အကောင်းဆုံး 4x4 Utes

Ford Ranger XLT နှစ်ထပ်တက္ကစီ

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းတို့သည် ငရဲကျသောအချိန်တစ်ခုရှိသောကြောင့် utes များသည် အေးမြပါသည်။ Utes သည် လူတိုင်းအတွက် အရာအားလုံးဖြစ်သင့်သည်- နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်း၊ မိသားစုကယ်ရီယာ၊ ကုန်သည်၏အလုပ်သူရဲ၊ စနေ၊ 

သို့သော် အချို့သော ရိုးရာသမားများအတွက် စိုးရိမ်စရာမှာ ခေတ်မီကားများသည် စတိုင်လ်နှင့် ဆန်းပြားမှုအရ ကားများနှင့် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ ကျောင်းဟောင်းအမြစ်များ ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ 

အမိုက်စား အခွင့်အရေး မရှိပါ။ အရက်ဆိုင်တွင် ခရူဇာကိုနှစ်သက်သော Reg သည် ရှေးယခင်ကလိုပြောနေသော်လည်း Utes သည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော တာဝါတိုင်များပါရှိသော ခိုင်ခံ့ပြီး စွယ်စုံရသုံးနိုင်သော ကုန်တင်ကားကြီးများဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အပိုဆုကတော့ သူတို့ဟာ အရင်ကထက် ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အကာအကွယ်ပစ္စည်းတွေ၊ passive နဲ့ active ဖြစ်တဲ့အပြင်၊ သူတို့တွေလည်း အများကြီးရှိနေပါပြီ။

သူငယ်ချင်းများနှင့် မိသားစုအတွက် အလုံအလောက်ကြီးသော စွယ်စုံသုံးယာဉ်တစ်စီးကို ရှာဖွေနေပါက၊ အလုပ်နှင့်ကစားရန် ကောင်းမွန်ပြီး လိုအပ်သည့်အခါတွင် လမ်းကြမ်းသွားနိုင်သည့် ဘက်စုံသုံး တက္ကစီတစ်စီးအတွက် သင့်ငွေကို ဖြုန်းပါ။ ဒါကတော့ ထိပ်တန်းငါးခုပါ။

01 Ford Ranger XLT နှစ်ထပ်တက္ကစီ

Ranger သည် ကြီးမားသော ထရပ်ကားဖြစ်သော်လည်း မောင်းနှင်ရန် ဘယ်သောအခါမှ ခက်ခဲသည်ဟု မခံစားရပါ။

Ranger သည် အရာရာတိုင်းတွင် ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် ရွှေစံသတ်မှတ်ထားပြီး၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ အံဝင်ခွင်ကျနဲ့ ပြီးအောင်၊ ဒီဇိုင်း၊ စီးနင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု… ငါပြောသလိုပါပဲ၊ အရာအားလုံး။

တိုက်ပွဲနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းသည် လမ်းကြမ်းတွင် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ HiLux သို့မဟုတ် 70 Series ကဲ့သို့ တူညီသောနေရာတွင် မရှိသေးသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်နီးကပ်ပါသည်။ 

Ranger သည် ကြီးမားသော ထရပ်ကား (2202 ကီလိုဂရမ်၊ အရှည် 5355 မီလီမီတာ နှင့် 3220 မီလီမီတာ wheelbase) ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် မည်သည့်အခါမျှ မောင်းနှင်ရကြပ်သည်ဟု မခံစားရပါ။ ၎င်း၏ 3.2 လီတာ ဆလင်ဒါငါးလုံးပါ တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် (147kW/470Nm) သည် ကြီးမားသောယူနစ်အား knot speed ဖြင့် လွယ်ကူစွာ တွန်းပို့ပါသည်။ 

