အသက် 25 နှစ်အောက် လူများသည် တက္ကသိုလ်နှင့် မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရှာဖွေနေသူများဟူ၍ စခန်းနှစ်ခု ခွဲခြားထားသည်။

"စီးပွားရေးနဲ့ ဘေးကင်းမှုနည်းတဲ့ လေးနှစ် ဒါမှမဟုတ် ငါးနှစ်သား ကားတစ်စီးက ဘယ်ရွေးချယ်စရာလဲ။" Devers က ပြောပါတယ်။

တန်ဖိုး

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ သင်သည် စျေးပေါသောကားတွင် အံ့အားသင့်ဖွယ်ပစ္စည်းအစုံအလင်ကို ရရှိသည်- ပါဝါကြည့်မှန်များ (Alto မှလွဲ၍ ကျန်အားလုံး)၊ လေအေးပေးစက်၊ ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များစွာ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ (အရှေ့ဘက်တွင်သာ၊ Chery တွင် လေးခုလုံး) နှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော အသံစနစ်များ .

အချိုသာဆုံးနှင့် စျေးအကြီးဆုံးကြားတွင် $1200 သာရှိပြီး ပြန်ရောင်းသည့်တန်ဖိုးမှာလည်း အလွန်နီးစပ်ပါသည်။

ယာဉ်များ၏ အတိုင်းအတာများသည် ပါဝါကဲ့သို့ပင် တူညီပါသည်။ အားအနည်းဆုံး (Alto 50 kW) နှင့် အားအပြင်ဆုံး (Chery 62 kW) အကြား ကွာခြားချက်ကို ပြောပြရန် သင်သည် Mark Webber ဖြစ်ရန် လိုအပ်သည်။

Micra သည် Bluetooth၊ USB ထည့်သွင်းမှုနှင့် စတီယာရင်ဘီးအော်ဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများတွင် အနိုင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

Alto သည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သော်လည်း ပါဝါကြည့်မှန်များထက် အခြားသော သာယာအဆင်ပြေမှုများများစွာကို လက်လွတ်မခံပါ။ အပိုဒေါ်လာ 700 အတွက် GLX တွင် မြူမီးများနှင့် အလွိုင်းဘီးများ ပါရှိသည်။

နည်းပညာ

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည့် တန်ဖိုးနည်းကားလေးစီးသည် အရွယ်အစားလျှော့ထားသော အင်ဂျင်ခေတ်သစ်ဖြင့် လာပါသည်။ Micra နှင့် Alto တွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံး မော်ဒယ်များသည် အထိုင်တွင် အနည်းငယ်ကြမ်းသော်လည်း စျေးသက်သာသောကြောင့် မြို့တွင်းကားများ၏ အနာဂတ်အတွက် လမ်းကြောင်းကို ချမှတ်ပေးသည်။ လက်တွေ့အခြေအနေတွင် ပါဝါကွဲပြားမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။

“ဒါတွေက ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးစက်တွေပါ” ဟု ဧည့်သည်စမ်းသပ်သူ William Churchill ကဆိုသည်။ "သူတို့သုံးယောက်အတွက် တော်တော်မြန်တယ်။" နည်းပညာနိမ့်သောရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Alto နှင့် Chery keyfobs ရှိ လော့ခ်နှင့် လော့ခ်ဖွင့်ခလုတ်များကြားတွင် ခွဲခြားရခက်သော်လည်း Micra သည် အသံမြည်သော ကားခလုတ်ကို ပေါင်းထည့်ထားစဉ်။

ပုံစံ

Micra သည် နောက်ဆုံးပေါ် မျက်နှာအလှပြင်မှုတွင် ၎င်း၏ ပိုးမွှားမျက်လုံးများကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရခြင်းကြောင့် အရင့်ကျက်ဆုံးနှင့် အထူးခြားဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးခုံးများတွင် သေးငယ်သော ကွက်လပ်များရှိသည့် ဘီးများပေါ်တွင်လည်း အကောင်းဆုံးထိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဧည့်သည်စမ်းသပ်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည့် Amy Spencer က သူမသည် Chery ၏ SUV အသွင်အပြင်ကို နှစ်သက်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြောင်မြောက်သော အလွိုင်းဘီးများ နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အတွင်းခန်းများလည်း ပါရှိပါသည်။

