Liqui Moly Molygen မော်တာကာကွယ်ပေးသည်။ မော်တာကာကွယ်ရေးနည်းပညာ

Molygen Motor Protect additive - အဲဒါကဘာလဲ။

Liquid Moli ၏ တက်ကြွသော Motor Protect ဖော်မြူလာသည် အမှန်တကယ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှိနေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း သီးခြားထုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့် Molygen Motor Protect ၏ဖွဲ့စည်းမှုမှာ 2014 ခုနှစ်တွင်သာ စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာသည်။ ထိုအချိန်မတိုင်ခင်အထိ Liqui Moly မှ ပေါင်းစပ်ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုနှင့် နောက်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုဆင်တူသော်လည်း အသုံးချပုံနည်းလမ်းမှာ ကွဲပြားသည်။ ယခင်အင်ဂျင်ကာကွယ်မှု ရှုပ်ထွေးမှုတွင် သီးခြားကိရိယာနှစ်ခု ပါဝင်သည်-

• Motor Clean - ချောဆီစနစ် သန့်စင်ရန်အတွက် ဆီမပြောင်းမီ အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည့် ပေါင်းစပ်မှုအား flushing agent အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။
• Motor Protect သည် လတ်ဆတ်သောဆီထဲသို့ လောင်းချပြီး ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖန်တီးထားသည့် တက်ကြွသောဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင်၊ ပေါင်းထည့်ခြင်းကို အသုံးချခြင်းအတွက် ယင်းအတော်လေးရှုပ်ထွေးသောစနစ်သည် ရုရှားနိုင်ငံတွင် အမြစ်မစွဲခဲ့ပေ။ 2014 တွင် Molygen Motor Protect ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အသုံးပြုမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းမှုကိုအစားထိုးခဲ့သည်။

ဤဖွဲ့စည်းမှုသည် အော်ဂဲနစ် မိုလစ်ဘ်ဒင်နမ်နှင့် တက်ကြွသော တန်စတင်ဒြပ်ပေါင်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Molybdenum သည် ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ပျက်စီးသွားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဂျီသြမေတြီကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး tungsten သည် မျက်နှာပြင်အလွှာကို အားကောင်းစေသည်။ အလားတူ အာနိသင်ကို လူကြိုက်များသောဆီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Liqui Moly Molygen မျိုးဆက်သစ်တွင် ချက်ချင်းပါဝင်ပါသည်။

additive သည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

Additive Liqui Moly Molygen Motor သည် multicomponent ကိုကာကွယ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းတွင်ရှိသော အဓိကကာကွယ်မှုယန္တရားမှာ သဘာဝတွင် အပြင်းထန်ဆုံးသတ္တုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် တန်စတင်နှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကို သတ္တုစပ်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မျက်နှာပြင်မာကျောမှုအပြင်၊ additive သည် ပွတ်တိုက်မှု၏ coefficient ကိုလျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ အတူတူ၊ အောက်ပါ အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုများကို ရရှိသည် ။

• နက်ရှိုင်းသော ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် အရေးပါသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု မရှိသော ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၊
• အမှတ်ပေးမှုနှင့် အမှတ်ပျက်စီးမှု သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ပွတ်မျက်နှာပြင်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား သတ္တု၏ မျက်နှာပြင်အလွှာ၏ မာကျောခြင်း၊
• အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်တိုးလာပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှု (5% အထိ) လျော့နည်းသွားစေသည်။
• အင်ဂျင်သက်တမ်း အထွေထွေ

ဆီ 500 လီတာအတွက် အသုံးပြုရန် ပမာဏ 5 ml ပါသော ပေါင်းဆေးတစ်ပုလင်း (ဆိုလိုသည်မှာ အချိုးအစားမှာ 1 မှ 10) ဖြစ်သည်။ အကြံပြုထားသော အချိုးအစားမှ အနည်းငယ်သွေဖည်မှုကို အပေါ်နှင့်အောက် နှစ်မျိုးလုံး ခွင့်ပြုသည်။ အဆိုပါ additive သည် လတ်ဆတ်သောဆီထဲသို့ တစ်ကြိမ်လောင်းပြီး ကီလိုမီတာ 50 အထိ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

motorists ၏ပြန်လည်စစ်ဆေးမှုများ

Motor Protect additive ၏ အမှန်တကယ် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ကားသမားများသည် အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်ချက်များကို ပေးပါသည်။ မကြာခဏပြောလေ့ရှိသည်မှာ အင်ဂျင်ညီမျှခြင်း (ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုလျှော့ချခြင်း) နှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု လျှော့ချခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးအနေဖြင့်၊ ဆေးလိပ်သောက်ခြင်းတွင် လျော့နည်းသွားခြင်းနှင့် ဖိသိပ်မှုကို ညီမျှစေပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ပါဝါတိုးလာသည်ကို သတိပြုမိကြသည်။

ဖြည့်စွက်စာသည် ဆီ၏ပြာများပါဝင်မှုကို မတိုးစေဘဲ တူညီသောကုမ္ပဏီမှ Liqui Moly Ceratec ထုတ်ကုန်နှင့် မတူဘဲ ချောဆီအပျစ်များရှိသော ချောဆီများဖြင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Molygen Motor Protect additive ကို FAP နှင့် DPF စနစ်များတွင် အဆင့်ပေါင်းများစွာ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းမှုများ နှင့် ဒီဇယ်ဆီ အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုများပါရှိသော ခေတ်မီကားများတွင် လုံခြုံစွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အပျက်သဘောဆောင်သည့်အချက်အနေဖြင့် ကားသမားများသည် အပိုပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းမြင့်မားမှုကို ဖော်ပြကြသည်။ ပုလင်းတစ်လုံး၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ရူဘယ် ၂ဝဝဝ အထိရှိသည်။ အမည်ခံစကားအရ၊ ၎င်းသည် မော်တာအား အချိန်အကြာကြီး စီမံဆောင်ရွက်ပေးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အလားတူရည်ရွယ်ချက်တစ်ခု၏ အခြားနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဈေးနှုန်းမှာ အမှန်တကယ်မြင့်မားနေပုံရသည်။

ထို့အပြင်၊ ပွတ်တိုက်မှုစက်များတွင် ကွဲလွဲနေသော စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို အင်တာနက်ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုအချို့သည် ပေါင်းထည့်ပြီးနောက် ချောဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖမ်းယူပါသည်။ သို့သော်၊ အတုစမ်းသပ်မှုများသည် မော်တာအတွင်း လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ ပူနွေးပြီး အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်နေသည့် မော်တာအတွင်း အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ပေါင်းထည့်ခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို အပြည့်အဝ ထင်ဟပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ကျွမ်းကျင်သူများစွာသည် အင်ဂျင် crankcase ရှိ တကယ့်အခြေအနေများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုံးဝကိုက်ညီမှု မရှိသောကြောင့် အဆိုပါစစ်ဆေးမှုများ၏ မြန်ဆန်မှုကို မေးခွန်းထုတ်ကြသည်။

ဆီစစ်ချက် အမှတ် ၃၉။ ဖော်စပ်ဆေးထည့်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း (LM Motor-Protect၊ Ceratec၊ WINDIGO Micro-Ceramic Oil)