ကားအတွင်းခန်းကို အနည်းငယ်စတိုင်ကျသော ခံစားမှုဖြင့် ချောမောပြီး ကျယ်ပြောသောကားဖြစ်သည်။ 3500 ကီလိုဂရမ်အထိ (ဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲနိုင်သည်။ ခပ်မိုက်မိုက်၊ စတိုင်ကျပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Ranger (ဒေါ်လာ 57,600 နှင့် လမ်းများပေါ်တွင်) သည်လည်း အကြမ်းခံပါသည်။

Ford Ranger ပါ

3.9

Ford Ranger ပါ

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

от

$29,190

ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း (MSRP) ကို အခြေခံ၍

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

Ranger သည် အရာရာတိုင်းတွင် ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် ရွှေစံသတ်မှတ်ထားပြီး၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ အံဝင်ခွင်ကျနဲ့ ပြီးအောင်၊ ဒီဇိုင်း၊ စီးနင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု… ငါပြောသလိုပါပဲ၊ အရာအားလုံး။

တိုက်ပွဲနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းသည် လမ်းကြမ်းတွင် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ HiLux သို့မဟုတ် 70 Series ကဲ့သို့ တူညီသောနေရာတွင် မရှိသေးသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်နီးကပ်ပါသည်။ 

Ranger သည် ကြီးမားသော ထရပ်ကား (2202 ကီလိုဂရမ်၊ အရှည် 5355 မီလီမီတာ နှင့် 3220 မီလီမီတာ wheelbase) ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် မည်သည့်အခါမျှ မောင်းနှင်ရကြပ်သည်ဟု မခံစားရပါ။ ၎င်း၏ 3.2 လီတာ ဆလင်ဒါငါးလုံးပါ တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် (147kW/470Nm) သည် ကြီးမားသောယူနစ်အား knot speed ဖြင့် လွယ်ကူစွာ တွန်းပို့ပါသည်။ 

ကားအတွင်းခန်းကို အနည်းငယ်စတိုင်ကျသော ခံစားမှုဖြင့် ချောမောပြီး ကျယ်ပြောသောကားဖြစ်သည်။ 3500 ကီလိုဂရမ်အထိ (ဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲနိုင်သည်။ ခပ်မိုက်မိုက်၊ စတိုင်ကျပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Ranger (ဒေါ်လာ 57,600 နှင့် လမ်းများပေါ်တွင်) သည်လည်း အကြမ်းခံပါသည်။

Frustrated Series 70 ပရိသတ်များသည် ၎င်းတို့၏ 2016 မိတ်ဆက်ပွဲအကြောင်း ဇာတ်လမ်းတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့အား "ရုပ်ဆိုးသော အပြစ်" ဟု ခေါ်သောအခါ စည်နှစ်ခုလုံးကို ပေးခဲ့သည်။ အင်း၊ အရူးတွေက နောက်အတိုအထွာကိုဖတ်ဖို့ သူတို့ရဲ့မျက်ရည်တွေကို မသုတ်ဘဲ သူ့အသွင်အပြင်ကို "fucking cool" ဆိုပြီး ကျွန်တော်ဖော်ပြခဲ့တယ်။

သူက အရပ်ရှည်ပြီး စတုရန်းပုံပေမယ့် စီးပွားရေးနဲ့တူတယ်။ အားကောင်းသော 4.5 လီတာ V8 တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် (151kW/430Nm)၊ မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာနှင့် 130 လီတာ တိုင်ကီတို့နှင့်အတူ ၎င်းသည် အလုပ်နှင့် ခရီးသွားရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

3500 ကီလိုဂရမ်အထိ (ဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လုံခြုံရေးဌာန (ANCAP ကြယ်သုံးပွင့်) မှာ အလွန်နည်းပြီး သာယာအဆင်ပြေမှု မရှိပါ (လေအေးပေးစက်က ဒေါ်လာ 2761 ရွေးစရာပါ။)၊ ဒါပေမယ့် ချုံပုတ်တွေမှာရှိတဲ့ ခက်ခက်ခဲခဲ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတာပါ - ငါတို့က Kate အကြောင်း မပြောပါဘူး။ Bush ... ဒါမှမဟုတ် George Bush Jr.