ထိုင်ခုံများ ပံ့ပိုးမှုအားနည်းပြီး အချို့သောအသေးစိတ်အချက်များသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သည့်တိုင် တရုတ်လူမျိုးများသည် ကားအတွင်းခန်းနေရာကို တိုးမြှင့်ရန် ၎င်းတို့၏လမ်းမှ ထွက်သွားကြသည်။ Alto နှင့် Barina သည် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်တူသည်။ အတွင်းတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် ထိုင်ခုံများပါရှိသော်လည်း Holden ၏ စက်ပေါ်ကွန်ပျူတာသည် အလွယ်တကူဖတ်ရန် ဇဝေဇဝါဖြစ်ပြီး အလုပ်များလွန်းသည်။

Micra တွင် အကောင်းဆုံးနောက်ခန်းနှင့် boot space ပါသော်လည်း Alto တွင် သေးငယ်သောကိုယ်လုံးပါရှိသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းအရွယ်အစားသည် တူညီပါသည်။

Chery သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ၎င်း၏ သွားလာရလွယ်ကူသော သိုလှောင်ခန်းအတွက် Spencer မှ အမှတ်များကို ရရှိခဲ့သည်။

သူမနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Penny Langfield တို့သည် visors ပေါ်ရှိ အနတ္တကြေးမုံများ၏ အရေးပါပုံကို မှတ်သားခဲ့သည်။ Micra နှင့် Barina တွင် အနတ္တမှန်နှစ်ချပ်ပါရှိပြီး Chery သည် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းတွင် တစ်ခုရှိပြီး Alto တွင် တစ်လုံးပါရှိသည်။

လုံခြုံမှု

လုံခြုံရေးသည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးဆုံး ကဏ္ဍများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း Langfield မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

"ဒါက ကားသေးသေးလေးအတွက် မင်းအစိုးရိမ်ဆုံးပဲ" လို့ သူမကပြောပါတယ်။

သို့သော် စျေးပေါသည်မှာ လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များကို လွန်မြောက်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု၊ ABS နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးမှုများ ရှိသည်။

Chery တွင် ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးသာ ပါရှိသော်လည်း ကျန်တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံးပါရှိသည်။

Australian New Car Assessment Program အရ Chery တွင် ကြယ်သုံးပွင့်မတော်တဆမှုအဆင့်၊ Barina နှင့် Alto ကြယ်လေးပွင့်ရှိပြီး Micra ကို မစမ်းသပ်ရသေးသော်လည်း အရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးပါသည့် ယခင်မော်ဒယ်တွင် ကြယ်သုံးပွင့်အဆင့်သာရှိသည်။ .

မောင်းနှင်မှု

တောင်ကုန်းများစွာနှင့် အဝေးပြေးအပျော်စီး အပျော်စီးသင်္ဘောများဖြင့် မြို့ပတ်လမ်းတိုလေးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ စေတနာ့ဝန်ထမ်း လူငယ်သုံးဦးကို ခရီးတိုတွင် ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ Chery သည် ကီလိုမီတာ 150 ခန့်သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အများစုမှာ စမ်းသပ်ဆဲဖြစ်သည်။

ဘရိတ်က ငြိမ်နေနိုင်ပေမယ့် ပူလာတဲ့အထိတော့ ပျော့သွားတယ်လို့ ခံစားရတယ်။ နောက်တော့ နည်းနည်းပိုခက်လာပေမယ့် မခံစားရသေးဘူး။

Chery လေအေးပေးစက်သည် ပန်ကာအတွင်းမှ မြည်သောအသံတစ်ခုလည်း ပါရှိပြီး ခဏကြာပြီးနောက် ပျောက်သွားနိုင်သည်။

clutch ကို နှိပ်သောအခါ အနည်းငယ် လှည့်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိပြီး အသစ်ဖြစ်နေချိန်တွင် အနည်းငယ် စေးကပ်နေသော အခိုးအငွေ့ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်ကို သတိပြုမိပါသည်။

သို့သော် Chery သည် ၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုနှင့် "မြန်ဆန်" အင်ဂျင်အတွက် လေးပုံတစ်ပုံမှ အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်၊ Langfield သည် "ကုန်းတက်သည်အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်" ဟုမှတ်ချက်ချခဲ့သည်။

“စျေးအသက်သာဆုံးကားဖြစ်တယ်ဆိုတဲ့ သတင်းတွေကြားခဲ့ရပေမယ့် ကျွန်တော်ထင်ထားတာထက် ပိုမောင်းပါတယ်” လို့ သူမက ဆိုပါတယ်။ Spencer သည် အသံစနစ်အား နှစ်သက်ခဲ့သည်- "မင်း ပါဝါဖွင့်လိုက်တာနဲ့ အရမ်းကောင်းပါတယ်။"

သို့သော်လည်း သူမသည် Micra ကို ချက်ချင်းပင် ချစ်သွားခဲ့သည်။

“ဒီကားကို ကားပါကင်ကနေ ကျောခိုင်းပြီးကတည်းက ဒီကားကို ကြိုက်တယ်။ တော်တော်မြန်တယ်။ မှန်ကြီးတွေ ကြိုက်တယ်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်က နေရာနည်းနည်းပေးတာကို ကြိုက်တယ်။ ဒီမှာ လူမစည်ကားဘူး။

Micra နှင့် Suzuki တို့တွင် ထိုင်ခုံအမြင့် ချိန်ညှိခြင်းကိုလည်း နှစ်သက်ပါသည်- "လူတိုများအတွက် အဆင်ပြေပါသည်။"

Churchill မှ Micra ၏ တိုင်းတာမှုများသည် ဖတ်ရလွယ်ကူပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ အော်ဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်ဟု ဆိုသည်။

"ချောမွေ့မှု" သည် စွမ်းအား၊ ကူးပြောင်းမှုနှင့် ချောမွေ့မှုတို့ကို ဖော်ပြသည့်ပုံဖြစ်သည်။

“သူ့မှာ အသံစနစ်ကောင်းကောင်းရှိတယ်။ ရေဒီယိုက ကောင်းတယ်၊ မြင့်တယ်” ဟု Triple J တွင် အသံအတိုးအကျယ်ဖွင့်ကာ ကျယ်ပြောသော ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများကိုလည်း နှစ်သက်သည်။

Barina သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ တာရှည်ခံပြီး အားကောင်းသော မြို့ပြကားဖြစ်သည်။ “ကားမောင်းရတာ လွယ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ LCD မျက်နှာပြင်က အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ပြီး အလုပ်များလွန်းပါတယ်” ဟု Churchill မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Langfield က သဘောတူသော်လည်း "ခဏကြာပြီးနောက် မင်းဒါကို ကျင့်သုံးလာမယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်" လို့ ပြောပါတယ်။

သူမသည် "ချောမွေ့သောဂီယာတပ်ဆင်ခြင်း" ကိုနှစ်သက်သော်လည်း၎င်းသည် "အချို့နေရာများတွင်အနည်းငယ်မညှာမတာဖြစ်သော်လည်းသင်လိုအပ်သောအခါတွင်၎င်းသည်၎င်းကိုတွေ့သည်" ။

Suzuki သည် ၎င်း၏ ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် လူတိုင်းကို အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ “မင်း သူ့ကို လိုချင်တဲ့အခါ သူက ထွက်သွားတယ်။ ၎င်းသည် ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်ပြီး တုံ့ပြန်မှုခံစားရသည်ဟု Langfield ကဆိုသည်။

သို့သော် Spencer သည် ပင်စည်နေရာမရှိခြင်းကို ညည်းတွားသည်။ "ဒီဘွတ်ဖိနပ်တွေနဲ့ ပိတ်ရက်တွေမှာ တောင်တက်ခွင့် ရှိမှာ မဟုတ်ဘူး။"

ရွှေ့ပြောင်းရတာ လွယ်ကူပြီး ဆုပ်ကိုင်ရတာ လွယ်ကူတယ်လို့ Churchill က ဆိုပါတယ်။ "အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ထိုင်ပြီးသွားရုံပါပဲ။"

စုစုပေါင်း

Chery က တကယ့်ကို အံ့သြစရာပါ။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်ထက် ပိုကောင်းပြီး စတိုင်လ်၊ အသံနှင့် ပါဝါအတွက် သုံးသပ်ချက်ကောင်းများ ရရှိထားသည်။

Barina သည် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း Micra သည် အသန့်စင်ဆုံးဟုထင်ရသော်လည်း Barina သည် ဘေးကင်းသည်၊ ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ကစားသမားတွေနဲ့ သဘောတူရမယ်။