စျေးနှုန်းများသည် (GXL အတွက် $68,990) မြင့်မားပြီး Toyota သည် အမြဲလိုလို ဝယ်ယူသူများထံ ပြန်လာရန် လုံလောက်သည်၊ သို့သော်လည်း ဤအရာကောင်းတစ်ခုကြောင့် ၎င်းသည် အရေးမကြီးပါ။

03 Toyota HiLux SR5 တက္ကစီနှစ်ထပ်

အကြောင်းအရင်းကြောင့် ဩစတေးလျတွင် HiLux သည် ကားအရောင်းဇယားတွင် ထိပ်ဆုံးမှရပ်တည်ခဲ့သည်။

HiLux သည် အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြင့် သြစတြေးလျရှိ ကားအရောင်းဇယားတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေသည်- ၎င်းသည် ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာ (ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ စတိုင်လ်ကျမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု) တို့ကို နှစ်သက်မြတ်နိုးသူများထံမှ ဘယ်သောအခါမှ မလွှဲမရှောင်သာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 

Toyota သည် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များနှင့် မယိမ်းယိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်အပေါ် သစ္စာစောင့်သိမှုအပေါ် အခြေခံသည့် လှိုင်းတစ်ခု၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ရှိနေပါသည်။ 2.8 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ် (130kW/450Nm) သည် မြန်နှုန်းခြောက်ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်၍ တကယ့်အောင်နိုင်သူဖြစ်သည်။ 

HiLux သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်ပြီး 3200 ကီလိုဂရမ် (အများဆုံးဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲချနိုင်သည်။ HiLux ($55,990) သည် ယခင်မျိုးဆက် မော်ဒယ်ထက် ပိုကောင်းသည် - ၎င်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ ပိုချောပြီး တိတ်ဆိတ်နေသည် - သို့သော် အစုအဝေး၏ အကောင်းဆုံးတော့ မဟုတ်ပေ။ Ranger၊ Amarok အစရှိသည်တို့ကဲ့သို့ ခက်ခဲစွာစီးနင်းခြင်းသည် မပြည့်စုံသေးပါ။ 

လမ်းကြမ်းနည်းပညာများ အပြည့်အစုံအပြင် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ချို့ယွင်းချက်မှန်သမျှကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

တိုယိုတာ hilux

3.6

တိုယိုတာ hilux

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

от

$24,225

ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း (MSRP) ကို အခြေခံ၍

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

HiLux သည် အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြင့် သြစတြေးလျရှိ ကားအရောင်းဇယားတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေသည်- ၎င်းသည် ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာ (ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ စတိုင်လ်ကျမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု) တို့ကို နှစ်သက်မြတ်နိုးသူများထံမှ ဘယ်သောအခါမှ မလွှဲမရှောင်သာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 

Toyota သည် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များနှင့် မယိမ်းယိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်အပေါ် သစ္စာစောင့်သိမှုအပေါ် အခြေခံသည့် လှိုင်းတစ်ခု၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ရှိနေပါသည်။ 2.8 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ် (130kW/450Nm) သည် မြန်နှုန်းခြောက်ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်၍ တကယ့်အောင်နိုင်သူဖြစ်သည်။ 

HiLux သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်ပြီး 3200 ကီလိုဂရမ် (အများဆုံးဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲချနိုင်သည်။ HiLux ($55,990) သည် ယခင်မျိုးဆက် မော်ဒယ်ထက် ပိုကောင်းသည် - ၎င်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ ပိုချောပြီး တိတ်ဆိတ်နေသည် - သို့သော် အစုအဝေး၏ အကောင်းဆုံးတော့ မဟုတ်ပေ။ Ranger၊ Amarok အစရှိသည်တို့ကဲ့သို့ ခက်ခဲစွာစီးနင်းခြင်းသည် မပြည့်စုံသေးပါ။ 