လေးခုလုံးတွင် ကောင်းမွန်ပြီး ကွဲပြားသောအချက်များ တွေ့ရှိခဲ့သော်လည်း၊ Suzuki ၏ အဆင်သင့်နှင့် စျေးနှုန်းသည် ဤပက်ကေ့ခ်ျ၏ ဦးဆောင်သူအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။

Langfield တွင် နောက်ဆုံးစကားလုံးရှိသည်- "ဤကားများအားလုံးသည် ငါ့ကားထက်သာလွန်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တွင် စောဒကတက်စရာအကြောင်းမရှိပါ။"

မဲပေးပါ။

Penny Langfield- 1 viola၊ 2 microbra၊ 3 barina၊ ချယ်ရီ 4 ခု။ “ကျွန်တော် ကားမောင်းရတာကို နှစ်သက်တယ်။ အရုပ်မဟုတ်ဘဲ တကယ့်ကားကို မောင်းနေသလို ခံစားရတယ်။”

Amy Spencer 1 Micra၊ 2 Alto၊ 3 Barina၊ 4 Cheri။ "ကားကောင်းကားကောင်း။ သိုလှောင်ရန်နေရာ အနည်းငယ်သာရှိပြီး ကြည့်ရှုရန် ရိုးရှင်းပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။"

William Churchill- ဗီအိုလာ ၁ လုံး၊ ဘာရီနာ ၂ ခု၊ ချယ်ရီသီး ၃ လုံး၊ မိုက်ခရိုစ ၄ လုံး။ “ကျွန်တော်က အဲဒါကို ဝင်လို့ရတယ်၊ ကားမောင်းဖို့ မလိုဘူး။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုလည်း အသုံးပြုရလွယ်ကူပါတယ်။"

SUZUKI ALTO GL

ကုန်ကျစရိတ်: $11,790

ခန္ဓာကိုယ်: 5 တံခါး Hatchback

အင်ဂျင် 1 လီတာ၊ ဆလင်ဒါ 3 လုံး 50kW/90Nm

ကူးစက်ခြင်း: 5 မြန်နှုန်းလမ်းညွှန် (4 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှု)

လောင်စာ 4.7 l/100 ကီလိုမီတာ; CO2 110 g/km

အရွယ်အစား: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)

ဘေးကင်းရေး: လေအိတ် ၆ လုံး၊ ESP၊ ABS၊ EBD

အာမခံချက် 3 နှစ် / ကီလိုမီတာ 100,000

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 50.9%

အစိမ်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 5 ကြယ်

အင်္ဂါရပ်များ: 14" စတီးနံပတ်များ၊ A/C၊ အရန်ထည့်သွင်းမှု၊ အရွယ်အစားပြည့် သံမဏိအပိုပစ္စည်း၊ ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ

BarINA SPARK CD

ကုန်ကျစရိတ်: $12,490

ခန္ဓာကိုယ်: 5 တံခါး Hatchback

အင်ဂျင် 1.2 လီတာ၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံး 59kW/107Nm

ကူးစက်ခြင်း: အသုံးပြုသူလက်စွဲ ၅

လောင်စာ 5.6 l/100 ကီလိုမီတာ; CO2 128 g/km

အရွယ်အစား: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)

ဘေးကင်းရေး: လေအိတ် ၆ လုံး၊ ESC၊ ABS၊ TCS

အာမခံချက် 3 နှစ် / ကီလိုမီတာ 100,000

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 52.8%

အစိမ်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 5 ကြယ်

အင်္ဂါရပ်များ: 14" အလွိုင်းဘီးများ၊ ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ လေအေးပေးစက်၊ USB နှင့် Aux အသံထည့်သွင်းမှု၊ အော်တိုရှေ့မီးများ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော အရွယ်အစားပြည့် အပိုတာယာ

ချယ်ရီ J1

ကုန်ကျစရိတ်: $11,990

ခန္ဓာကိုယ်: 5 တံခါး Hatchback

အင်ဂျင် 1.3 လီတာ၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံး 62kW/122Nm

ကူးစက်ခြင်း: အသုံးပြုသူလက်စွဲ ၅

လောင်စာ 6.7 l/100 ကီလိုမီတာ; CO2 159 g/km

အရွယ်အစား: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)၊

ဘေးကင်းရေး: ABS၊ EBD၊ ESP၊ ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံး

အာမခံချက် 3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 49.2%

အစိမ်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 4 ကြယ်

အင်္ဂါရပ်များ: 14" အလွိုင်းဘီးများ၊ အရွယ်အစားပြည့် စတီးလပ်အပို၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက် ၄ ခုနှင့် မှန်များ။

NISSAN MIKRA ST

ကုန်ကျစရိတ်: $12,990

ခန္ဓာကိုယ်: 5 တံခါး Hatchback

အင်ဂျင် 1.2 လီတာ၊ 3-ဆလင်ဒါ 56kW/100nm

ကူးစက်ခြင်း: 5 မြန်နှုန်းလမ်းညွှန် (XNUMX မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှု)

လောင်စာ 5.9 l/100 ကီလိုမီတာ; CO2 138 g/km

အရွယ်အစား: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)

ဘေးကင်းရေး: လေအိတ် ၆ လုံး၊ ESP၊ ABS၊ EBD

အာမခံချက် 3 နှစ်/ 100,000 3 ကီလိုမီတာ၊ 24 နှစ် XNUMX/XNUMX လမ်းဘေးအကူအညီ

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 50.8%

အစိမ်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 5 ကြယ်

အင်္ဂါရပ်များ: ဘလူးတုသ်၊ A/C၊ 14" စတီးဘီးများ၊ အရွယ်အစားပြည့် သံမဏိအပိုပစ္စည်း၊ အရန်ဝင်ရောက်မှု၊ ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ

ပရိုတွန် C16 G

ကုန်ကျစရိတ်: $11,990

ခန္ဓာကိုယ်: တံခါး 4 ပေါက်ဆလွန်း

အင်ဂျင် 1.6 လီတာ၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံး 82kW/148Nm

ကူးစက်ခြင်း: အသုံးပြုသူလက်စွဲ ၅

လောင်စာ 6.3 l/100 ကီလိုမီတာ; CO2 148 g/km

အရွယ်အစား: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)၊

ဘေးကင်းရေး: ယာဉ်မောင်းလေအိတ်၊ ESC၊

အာမခံချက် သုံးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးဝေး၊ XNUMX/XNUMX လမ်းဘေးအကူအညီ

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 50.9%

အစိမ်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 4 ကြယ်

အင်္ဂါရပ်များ: 13" စတီးဘီးများ၊ အရွယ်အစားပြည့် သံမဏိအပိုတာယာ၊ လေအေးပေးစက်၊ အဝေးထိန်းခလုတ်၊ ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ

အသုံးပြုထားသော ကားရွေးချယ်မှုများ

သင်အသုံးပြုပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုတစ်ခုခုကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက အသစ်စက်စက် အပေါ့စားကားတစ်စီးအတွက် ရွေးချယ်စရာအချို့ရှိပါသည်။

၎င်းတို့အနက် Glass' Guide သည် 2003 Honda Civic Vi တံခါးငါးပေါက် hatchback ကို $12,200, 2005 Toyota Corolla Ascent sedan , $12,990 နှင့် Mazda 2004 Neo (sedan or hatchback) တို့ကို $3 ဖြင့် စာရင်းပြုစုထားသည်။

ထိုအချိန်တွင် Civic သည် အတွင်းခန်းနေရာ အများအပြားနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ခိုင်မာသော နာမည်ကောင်းနှင့် လေအိတ်နှစ်လုံး၊ ABS နှင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များ အပါအဝင် ကိရိယာများစွာကို စွဲမှတ်ထားသည်။

Mazda3 စီးရီးသည် ဝေဖန်သူများနှင့် သုံးစွဲသူများကြားတွင် ချက်ခြင်းအကြိုက်တွေ့ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ကို ပုံစံပြန်သွင်းခဲ့သည်။ Neo သည် လေအေးပေးစက်၊ လေအိတ်နှစ်လုံး၊ စီဒီဖွင့်စက်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် စံပြုထားသည်။ Toyota Corolla သည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားအမျိုးအစားတွင် ကာလကြာရှည် မှီခိုအားထားနိုင်သော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 2005 ဗားရှင်းများတွင် လေအိတ်နှစ်လုံး၊ လေအေးပေးစက်၊ ABS နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သက်သေပြထားပါသည်။