လမ်းကြမ်းနည်းပညာများ အပြည့်အစုံအပြင် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ချို့ယွင်းချက်မှန်သမျှကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ကားလမ်းညွှန် ဩစတေးလျတောင်ပိုင်းက သဲကန္တာရထဲက လူဆိုးတွေကို မောင်းထုတ်၊ သဲတွေ၊ ကျောက်တုံးတွေ၊ တောင်တက်သမားတွေ၊ အများကြီး။ ရှေ့မတိုးအောင် တားဆီးနိုင်ခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသော အချိန်မှာ ကားမောင်းသူ၏ အမှားဖြစ်သည်။

off-roading နဲ့ ပတ်သက်ရင် အမိုက်စားတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ BT-50 သည် သွက်လက်သော 3.2 လီတာ ဆလင်ဒါငါးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ် (147kW/470Nm) ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ချောမွေ့သော ကူးပြောင်းသည့် ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာဖြစ်သည့် ချောမွေ့မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည့် - အမဲသား Mazda ကဲ့သို့ပင် အားစိုက်ထုတ်ကာ ရွေ့လျားနေပါသည်။ မြေသားလမ်းများသာမက လမ်းမကြီးများပေါ်တွင်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။

၎င်းသည် အလှည့်ကျလမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်း၏အရှိန်ကို ထိန်းထားသော်လည်း Ranger နှင့် Amarok တို့က ၎င်းတို့ကို စုပ်ယူနေချိန်တွင် အဖုအထစ်အချို့ရှိသည်။ BT-50 တွင် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ရှိသည်။ စတီယာရင်သည် အလွန်ကြီးမားသော အရာတစ်ခုအတွက် ပေါ့ပါးသည်။

3500 ကီလိုဂရမ် (အမြင့်ဆုံးဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲတင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 2016 facelift ဗားရှင်း ($50,890) တွင် ယခင်က ပြန့်ကျဲနေသော ရှေ့ဘက်စွန်းကို ထည့်သွင်းထားသော်လည်း rollover bar သည် ဤ Mazda အတွက် ထိုက်တန်သော ထပ်ဆောင်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ခမ်းနားထည်ဝါသော Amarok သည် ၎င်း၏ပရိသတ်များ အမြဲရှိနေသည်။

အမိုက်စား Amarok သည် စတိုင်ကျသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကားဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ 2.0-litre Twin-turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် (အော်တိုဂီယာပါရှိသော) ရွေ့လျားမှုမရှိခြင်းတို့သည် သမားရိုးကျနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည့်အချက်များဖြစ်သည်။ . လမ်းခရီးသည်များ မကျော်နိုင်။ 

ကောင်းပြီ၊ အသစ်သော V6 Ultimate ($67,990) သည် ၎င်းတို့အပေါ်မှ ပေါက်ကွဲအားအပြည့်စီးရုံဖြင့် အခြေအမြစ်မရှိသောကြောက်ရွံ့မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ 

3.0-litre V6 တာဘိုဒီဇယ် (165kW/550Nm) သည် 5254mm Amarok အား Fury Road တွင် အော်ဟစ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ရောနှောဖို့တကယ်ကို mongrel ကိုထည့်ခဲ့တယ်။ (သင် overboost နယ်မြေတွင် ရှိနေသောအခါ ထိုနံပါတ်များသည် 180kW/580Nm သို့ ခုန်တက်သွားသည်ကို မမေ့ပါနှင့်။) 

၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် 3000 ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းသည့် 500 ကီလိုဂရမ် (ဘရိတ်ပါသောအမြင့်ဆုံး) ကို ဆွဲယူနိုင်သော်လည်း သတင်းကောင်းမှာ 2.0 လီတာမော်ဒယ်မှ အမိုက်စားအရာများ ကျန်ရှိနေသေးသည်- ရှစ်ချက်မောင်းအော်တို၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောအခန်း၊ ကောင်းမွန်ကောင်းမွန်သောစီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့ ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း သတင်းကောင်းပါးအပ်ပါသည်။ အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးဗန်းနှင့် အခြားအရာများ။ Amarok V6 သည် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရရှိသေးပါ။

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

от

$45,890

ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း (MSRP) ကို အခြေခံ၍

• သုံးသပ်ချက်များကိုဖတ်ပါ
• စျေးနှုန်းများနှင့်ထူးခြားချက်များ
• ရောင်းချခြင်း

အမိုက်စား Amarok သည် စတိုင်ကျသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကားဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ 2.0-litre Twin-turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် (အော်တိုဂီယာပါရှိသော) ရွေ့လျားမှုမရှိခြင်းတို့သည် သမားရိုးကျနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည့်အချက်များဖြစ်သည်။ . လမ်းခရီးသည်များ မကျော်နိုင်။ 

ကောင်းပြီ၊ အသစ်သော V6 Ultimate ($67,990) သည် ၎င်းတို့အပေါ်မှ ပေါက်ကွဲအားအပြည့်စီးရုံဖြင့် အခြေအမြစ်မရှိသောကြောက်ရွံ့မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ 

3.0-litre V6 တာဘိုဒီဇယ် (165kW/550Nm) သည် 5254mm Amarok အား Fury Road တွင် အော်ဟစ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ရောနှောဖို့တကယ်ကို mongrel ကိုထည့်ခဲ့တယ်။ (သင် overboost နယ်မြေတွင် ရှိနေသောအခါ ထိုနံပါတ်များသည် 180kW/580Nm သို့ ခုန်တက်သွားသည်ကို မမေ့ပါနှင့်။) 

၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် 3000 ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းသည့် 500 ကီလိုဂရမ် (ဘရိတ်ပါသောအမြင့်ဆုံး) ကို ဆွဲယူနိုင်သော်လည်း သတင်းကောင်းမှာ 2.0 လီတာမော်ဒယ်မှ အမိုက်စားအရာများ ကျန်ရှိနေသေးသည်- ရှစ်ချက်မောင်းအော်တို၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောအခန်း၊ ကောင်းမွန်ကောင်းမွန်သောစီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့ ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း သတင်းကောင်းပါးအပ်ပါသည်။ အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးဗန်းနှင့် အခြားအရာများ။ Amarok V6 သည် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရရှိသေးပါ။

သင်္ကေတ ဆန်းပြားမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအရ Foton Tunland သည် ဤအခြားမော်ဒယ်များနှင့် မယှဉ်သာသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးသက်သာသော ပက်ကေ့ဂျ် ($30,990) တွင် ကောင်းမွန်သောအရာများစွာကို ထုပ်ပိုးထားသည်။

2.8 လီတာ Cummins တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် (120kW/360Nm) နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာဖြင့်၊ Getrag Tunland သည် သပ်ရပ်လှပသော ယူနစ်တွင် ထိပ်တန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့ကြောင့် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပြီးပြည့်စုံမှုသည် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ 

5310mm Tunland သည် ဤနေရာတွင် ရရှိနိုင်သော အကြီးဆုံး အသုံးအဆောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း သင်ကားမောင်းနေစဉ် တိုက်တန်းနစ်ကို မောင်းနှင်နေသကဲ့သို့ ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ 2500 ကီလိုဂရမ် (အမြင့်ဆုံးဘရိတ်ဖြင့်) ဆွဲချနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Tunland တွင် ကြယ်သုံးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ သုံးသပ်ချက်အပြည့်အစုံအတွက် ဤနေရာကိုသွားပါ။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်ချက်- ဤပို့စ်ကို ၂၀၁၇ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် မူလထုတ်ဝေခဲ့ပြီး ယခုအခါ မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပါသည်။